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Estación Rosario Sur

estación ferroviaria en Argentina

La Estación Rosario Sur (previamente referida como Juan Carlos Groenewold y Apeadero Sur)[2]​[3]​ es una estación de la red ferroviaria argentina, perteneciente al Ferrocarril General Bartolomé Mitre y ubicada en el Ramal Retiro - Rosario. Funciona como detención intermedia de los servicios que se prestan entre la estación Retiro San Martín, en la ciudad de Buenos Aires, y las estaciones Rosario Norte, Córdoba y Tucumán.

Rosario Sur
Ubicación
Coordenadas 33°00′36″S 60°38′59″O / -33.01, -60.6497
Dirección Avenida San Martín y Batlle y Ordóñez
Ciudad Bandera de la Ciudad de Rosario Rosario, Bandera de la Provincia de Santa Fe Provincia de Santa Fe
Datos de la estación
Nombre anterior Juan Carlos Groenewold
Punto kilométrico 293.1
Altitud 33 m s. n. m.
Inauguración 14 de diciembre de 1981
Reinauguración 1° de abril de 2015
21 de julio de 2015 (definitiva)
Pasajeros 26.181 por año (año 2022)[1]​
Servicios Aseos Servicios adaptados
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Propietario Bandera de Argentina Estado Argentino
Prestador Trenes Argentinos Operaciones
Operador Trenes Argentinos Operaciones
Servicios detallados
Larga distancia Retiro - Rosario Norte
Retiro - Córdoba
Retiro - Tucumán
Uso Interurbano
Transporte público 103N 103R 140 143N/136/137 145/133C9
Líneas
Línea(s) Mitre
« Arroyo Seco ← → Rosario Norte » 
« San Nicolás ← → Rosario Norte » 
« San Nicolás ← → Rosario Norte » 
« Retiro ←
(expreso) 		→ Rosario Norte » 
« Cnel. Aguirre ←
(a Rosario Norte) 		→ Barrio Vila » 
« Cnel. Aguirre ←
(a Córdoba) 		→ Pérez » 
« Cnel. Aguirre ←
(a Pergamino) 		→ Soldini »
Mapa
Estación Rosario Sur ubicada en Provincia de Santa Fe
Estación Rosario Sur
Estación Rosario Sur
[editar datos en Wikidata]

Historia editar

El antecedente del proyecto de construir una estación ferroviaria en la zona sur de Rosario se remonta a inicios de la década de 1960, cuando un diputado nacional por Santa Fe, Rosario Domingo Díaz, de la Unión Cívica Radical Intransigente, presentó una iniciativa en ese sentido.[4]​ Sin embargo, su concreción no prosperaría hasta inicios de la década de 1980.

La parada fue inaugurada el 14 de diciembre de 1981 por el intendente de facto Alberto Natale.[5]​[6]​ Las obras corrieron por cuenta del municipio de Rosario y contaron con el aval de Ferrocarriles Argentinos.[4]​ Fue catalogada como apeadero y recibió la denominación oficial de Juan Carlos Groenewold.

Durante los disturbios en Rosario de mayo de 1989 la estación y sus inmediaciones fueron escenario de enfrentamientos entre la Policía de la Provincia de Santa Fe y manifestantes.[7]​

 
Cartel original de la estación (2010).

Tras la privatización de los servicios ferroviarios en la década de 1990, que derivó en la supresión de los trenes de pasajeros entre Buenos Aires y Rosario, la estación fue abandonada y se vio progresivamente deteriorada producto del vandalismo y la falta de control por parte de la concesionaria de cargas Nuevo Central Argentino.[8]​

La concesionaria privada Trenes de Buenos Aires restableció el tren de pasajeros en octubre de 1997, funcionando el apeadero como estación terminal del mismo.[9]​[10]​ En febrero de 2000, el servicio fue extendido a la estación Rosario Norte,[11]​ quedando el Apeadero Sur como una detención intermedia.[12]​[13]​

Sin embargo, no se produjeron mejoras sustanciales en la estación, lo que llevó a que en 2005 un grupo de vecinos realizara tareas de limpieza, pintura, reparación y colocación de luminarias y acondicionamiento de los andenes.[14]​ Sin embargo, el deterioro de las instalaciones se profundizó.[8]​

Renovación editar

En febrero de 2014 la estación fue seleccionada para oficiar como terminal del renovado servicio ferroviario entre Rosario y Buenos Aires.[15]​ Entre mayo y junio de ese año fueron presentadas las ofertas técnicas y económicas para la obra,[16]​[17]​ que fue adjudicada a principios de julio.[18]​ El 27 de agosto de 2014 se dio inicio formal a las obras.[19]​[20]​ Los andenes, que tenían apenas 60 metros de largo, fueron reemplazados por nuevas plataformas de 220 metros de longitud.[21]​ Para dar curso a los trabajos de remodelación se debió relocalizar a una veintena de usurpadores que ocupaban las inmediaciones de la traza ferroviaria.[22]​[23]​

Rehabilitación editar

La estación reabrió al público el 1° de abril de 2015 con el arribo del primer tren del renovado servicio entre Retiro Mitre y Rosario Sur, en presencia de la Intendenta de Rosario, Mónica Fein, y el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.[24]​[25]​[26]​ No obstante, las obras continuaron en los meses siguientes con la terminación del piso superior de la edificación.[27]​ La estación fue inaugurada de forma definitiva el 21 de julio de 2015 por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner mediante teleconferencia, mientras que en el lugar estuvieron presentes, entre otros funcionarios, el ministro Florencio Randazzo y el Secretario de Transporte Alejandro Ramos.[28]​[29]​

En abril de 2016 se anunció que el servicio Buenos Aires - Rosario sería extendido hasta la estación Rosario Norte.[30]​[31]​ Por esta razón, en mayo de 2016 se inició la construcción del segundo andén de la estación.[32]​ Con la extensión del servicio a la estación Rosario Norte, que se hizo efectiva el 15 de junio de 2016, Rosario Sur pasó a ser una detención intermedia.[33]​

En febrero de 2017 se reportó que la estación se encontraba "abandonada" y "deteriorada".[34]​[35]​ En respuesta a esto, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, anunció que la estación sería puesta en valor y que comenzarían a detenerse en ella los trenes a Córdoba y Tucumán, que hasta entonces pasaban sin parar.[36]​ La medida se efectivizó el 1° de diciembre de 2018.[37]​

Ubicación editar

Está ubicada a pocos metros de la intersección de las avenidas San Martín y Batlle y Ordóñez, en el sur de la ciudad de Rosario.

Conexiones editar

La estación cuenta con el servicio diferencial de colectivos de la línea Estación Rosario Sur, que la conecta con la estación Rosario Norte y con la Terminal de Ómnibus Mariano Moreno. El servicio era prestado por la Empresa Mixta de Transporte de Rosario (EMTR) y posteriormente por la empresa Movi.[38]​[39]​[40]​

Imágenes editar

  •  
    Exterior de la estación
  •  
    Detalle de la fachada
  •  
    Vestíbulo y zona de boleterías

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ [1]
  2. ↑ «Fein destacó junto a Randazzo los avances en las obras de la nueva estación Apeadero Sur». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  3. ↑ «Tren Rosario - Buenos Aires : planifican una tercera etapa del Apeadero Sur con dársenas para autos particulares y servicios públicos - impulsonegocios.com». Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  4. ↑ a b «Una metáfora de la Argentina en esta historia de 45 años». La Capital (Rosario). Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  5. ↑ «Historia de los Ferrocarriles de Rosario». 13 de abril de 2009. Archivado desde el original el 13 de abril de 2009. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  6. ↑ DERF, Agencia. «Un grupo de vecinos recuperó y reconstruyó el Apeadero Sur - Agencia de Noticias DERF». Agencia de Noticias DERF. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  7. ↑ DiFilm (11 de febrero de 2014), DiFilm - Gravisimos incidentes tras el saqueo en Rosario 1989, consultado el 29 de noviembre de 2018 .
  8. ↑ a b «Apeadero Sur, otra vez abandonado - La Ciudad | Edición Impresa | La Capital de Rosario |». 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  9. ↑ «El tren volvió a Rosario con muy pocos pasajeros». La Nación. 30 de octubre de 1997. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  10. ↑ «Servicio Ferroviario de Pasajeros de Larga Distancia». 168.101.24.238. Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  11. ↑ «SERVICIOS Y TRANSPORTE». mepriv.mecon.gov.ar. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  12. ↑ «Cómo se viaja hoy de Retiro a Rosario sobre los rieles del futuro "tren bala "». La Nación. 14 de agosto de 2006. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  13. ↑ «Horarios del servicio Retiro - Rosario de TBA (2010)». Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2011. Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  14. ↑ «Un grupo de vecinos recuperó y reconstruyó el Apeadero Sur». La Capital (Rosario). Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  15. ↑ «El Apeadero Sur es el sitio elegido para construir la estación del tren a Retiro». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  16. ↑ «Tren Rosario-Retiro: La ejecución de la primera etapa podría comenzar en julio». Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  17. ↑ «Se conocieron las ofertas económicas para la obra “Estación Rosario Sur-Edificio Cabecera”». Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  18. ↑ «En 15 días empiezan a construir la estación de trenes en la zona sur». La Capital. Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  19. ↑ «Comienza la construcción del edificio de la Estación de Trenes Rosario Sur». Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  20. ↑ «El tren Buenos Aires-Rosario estará en marcha en 2015». Infobae. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  21. ↑ «Sonrisas por las obras». Página/12. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  22. ↑ «En dos meses relocalizarán a las familias del Apeadero Sur - Síntesis de la Región». 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  23. ↑ «Empieza la mudanza de familias que viven en la zona del Apeadero Sur». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  24. ↑ «El 1 de abril partirá desde Retiro el primer tren cero kilómetro a Rosario, anunció Randazzo». www.telam.com.ar. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  25. ↑ «El tren Rosario-Retiro arranca el miércoles y tardará seis horas y media». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  26. ↑ «Día histórico: ante una multitud, el tren llegó a la estación Rosario Sur en el horario previsto». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  27. ↑ «Las obras del Apeadero Sur: una cuenta pendiente». Rosario3. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  28. ↑ «Con Cristina en videoconferencia, quedó inaugurada la estación Rosario Sur». Rosario3. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  29. ↑ «La Presidenta inauguró la nueva terminal de trenes de Rosario que demandó una inversión de $70 millones». Télam. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  30. ↑ «Transporte: las nuevas tarifas de trenes buscan corregir distorsiones y recomponer ingresos de concesionarios». Télam. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  31. ↑ «También aumentan los pasajes de los trenes de larga distancia». enelSubte.com. 8 de abril de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  32. ↑ «Comenzaron las obras para que el tren llegue hasta Rosario Norte». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  33. ↑ «El tren a Retiro llega ahora hasta la estación Rosario Norte, en pleno Pichincha». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  34. ↑ «Denuncian abandono y falta de mantenimiento en la estación de trenes del Apeadero Sur». La Capital. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  35. ↑ «Denuncian el “abandono” de la estación Rosario Sur». enelSubte.com. 22 de febrero de 2017. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  36. ↑ «Se proyectan obras de remodelación en la estación Rosario Norte y en el Apeadero Sur». Vía Rosario. 17 de enero de 2018. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  37. ↑ «Novedades en los trenes a Rosario, Córdoba, Tucumán y Mar del Plata». enelSubte.com. 29 de noviembre de 2018. Consultado el 29 de noviembre de 2018. 
  38. ↑ «Comenzará a circular la línea de colectivos Estación Rosario Sur». Diario El Ciudadano y la Región. Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  39. ↑ «Comienza a circular la nueva línea Estación Rosario Sur». Conclusión - Diario Digital | Noticias de Rosario y la región. Consultado el 30 de noviembre de 2018. 
  40. ↑ «¿Cómo llegar en colectivo a la Estación Rosario Sur? | RosarioPlus.com». Consultado el 30 de noviembre de 2018. 

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