Estación Rancagua

estación de ferrocarril de Chile

Rancagua es una estación de ferrocarriles inaugurada en 1859 ubicada en la ciudad homónima de Chile. Se emplaza en el km 81 del ferrocarril de Santiago a Curicó, o Ferrocarril del Sur, y que posteriormente formó parte de la Red Sur de la Empresa de Ferrocarriles del Estado. Actualmente sirve como detención y término de recorrido para el servicio de pasajeros del Tren Rancagua-Estación Central.

Rancagua
Fachada principal Estación Rancagua.jpg
Fachada de la estación Rancagua en 2021.
Ubicación
Coordenadas 34°10′14″S 70°45′11″O / -34.17042, -70.753026
Dirección Avenida Estación S/N
Sector Estación, Rancagua
Datos de la estación
Punto kilométrico 81,8
Inauguración 25 de diciembre de 1859
Servicios Wifi (89622) - The Noun Project.svg Bicicletas Bathroom (4340) - The Noun Project.svg Map icons by Scott de Jonge - food.svg Taquilla
Propietario EFE Trenes de Chile
Operador EFE Central, FEPASA, TRANSAP
Servicios detallados
Uso Pasajeros, Carga
Simbología en 2001 Dos cerros nevados y una barra de cobre[1]
Líneas
Línea(s) 1 (Rancagua-Estación Central)
2 (Chillán-Estación Central)
Graneros Tren Rancagua Terminal
Rengo
 
San Bernardo Tren Chillán San Fernando  
Graneros LS Gultro
Requínoa
 
Terminal RRC Punta de Cortés

HistoriaEditar

 
Horarios del Ferrocarril Santiago-Curicó en 1875, donde se puede apreciar la detención en la estación de Rancagua.

El ferrocarril a vapor longitudinal ―desde Santiago de Chile al sur― aún se encontraba en trabajos para junio de 1859 en las cercanías de Paine, y se esperaba que las obras del trazado y vías llegasen hasta Rancagua para el 18 de septiembre de ese año; los retrasos se debieron a que un incendio en Valparaíso destruyó material a utilizarse para construir puentes.[2]​ Este retraso llevó a que las vías llegasen hasta Rancagua el 25 de diciembre de 1859.[3]​; el recinto de la estación se estableció en los terrenos donados por el exalcalde Sótero Calvo de la Cuadra. En julio de 1905 la Empresa Ossa abrió una línea de carros de caballos entre la estación y el centro de la ciudad.[4]

Esta estación no fue la terminal del Ferrocarril Rancagua-Sewell, sino que hubo otra estación que construyó la Braden Copper Company, muy cercana a la estación de Ferrocarriles del Estado y conectada a ella mediante un ramal, en el terreno donde actualmente se ubican las oficinas de Codelco (en la avenida Millán), lugar conocido como "Patio Rancagua".[5][6]​ La intensa actividad generada por la estación Rancagua y la estación de la Braden Copper Co., contribuyeron a la formación de un barrio en los alrededores de ambas estaciones, y que recibe precisamente el nombre de Barrio Estación.

 
Pictograma que identificaba a la estación en 2001.

El Metrotrén entre Rancagua y Santiago es uno de los más utilizados en la red ferroviaria nacional; en el año 2000 este servicio transportó aproximadamente 3 554 000 pasajeros.[7]

Antes de que operase el Tren Rancagua-Estación Central, el servicio del Metrotrén fue extendido hasta la Estación San Fernando en diciembre de 2000 —una estación después de Rancagua—, sin embargo en 2013 esta quedó sin servicios cuando comenzaron los trabajos y posterior inauguración del actual servicio del Metrotren hasta esta ciudad. En 2019 los alcaldes de San Fernando, Rengo y Malloa se reunieron con la ministra de Transportes —Gloria Hutt— para solicitar la habilitación de un servicio de pasajeros al sur de Rancagua.[8]

 
Andenes de la estación (2021).

En 2016 el Municipio de Rancagua se hallaba realizando estudios un proyecto de 100 millones de dólares para la remodelación de la estación de ferrocarriles y el barrio estación, buscando construir el centro «Intermodal Plaza de La Marina», que logre interconectar servicios de buses y taxis con el ferrocarril. Se indicó que existe una segunda etapa en la cual se construiría un túnel que conecte a la estación con la Avenida Libertador Bernardo O'Higgins.[9][10][11]

En agosto de 2019[12]​ se anunció el proyecto que crea un servicio expreso que conectará Santiago con Chillán, teniendo paradas en las estaciones de San Bernardo, Rancagua, Talca. El proyecto cuenta con la inversión de 115 millones de dólares ―70 de los cuales están destinados a la adquisión de nuevas máquinas― con las cuales se busca reducir el tiempo de viaje entre las capitales regionales de 5 horas a 3 horas y 40 minutos.[13]​ La adquisición de los seis nuevos trenes se realizaría a finales de 2022, y el inicio de sus operaciones comenzaría en 2023.[14]​ En agosto de 2020 se inauguran estacionamientos para bicicletas en la estación ―«EFE-bike»―, para interconectar las ciclovías de la ciudad con el servicio de pasajeros.[15]

El 5 de octubre del 2021 se anunció el retorno en modo piloto, después de 8 años, el recorrido hasta la Estación San Fernando, con detenciones en Estación Rengo y este último mencionado. El servicio operará desde el 12 de octubre con tres salidas de ida por la mañana desde Estación San Fernando hacia Estación Central de Santiago y tres de vuelta por la tarde.

Infraestructura y entornoEditar

La nave de los andenes sigue un patrón arquitectónico observable también en las estaciones Talca y Temuco, poseyendo una nave central con dos andenes (sentido norte y sur) para el transporte de pasajeros, así como además un patio de carga y un edificio de bodegas.

La importancia de esta estación para la ciudad de Rancagua radica en que el Metrotrén es uno de los métodos preferidos de los rancagüinos para viajar a las otras comunas de la región y a las de la Región Metropolitana, ya que el viaje a Santiago demora aproximadamente una hora y cuarto, que cuenta con varias frecuencias diarias, y constituye la única alternativa al transporte en buses.

ArteEditar

El Hall central de la estación cuenta con la serie de murales «El Sitio de Rancagua», comisionados por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado a las artistas nacionales Natalia Babarovic y Voluspa Jarpa, quienes trabajaron en estos entre 1992 a 1994.[16]

«El Sitio de Rancagua» (1994)

Servicios ferroviariosEditar

AnterioresEditar

ActualesEditar

CargaEditar

FuturosEditar

ReferenciasEditar

  1. «Simbología Metrotren 2001». Consultado el 26 de diciembre de 2018. 
  2. Matte, Domingo (1859). Discursos de Apertura en las Sesiones del Congreso, y Memorias Ministeriales. Chile Congreso Nacional. pp. 64-66. Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  3. Montt, Manuel (1861). «Discurso del Presidente de la República en la Apertura del Congreso Nacional de 1860». Documentos parlamentarios: 1860. Imprenta del Ferrocarril. p. 32. Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  4. The Tramways of Chile, 6th Region
  5. «Rancagua 1934 con la numeración oficial de manzanas [material cartográfico] : de la Asociación de Aseguradores de Chile». BND: Mapoteca. Consultado el 20 de abril de 2019. 
  6. Minería Chilena, «El impacto en la vida de Rancagua»
  7. Kogan, J (2004). Rieles con futuro. Desafíos para los ferrocarriles de América del Sur. Caracas: CAF. p. 71. ISBN 980-12-0521-0. Consultado el 28 de febrero de 2021. 
  8. Castañeda, Jaime (23 de febrero de 2021). «San Fernando: La anhelada vuelta del Metrotren quedó solo en las buenas intenciones». El Tipógrafo. Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  9. Álvarez, Arturo (11 de febrero de 2016). «El proyecto que busca transformar la estación de trenes de Rancagua». El Tipógrafo. Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  10. Pérez Arce, David (18 de febrero de 2016). «Estación de ferrocarriles de Rancagua será convertida en “Portal Plaza La Marina”». El Cachapoal. Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  11. Ilustre Municipalidad de Rancagua (8 de febrero de 2016). «Presentando proyecto remodelación Plaza de La Marina a Grupo EFE». www.facebook.com (en inglés). Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  12. Bastarrica, Diego (20 de agosto de 2019). «Longaniza express: Presentan tren rápido que unirá Chillán con Santiago». FayerWayer. Consultado el 16 de enero de 2022. 
  13. Castillo, Viviana (2 de diciembre de 2020). «Hasta dos horas en ahorro de tiempo: seis trenes de última generación conectarán Santiago con Chillán». La Tercera. Consultado el 16 de enero de 2022. 
  14. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. «Chile Sobre Rieles…la estrategia detrás del programa». Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Consultado el 16 de enero de 2022. 
  15. El Urbano Rural (13 de agosto de 2020). «Inauguran estacionamientos de bicicletas en estación de Metrotren de Rancagua – El Urbano Rural». El Urbano Rural. Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  16. Artistas Visuales Chilenos, AVCh, MNBA. «Natalia Babarovic». www.artistasvisualeschilenos.cl. Consultado el 16 de enero de 2022. 
  17. EFE Trenes de Chile. «Tren San Fernando – Servicio y trazado». www.efe.cl. Consultado el 29 de mayo de 2022. 

Enlaces externosEditar