Estación Tehuelches

estación ferroviaria en Argentina

La Estación Tehuelches era una estación ferroviaria ubicada en el paraje rural del mismo nombre, en el Departamento Deseado, Provincia de Santa Cruz, Argentina.

Tehuelches
Tehuelches HOY.JPG
Los restos de las instalaciones de lo que fue la estación Tehuelches
Ubicación
Coordenadas 46°55′40″S 67°28′54″O / -46.9278, -67.4817Coordenadas: 46°55′40″S 67°28′54″O / -46.9278, -67.4817
Sector Tehuelches
Datos de la estación
Nombre anterior La Tehuelche
N.º de andenes Uno
Operador Sin Operaciones
Servicios detallados
Uso Múltiple (carga y pasajeros)
Líneas
Línea(s) Ferrocarril Patagónico
Fitz Roy Minerales
Estación Tehuelches ubicada en Provincia de Santa Cruz - tren
Estación Tehuelches
Estación Tehuelches
Ubicación de la estación Tehuelches

Formaba parte del Ferrocarril Patagónico, como parte del ramal que iba de Puerto Deseado a Las Heras, inaugurado en el año 1914 y que originalmente estaba planeado para terminar en el Nahuel Huapi.[1]

ToponimiaEditar

El nombre de esta estación hace referencia a los pueblos originarios que vivían al sur del Río Negro, llamados también patagones.[2]​ También intento ser denominada «La Tehuelche».

HistoriaEditar

La estación se inauguró en el año 1914, y en 1921 se formalizó la creación de una localidad con el mismo nombre, aunque nunca logró crecer más allá de la estación. A fines de la década de 1910 vivían en los alrededores de esta estación unas 103 personas.

En esta estación existió una estafeta postal ad honorem habilitada el 14 de febrero de 1917,categoría que mantenía en 1938. Fue clausurada provisoriamente en el año 1969. Mientras que el 18 de junio de 1971 se resuelve su clausura definitiva por no encontrarse candidato para atenderla.[3]​ Siempre estuvo a cargo del jefe de estación, Pedro García es el primero, también se desempeña Tomás Minucci, 1921; Enrique Casalla, 1930; José Herminio Zurita, 1935; Juan J. Anselmi, 1948, quien permaneció varios años y Hector Raúl Aguirre desde 1958.[4]

Durante las huelgas obreras del año 1921 protagonizadas principalmente por peones rurales del territorio de Santa Cruz, el día 21 de diciembre se produjo un enfrentamiento armado entre el Ejército Argentino al mando del teniente coronel Héctor Varela y los huelguistas dirigidos por José Font (apodado "Facón Grande") en las inmediaciones de esta estación. Los huelguistas sobrevivientes de aquella batalla fueron trasladados a la estación Jaramillo, donde poco después la gran mayoría serían fusilados, entre ellos Facón Grande.[5]

El tren circuló por última vez en julio de 1978[3][6]​ Hasta inicios de la década de los noventa se hallaba en buen estado de conservación que incluía hasta su cartel nomenclador.[7]​ Hoy en día se encuentra totalmente destruida por obra del vandalismo sin control y la ferocidad del clima patagónico. Su localidad deshabitada.

CaracterísticasEditar

Fue Construida como estación de segunda clase y estaba ubicada a 255,60 msnm. La progresión de las vías es de 162,62 kilómetros en este punto.

Un informe de 1958 detalla que esta estación estaba habilitada para brindar todos los servicios de su línea como cargas, pasajeros, hacienda, encomiendas y telégrafos. Su infraestructura estaba compuesta por:[8]

  • Apartadero 721 m
  • Desvíos 636 m
  • Estanque Piggott 45 m³
  • Corral 577 m²
  • 1 rampa costado
  • Capa freática 26,00 m
  • Caseta caminero

ReferenciasEditar

  1. Ciselli, Graciela (2000-2002). «La construcción de la línea ferroviaria Deseado-Nahuel Huapi. La ilusión de un "Proyecto de Gran Escala"». Etnia. 44-45: 66-80. 
  2. Coombs, Martin. «Etymology of Patagonian station names». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 20 de diciembre de 2010.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  3. a b «El Correo en Puerto Deseado - Las Heras. El Servicio Postal Ferroviario más austral del mundo». PATAGONIA database. Consultado el 19 de diciembre de 2010. 
  4. http://www.oni.escuelas.edu.ar/2005/SANTA_CRUZ/964/Las%20estafetas...%20una%20por%20una....htm
  5. Bayer, Osvaldo (1974). Los Vengadores de la Patagonia Trágica. Tomo II, Los vengadores. Buenos Aires: Galerna. 
  6. «Al fin al cabo... el Sur». Puerto Deseado: por quién doblan las campanas. Consultado el 19 de diciembre de 2010. 
  7. «Crónicas de una vida Ferroviática. Lejanos Horizontes». Todo Tren. Década de 1990. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2010. Consultado el 2013. 
  8. «Capítulo 4 La red Patagónica de trocha anchadel FCE.Apéndice 5 Detalles de la vía entre Puerto Deseado y Colonia Las Heras» (en español e Inglés). Ferrocarriles En El Cono Sur. 2011. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el agosto de 2014. 

Enlaces externosEditar