Estación de Cuenca

Cuenca es una estación de ferrocarril situada en la ciudad española de homónima. Dispone únicamente de servicios de media distancia ya que el tráfico de larga distancia discurre por la estación de Cuenca-Fernando Zóbel.

Cuenca
Estación de Cuenca 1.JPG
Andenes de la estación en 2010.
Ubicación
Coordenadas 40°04′02″N 2°08′12″O / 40.0672, -2.13662Coordenadas: 40°04′02″N 2°08′12″O / 40.0672, -2.13662
Municipio Cuenca
Datos de la estación
Código 66100
Servicios

Aseos Servicios adaptados Aparcamiento [1]

Cafetería Alquiler de coches
N.º de andenes 2
N.º de vías 6
Propietario Adif
Operador Renfe
Tráfico actual Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Media distancia Regional

Situación ferroviariaEditar

La estación se encuentra en el punto kilométrico 151,5 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,[2]​ a 925,4 metros de altitud, entre las estaciones de Chillarón y La Melgosa. [3]

El tramo es de vía única y está sin electrificar.

HistoriaEditar

El ferrocarril llegó a Cuenca por primera vez el 12 de julio de 1883 cuando la Compañía del ferrocarril de Aranjuez a Cuenca logró finalizar en lo esencial las obras de la línea que unían la ciudad con el sur de Madrid.[4]​ A pesar de ello la línea empezó a dar rápìdamente problemas y se sucedieron los accidentes hasta que MZA se hizo cargo de ella, inaugurándola oficialmente el 5 de septiembre de 1885.[5]

En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE.

A finales de la década, una nueva constructora llamada ABC remataría la línea incluyendo algunos viaductos especialmente complejos hasta la inauguración total por parte del General Franco en 1947[5]​, prolongando el trazado hasta Utiel y logrando la conexión completa entre Madrid y Valencia por Cuenca.[4]​ La prolongación dio lugar a una rehabilitación de la estación, que ya había sido reformada en 1931. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

En 2010 se anunció la posible supresión de la línea de tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia por parte del Ministerio de Fomento y Adif a causa de la apertura de la nueva Estación de Alta Velocidad Cuenca-Fernando Zóbel. Como respuesta, el 13 de noviembre de ese mismo año, una multitudinaria manifestación recorrió las calles conquenses para reclamar la continuidad de esta línea vertebradora de los pueblos de la provincia de Cuenca. Días más tarde, el 23 de noviembre, en la inauguración de la Estación de Cuenca-Fernando Zóbel, el Ministro de Fomento, José Blanco, anunció que la línea seguiría en funcionamiento y que la estación tradicional, junto con las vías, se sacarían del centro de la ciudad para unirlas con la estación del AVE.

Desde el 19 de septiembre de 2015, después de un poco más de 7 años, se restableció el trayecto hasta Valencia-Nord, añadiendo una nueva parada intermedia, "Valencia-Fuente San Luis".

La estaciónEditar

Está situada en el centro de la capital conquense. Dispone de un edificio para viajeros de líneas sencillas, sin grandes pretensiones formado por un cuerpo central de dos alturas al que se anexan otros dos cuerpos de tres alturas abarcando unas dimensiones totales de 52 metros de largo por 10 de ancho.[6]​ Mucho más llamativa es la marquesina metálica de 15 metros de ancho que cubre el amplio andén lateral.[6]​ Al igual que este el andén central también está protegido por una marquesina aunque de unas dimensiones más modestas. A ambos andenes, acceden las tres vías usadas habitualmente por los trenes de viajeros. Otras tres vías más completan las instalaciones. El recinto cuenta con servicio de cafetería, restaurante, alquiler de coches y venta de billetes. En el exterior existe una pequeña zona de aparcamiento habilitada.

Servicios ferroviariosEditar

Media DistanciaEditar

En esta estación efectúan parada diariamente los trenes regionales de la serie 592 de Renfe asociados a la línea 48 de media distancia que unen Madrid y Aranjuez con Cuenca y Valencia, a razón de dos en cada sentido.

Los trenes de la mañana tienen origen o destino en Aranjuez de lunes a viernes y los de la tarde de lunes a jueves, por lo que hay que hacer un cambio de tren en Aranjuez si se pretende continuar el viaje hasta Madrid. El resto tienen su origen o destino en Madrid-Atocha.

Todos los trenes circulan como cercanías en el tramo Utiel-Valencia.

Desde el 8 de enero de 2021 está suspendido el servicio entre Cuenca y Utiel sine die.[7]​ No obstante, Renfe ha puesto un servicio alternativo por carretera (autobús) desde el 5 de abril de 2021.[8]​ La necesidad de facilitar la maniobra al autobús hizo necesario reservar para este fin las 20 plazas de aparcamiento de la estación.[9]​ Este transporte alternativo se mantendrá hasta el 10 de octubre de 2021.[10]

Línea MD Trenes Origen/Destino Destino/Origen
48 Regional Madrid-Atocha

Aranjuez

Valencia-Norte

ReferenciasEditar

  1. Domínguez, J. J. (14 de abril de 2021). «Menos plazas de aparcamiento libre en el centro: hasta octubre no se podrá estacionar delante de la estación de tren convencional». Voces de Cuenca. Consultado el 14 de abril de 2021. 
  2. Red ferroviaria española Archivado el 27 de septiembre de 2013 en la Wayback Machine. Ministero de Fomento
  3. «FCMAF - Línea 310 Aranjuez a Valencia-La Font de Sant Lluís». www.fcmaf.es. Consultado el 27 de enero de 2021. 
  4. a b El tren llegó por primera vez a la estación de Cuenca en julio de1883 El día digital
  5. a b Aranjuez a Cuenca Archivado el 29 de octubre de 2014 en la Wayback Machine. Spanishrailway
  6. a b Estaciones de paso Cuenca fcmaf
  7. Domínguez, J. J. (29 de enero de 2021). «Adif mantiene suspendido y sin fecha de vuelta el tren Cuenca-Utiel "por el riesgo de caída de árboles a la vía"». Voces de Cuenca. Consultado el 29 de enero de 2021. 
  8. VocesdeCuenca (30 de marzo de 2021). «Renfe establece un servicio por carretera para los viajeros de los trenes de Media Distancia entre Cuenca y Utiel». Voces de Cuenca. Consultado el 30 de marzo de 2021. 
  9. Domínguez, J. J. (14 de abril de 2021). «Menos plazas de aparcamiento libre en el centro: hasta octubre no se podrá estacionar delante de la estación de tren convencional». Voces de Cuenca. Consultado el 14 de abril de 2021. 
  10. LifeCuenca.es (ed.). «Duración estimada del trasporte alternativo.». 

Enlaces externosEditar