LASER Airlines
LASER Airlines (Línea Aérea de Servicio Ejecutivo Regional C.A.) es una aerolínea venezolana con sede en Caracas. Opera vuelos de pasajeros regulares y chárters en Venezuela, Sudamérica, El Caribe y Estados Unidos (en alianza con IAero Airways vía República Dominicana y RED Air).[2][3] Tiene su base en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar de Caracas.
| LASER Airlines | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Conectando emociones | |||||
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| Fundación | 11 de marzo de 1994 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | ||||
| Sede central |
Caracas,  Venezuela | ||||
| Flota | 9[1] | ||||
| Destinos | 12 | ||||
| Filial |
 RED Air | ||||
| Programa de viajero | LASER Viajero Frecuente | ||||
| Página web | www.laserairlines.com | ||||
Es la aerolínea más elegida por los venezolanos para vuelos domésticos e internacionales, resaltando sobre las otras aerolíneas por enfocarse en destinos de alta demanda y que ofrecen conexiones, además cuenta con una puntualidad intachable de 98,8% según el INAC Venezuela.
Historia editar
La aerolínea fue fundada en 1993 e inició operaciones comerciales en 1994. Fue creada por un grupo de pilotos e inversionistas venezolanos. Realizó su primer vuelo el 11 de marzo de 1994 en la ruta Caracas-Porlamar, con el número de vuelo "LER-911", utilizando un DC-9-14, matrícula YV-852C (s/n 45745), al cual bautizaron con el nombre de "Aldebarán". Dicho vuelo fue comandado por el Capitán José A. Azpurua y los F/O Juan J. Azpurua y Matias G. Smith. Operando por mucho tiempo la ruta a la isla de Margarita (Caracas-Porlamar-Caracas) con un solo avión, no fue sino hasta finales del año 1995 que adquirieron un Boeing 727-200,[4][5][6][7] con el que ampliaron sus rutas nacionales a ciudades como Maracaibo, Barcelona, Guanare, Barinas y con vuelos chárter internacionales a República Dominicana, Aruba, Curaçao y São Paulo. En sus comienzos se caracterizaba por ofrecer un servicio ejecutivo a bordo de sus aeronaves, las cuales contaban sólo con asiento de clase ejecutiva y un servicio que ofrecía una gran variedad de bebidas al estilo bar abierto, sin ningún cargo extra para el pasajero.
En la actualidad la aerolínea ha alcanzado el puesto como una de las Líneas Aéreas más importantes del país. Empezó a volar a Miami.[1].En alianza con la compañía World Atlantic Airlines de la cual es socia desde noviembre de 2016 se concretó una alianza mediante la cual se creó el vuelo Miami-Caracas-Miami con una frecuencia diaria. A esta frecuencia se le sumó una segunda frecuencia al aliarse con IAero Airways para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros en ambas frecuencias se logró ampliar el equipaje permitido y operar 2 clases. Ambas se operan con equipos de IAero Airways (B737) disolviendo así la alianza con World Atlantic Airlines. Posteriormente debido a la decisión tomada por el Gobierno de los Estados Unidos, el 15 de mayo de 2019 se suspendieron de manera indefinida los vuelos comerciales y de carga hacia Venezuela desde los Estados Unidos. Debido a esto LASER Airlines crea un centro de conexiones en el Aeropuerto Internacional de La Romana en República Dominicana, sumando una frecuencia adicional a este destino quedando con 2 frecuencias diarias y con la posibilidad de realizar conexión a Miami manteniendo la alianza con IAero Airways. El día 1 de diciembre de 2019 LASER se vio obligado a cancelar su ruta Caracas-Guayaquil-Caracas debido a las complejas exigencias migratorias por parte del Gobierno de Ecuador a los venezolanos; pero a las pocas semanas anunció una nueva ruta a Caracas-Bogotá-Caracas con una frecuencia diaria que empezó a operar desde el 10 de febrero de 2020.
Últimamente han estado en conversaciones con las autoridades de Perú, Chile y Argentina para abrir ruta a estas naciones sudamericanas.
Destinos editar
| Países | Destinos | Aeropuertos | Desde |
|---|---|---|---|
 Colombia
|
Bogotá | Aeropuerto Internacional El Dorado | Caracas |
 Curazao
|
Willemstad | Aeropuerto Internacional Hato | Caracas |
 España
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Madrid | Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas | Caracas (inicia el 3 de junio de 2024)[8] |
 República Dominicana
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La Romana | Aeropuerto Internacional de La Romana | Caracas (operado por RED Air) |
| Santo Domingo | Aeropuerto Internacional Las Américas | Caracas | |
| Venezuela
|
Barcelona, Anzoátegui | Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui | Caracas |
| Caracas, Distrito Capital | Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | HUB | |
| Ciudad Guayana, Bolívar | Aeropuerto Internacional Manuel Piar | Caracas y Porlamar | |
| El Vigía, Mérida | Aeropuerto Juan Pablo Pérez Alfonzo | Caracas | |
| La Fría, Táchira | Aeropuerto Internacional "Francisco García de Hevia" de La Fría | Caracas | |
| Maracaibo, Zulia | Aeropuerto Internacional de La Chinita | Caracas | |
| Porlamar, Nueva Esparta | Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño | Caracas | |
| Total: 12 destinos, 5 países. | |||
Códigos compartidos editar
Plus Ultra Líneas Aéreas - Vuelos a Porlamar
Flota editar
Flota actual editar
La aerolínea posee las siguientes aeronaves:[9]
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Configuración | Matrículas | Antigüedad | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y | C | Total | |||||
| Airbus A330-200 (operado por Hifly) | — | 1 | 18 | 251 | 268 | CS-TCE | 16 años |
| McDonnell Douglas MD-81 | 4 | — | 0 | 163 | 163 | YV1240 | 33,8 años |
| YV1243 | 33,6 años | ||||||
| YV480T | 32 años | ||||||
| YV653T | 30 años | ||||||
| McDonnell Douglas MD-82 | 3 | — | 16 | 124 | 140 | YV2923 | 35,9 años |
| YV2945 | 35,9 años | ||||||
| YV3145 | 35,8 años | ||||||
| McDonnell Douglas MD-83 | 2 | — | 16 | 124 | 140 | YV3445 | 36,8 años |
| YV3465 | 36,8 años | ||||||
| Total | 9 | 1 | Edad media de la flota (diciembre de 2023): 34,2 años | ||||
Flota histórica editar
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas DC-9-10 | 1 | 1994 | 2006 | YV-852C (re-reg. YV-977C y YV1382) | |
| McDonnell Douglas DC-9-30 | 6 | 1999 | 2016 | YV-881C, YV231T, YV-1122C, YV-1121C (re-reg. YV167T), YV331T y YV332T | Se retiraron el 7 de febrero de 2016 y fueron reemplazados por los Boeing MD-81/82/83 |
| Boeing 727-200 | 3 | 1995 | 1999 | YV-909C, YV-910C y YV-880C |
Referencias editar
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/LASER
- ↑ https://www.arecoa.com/aerolineas/2021/06/09/surge-red-air-nueva-aerolinea-dominicana/
- ↑ https://www.arecoa.com/aerolineas/2021/02/10/nueva-aerolinea-dominicana-red-air-realiza-vuelos-prueba-panama/
- ↑ https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/4/1/0481149.jpg?v=v40
- ↑ https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/6/2/4/0065426.jpg?v=v40
- ↑ https://imgproc.airliners.net/photos/airline /4/6/7/0028764.jpg?v=v40
- ↑ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9Gc QdHkryADcoeb1Uy7plnwalBOlz5tO9tLBTsvtqEo1Kj9pGKdSS
- ↑ Globovisión. «Laser Airlines volará directo a Madrid a partir del 3 de junio». Globovisión. Consultado el 1 de abril de 2024.
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/LASER
- ↑ «LASER Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 20 de abril de 2023.
- ↑ «Laser Airlines fleet». rzjets.net. Consultado el 6 de marzo de 2023.
Enlaces externos editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre LASER Airlines.- Web oficial
Véase también editar
- Conviasa
- SBA Airlines
- Aeropostal
- Aserca Airlines
- Avior Airlines
- Avensa
- RUTACA Airlines
- Aereotuy
- American Eagle (rama regional)
Datos: Q548133- Multimedia: LASER Airlines / Q548133
