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Flotilla de Aeronaves

La Flotilla de Aeronaves (FLOAN)[3]​ es el arma aérea de la Armada Española desde 1954.[1]​ Es la encargada de dar soporte y protección aéreos a la flota y prestar apoyo aéreo a la Infantería de Marina. Está formada por once escuadrillas en total, siete de ellas en activo y cuatro desactivadas, cada una equipada con un modelo específico de aeronave.

Flotilla de Aeronaves
Dos cazas EAV-8B+, un helicóptero AB-212 y dos helicópteros SH-3D en la cubierta de vuelo del L-61 (34972209061).jpg
Dos helicópteros SH-3D, un helicóptero AB-212 y dos aviones EAV-8B+ en la cubierta de vuelo del buque de asalto anfibio Juan Carlos I.
Activa 1954[1]
País Bandera de España España
Rama militar Bandera naval de España Armada Española
Tipo Aviación naval
Misión Apoyo aéreo a la flota y cooperación aeroterrestre
Asiento Base Naval de Rota, Cádiz
Madrid
Equipamiento 65 aeronaves (ver escuadrillas)
Comandantes
Jefe de Flotilla Capitán de navío Luis Díaz-Bedia Astor[2]
Insignias
Emblema y distintivo de cola
Emblem of the Spanish Aeronaval Forces.svg
Escarapela
Roundel of Spain.svg
Guerras y batallas
Marcha Verde
Guerra del Golfo
Operación Libertad Duradera
Recuperación de la Isla Perejil
Operación Socotora

Sitio web: www.armada.mde.es

Cabe decir que la Novena Escuadrilla, con sus aviones McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, que operan desde el buque de proyección estratégica Juan Carlos I convierte a España en uno de los pocos países que actualmente cuentan con aparatos de ala fija embarcados.

HistoriaEditar

 
Helicóptero Bell 47 similar a los que llegaron al Arma Aérea de la Armada en 1954.

El arma aérea de la Armada es descendiente directa de la Aeronáutica Naval creada en 1917 con hidroaviones y dirigibles que operaban desde 1922, desde el portahidroaviones Dédalo. Este cuerpo aeronaval estuvo activo hasta el final de la Guerra Civil, cuando la escasez de oficiales casi la hizo desaparecer.

Pero con la llegada de la ayuda estadounidense de 1954 se cambiaron las tornas, gracias a la adquisición de tres helicópteros Bell 47G y a la instrucción de tres oficiales y tres mecánicos en los Estados Unidos para su manejo. Así nació la nueva arma aérea y, dentro de esta, la 1.ª Escuadrilla de Aeronaves equipada con este aparato.

Estos helicópteros estaban, en un principio, basados en la Escuela Naval Militar de Marín, Pontevedra, donde realizaban labores de instrucción en su pequeño helipuerto. Estando basados aquí se tuvieron las primeras experiencias de los helicópteros en 1955 sobre el remolcador RR-19, donde se había habilitado una pequeña plataforma sobre la caseta de popa, y los minadores Marte y Neptuno, de la clase Júpiter, especialmente adaptados para ello con la instalación de una pequeña plataforma a popa. Pero en 1957, con el aumento de actividad de los helicópteros y la llegada de los nuevos Sikorsky S55/CH-9E, se procedió al traslado de los aparatos a la nueva Base Aeronaval de Rota, en Cádiz, que desde los acuerdos de ayuda estadounidenses se comparte con EE. UU. Dicha actividad conjunta sería muy beneficiosa para el arma aérea, ya que se obtuvo mucha experiencia de los americanos en el mantenimiento y operación de los helicópteros.

En 1963 se crea la 1.ª Escuadrilla de Aeronaves con los Bell 47 y la 2.ª Escuadrilla con los CH-9E, pero aún seguían operando desde sus bases instaladas en tierra. Los destructores Roger de Lauria y Marqués de la Ensenada, ambos de la clase Oquendo, fueron los primeros buques adaptados para embarcar un helicóptero ligero antisubmarino tras su modernización al modelo estadounidense FRAM II.

El momento más importante de la incipiente arma aérea de la Armada Española fue el alquiler a la Armada estadounidense del portaaviones ligero USS Cabot (CVL-28) en 1967 por un periodo de cinco años. El nuevo buque fue renombrado PH-01 Dédalo, siendo su función principal incrementar la capacidad antisubmarina de la flota española al disponer de una plataforma naval adecuada para potenciar su capacidad aérea de combate. Este buque acabó siendo comprado en el año 1973.

Con la llegada del Dédalo se inicia la adquisición de nuevos modelos de helicópteros, como cuatro Agusta-Bell AB 204B en versión antisubmarina, los seis Sikorsky SH-3D Sea King y cinco pequeños MD500M también en versión ASW, lo cual dio nacimiento a las 3.ª, 5.ª y 6.ª Escuadrillas, respectivamente.

 
Un AV-8S Matador sobrevolando el portaaeronaves Dédalo.

Iniciados los años 70, se aumentó el número de unidades y se formaron dos nuevas Escuadrillas: la 7.ª, formada por 8 helicópteros de ataque AH-1G HueyCobra y la 8.ª, compuesta por cazabombarderos V/STOL McDonnell Douglas AV-8A/S Matador y de entrenamiento TAV-8A/S. Con la llegada de este nuevo material fue dada de baja la 2.ª Escuadrilla en 1976 y progresivamente se fueron sustituyendo los AB 204 de la 3.ª Escuadrilla por los AB 212. Al llegar una nueva ayuda norteamericana, se incrementó la capacidad aeronaval de la Armada española, ya que muchos de estos buques tenían cubierta de vuelo. Estos buques eran el Galicia, Velasco, Martín Álvarez, Conde de Venadito, de la clase Terrebonne Parish/Velasco, Churruca, Gravina, Méndez Núñez, Lángara y Blas de Lezo, de la clase Gearing/Churruca. A estos se les agregaron, en los años 80, los transportes de ataque Castilla y Aragón.


 
SH-60B Seahawk LAMPS Mk.III de la Armada Española.
 
AV-8B Harrier II Plus de la Armada Española.

Con la entrada en servicio del portaaviones Príncipe de Asturias (R-11) y de las fragatas de la clase Santa María se potenció la Flotilla de Aeronaves de la Armada con la creación de dos nuevas Escuadrillas: la 9.ª y la 10.ª compuestas por AV-8B Harrier II Matador II y Sikorsky SH-60B Seahawk LAMPS III. En virtud del Plan ALTAMAR de los años 90 para la modernización de la flota, muchos de esos nuevos buques han sido diseñados para embarcar aeronaves de todo tipo.

Durante la primera mitad del año 2015 se genera y organiza la 11.ª Escuadrilla con motivo de la adquisición de sistemas no tripulados ScanEagle. Establece su base en las instalaciones de la Armada en Torregorda (San Fernando), donde comparte instalaciones con la Agrupación de Blancos Teledirigidos de la Armada, la nueva Escuadrilla será la encargada de operar los VANT de la Armada. Su primer despliegue fue el 20 de abril de 2015, cuando un destacamento de la 11.ª zarpó a bordo del buque Galicia con destino al Índico para participar en la operación Atalanta de lucha contra la piratería.[4]

En toda esta historia jugó un papel esencial el ya fallecido Almirante General Saturnino Suanzes de la Hidalga, considerado como el artífice y máximo impulsor del Arma Aérea de la Armada y del Grupo Aeronaval. En reconocimiento a su labor en este sentido, y por disposición del Almirante General Sebastián Zaragoza Soto, en el año 2007 pasa a denominarse la Jefatura de la Flotilla de Aeronaves como "Almirante General Suanzes de la Hidalga".[5][6][7][8]

Buques históricos con capacidad aéreaEditar

  • Portaaviones R-01 Dédalo (4 SH-3; 4 AB 204/AB 212; 4 AH-7G; 4 CH-9E; AV-8A/S Harrier, cubierta de vuelo, ascensores y hangar)
  • Portaaviones R-11 Príncipe de Asturias (Grupo aéreo embarcado: 12 AV-8B Harrier II, 6 SH-3, 4AB 212 y 2 SH-3AEW, cubierta de vuelo, ascensores y hangar)
  • Destructores D-42 Roger de Lauria y D-43 Marqués de la Ensenada, de la clase Oquendo (1 MD500, cubierta de vuelo y hangar)
  • Destructores clase Churruca (1 MD500, cubierta de vuelo y hangar)
  • Desembarco anfibio Clase Velasco (1 MD500, cubierta de vuelo)
  • Desembarco anfibio clase Hernán Cortés (1 MD500, cubierta de vuelo)
  • Petrolero de flota Marqués de la Ensenada (A-11) (1 SH-3 o AB 212, cubierta de vuelo y hangar)
  • Transportes de ataque TA-11 Aragón y TA-21 Castilla (1 AB 212, cubierta de vuelo)
  • Remolcador RR-19 (1 Bell 47, plataforma de vuelo)

Buques en servicio con capacidad aérea[9]Editar

  • Fragatas clase Santa María (1 o 2 SH-60B Seahawk, cubierta de vuelo y hangar)
  • Fragatas clase Álvaro de Bazán (1 SH-60B Seahawk, cubierta de vuelo y hangar)
  • Buque de Proyección Estratégica (BPE) L-61 Juan Carlos I
  • Buque de desembarco anfibio clase Galicia (4 SH-3 o AB 212, cubierta de vuelo y hangar)
  • Buque de aprovisionamiento en combate Patiño (A-14) (2 SH-3 o 3 AB 212, cubierta de vuelo y hangar)
  • Buque de aprovisionamiento en combate Cantabria (A-15) (2 SH-3 o 3 AB 212, cubierta de vuelo y hangar)
  • Transporte logístico Contramaestre Casado (A-01) (1 AB 212, cubierta de vuelo)
  • Transporte logístico Martín Posadillo (A-04) (capacidad para operar con helicópteros pero sin mantenimiento)
  • Buque de Investigación Oceanográfica Hespérides (A-33) (1 AB 212, cubierta de vuelo y hangar)
  • Patrulleros oceánicos de la clase Serviola (1 MD500 o AB 212, cubierta de vuelo)
  • Patrulleros oceánicos P-62 Alborán, P-63 Arnomendi y P-64 Tarifa de la clase Chilreu (1 MD500 o AB 212, cubierta de vuelo)
  • Patrulleros de altura BAM de la clase Meteoro (1 AB 212, cubierta de vuelo y hangar)

EscuadrillasEditar

Escuadrilla Modelo Imagen País de
fabricación
Nº aparatos
En servicio
Nº aparatos
Total
Año
Alta
Año
Baja
Misión
1ª Escuadrilla
de aeronaves
Bell 47     Estados Unidos 0 14 1954 1987 Adiestramiento
Uso general
2ª Escuadrilla
de aeronaves
Sikorsky H-19     Estados Unidos 0 9 1957 1976 Guerra ASW
Transporte
3ª Escuadrilla
de aeronaves
Agusta-Bell
AB 204

AB 212
    Italia
  Estados Unidos
7 18
-4 Bell 204
-14 Bell 212
1965 En activo VERTREP, CAS
Transporte
MEDEVAC
Combat SAR
4ª Escuadrilla
de aeronaves
Twin y Piper
Comanche

Cessna
Citation II
y VII
    Estados Unidos 4
-3 C.Citation II
-1 Citation VII
8
-2 P.Comanche
-2 T.Comanche
-3 C. Citation II
-1 Citation VII
1964 En activo Transorte ligero
Transporte VIP
5ª Escuadrilla
de aeronaves
Sea King     Estados Unidos 9 18 1966 En activo Transporte
VERTREP
MEDEVAC
6ª Escuadrilla
de aeronaves
Hughes 500MD     Estados Unidos 6 14 1972 En activo Adiestramiento
Enlace
Señalización
7ª Escuadrilla
de aeronaves
Bell AH-1 Cobra     Estados Unidos 0 8 1972 1984 Ataque antibuque
Apoyo cercano
8ª Escuadrilla
de aeronaves
AV-8S
y TAV-8S
"Matador"
    Estados Unidos 0 15
-13 AV-8S
-2 TAV-8S
1976 1997 Ataque
Reconocimiento
9ª Escuadrilla
de aeronaves
Harrier
AV8B II Plus

y TAV-8B
    Estados Unidos 13
-12 AV8B II Plus
-1 TAV-8B[10]
21
-20 AV8B II Plus
-1 TAV-8B
1987 En activo Protección aérea
CAS,
Reconocimiento.
10ª Escuadrilla
de aeronaves
Sikorsky
SH-60 Seahawk
    Estados Unidos 14
-12 SH-60B
(6 Bl.0 +6 Bl.1)
-2 SH-60F Bl.2[11]
14 1988
2002
2017[12]
En activo ASW
ASuW
11ª Escuadrilla
de aeronaves
ScanEagle     Estados Unidos 2 sistemas
(de 4 drones c/u)
8 drones[13] 2015[14] En activo Reconocimiento

Modernización de la FLOANEditar

 
NH90 en su versión naval NFH, el París Air Show de 2009.
 
SH-60F Seahawk de la US Navy en una operación de rescate con la grúa.
 
Cockpit de los ejemplares de Agusta-Bell AB 212 de la Armada Española modernizados según el programa PEVH. Destaca la profunda monitorización del mismo.
Este programa preveía la adquisición de nuevos helicópteros multipropósito, de carga media, para sustituir diversos modelos de los tres Ejércitos, que están actualmente en servicio. El helicóptero elegido fue el NH90 en su versión de transporte táctico, que también ha sido elegido por Francia, Alemania, Holanda, Italia, Portugal, Australia, Nueva Zelanda, Grecia, Bélgica, Finlandia, Noruega, Suecia y Omán. El proceso de incorporación del NH-90 contemplaba para España un total de 104 helicópteros NH-90 de los cuales 28 debian corresponder a la Armada [15]
El Consejo de Ministros aprobó el 19 de mayo de 2005 la adquisición de una primera fase de 45 unidades. Sin embargo, debido a la crisis económica a partir de 2008 el programa fue aplazado y después reducido primero a 38 unidades[16]​ en 2011 y después a solo 22 aparatos[17]​ en 2013, de entre los cuales no correspondía ninguno para la Armada.
En 2018 se aprobó una segunda fase del programa NH-90 que supuso la compra de otros 23 aparatos[18]​ de los cuales a la Armada le corresponderían 7 que llegarían en el periodo entre 2023 y 2028.
Dado el enorme retraso, la carencia de helicópteros (solo 7 SH-3 Sea King y 7 Agusta-Bell AB 212) y la obsolescencia de estos, la Armada planteó adquirir SH-60F de segunda mano de Estados Unidos en una cantidad de al menos 10 aparatos.[21]​ En 2010 se notificó al Congreso de los Estados Unidos una solicitud para la aprobación de la venta de los primeros 6 helicópteros SH-60F de segunda mano remozados procedentes de la Armada de los Estados Unidos.[22]​.
Aunque en un principio no había partidas presupuestarias para este sistema de armas, en el Consejo de Ministros aprobó sucesivamente en 2012 , 2016 y 2017, la dotación económica para la adquisición de tres parejas de SH-60F para transformarlos a la variante especializada en el transporte táctico, por un total de 92,5 millones de euros.[23]
En diciembre de 2018 se aprueba la compra de la cuarta pareja.
En 2018 ya se disponía de los dos primeros SH-60F operativos, esperándose la recepción dos mas en 2019 y otros dos en 2021. [24]
Los helicópteros que se encuadran temporalmente en la 10ª escuadrilla junto con los SH-60B, desde donde que pasarán a sustituir a los SH-3 Sea King en la 5º escuadrilla.
Con el fin de alargar su vida operativa hasta la futura recepción de un vector aéreo definitivo y potenciar sus capacidades de acción marítima, los siete helicópteros de la Tercera Escuadrilla están siendo objeto de una profunda modernización (PEVH). Queda por aclarar si se incorporarán los AB-212 que opera el Ejército de Tierra en Canarias.[26]​ El consorcio encargado de llevarla a cabo está compuesto en el ámbito de la ingeniería por SENER y, en el diseño y la integración, INAER Helicópteros SAU. El programa incluirá los siguientes sistemas añadidos:[27]
  • FLIR (Forward Looking Infrarred)
  • Radar de exploración
  • Instrumentación y aviónica en glass cockpit compatible con el sistema de visión nocturna en servicio (NVG)
  • Modernización de los sistemas de comunicaciones e integración como helicóptero embarcado en los patrulleros de la clase Meteoro
  • Sistemas de autoprotección y autodefensa:
    • Protección balística
    • MAWS (Sistema de protección contra misiles)
    • Afuste universal para una ametralladora multitubo 7,62 (a babor)
  • Sistema de navegación GPS
  • Tanques de combustible auxiliares
  • Grúa de carga
El aparato utilizado como prototipo, ya modernizado, realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 2013.[28]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b Armada Española. «Flotilla de Aeronaves (FLOAN) - Historia». armada.mde.es. Consultado el 31 de mayo de 2011. 
  2. Armada Española. «Flotilla de Aeronaves (FLOAN) - Jefes de Flotilla». armada.mde.es. Consultado el 31 de mayo de 2011. 
  3. Armada Española. «Flotilla de Aeronaves (FLOAN)». armada.mde.es. Consultado el 31 de mayo de 2011. 
  4. «Parte hacia el Índico el buque “Galicia” de la Armada española con cuatro UAVs Scan Eagle y dos helicópteros SH-3D». 1 de abril de 2015. Consultado el 3 de mayo de 2015. 
  5. «Ministerio de defensa, pdf publicaciones»
  6. Boletín Informativo de Personal nº 33, Armada Española
  7. Revista General de Marina, Octubre 2007
  8. Boletín Oficial del Ministerio de Defensa (BOD), Año XXIII, Tomo III, Martes 6 de marzo de 2007, N.º 48
  9. «Buques de superficie». Consultado el 7 de octubre de 2010. 
  10. «La Armada da de baja el 25 por ciento de los cazas Harrier por los recortes». Infodefensa. 6 de enero de 2014. Consultado el 7 de enero de 2014. 
  11. http://www.defensa.com/espana/armada-recibe-primer-helicoptero-sh-60f
  12. http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3538:la-flotilla-de-aeronaves-de-la-armada-y-la-base-de-rota&catid=69:reportajes&Itemid=199
  13. http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/irak-scan-eagle-21976.asp/
  14. http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/drone-armada-aden-18734.asp/
  15. «Helicóptero NH90». Ministerio de Defensa de España. Consultado el 17 de agosto de 2008. 
  16. «Defensa reduce en 7 los 45 helicópteros del programa de Eurocopter». Infodefensa.com (IDS, S. L.). 24 de noviembre de 2011. Consultado el 12 de diciembre de 2011. 
  17. «Los recortes de Defensa: del Eurofighter al NH-90». www.libertaddigital.com. 23 de mayo de 2013. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  18. «Estaría previsto que, de la mano del nuevo ciclo inversor, se encargue un segundo lote de 23 para las FAS». www.defensa.com. 22 de febrero de 2018. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  19. «Spanish Navy to Upgrade its SH-60F Multimission Utility Helicopters». Consultado el 7 de octubre de 2010. 
  20. «Se desvelan los planes de la Armada Española para sus helicópteros». Consultado el 26 de febrero de 2015. 
  21. «La Armada contara con siete NH-90 y diez SH-60F a medio plazo». www.defensa.com. 26 de enero de 2018. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  22. «Spain – Refurbishment of SH-60F Multi-Mission Utility Helicopters» (en inglés). Defense Security Cooperation Agency. 30 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2011. Consultado el 12 de diciembre de 2011. 
  23. «Defensa compra otros dos helicópteros de segunda mano de la US Navy por 28 millones». abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire. 3 de diciembre de 2017. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  24. «SH-60F de la Armada entra en servicio con la 10º escuadrilla». www.infodefensa.com. 23 abril. Consultado el 1 de agosto de 2018. 
  25. «La modernización de los Agusta Bell 212 de la Tercera Escuadrilla». 
  26. «Pliego de Prescripciones técnicas». 
  27. «Programa de modernización de los helicópteros AB-212 de la Armada Española». 
  28. «El AB212 modernizado por SENER-INAER levanta el vuelo». 

Enlaces externosEditar