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Estación Chillán

estación de ferrocarril de Chile

La estación Chillán es una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad de Chillán, Chile. Fue construida junto con el Ferrocarril Talcahuano - Chillán y Angol, e inaugurada en 1873, que luego se extendió para unirse con el Ferrocarril Santiago - Curicó (Ferrocarril del Sur). Luego pasó a formar parte de la Red Sur de Ferrocarriles del Estado, y es parte del Troncal Sur. Era cabecera del ramal Chillán - Recinto, hoy levantado.

Chillán
EstaciónChillán.JPG
Frontispicio de la estación
Ubicación
Coordenadas 36°36′14″S 72°06′44″O / -36.603889, -72.112222Coordenadas: 36°36′14″S 72°06′44″O / -36.603889, -72.112222
Dirección Avenida Brasil S/N
Sector Las Cuatro Avenidas y Ultraestación, Chillán
Datos de la estación
Punto kilométrico 397,6
Inauguración 1873
Servicios TerraSur
Operador EFE-Ferrosur SA, Fepasa
Servicios detallados
Uso Pasajeros, Carga
Líneas
Línea(s) 1 (Alameda - Chillán)
San Carlos Logo TerraSur.png Terminal  
Cocharcas Longitudinal sur Almarza  
Terminal RCR Santa Elvira  
Terminal FUC Santa Elvira

Al norte de la estación se encuentra el Puente Ferroviario Ñuble. El edificio de la estación fue remodelado en 2000 con la inauguración del servicio TerraSur Chillán.

HistoriaEditar

Los trabajos de construcción del ferrocarril a Chillán fueron parte de la misma red que unió a Concepción y Talcahuano.[1]​ El 15 de abril de 1874 se inaugura la estación de Chillán, con la llegada del primer tren.[2]

Entre 1885 a 1887 se construye el Ferrocarril urbano de Chillán.[3]

Posterior al terremoto de 1939, el actual edificio de la estación fue construido, dentro del plan de reconstrucción de la ciudad.[4]​ Entre los daños ferroviarios a causa del terremoto, se halla la completa destrucción de la infraestructura del ferrocarril urbano, llevando al cierre de ferrocarril urbano.[3]

El servicio TerraSur Chillán incorporó combinaciones de buses a Estación Central de Concepción, con la empresa Alsa (hasta 2005) y TurBus (entre 2005 y 21/08/2006) y Los Ángeles con la empresa JotaBe (hasta 21/08/2006). En el año 2003, tenía una combinación hasta la estación Temuco, cuando se suprimió el Rápido de la Frontera. Esta combinación fue suprimida, cuando se inauguró el servicio TerraSur Temuco, el 1º de diciembre de 2003. Desde, el 19 de diciembre del mismo año, el TerraSur Temuco Diurno tuvo combinaciones con buses a Concepción y a Los Ángeles, pero el 8 de agosto de 2004 fueron suprimidas. El servicio EFE Temuco Diurno ya no tiene dichas combinaciones en su período de temporada de alta demanda estival. El 21 de agosto de 2006, se terminaron las combinaciones a Concepción con TurBus, y a Los Ángeles.A fines de octubre se restableció el servicio de combinación con Estación Central de Concepción, con la empresa Línea Azul. Desde el 1º de enero de 2007, se restableció el servicio Alameda - Talcahuano.

El terremoto de 2010 dañó severamente la torre de la estación.[5]

En 2016 existió una propuesta por parte del municipio de Chillán en la cual, para mejorar la fluidez social y mejor conexión urbana, se propuso soterrar la estación.[6]

En función a la construcción del parque Ultra estación al costado de la estación y el mejoramiento del servicio Alameda - Chillán[7]​, EFE propuso la ampliación en el número de pistas del cruce vehicular del Camino Parque Lantaño, uno de los focos de congestión vehicular más complicados de la ciudad.[8]​ Se prevé que el servicio terminará de ser optimizado para el año 2021[9]

Servicios ferroviariosEditar

ReferenciasEditar

  1. Memoria del Ministerio del Interior presentada al Congresso Nacional. 1871. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  2. Beltran, Maximo (4 de abril de 2012). «Chillán Antiguo: Ferrocarril a Chillán (1874)». Chillán Antiguo. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  3. a b Beltran, Maximo (9 de abril de 2013). «Chillán Antiguo: EL FERROCARRIL URBANO DE CHILLÁN». Chillán Antiguo. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  4. Aguirre González, Max (2012). La arquitectura moderna en Chile (1907-1942): Revistas de Arquitectura y estrategia gremial. Editorial Universitaria de Chile. ISBN 9789561123694. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  5. Martinez, Jessica (19 de junio de 2011). «Estación de trenes de Chillán podría quedarse sin emblemática torre». Plataforma Urbana (en inglés estadounidense). Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  6. Brizuela, Edgar (3 de octubre de 2016). «Proponen trasladar estación o soterrar vía férrea en Chillán». La Discusión. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  7. Vega, Vanessa (23 de septiembre de 2018). «Tren Santiago-Chillán proyecta mejoras para revertir caída de usuarios». El Mercurio. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  8. Cooperativa.cl (17 de enero de 2019). «Idea de EFE para ampliar cruce ferroviario en Chillán deja desconforme la municipalidad». Cooperativa.cl. Consultado el 12 de marzo de 2019. 
  9. Férnandez, Roberto (11 de agosto de 2018). «EFE prevé mejorar en 2021 servicio Santiago-Chillán». Consultado el 12 de marzo de 2019. 

Enlaces externosEditar