Estación Mendoza

estación del Ferrocarril General San Martín, Argentina

Mendoza es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad del mismo nombre, Departamento Capital, Provincia de Mendoza, República Argentina.

Mendoza
(Parador Mendoza) Siemens–Duewag U2 ingresando a estacion (5).JPG
Ubicación
Coordenadas 32°52′58″S 68°50′54″O / -32.8828, -68.8482
Localidad Ciudad de Mendoza
Datos de la estación
Punto kilométrico 44,8 (desde Palmira) (vía Circuito Guaymallén)
1063,0 (desde Retiro)
1167,3 (vía Suipacha)
1180,0 (vía Bragado)
(desde Once)
Inauguración 4 de noviembre de 1860 (162 años)
Reinauguración 28 de febrero de 2012 (10 años) (Primera Reinauguracion)
7 de julio del 2021 (Segunda Reinauguracion)
Servicios Wi-Fi
N.º de andenes Cuatro (Dos MTM)
N.º de vías Once (Dos MTM)
Operador Sociedad de Transporte Mendoza
Trenes Argentinos Cargas
Servicios detallados
Uso Pasajeros y cargas
Cargas Luján de Cuyo - Estación Destilería YPF
Líneas
Línea(s) Línea Verde
San Martín (Cargas)
« Parador Belgrano Metrotranvia mza logo.png Parador Suipacha  
« Godoy Cruz Trenes Argentinos Cargas.png Tamarindos »

ServiciosEditar

Actualmente, presta servicios de la empresa de cargas Trenes Argentinos Cargas.

El servicio de pasajeros está a cargo del Metrotranvía, dependiente del Gobierno de la provincia de Mendoza.

No hay trenes de pasajeros hacia y desde Buenos Aires desde 1993. Hasta ese momento corría un tren diario entre la estación terminal porteña de Retiro y San Juan, el servicio era "el Aconcagua" (llamado "el Cuyano" en sus últimos meses de existencia), que pasaba por Mendoza. El tiempo de viaje entre Retiro y Mendoza era de unas diecinueve horas.

Un servicio más rápido, casi directo, que circulaba dos o tres veces por semana, era "el Libertador" (tren número 1 de Ferrocarriles Argentinos) que unió Retiro y Mendoza entre 1968 y 1992.

Existían también otros trenes como "el Sanjuanino", "el Cóndor" y "el Zonda", que corrían en forma irregular, principalmente en temporada de verano, hasta 1992.

Otros trenes de carácter local o regional existieron hasta los años 70.

HistoriaEditar

En el año 1890 fue inaugurada la Estación, por parte del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, en el ramal de Retiro hasta esta estación. Desde esta estación, se desprende hacia el norte, el ramal desde esta estación hasta San Juan.

El Metrotranvía de Mendoza, inaugurado en 2012, la conecta con la estación Gutiérrez en Luzuriaga, Maipú. En el conjunto de las obras encargadas a la empresa Ceosa se incluyó la creación de un parador en el ingreso sur a la antigua estación, sobre avenida Las Heras - Juan B. Justo.

El Parque Central se ubica en uno de los terrenos secundarios de la estación y aprovecha los puentes ferroviarios que cruzan sobre Av. Bartolomé Mitre como puentes peatonales, para llegar a la actual Nave cultural Mendoza.

También funcionan dependencias de la empresa Trenes Argentinos Cargas (ex ALL y BAP) en las instalaciones sobre calle Tiburcio Benegas. También se instalaron oficinas de la Secretaría de Servicios Públicos (ex Ministerio de Transporte) del Gobierno provincial.

El viejo edificio de servicios ubicado en la esquina de Av. Perú y Av. Las Heras es usado como centro cultural con administración de la Municipalidad de Capital.

ProyectosEditar

El municipio de la Capital planea hacer un paso a desnivel destinado a vehículos para conectar la calle Roque Sáenz Peña y la Avenida Godoy Cruz. Para no interrumpir la conexión férrea, se implementará un sistema de túneles subterráneos para el paso automotor.

También el municipio capitalino organiza la refuncionalización del predio ferroviario para la construcción de edificios residenciales y comerciales, espacios públicos abiertos y centros culturales, además de la remodelación del antiguo edificio de la estación para la futura Estación Central del Metrotranvía.[1]​ Para que este proyecto pueda realizarse, la Ciudad de Mendoza acordó con la empresa Trenes Argentinos Infraestructura el traslado de los talleres ferroviarios a la localidad de Palmira.[2]

Además, funcionará a principios del 2019 la segunda etapa del MTM que conectará la estación Mendoza con la estación Panquehua de Las Heras, utilizando la traza antigua del Ferrocarril General San Martín.[3]​ En un futuro se planea la extensión hasta el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli, como también a Luján de Cuyo y el centro de Maipú[4]

ReferenciasEditar

  1. «Subastarán terrenos ferroviarios para plan urbanístico». Consultado el 12 de agosto de 2018. 
  2. Munilla, Nicolás. «Urbanizarán un gigante predio ferroviario en Capital - MDZ Online». Archivado desde el original el 13 de agosto de 2018. Consultado el 12 de agosto de 2018. 
  3. «El Metrotranvía a Las Heras empezará a andar a principios del año que viene». Consultado el 12 de agosto de 2018. 
  4. mdzol.com. «Suarez anunció que el Metrotranvía llegará al centro de Maipú». MdzOnline. Consultado el 3 de octubre de 2019. 

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar