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Fiat Linea Competizione

categoría promocional de automovilismo de velocidad

La Fiat Linea Competizione fue una categoría argentina de automovilismo de velocidad. Fue creada con motivo de los festejos por los noventa años de la filial argentina de Fiat, siendo presentada como una categoría promocional monomarca, que oficiaba de telonera del Turismo Competición 2000. Esta categoría fue pensada primordialmente para un público aficionado a la práctica del deporte motor, más que para pilotos profesionales o jóvenes provenientes de categorías de karting o fórmulas.

Fiat Linea Competizione
Temporada actual Motorsport current event.svg Extinta
Categoría Turismo
Ubicación Bandera de Argentina Argentina
Fundación 2008
Director general Fiat Auto Argentina
Temporada inicial 2009
Ultimo año 2012
Ganadores
Campeones Mauricio Barberis (2009)
Eduardo Bracco (2010)
Carlos Miguens (2011)
Máximo ganador Federico Braga (7 victorias)
Participantes
Constructores Bandera de Italia Fiat
Motores Bandera de Italia Fiat
Neumáticos Bandera de Italia Pirelli

Fue presentada oficialmente a finales del año 2008, su debut oficial fue el 5 de abril de 2009 en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia y fue discontinuada el día 10 de junio de 2012 en el Autódromo Parque Ciudad de General Roca.[1][2][3]

HistoriaEditar

 
Fiat Linea, modelo utilizado para la creación de esta categoría.

La Fiat Linea Competizione fue una categoría monomarca promocional de automovilismo de velocidad, creada en Argentina por la subsidiaria nacional de Fiat. Fue fundada en el marco del 90° Aniversario de la filial argentina de Fiat y debutó oficialmente el 5 de abril de 2009 en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, oficiando como telonera de la categoría Turismo Competición 2000.

La categoría era una divisional promocional monomarca, desarrollada por un convenio conjunto entre Fiat Auto Argentina y la escuadra FS Motorsport, del ex-piloto Federico Suárez Salvia. Los vehículos desarrollados para tal fin eran unidades Fiat Linea, de preparación semiestándar y motorizados con impulsores atmosféricos de 1900 cm³ y cuatro cilindros en línea.

Primordialmente, esta categoría estuvo destinada a aficionados del deporte motor o empresarios con intereses de querer desarrollar la práctica del automovilismo de velocidad, a la vez de servir como una importante fuente de negocios entre sus participantes. Por tal motivo y para conseguir lograr un desarrollo de la práctica de esta disciplina por parte de sus participantes, fue lanzada la primera escuela de pilotos, la cual contaba con la dirección del ex-piloto de TC 2000 Gustavo Der Ohanessian.[4]

La Fiat Linea Competizione finalmente cesó sus actividades el día 10 de junio de 2012 en el Autódromo Parque Ciudad de General Roca. En aquella oportunidad, tuvo el honor de ser su último ganador el piloto Bruno Marioni y la categoría fue discontinuada, para dar lugar a la Abarth Punto Competizione, categoría que se inició continuando el campeonato que dejara inconcluso la FLC.

Los números finales de la Fiat Linea Competizione indican la organización de 41 competencias, de las cuales 36 fueron realizadas acompañando al TC 2000 y 5 al Súper TC 2000. Durante los tres años y medio que duró, tres pilotos se consagraron campeones, siendo ellos Mauricio Barberis en 2009, Eduardo Bracco en 2010 y Carlos Miguens en 2011, mientras que en el año 2012 el ex-futbolista Bruno Marioni se terminaría consagrando como primer campeón de la Abarth Punto Competizione, pero continuando con el campeonato que la FLC había dejado inconcluso. Asimismo, 194 pilotos fueron partícipes, de los cuales 18 han tenido el honor de ser ganadores. Entre las plusmarcas, se destacó el piloto Federico Braga, que con 7 triunfos y 7 polepositions fue el máximo referente de la categoría, mientras que Federico Depauli ostenta el mayor número de presentaciones, con 38 asistencias.[5]

CampeonatosEditar

Campeonato 2009Editar

# Piloto Nº Id. Marca/Modelo Puntaje
Mauricio Barberis 40 Fiat Linea 115 puntos
Eduardo Bracco 3 Fiat Linea 108 puntos
Thomas Harpe 9 Fiat Linea 97 puntos
Fabián Taraborelli 18 Fiat Linea 86 puntos
Federico Braga 14 Fiat Linea 84 puntos
Roberto Corvalán 26 Fiat Linea 80 puntos
Javier Aristi 28 Fiat Linea 61 puntos
Ángel Monguzzi 8 Fiat Linea 58 puntos
Alejandro Cravero 25 Fiat Linea 58 puntos
10 Alejandro Zanet 12 Fiat Linea 53 puntos
11 Sebastián Martínez Ríos 35 Fiat Linea 31 puntos
12 Hernán González Llamazares 49 Fiat Linea 21 puntos
13 Cristiano Rattazzi 10 Fiat Linea 16 puntos
14 Guillermo Detry 66 Fiat Linea 14 puntos
15 Daniel Di Falcis 31 Fiat Linea 13 puntos
16 Federico De Pauli 22 Fiat Linea 13 puntos
17 Héctor Porzio 27 Fiat Linea 12 puntos
18 Enrique Urrutia 36 Fiat Linea 12 puntos
19 Alfredo Tricarichi 57 Fiat Linea 11 puntos
20 Richard Stuart Milne 19 Fiat Linea 6 puntos
21 Luis Aguirre 20 Fiat Linea 5 puntos
22 Francisco Mayorga 5 Fiat Linea 4 puntos
23 Claudio Garbín 41 Fiat Linea 4 puntos
24 Rodolfo Rodríguez 53 Fiat Linea 3 puntos
25 Pablo Piñeiro 4 Fiat Linea 3 puntos
26 Pablo Asci 23 Fiat Linea 2 puntos
27 Rodolfo Constantini 7 Fiat Linea 2 puntos
28 Guillermo Fortunato 2 Fiat Linea 2 puntos
29 Hugo Pulenta 46 Fiat Linea 2 puntos
30 Marcelo Castro 64 Fiat Linea 2 puntos
31 Hugo Ballester 48 Fiat Linea 2 puntos
32 Fernando Albano 6 Fiat Linea 1 punto
33 Jordi Lofisi 45 Fiat Linea 1 punto
34 Gastón Berganza 67 Fiat Linea 1 punto
35 Cristian Confetti 11 Fiat Linea 0 puntos
Javier Martínez 15
Ignacio Viale 16
Jorge Gómez 17
Walter Castellanos 21
Liena De Pauli 22
Juan Carlos Azzali 24
Martín Segovia 29
Christian Tyszkiewiez 30
Osvaldo Rabadé 32
Gustavo Tozzo 34
Carlos Bravo 37
"Carlos Jota" 39
Carlos Miguens 39
Fernando Caparrós 42
Eduardo Ribatto 43
Roberto Pietroboni 44
Rubén Seleme 47
Eduardo Trosch 50
Miguel Velazco 51
Andrés Josephson 52
Diego Miguens 55
Nicolás Constantini 56
Juan Carlos Pugliese 58
José Porta 59
Marcelo Paz 60
Jorge Pereyra 61
Sebastian Pereyra 62
Hernán Dietrich 63
Federico Sciacalugga 64
Federico Gómez 65

Campeonato 2010Editar

# Piloto Nº Id. Marca/Modelo Puntaje
Eduardo Bracco 2 Fiat Linea 147 puntos
Bruno Marioni 46 Fiat Linea 113 puntos
Sebastián Martínez 11 Fiat Linea 103 puntos
Carlos Miguens 50 Fiat Linea 92 puntos
Hugo Ballester 31 Fiat Linea 59 puntos
Cristiano Rattazzi 13 Fiat Linea 51 puntos
Hernán González Llamazares 12 Fiat Linea 49 puntos
Federico De Pauli 16 Fiat Linea 46 puntos
Sebastian Pereyra 52 Fiat Linea 38 puntos
10 Andrés Josephsohn 43 Fiat Linea 33 puntos
11 Federico Braga 5 Fiat Linea 30 puntos
12 Roberto Corvalán 6 Fiat Linea 30 puntos
13 Richard Stuart Milne 20 Fiat Linea 28 puntos
14 Alfredo Tricarichi 19 Fiat Linea 27 puntos
15 Marcelo Paz 44 Fiat Linea 26 puntos
16 Daniel Di Falcis 15 Fiat Linea 17 puntos
17 Rodolfo Constantini 27 Fiat Linea 16 puntos
18 Alejandro Chahwan 56 Fiat Linea 14 puntos
19 Thomas Harpe 3 Fiat Linea 12 puntos
20 Federico Gómez 64 Fiat Linea 11 puntos
21 Gastón Berganza 34 Fiat Linea 8 puntos
22 Guillermo Detry (†) 14 Fiat Linea 7 puntos
23 Jorge Gómez 41 Fiat Linea 6 puntos
24 Lisandro Masia 75 Fiat Linea 6 puntos
25 Eduardo Ribatto 53 Fiat Linea 5 puntos
26 Alejandro Cravero 9 Fiat Linea 4 puntos
27 César Folledo 74 Fiat Linea 3 puntos
28 Alejandro Pereyra 45 Fiat Linea 2 puntos
29 Fabián Sperman 40 Fiat Linea 1 punto
30 Fernando Albano 32 Fiat Linea 0 puntos
Lorena Blanco 76
Marcelo Borchardt 58
Carlos Bravo 71
Luis Castelli 77
Ángel Dana 70
Carolina Eiras 59
Delfina Frers 65
Eduardo García Gómez 61
Fernando Lascombes 60
Mario Maineri 62
Antonio Matías 68
Ángel Monguzzi 8
Hernán Pflaum 67
César Pintos 49
Edgardo Porfiri 73
Gastón Rabadé 48
Osvaldo Rabadé 42
Cristian Romero 72
Francisco Roses 78
Eduardo Trosch 69

(†): Fallecido durante el transcurso de este torneo[7]

Campeonato 2011Editar

Durante el desarrollo del campeonato 2011, la divisional creó sobre el cierre del calendario el sistema de Play Off para definir al campeón de la categoría. A dicha instancia se clasificaban los primeros 10 mejores ubicados, quienes corrían con el privilegio de dirimir quien iba a ser el nuevo campeón de la Fiat Linea Competizione. Por su parte, los demás pilotos que no clasificaran al Play Off, fueron reagrupados en un torneo paralelo, para definir la Copa Revancha. De esta forma, el campeón 2011 y acreedor de la Copa Fiat Linea 2011, fue el piloto Carlos Miguens, mientras que el subcampeón fue el piloto César Folledo. Por su parte, el ganador del trofeo revancha fue el piloto Carlos De Ley.

Copa Fiat Linea Play Off Campeonato 2011
# Piloto Nº Id. Marca/Modelo Puntaje Referencia
Carlos Miguens 4 Fiat Linea 34 puntos Campeón
César Folledo 28 Fiat Linea 32 puntos Subcampeón
Hugo Ballester 5 Fiat Linea 29 puntos Tercero
Hernán González Llamazares 7 Fiat Linea 25 puntos Clasificado al Play off
Alfredo Tricarichi 15 Fiat Linea 25 puntos Clasificado al Play off
Bruno Marioni 2 Fiat Linea 22 puntos Clasificado al Play off
Federico Braga 12 Fiat Linea 21 puntos Clasificado al Play off
Cristiano Rattazzi 6 Fiat Linea 17 puntos Clasificado al Play off
Sebastián Pereyra 9 Fiat Linea 14 puntos Clasificado al Play off
10 Andrés Josephsohn 10 Fiat Linea 12 puntos Clasificado al Play off
Trofeo Revancha Fiat Linea 2011
# Piloto Nº Id. Marca/Modelo Puntaje Referencia
11 Carlos De Ley 81 Fiat Linea 40 puntos Ganador Copa Revancha
12 Federico Depauli 8 Fiat Linea 31 puntos No clasificado
13 Alejandro Pereyra 29 Fiat Linea 30 puntos No clasificado
14 Fabricio Balogh 42 Fiat Linea 25 puntos No clasificado
15 Eduardo Ribatto 26 Fiat Linea 24 puntos No clasificado
16 Mariano Pernia 77 Fiat Linea 24 puntos No clasificado
17 Christian Romero 31 Fiat Linea 21 puntos No clasificado
18 Caniel Difalcis 17 Fiat Linea 19 puntos No clasificado
19 Gastón Berganza 22 Fiat Linea 14 puntos No clasificado
20 Federico Sciaccaluga 47 Fiat Linea 12 puntos No clasificado
21 Lisandro Masia 24 Fiat Linea 10 puntos No clasificado
22 Richard Stuart Milne 14 Fiat Linea 10 puntos No clasificado
23 Roberto Corvalán 11 Fiat Linea 6 puntos No clasificado
24 Fabián Sperman 51 Fiat Linea 6 puntos No clasificado
25 Luis Castelli 50 Fiat Linea 6 puntos No clasificado
26 Osvaldo Rabadé 34 Fiat Linea 4 puntos No clasificado
27 Lucas Guntín 75 Fiat Linea 3 puntos No clasificado
28 César Pintos 32 Fiat Linea 3 puntos No clasificado
29 Ángel Dana 38 Fiat Linea 3 puntos No clasificado
30 Daniel Luzardo 46 Fiat Linea 2 puntos No clasificado
31 Rubén Domínguez 95 Fiat Linea 2 puntos No clasificado
32 Claudio Sánchez 99 Fiat Linea 2 puntos No clasificado
33 Omar Serer 43 Fiat Linea 1 punto No clasificado
34 Gastón Rabadé 35 Fiat Linea 1 punto No clasificado
35 Hernán Pflaum 45 Fiat Linea 1 punto No clasificado
36 Daniel Coscenza 79 Fiat Linea 1 punto No clasificado
37 Jorge Aidar 78 Fiat Linea 1 punto No clasificado
38 Fernando Lascombes 37 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
39 Lorena Blanco 40 Fiat Linea 0 puntos No clasificada
40 Matías Antonio 41 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
41 Carolina Eiras 33 Fiat Linea 0 puntos No clasificada
42 Carlos De los Santos 48 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
43 Gonzalo Carreira 49 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
44 José Torrent 55 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
45 Matheus López 39 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
46 Ricardo Arribere 57 Fiat Linea 0 puntos No clasificado
47 Rodrigo Avale 91 Fiat Linea 0 puntos No clasificado

Campeones y subcampeonesEditar

Año Campeón Subcampeón Marca/Modelo
2009 [10]   Mauricio Barberis   Eduardo Bracco Fiat Linea
2010 [11]   Eduardo Bracco   Bruno Marioni Fiat Linea
2011 [12]   Carlos Miguens   César Folledo Fiat Linea

Abarth Punto CompetizioneEditar

La Abarth Punto Competizione, es una categoría promocional de automovilismo de velocidad presentada por Fiat Auto Argentina en el año 2011, pero puesta recién en pista en el año 2012. La misma, fue presentada como sucesora de la Fiat Linea Competizione, la cual había sido dada de baja en el año 2011, y fue ideada con el doble objetivo de presentar una categoría desarrollada a partir de un parque compuesto por unidades de alto rendimiento, a la vez de promocionar en la República Argentina al modelo Abarth Grande Punto, versión radicalizada del modelo de producción Fiat Grande Punto.

Esta categoría había sido anunciada inicialmente para el año 2012, sin embargo su campeonato inaugural daría comienzo con las primitivas unidades de la extinta Fiat Linea Competizione, siendo presentados de forma efectiva los nuevos Abarth Punto a partir del 12 de agosto de 2012, durante el transcurso de la séptima fecha de la temporada 2012. En esa oportunidad, el primer piloto en obtener la victoria sería el porteño Pablo Melillo, mientras que el primer campeón de esta categoría, sería el ex-futbolista Bruno Marioni.[13][14]

Al igual que su antecesora, la Abarth Punto Competizione está destinada para pilotos amateur y aficionados del automovilismo que deseen debutar en la práctica profesional del automovilismo. El automóvil utilizado para desarrollar estas competencias, es la versión deportiva Abarth Punto EVO, fabricado por Fiat y desarrollado por Abarth en Italia, con implementos desarrollados para mejorar el rendimiento de las unidades. Su principal evolución radica en su impulsor, el cual está desarrollado por Abarth, siendo este un motor T-Jet sobrealimentado con un turbocompresor Garret GT1446 que lo lleva a entregar una potencia de 210 HP.[15]

Escudería de Top Race[16]Editar

En el año 2011, Fiat llegó a un acuerdo con la categoría sudamericana Top Race, para factibilizar el ingreso de la marca a dicha competencia. La iniciativa contemplaba la construcción de dos unidades con carrozados amplificados del modelo Fiat Linea y que estarían destinados para su participación en la categoría Top Race Series. El proyecto contó con el apoyo oficial de Fiat y el equipo terminó llevando el mismo nombre de la categoría telonera del TC 2000: Fiat Linea Competizione. El equipo fue presentado en la carrera corrida el 4 de septiembre de 2011 en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Primeramente, las unidades les fueron confiadas a los pilotos Diego Menéndez y Sebastian Pereyra, el primero de vasta experiencia en el Top Race y el segundo un "egresado" de la monomarca telonera del TC 2000. Finalmente, Menéndez sería el único en mantenerse como integrante estable del equipo, sucediéndose en los mandos del otro coche, los pilotos Franco Girolami (carrera en Paraná), Federico Suárez Salvia (San Juan) y Lucas Guerra (Comodoro Rivadavia). A lo largo del 2011, el equipo consiguió como mejores resultados un podio en San Juan y un cuarto puesto en Comodoro Rivadavia de la mano de Diego Menéndez.

En el año 2012, la escuadra cambió de denominación, pasando a denominarse FS Motorsport, pero manteniendo el apoyo oficial de Fiat. El equipo pasó a ser comandado por Federico Suárez Salvia y a su vez, con el apoyo de Fiat, dio un paso decisivo al amplificar su estructura dentro del espectro de Top Race, al iniciar este año su incursión dentro de la categoría Top Race Series V6, división que se formó a partir del antiguo parque automotor del TRV6. Al mismo tiempo, la escuadra mantendría su estructura inicial en la redenominada divisional Top Race Junior. Para esta etapa, el plantel se renovó con las incorporaciones de la señorita Violeta Pernice en el TR Junior y del joven Germán Sirvent en el TRSV6, sumados a los ya confirmados Lucas Guerra del TRSV6 y Diego Menéndez del TR Junior.

Los rendimientos de los equipos en ambas divisionales fueron bastante parejos, demostrando ambas escuadras constancia entre los diez primeros. Para la séptima fecha del calendario, el equipo de Top Race Junior agrandó su estructura con el ingreso del piloto Alan Castellano, quien en la fecha anterior resultó triunfador a bordo de un Alfa Romeo 156 con representación semioficial. Sin embargo en la octava fecha del calendario y segunda de la Etapa de Invierno, los pilotos de la Top Race Series V6 Germán Sirvent y Lucas Guerra se desvincularon de la escuadra, dejando a la marca sin representantes en esta divisional. Finalmente para la novena fecha, Fiat anunció el ascenso del piloto Alan Castellano a la TRSV6, dejando en el TRJ a los pilotos Diego Menéndez y Violeta Pernice. Sin embargo, al inicio de la Etapa Final del año 2012 (carrera inmediatamente posterior a la corrida en Mar de Ajó), la alineación volvía a modificarse con el desembarco del campeón 2011 del Top Race Series, Federico Lifschitz, en la divisional Series V6. Al mismo tiempo, se anunció el regreso de Castellano al Top Race Junior, la salida de Diego Menéndez después de casi un año de representar a la marca y la incorporación en el equipo de Top Race Junior del joven Wilson Borgnino, luego de su participación como piloto invitado de Alan Castellano en Top Race Series V6. Finalmente, tras terminada la temporada 2012, Fiat anunció su alejamiento del Top Race, dejando en manos del FS Motorsport la representación sin apoyo oficial de la marca.

Pilotos que compitieron para Fiat en el Top RaceEditar

ReferenciasEditar

  1. Presentación del Fiat Línea Competizione. InfoNegocios, 15.12.2008
  2. La copa Linea Competizione debutó en Córdoba. Autoblog, 06-04-2009
  3. «Marioni ganó en la despedida de la Fiat Linea Competizione. Ovación, 10-06-2012». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  4. «“LA FLC ES UNA ESCUELA DE MANEJO PARA GENTE GRANDE"». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  5. La Historia de la Fiat Linea Competizione, en números
  6. Posiciones finales, Campeonato 2009
  7. «GUILLERMO TE QUEREMOS. Visionauto.com.ar, 05.11.2011». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  8. Campeonato 2010
  9. Campeonato 2011
  10. Mauricio Barberis ganó el título y Javier Aristi la final
  11. Resumen del año 2010
  12. Resumen del campeonato 2011
  13. Pablo Melillo, el primero. País Fierrero - 12-08-2012
  14. Bruno Marioni ahora es campeón en el automovilismo argentino. Mundo D La Voz - 26-11-2012
  15. Abarth Punto Competizione: El Auto.
  16. «TRV6: Fiat Línea Competizione es la nueva escudería dentro de Top Race». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  17. LUCAS GUERRA METE EL CAMBIO. Campeones, 2.11.2011
  18. Primera jornada de actividad para el Fiat Linea Competizione en Paraná: Germán Sirvent se ubicó tercero y Lucas Guerra séptimo dentro del Top Race Series. Radio Sentidos, 26.05.2012
  19. «LUCAS GUERRA LOS PUSO EN LÍNEA. Espacio de Noticias, 14.4.2012». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  20. «Triple podio del Fiat Linea Competizione. Noticias FIAT, 22.10.2012». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  21. Wilson Borgnino correrá en el Top Race Series. Canal 2 Jesús María
  22. Lifschitz se incorpora al Fiat Linea Competizione de Top Race Series. DERF, 30.10.2012
  23. Menéndez logró la pole provisoria en el Top Race Junior en Junín. DERF, 16.6.2012
  24. EL FIAT DE VIOLETA
  25. «Alan Castellano se suma al Fiat Linea Competizione de Top Race Junior. Mundosport Racing.com 13.7.2012». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 
  26. «Wilson Borgnino competirá en el Top Race Junior. Radio Jesús María, 15.11.2012». Archivado desde el original el 11 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014. 


Predecesor:
Copa Megane
Categoría Telonera del TC 2000
2009- 2011
Sucesor:
Abarth Punto Competizione


Predecesor:
Copa Megane
Categorías monomarcas
Sucesor:
Abarth Punto Competizione

Enlaces externosEditar