Buquebus
Buquebus es una empresa de transporte fluvial y terrestre de pasajeros que une Uruguay y Argentina con sus ferries cruzando el Río de la Plata. Fundada en 1979 por el empresario argentino Juan Carlos López Mena, a lo largo de los años Buquebus ha ampliado su oferta de servicios, incluyendo la incorporación de buques de mayor capacidad y comodidad, así como la diversificación de sus actividades en el sector turístico.
| Buquebus | ||
|---|---|---|
 | ||
.JPG) Sede de Buquebus en Montevideo, Uruguay. | ||
| Tipo | negocio | |
| Fundación | 1979 | |
| Sede central |
 Argentina Uruguay | |
| Administración | Juan Carlos López Mena | |
| Servicios | Transporte, turismo | |
| Sitio web |
Buquebus buquebus_ar | |
Historia editar
La historia de Buquebus se remonta a sus inicios como un emprendimiento que buscaba establecer una conexión rápida y confiable entre Buenos Aires, Argentina, y Montevideo, Uruguay.
A lo largo de los años, Buquebus ha logrado el liderazgo en el mercado gracias a la incorporación de buques ultralivianos, rápidos y sustentables, como el Buque Francisco, sumado a la flota en 2013, que es propulsado por gas natural licuado.
Recorridos editar
Buquebus realiza recorridos fluviales entre Buenos Aires (en la ribera argentina), Colonia del Sacramento y Montevideo (en la ribera uruguaya). Asimismo, realiza recorridos terrestres entre estas localidades y otros balnearios, principalmente Punta del Este. Sus servicios son muy concurridos durante temporadas de vacaciones, en las cuales miles de turistas argentinos suelen descansar en las costas uruguayas y del sur de Brasil.[1] En abril de 2020, Buquebus anuncia en su sitio web que a fin de año reanudarán la ruta que une la capital porteña con la ciudad de Piriápolis, ruta que había dejado de operarse desde el año 2003. Sin embargo, con el avance de la pandemia del COVID-19, se canceló dicho proyecto por el momento.[2]
Operaciones en España editar
Buquebus también operó en España, haciendo recorridos en el Estrecho de Gibraltar, entre Algeciras y Ceuta y en el Mediterráneo entre Mallorca y la península, hasta que el 19 de septiembre de 2007 fue adquirida (en un 55%) por la naviera Balearia tomando esta su control efectivo, siendo una operación que le permitiría al grupo empresario reestructurar algunos servicios (como entrar en el negocio de los cruceros y cotizar en las bolsas de Buenos Aires y Montevideo).
Durante el periodo de operaciones en España, utilizó los catamaranes Avemar, Avemar Dos, Catalonia, Ronda Marina, Thomas Edison y Patricia Oliva así como el monocasco Albayzin.
Divisiones editar
En 2014, la empresa cierra el área Buquebus Turismo.[3]
Flota editar
| Imagen | Buque | Construido | Entrada en servicio | Eslora (m) | Pasajeros | Bandera | Velocidad (nudos) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Juan Patricio | 1995 | 1995 | 70 | 450 | |
47 | |
| Atlantic III | 1993 | 1993 | 74 | 610 |  |
38 | |
 |
Silvia Ana L | 1996 | 1996 - 2000 2007 - |
125 | 1200 | |
42 |
 |
Francisco Papa | 2013 | 2013 | 100 | 950 | |
58 |
| TBA | TBA | TBA | 130 | 2100 |
|
40 |
En su flota cuenta con el buque más rápido y ecológico del mundo,[4] que se abastece de gas natural licuado.[5] Fue nombrado en homenaje al Papa Francisco, de bandera uruguaya.
Los barcos Silvia Ana L, Atlantic III y Juan Patricio cubren la ruta Buenos Aires - Colonia y el Francisco Papa realiza la ruta Buenos Aires - Montevideo.[6]
Planta de licuefacción editar
Para proveer de combustible a su buque insignia, el Francisco, Buquebus construyó su propia planta de licuefacción de Gas Natural. Con una capacidad de producción de GNL ajustable según las necesidades, puede llegar a un máximo de 12 tpd (toneladas por día) ó 7.000 gpd (galones por día). Se trata de una planta móvil y paquetizada de pequeña escala para la Producción Distribuida de GNL, capaz de ser enviada en un remolque hacia cualquier destino para su inmediata puesta en marcha. [7]
Proyectos editar
Buquebus está construyendo un nuevo ferry ultraliviano, 100% eléctrico, el único de su tipo en el mundo, con cero emisiones. Su foco es la sustentabilidad y un nivel de experiencia superior para los pasajeros. Transportará 2100 pasajeros, 226 vehículos y tendrá 3000 metros cuadrados de espacio para esparcimiento.[8]
Referencias editar
- ↑ Clarín (27 de octubre de 2007). «Buquebus entrará en el negocio de los cruceros». Argentina. Consultado el 26 de noviembre de 2017.
- ↑ «Buquebus anuncia que retomará ruta entre Buenos Aires y Piriápolis en diciembre». El Observador. 10 de abril de 2020.
- ↑ El Observador (15 de septiembre de 2014). «BQB y Buquebus cierran dos oficinas para “reducir costos”». Uruguay. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de abril de 2015.
- ↑ LR21 (9 de septiembre de 2013). «Buquebús presentó su nuevo ferry “Francisco Papa”, el más veloz y ecológico del mundo». Uruguay. Consultado el 9 de abril de 2015.
- ↑ El Observador (8 de agosto de 2014). «López Mena inauguró planta de licuefacción en la que invirtió US$ 30 millones». Uruguay. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2014. Consultado el 9 de abril de 2015.
- ↑ El Observador (8 de mayo de 2016). «El Barco Eladia Isabel de Buquebus Deja de Operar». Uruguay. Consultado el 19 de mayo de 2023.
- ↑ galileoar (2 de mayo de 2013). «Galileo alimentará con GNL las turbinas del ferry más rápido y ambientalmente limpio del mundo». Argentina. Consultado el 19 de mayo de 2023.
- ↑ incat (16 de enero de 2023). «Incat Poised to Deliver The Wordś Largest» (en inglés). Australia. Consultado el 19 de mayo de 2023.
Enlaces externos editar
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