Remo Venturi

Remo Venturi (Spoleto, 21 de abril de 1927)​ es un expiloto de motociclismo italiano, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo entre 1955 y 1965.

Remo Venturi
Datos personales
Nombre	Remo Venturi
Nacionalidad	Italiana
Nacimiento	21 de abril de 1927 (96 años) Spoleto
Retiro	1965
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Mundial de Motociclismo
Carreras comenzadas	25
Victorias	1
Podios	20
Vueltas rápidas	3
Temporada de debut	1955
Primera carrera	Gran Premio de Alemania de 1955 de 125cc
Primera victoria	Gran Premio de los Países Bajos de 1960 de 500cc
Última carrera	Gran Premio de las Naciones de 1965 de 250cc

Biografía

Sus inicios en el deporte se produjeron en 1946 primero en patinaje sobre ruedas y posteriormente en el ciclismo entre 1947 y 1949. En esos años, Remo Venturi ayudaba a su hermano Aldo en un pequeño taller mecánico en su ciudad donde tenía un DKW 125. Con ella, corrían en algunas carreras locales. En 1950, el empresario Alfonso Morini le ayudó a comprar una nueva moto con la que lograría algunas victorias en 1951.

Su primer gran éxito llegó en 1954 al ganar la Milán-Tarento a bordo de una FB Mondial de 175cc.​ Su debut en el Mundial sería en el Gran Premio de Alemania de 1955 de 125cc, donde terminó en el tercer puesto de la carrera de 125 con una MV Agusta. Venturi sería piloto oficial de la escudería italiana 1962. sus mejores años en esa época fueron en 1959 y 1960, donde consigue dos títulos consecutivos en el Campeonato de Italia de 500cc,​ dos subcampeonatos en el Mundial por detrás de su compañero de escudería John Surtees y una victoria en el Gran Premio de los Países Bajos de 1960 de 500cc.​

Después de un tercer título en el Campeonato Italiano de 1962, Venturi fichó por Bianchi, con el que obtiene algunos podios en los Mundiales de 1963 y 1964 así como su cuarto título nacional en la categoría de 500cc.​ Los dos años siguientes corrió con Benelli y Gilera. Su victoria en la Temporada Romagnola de Riccione en 1966 sería la última de la Gilera 500 de cuatro cilindros, por delante de Giacomo Agostini.

En 1969 fue escogido por Moto Guzzi para participar en el equipo de pilotos-probadores para el intento de récord de velocidad en el circuito de Monza, con el prototipo "V7". Durante la primera sesión de entrenamientos, Venturi tuvo una caída muy grave, causada por el estallido de neumático trasero mientras iba a mucha velocidad.​

Resultados

Posición	1	2	3	4	5	6
Puntos	8	6	4	3	2	1

(carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Clase	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pts.	Pos.
1955​	125cc	MV Agusta	ESP -	FRA -	IOM -	GER 3		NED 2	ULS -	NAT 2						16	3.º
1956​	250cc	MV Agusta	IOM -	NED -	BEL -	GER 3	ULS -	NAT 3								8	6.º
1957​	125cc	MV Agusta	GER -	IOM -	NED -	BEL -	ULS 3	NAT 5								6	7.º
	250cc	MV Agusta	GER -	IOM -	NED -	BEL -	ULS -	NAT 2								6	10.º
1958​	500cc	MV Agusta	IOM -	NED -	BEL -	GER -	SWE -	ULS -	NAT 2							6	11.º
1959​	350cc	MV Agusta	FRA -	IOM -	GER -			SWE -	ULS -	NAT 2						6	6.º
	500cc	MV Agusta	FRA 2	IOM -	GER 2	NED 3	BEL 5		ULS -	NAT 2						22	2.º
1960​	500cc	MV Agusta	FRA 2	IOM -	NED 1	BEL 2	GER 2	ULS -	NAT Ret							26	2.º
1962​	350cc	MV Agusta			IOM -	NED -			ULS -	DDR -	NAT DNS	FIN -				0	-
	500cc	MV Agusta			IOM -	NED -	BEL -		ULS -	DDR -	NAT 2	FIN -	ARG -			6	12.º
1963​	350cc	Bianchi		GER 2		IOM -	NED Ret		ULS -	RDA -	FIN -	NAT DSQ				6	6.º
	500cc	Bianchi				IOM -	NED -	BEL -	ULS -	RDA -	FIN -	NAT Ret				0	-
1964​	350cc	Bianchi				IOM -	NED 3		RFA DNQ	DDR -	ULS -	FIN -	NAT Ret	JPN -		4	8.º
	500cc	Bianchi	USA -			IOM -	NED 2	BEL -	RFA DNQ	DDR -	ULS -	FIN -	NAT 10			6	12.º
1965​	350cc	Benelli	USA -	GER -	ESP -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	RDA -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT 3	JAP -	4	20.º

Referencias

• Datos: Q3932509