Eugen Langen

Eugen Langen (Colonia, 9 de octubre de 1833 - Elsdorf, 2 de octubre de 1895) fue un ingeniero industrial e inventor alemán. En 1876 construyó junto con Nikolaus Otto un motor de combustión interna de pistón a gas que funcionaba con una mezcla de combustible a presión.

Eugen Langen
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Información personal
Nombre de nacimiento Carl Eugen Langen Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacimiento 9 de octubre de 1833 Ver y modificar los datos en Wikidata
Colonia (Reino de Prusia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 2 de octubre de 1895 Ver y modificar los datos en Wikidata (61 años)
Elsdorf (Alemania) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de muerte Fish poisoning Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Alemana
Familia
Padre Johann Jakob Langen Ver y modificar los datos en Wikidata
Hijos 13 Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Inventor, ingeniero y emprendedor Ver y modificar los datos en Wikidata
Área Engineer's degree Ver y modificar los datos en Wikidata

En 1857 desarrolló un método de producción de azúcar para la fábrica de su padre, y también inventó un arado de rejilla de acero.

Copia de la patente del motor de compresión, solicitada en 1863 por Niklaus Otto y Eugene Langen para un motor de gas, en Inglaterra y otros países. Está considerado como el primer motor de combustión eficiente por los jueces de la Exposición de París, en contraste con el de Lenoir, que era menos eficiente.

N. A. Otto & CieEditar

El 1864 fundó junto con el ingeniero Nicolaus Otto la primera fábrica de motores N. A. Otto & Cie , que fue la primera compañía en manufacturar los motores de combustión interna.[1]​ En 1869, el nombre de la empresa cambió a Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (fábrica de Motores de Gas Deutz AG), compañía que ahora se conoce como Deutz AG.

Material ferroviarioEditar

En el campo de equipo ferroviario, Langen era copropietario y el ingeniero de la Kölner Waggonfabrik van der Zypen & Charlier. Puso en marcha el monorriel de Wuppertal, del sistema monorriel suspendido o ahorcado, en 1894.

Véase tambiénEditar

GaleríaEditar

NotaEditar

  1. Wise, David Burgess. "Daimler: Founder of the Four-Wheeler", in Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 5, p.483.
  • NMP Encyclopedia , Volumen 2, Varsovia, 1991, pág. 274

Enlaces externosEditar