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Facundo Ardusso

piloto de automovilismo argentino

Facundo Ardusso (24 de junio de 1988, Las Parejas, Provincia de Santa Fe) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Compitió en diferentes categorías de automovilismo, destacándose principalmente en las cuatro categorías más importantes del país (Turismo Carretera, Súper TC 2000, Top Race y Turismo Nacional). Fue campeón argentino de Fórmula Renault y compitió también en la divisional TC Pista de la ACTC. Asimismo, fue piloto oficial de las marcas Toyota y Peugeot en la categoría TC 2000, antes de producirse la recategorización de la misma ante la creación del Súper TC 2000. Llegó al Turismo Carretera en el año 2013, luego de conseguir el ascenso del TC Pista donde obtuvo buenos resultados. Ese mismo año se convirtió en piloto oficial de la marca Fiat dentro del Súper TC 2000, donde fue reconfirmado para la temporada siguiente. Mientras tanto, su carrera continuaba dentro del Turismo Carretera, donde el día 1 de junio de 2014 consiguió su primer triunfo en la divisional, al ganar en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo e ingresando al historial de ganadores del TC, como el piloto número 202 en ganar una competencia final.

Facundo Ardusso
Facundo Ardusso 2015.JPG
Datos personales
Apodo Facu
Nacionalidad Argentina
Nacimiento 24 de junio de 1988 (31 años)
Bandera de Argentina Las Parejas, Santa Fe
Página web http://www.facundoardusso.com
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 2005-actualidad
Equipos Renault
Campeonatos mundiales 0

Índice

Bíografía deportivaEditar

 
Toyota Corolla del piloto Facundo Ardusso, tras haber corrido la competencia de TC 2000, llevada a cabo en la Ciudad de Resistencia, en el año 2010.
 
Ardusso al comando de un Ford Mondeo III, durante la carrera del Top Race V6 corrida en la Ciudad de Resistencia, en el año 2013.
 
Facundo Ardusso durante su paso por el equipo oficial Fiat de Súper TC 2000.

Iniciado en el karting, debutó en los monoplazas en 2006 compitiendo en la Fórmula Renault Interprovincial, para luego pasar a correr en 2007 en la Fórmula Renault Plus y en 2008 en la Fórmula Renault Argentina. En 2008, tuvo su primer experiencia a bordo de un automóvil de turismo, al subirse a un Chevrolet Astra de la Clase 3 del Turismo Nacional. En la quinta fecha en el autódromo de Alta Gracia, tuvo un choque que le causó traumatismo de cráneo, fractura facial y desplazamiento de cadera.[1]

En el año 2009, Ardusso logró obtener de manera anticipada el título de Campeón de la Fórmula Renault Argentina y con ello su pasaporte, también anticipado, al TC 2000 donde fue contratado por el equipo Basalto TTA (semioficial Toyota). Con este equipo cerró la temporada 2009, siendo ascendido al año siguiente al equipo oficial Toyota Team Argentina, luego de la partida del piloto insigne de la marca Norberto Fontana. También en 2010, comenzó su incursión en el TC Pista (segunda categoría de la Asociación Corredores de Turismo Carretera), a bordo de un Chevrolet Chevy del equipo JC Competición, teniendo esporádicas apariciones.

En 2011, se desempeñó en el TC 2000, a bordo de un Peugeot 307 del equipo oficial Peugeot Cobra Team, y en el Turismo Nacional a bordo de un Citroën C4. Asimismo, nuevamente tendría participaciones intermitentes dentro del TC Pista, donde primeramente se subiría a un Chevrolet Chevy del JC Competición y más tarde cambiaría por un Torino Cherokee del Maquin Parts Racing.

En 2012, continuó desempeñándose en el equipo oficial Peugeot Cobra Team pasando a conducir el nuevo modelo Peugeot 408 de Super TC 2000. Asimismo, se produce su debut dentro del Top Race V6, donde es convocado por el equipo Sportteam y confirmado al volante de un Mercedes-Benz C-204, al que identificaría con el número 24. Al mismo tiempo, este año conseguiría disputar su primer temporada completa dentro del TC Pista, gracias a su incorporación dentro del proyecto del equipo Werner Competición, del entrerriano Mariano Werner, que le ofreciera en pista un Ford Falcon, con el cual obtuviera la fase regular del campeonato, pero sin poder lograr el título que quedó en manos de Luciano Ventricelli ese año. En este 2012, Ardusso también sería protagonista de un hecho histórico, al participar de las pruebas de velocidad del Súper TC 2000, llevadas a cabe en el Autódromo Ciudad de Rafaela, con el fin de lograr romper con los nuevos impulsores, el récord de velocidad histórico del trazado. Esta marca, se encontraba hasta ese entonces en poder del extinto Campeonato Nacional del USAC norteamericano, que había desarrollado en el año 1971 una edición de las 300 millas Indy, donde Bobby Unser lograría establecer el récord, al cronometrar 59s6/10, a un promedio de 279,105 Km/h.[2]​ En esas pruebas, Ardusso conseguiría establecer el promedio histórico de velocidad, al imponer un récord de 264,796 km/h en la media, a la vez de también ser partícipe del histórico hecho de romper la barrera de los 300 km/h de velocidad final, al registrar un tope de 304,762km/h, sin embargo, dicha velocidad sería luego superada por su colega Gabriel Ponce de León, quien batió el récord de velocidad final del trazado, al alcanzar los 306,383km/h.[3]

El antecedente de haber logrado la fase regular del TC Pista, le permitiría a Ardusso ascender en el año 2013 al Turismo Carretera. En esta categoría, debió debutar al comando de una unidad Dodge Cherokee que le fuera ofrecida por el equipo MVD Competición, misma escuadra que albergaba bajo su techo al futuro campeón de la categoría Diego Aventín. Al mismo tiempo y tras su paso por el equipo oficial Peugeot de Súper TC 2000, el santefesino cambiaría de bando al pasarse a la marca Fiat, siendo confirmado como oficial de la marca en el nuevo Equipo Petronas, formado sobre la base de la escudería campeona del 2012, PSG-16 Team. Por otra parte, su actividad dentro del TRV6 continuaría, pero también cambiando de aires, ya que con el desembarco del PSG en la categoría, el parejense fue confirmado junto a José María López dentro de la escuadra y conduciendo sendos Ford Mondeo III.

Finalmente, en el año 2014 continuaría compitiendo en el Súper TC 2000 al comando del Fiat Linea del Equipo Fiat Petronas, finalizando cuarto en el campeonato con una victoria y cuatro podio.. Mientras tanto, para el Turismo Carretera conseguiría arribar a un acuerdo con el equipo Lincoln Sport Group, donde continuaría compitiendo al comando de un Dodge Cherokee. Con esta unidad, conseguiría su primer triunfo en la categoría, el 1 de junio de 2014, en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, en la Provincia de Santiago del Estero. Con siete podios, acabó tercero en el campeonato.

En 2015, Ardusso siguió con la marca Dodge en el Turismo Carretera pero ahora con el equipo Trotta. Consiguió una victoria y tres podios, que le bastaron para ubicarse tercero en el campeonato. En el Súper TC 2000 tuvo un año irregular con Fiat Petronas, acabando undécimo con Fiat Petronas, tras obtener una victoria, un segundo puesto y cuatro abandonos. A su vez, compitió en las ocho fechas finales del Top Race con un Mercede-Benz del Sportteam. Logró tres podios y finalizó undécimo en el campeonato.

El santefesino se incorporó al equipo JP Racing para la temporada 2016 del Turismo Carretera. Consiguió una victoria y cuatro podios, obteniendo así el quinto puesto de campeonato. En el Súper TC 2000, pasó a pilotar un Renault Fluence oficial, con el que alcanzó una victoria, tres podios y seis top 5, para ubicarse tercero en el campeonato.

Para la temporada 2017, Ardusso fue contratado por Renault Sport Argentina, con el fin de encarar dos frentes. En primer lugar, continuó ligado a la estructura oficial de Súper TC 2000 con el objetivo de seguir en la búsqueda de la corona que le era esquiva a la marca desde las épocas de Juan María Traverso.[4]​ Y en segundo lugar y causando una gran sensación en el ambiente nacional, este vínculo fue extendido hacia la categoría Turismo Carretera, donde Renault se impuso el desafío de nuevamente hacer ingresar a un equipo oficial en la citada categoría, la cual había dejado de tener equipos oficiales luego del retiro de Ford finalizado el año 1978. Para ello, el equipo oficial fue representado en pista con dos unidades Torino Cherokee, automóvil símbolo de la industria automotriz argentina que fue fabricado por la marca francesa en sus últimos años de producción.[5]​ Esta temporada tuvo un doble sabor para el piloto parejense, ya que junto a Renault Sport quedó a las puertas de cumplir el objetivo de devolverle el título a la marca Torino, al quedarse con el subcampeonato por detrás del Chevrolet de Agustín Canapino.[6]​ A pesar de ello la otra mitad del objetivo se terminó cumpliendo 7 días después, con la consagración de Ardusso y Renault en el Súper TC 2000, donde además se terminaron tomando revancha de Canapino y Chevrolet, quienes se quedaron con el subcampeonato de la temporada.[7]​ Este campeonato, significó el segundo de Ardusso en su carrera profesional, tras el obtenido en 2009 en la Fórmula Renault Argentina. Asimismo, significó el retorno de Renault a los primeros planos del Turismo Competición 2000, logrando al mismo tiempo la doble corona en la categoría, complementando el título de Ardusso con el obtenido por Manuel Luque en la divisional Joven TC 2000.[8]

TrayectoriaEditar

Año Categoría Marca
2005-2006 Piloto de karts
2006 Debut en Fórmula Renault Interprovincial Crespi-Renault
Debut en Fórmula Renault Plus, 2 carreras Crespi-Renault
Debut en Fórmula Renault Argentina, 2 carreras Tito 02-Renault
2007 Fórmula Renault Plus Crespi-Renault
Fórmula Renault Argentina Tito 02-Renault
2008 Fórmula Renault Argentina Tito 02-Renault
Debut en Clase 3 del Turismo Nacional Ford Focus I
Chevrolet Astra
2009 Campeón de Fórmula Renault Argentina Tito 02-Renault
Clase 3 del Turismo Nacional Ford Focus I
Debut en TC 2000 Toyota Corolla
2010 TC 2000 (Equipo oficial Toyota) Toyota Corolla
Debut en TC Pista, 1 carrera Chevrolet Chevy
2011 TC 2000 Peugeot 307
Clase 3 del Turismo Nacional Citroën C4
TC Pista Chevrolet Chevy
Torino Cherokee
2012 Debut en Súper TC 2000 Peugeot 408
TC Pista Ford Falcon
Debut en Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2013 Súper TC 2000 Fiat Linea
Debut en Turismo Carretera Dodge Cherokee
Top Race V6 Ford Mondeo III
2014 Turismo Carretera Dodge Cherokee
Súper TC 2000 Fiat Linea
2015 Turismo Carretera Dodge Cherokee
Súper TC 2000 Fiat Linea
Top Race V6 Mercedes-Benz C-204
2016 Turismo Carretera Dodge Cherokee
Súper TC 2000 Renault Fluence
2017 Campeón Súper TC 2000 Renault Fluence
Subcampeón Turismo Carretera Torino Cherokee

Trayectoria en Top RaceEditar

Temporada Categoría Vehículo Equipo Posición final
2012 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 9º (31 puntos)
2013 Top Race V6 Ford Mondeo III PSG-16 Team 6º (34 puntos)
2015 Top Race V6 Mercedes-Benz C-204 Sportteam 11º (110 puntos)

PalmarésEditar

ResultadosEditar

Súper TC 2000Editar

Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res. Pts.
2012 Peugeot Cobra Team Peugeot 408 I CBA
Ret
BUE
10
ROS
10
SJU
7
ROC
3
OBE
16
RAF
3
SMM
7
RCU
9
SFE 1
Ret
SFE 2
5
SAL
Ret
PDF
2
121
2013 Fiat Petronas Fiat Linea BUE
1
ROS
4
SJU
NL
TOA
2
CBA
5
TRH
4
JUN
5
SFE
Ret
ROC
6
PLA
3R
SMM
3
PDF
6
163
2014 Fiat Petronas Fiat Linea RAF
7
VIE
2
CBA
4
ROS
Ret
TOA
Ret
BUE
3
RES
3
SFE 1
8
SFE 2
6
SJU
6
TRH
16
COD
NL
PDF
1
165
2015 Fiat Petronas Fiat Linea JUN
10
ROS
2
OBE
6
TRH
Ret
RAF
NL
SLU 1
9
SFE 1
1
SFE 2
9
TOA
Ret
ROC
15
SMM
10
CBA
Ret
SLU 2
Ret
11° 86,5
2016 Renault Sport Renault Fluence TRE
7
ROS
7
SMM
1
CBA 1
8
TRH
3
OBE
6
BUE
5
SFE 1
2
SFE 2
Ret
TOA
10
SUJ
4
ROC 1
Ret
ROC 2
4
CBA 2
5
195
2017 Renault Sport Renault Fluence BUE 1
6
PDF
3
SMM
Ret
ROS 1
1
ROS 2
2
TRH
Ret
RAF
6
OBE
3
SFE 1
1
SFE 2
1
BUE 2
14
SJU
2
ROC
4
CBA 191

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar


Predecesor:
Guido Falaschi
Campeón de Fórmula Renault Argentina
2009
Sucesor:
Nicolás Trosset
Predecesor:
Agustín Canapino
Campeón de Súper TC 2000
2017
Sucesor:
Actual campeón