Estación de Mira
Mira es un antiguo apeadero ferroviario situado en el municipio español de Mira en la provincia de Cuenca, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha.[1] En la actualidad se encuentra clausurada y la línea no ofrece servicios ferroviarios.[2]
| Mira | ||
|---|---|---|
 Estación de Mira en 2010. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 39°40′39″N 1°28′43″O / 39.677527777778, -1.4786944444444 | |
| Municipio | Mira | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 66111 | |
| Inauguración | 1947 | |
| Clausura | 1974 | |
| N.º de andenes | 1 | |
| N.º de vías | 1 | |
| Servicios detallados | ||
| Estado actual | Clausurada | |
Situación ferroviaria editar
La ubicación del antiguo apeadero se encuentra en el punto kilométrico 235,99 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,[3] entre las estaciones de Enguídanos y de Camporrobles, a 883,25 metros de altitud.[4] El tramo es de vía única y está sin electrificar.
Historia editar
La estación fue construida durante la Segunda República, siendo puesta en servicio el 1 de noviembre de 1941, comunicándola durante seis años con Valencia, faltando aún por abrir al tráfico ferroviario el tramo entre las estaciones de Arguisuelas y Enguídanos, de 32,539 km. para hacerlo con Cuenca. No se inauguró oficialmente hasta el 25 de noviembre de 1947 una vez que se completó toda la línea entre Cuenca y Utiel bajo el mando de RENFE.[5][6]. La infraestructura se enmarcó dentro de la línea Cuenca-Utiel que buscaba unir el trazado Madrid-Aranjuez-Cuenca con el Utiel-Valencia para crear lo que su época se conoció como el ferrocarril directo de Madrid a Valencia. Inicialmente adjudicada a la Constructora Bernal, las obras fueron finalmente iniciadas en 1926 por la empresa Cesaraugusta S.A. quien compró los derechos a la anterior.[5] La Guerra Civil marcó la rescisión del contrato en 1936 y la apertura parcial de algunos tramos más con fines militares que civiles. Concluido el conflicto una nueva constructora llamada ABC remataría la obra incluyendo algunos viaductos especialmente complejos hasta la inauguración total por parte del General Franco el 25 de noviembre de 1947.[5]
Mira figuraba en 1948 como estación de la línea Baeza-Sant Girons, pero finalmente el proyecto quedó descartado.[nota 1][7][8]
La estación de Mira debido a su localización distante del núcleo urbano y su mal acceso, pronto cayó en desuso: el día 1 de abril de 1966 fue rebajada a la categoría de apeadero sin personal, quedando finalmente clausurada y sin servicio el 15 de abril de 1974, abandonándose de este modo en favor de la estación de tren de Camporrobles, situada a 10 km de distancia y donde actualmente siguen teniendo parada los trenes de la línea 48 de los servicios de Media Distancia Renfe.
Se puede acceder a ella a través de un camino que sale desde La Cañada de Mira siguiendo la vía del tren. La estación se halla dada de baja como dependencia de la línea.[9]
La estación editar
Está situada a 7,8 km al sur del núcleo urbano, por camino no asfaltado. Como todas las estaciones originales de este tramo de la línea fue diseñada por Secundino Zuazo dando lugar a edificios de dos plantas al que se anexan un torreón de una planta más.[10] La base del torreón la forma una ventana mirador habitual en la arquitectura ferroviaria española. Los vanos alternan arcos adintelados con arcos de medio punto en una obra sin grandes alardes ornamentales que combina el ladrillo visto con la mampostería y la teja cerámica.
Además del edificio de viajeros, tenía instalados muelles de mercancías, pabellón de retretes y lampistería, los andenes y el pavimento.[11] La estación tenía instalados seis cambios sencillos, dos placas y una báscula. Existe un proyecto de rehabilitación de la estación, no obstante, ha sido prácticamente cancelado.[12]
Notas editar
- ↑ Mapa ferroviario de España y Portugal, editado por Alfredo Forcano Catalán en 1948
Referencias editar
- ↑ «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2019.
- ↑ Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, 2023, pp. 31541-31542.
- ↑ Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministero de Fomento
- ↑ Ficha técnica línea 310 fcmaf
- ↑ a b c Cuenca a Utiel Archivado el 4 de enero de 2014 en Wayback Machine. Spanishrailway
- ↑ García Raya, 2006, p. 54.
- ↑ «Camino Natural VV Sierra de Alcaraz. Tramo Albacete - Balazote». www.mapa.gob.es. Consultado el 22 de marzo de 2023.
- ↑ «Spanish Railway » Mapa de 1948». Consultado el 22 de marzo de 2023.
- ↑ «Fcmaf.es Estaciones línea Aranjuez-Valencia». Consultado el 9 de septiembre de 2021.
- ↑ Estaciones de paso Cuenca fcmaf
- ↑ AGA, Obras Públicas, signatura:24/08661
- ↑ News, Cuenca. «La Diputación paraliza el 'Serranía en Vía' anulando la rehabilitación de las estaciones de Arguisuelas, Yémeda-Cardenete y Mira». Cuenca News. Consultado el 20 de diciembre de 2020.
Enlaces externos editar
- Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.
Bibliografía editar
- García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
- Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (2023). «Resolución de 23 de febrero de 2023, de la Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 21 de febrero de 2023, por el que se clausura el tramo ferroviario entre Tarancón y Utiel de la línea 03-310 Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis» (pdf). BOE (2 de marzo de 2023) (52): 31541-31542. ISSN 0212-033X. Consultado el 21 de marzo de 2023. «Sección III».
Enlaces externos editar
- Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.
Datos: Q16564500
Multimedia: Mira train station / Q16564500
