Golden Gate Transit
Golden Gate Transit es un sistema de transporte público localizado en el Área de la Bahía de San Francisco en California, Estados Unidos. Sirve principalmente a los condados de Marin y Sonoma, y también con servicio limitado a San Francisco y el condado de Contra Costa.
| Golden Gate Transit | ||
|---|---|---|
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| Lugar | ||
| Área abastecida | Área de la Bahía de San Francisco (condados de San Francisco, Marin, Sonoma, y Contra Costa) | |
| Descripción | ||
| Tipo | Servicio de autobuses | |
| Filial | Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District | |
| Inauguración | 1 de enero de 1972 | |
| Terminales |
San Rafael: San Rafael Transit Center Santa Rosa: Santa Rosa Transit Mall | |
| Características técnicas | ||
| Estaciones |
Ignacio: Bel Marin Keys Bus Pad, Enfrente & Salvatore Marin City: Donahue & Terners Novato: Redwood & Grant Petaluma: Copeland Street Transit Mall San Anselmo: San Anselmo Hub (Center & Sir Francis Drake) | |
| Explotación | ||
| Pasajeros | 19,615[1] (2009) | |
| Flota | 201 buses | |
| Notas | ||
| goldengatetransit.org | ||
Flota actual editar
En julio de 2009, la flota activa del GGT[2] consistía de 201 autobuses equipados con ascensores para discapacitados (
). Todos los buses de 30-, 40-, y 60-pies tienen capacidad para cargar de 2 a 3 bicicletas en el frente del autobús.
En julio y agosto de 2009, se instalaron en 90 autobuses plataformas para que pudiesen cargar 3 bicicletas a la vez (modelos Orion y de una puerta NovaBus RTS). Estas plataformas fueron instaladas en los autobuses modelo New Flyer D60LF, trayendo un total de 100 autobuses equipados con plataformas para tres bicicletas. El resto de los autobuses con plataformas exteriores exterior (autobuses TMC RTS y de dos puerta NovaBus RTS), no fueron equipados con las nuevas plataformas debido a problemas de seguridad relacionado con la visibilidad del conductor.[3]
| Tipo | Modelo | Año | Cantidad | Número de asientos | Tipo de piso | Capacidad para bicicletas† | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40-ft. Diesel Bus | Orion Bus Industries V | 2003 | 80 | 41 | Alto | 3 | 
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| TMC RTS | 1991 | 31 | 40 | Alto | 2 | 
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| NovaBus RTS (dos puertas) | 2000 | 14 | 39 | Alto | 2 | 
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| NovaBus RTS (una puerta) | 1997 | 10 | 43 | Alto | 3 | 
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| 45-ft. bus | MCI 102DL3 | 1996, 1997, 1999 | 46 | 57 | Alto | 2 | 
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| MCI D4500 | 2003 | 6 | 57 | Alto | 2 | 
| |
| 30-ft. Diesel Bus | NovaBus RTS | 2001 | 4 | 27 | Alto | 2 | 
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| 60-ft. bus articulado de Diésel | New Flyer D60LF | 2007 | 10 | 58 | Bajo | 3 | 
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Nota:
- † En todos los autobuses con puertas traseras operada en las Rutas 40 y 42, se permiten dos bicicletas adicionales se permiten en el área de seguridad para sillas de ruedas si hay un espacio disponible.
Enlaces externos editar
- Golden Gate Ferry Archivado el 15 de septiembre de 2004 en Wayback Machine.
- Golden Gate Organization
- Golden Gate Transit Archivado el 24 de noviembre de 2005 en Wayback Machine.
- Marin Transit
- TransLink - The Bay Area's Smart Card
Referencias editar
- ↑ Golden Gate Transit: Research Library
- ↑ Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District (20 de julio de 2009). «Coach List». Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District.
- ↑ New Racks
Datos: Q525895
Multimedia: Golden Gate Transit / Q525895
