Toro Rosso STR2

El Toro Rosso STR2 fue un monoplaza con el que el equipo Toro Rosso compitió en la temporada 2007 de Fórmula 1. Se estrenó el 13 de febrero de 2007 en el Circuito de Barcelona-Cataluña.​ El coche es una variante del chasis de Red Bull RB3 (aunque impulsado por motores Ferrari en lugar de Renault), hecho que causó bastante controversia. Fue pilotado inicialmente por Vitantonio Liuzzi y Scott Speed, pero Sebastian Vettel sustituyó al estadounidense desde el GP de Hungría. El coche también se utilizó para competir en las cuatro primeras carreras de la temporada 2008 ligeramente modificado, a manos de Sebastian Vettel y Sébastien Bourdais, campeón cuatro veces consecutivas de la Champ Car.

Toro Rosso STR2
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Toro Rosso
Diseñador(es)	Adrian Newey
Predecesor	Toro Rosso STR1
Sucesor	Toro Rosso STR3
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura monocasco compuesta de moldeado de fibra de carbono
Nombre motor  Cilindrada  Configuración	Ferrari 056 V8 2.4 L V8 a 90°
Caja de cambios	7 velocidades más reversa
Neumáticos	B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	Scuderia Toro Rosso
Pilotos	(2007) 18. Vitantonio Liuzzi 19. Scott Speed 19. Sebastian Vettel (2008) 14. Sébastien Bourdais 15. Sebastian Vettel
Debut	Gran Premio de Australia de 2007
Última carrera	Gran Premio de Turquía de 2008
Carreras	22
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

Controversia

Los equipos Spyker y Williams, antes y durante la temporada, denunciaron en repetidas ocasiones que el STR2 era idéntico al Red Bull RB3. Su objeción se basaba en que el Acuerdo de la Concordia exigía claramente que todos los equipos construyeran su propio chasis individualmente. Ambos equipos iniciaron acciones legales por la posible violación de las normas, en particular, Colin Kolles, el director del equipo Spyker. Sin embargo, la FIA no tomó ninguna medida.​

Desarrollo del STR2

Generalmente el STR2 y RB3 recibieron revisiones aerodinámicas en diferentes etapas a través de la temporada. El STR2 fue equipado con un nuevo alerón delantero en Mónaco, similar a la que equipo hermano Red Bull implementa en la carrera anterior, con 2 perfiles superiores curvadas que mejoran el flujo de aire sobre el coche y el aumento de la carga aerodinámica.​

El equipo desarrolló aún más el STR2 en Turquía con un nuevo desarrollo de la barge board. En el GP de Italia el STR2 se equipó con un "arco" sobre la nariz en el alerón delantero.

2008: STR2B

Debido a que el nuevo STR3 no estaba listo para la nueva temporada, Toro Rosso utilizó un STR2 modificado durante las 5 primeras carreras de 2008. Entre estas modificaciones se encuentra la inclusión de la ECU estandarizada que provee McLaren y que impide las ayudas electrónicas, una nueva caja de cambios y un nuevo reposacabezas más grande.​

Resultados

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Puntos	Pos.
2007	STR2	Ferrari 056 2.4 V8	B			AUS	MYS	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA		8	7º
				18	Vitantonio Liuzzi	14	17	Ret	Ret	Ret	Ret	17≠	Ret	16≠	Ret	Ret	15	17	12	9	6	13
				19	Scott Speed	Ret	14	Ret	Ret	9	Ret	13	Ret	Ret	Ret
					Sebastian Vettel											16	19	18	Ret	Ret	4	Ret
2008	STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	B			AUS	MYS	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	39	6º
				14	Sébastien Bourdais	7≠	Ret	15	Ret	Ret
				15	Sebastian Vettel	Ret	Ret	Ret	Ret	17

• ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Toro Rosso STR2.

• Datos: Q2451987
• Multimedia: Toro Rosso STR2 / Q2451987