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Franco Emilio Vivian (n. 2 de marzo de 1989 - Ciudad de Buenos Aires Argentina), es un arquitecto y piloto argentino de automovilismo de velocidad. Iniciado en el ambiente de los Karts, compitió en esta especialidad desde 1994 a 2005. Donde se consagro Campeon Argentino de Sudam en 2005, y Campeon Panamericano de Karting en 2002, 2004 y 2005 (unico Argentino en ser Tricampeon Panamericano Cik Fia). En autos debutó profesionalmente en el año 2006, participando en la Fórmula Renault Argentina, en la cual fue partícipe en dos etapas de esta categoría, ya que desde su debut hasta mediados del año 2010, compitió con un parque automotor equipado con impulsores Renault K4M de 1600 cc., pasando luego a competir con nuevos impulsores Renault F4A de 2000 cc. Precisamente, Vivian fue el primer piloto en ganar en el estreno de la categoría evolucionada y el ultimo ganador con los motores 1.6 ; al mismo tiempo se quedaría ese año con el subcampeonato, luego de una polémica definición con los integrantes del equipo Werner Competición, que contaban con apoyo oficial de Plan Rombo, brazo financiero de Renault Argentina.

Franco Emilio Vivian
Datos personales
Nombre Franco Emilio Vivian
Nacionalidad ArgentinaFlag of Argentina.svg Argentina
Nacimiento 2 de marzo de 1989 (30 años)
Ciudad de Buenos Aires
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1994-2018
Temporada de debut 2006 (Fórmula Renault Argentina)
Última competición 2018 (Súper TC 2000)

En 2008 tuvo también su estreno en automóviles de turismo, al debutar en la divisional Top Race Junior, donde compitió alternativamente con un Ford Mondeo II y con un Chevrolet Vectra II. En 2011 anunció su ingreso a la divisional TC Pista de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, donde compitió al comando de un Chevrolet Chevy del equipo Tango Competición, participando hasta el año 2012. En este mismo año se produciría su debut en el Súper TC 2000, donde compitiera al comando de un Fiat Linea del equipo Pro Racing. Con la conversión de este equipo en el Equipo Oficial Chevrolet YPF, fue confirmado en su puesto, teniendo la responsabilidad de tripular uno de los Chevrolet Cruze. Con este equipo compitió hasta el año 2015, a la vez también de ser varias veces convocado para participar de competencias para pilotos invitados, de la divisional TC Mouras. En el año 2015, además de confirmar su continuidad dentro del equipo oficial Chevrolet, anunció su retorno al TC Pista, compitiendo al comando de un Chevrolet Chevy del equipo de Emilio Satriano.

Índice

BiografíaEditar

Los inicios deportivos de Franco Vivian tuvieron lugar en el año 1997, debutando en la disciplina del karting, participando en diferentes divisionales hasta el año 2005, en el que tomaría la decisión de iniciar su camino, dentro del automovilismo profesional. En el año 2006 debutó en la Fórmula Renault Argentina, categoría en la cual se presentó con su propio equipo hasta el año 2010, el FIV Fórmula. Con esta escuadra, alcanzó el tercer puesto del año 2009, en la última temporada completa de la Fórmula Renault 1.6. En el año 2010, la categoría cambió de denominación, pasando a correr con motores Renault 2.0 y siendo Vivian el primer ganador de la categoría en su nueva modalidad.[1]

Sin embargo, ese año no pudo terminarlo de buena manera, ya que se encontraba peleando el título de campeón contra Nicolás Trosset y Kevin Icardi, quienes corrían con apoyo oficial de Plan Rombo, el brazo financiero de Renault en Argentina. En la última fecha corrida en el circuito de Potrero de los Funes, Vivian debía definir el título con Trosset, cuando un incidente protagonizado por Kevin Icardi (compañero de Trosset), en perjuicio de Vivian, terminó definiendo el título para el piloto de Arrecifes, dejando a Vivian con las manos vacías.[2][3]

Para el año 2011, fue convocado por la escudería Tango Competición competir en la divisional TC Pista a bordo de un Chevrolet Chevy.[4]​ El 24 de julio de 2011, Vivian obtendría su primer triunfo en la categoría a bordo de su Chevrolet Chevy en el Autódromo de Río Cuarto. Ese año se ubicó 12º en la clasificación general.

Vivian venció en la fecha de Paraná del TC Pista 2012. Clasificó a los play-offs pero quedó relegado al 18º puesto final. En 2013 pasó a correr con WCC Squadra, acabando 42º.

En 2010, el piloto debutó en el TC 2000 al disputar los 200 km de Buenos Aires como invitado junto a Luis José Di Palma en un Peugeot 307 oficial. El piloto se convirtió en piloto titular de Pro Racing Group en la temporada 2012 del renovado Super TC 2000. Al volante de un Fiat Linea, obtuvo siete puntos y el 24º puesto final.

El Pro Racing se convirtió en equipo oficial de Chevrolet en la temporada 2013. Con dos podios en 12 carreras a los mandos de un Chevrolet Cruze, Vivian se colocó 11º en el campeonato. Continuando con Chevrolet en el Súper TC 2000 2014, el piloto ganó la carrera de Rosario y finalizó décimo en el campeonato.

La temporada 2015 encontró a Franco Vivian encarando dos frentes, ya que a su presencia confirmada como piloto oficial Chevrolet se le sumó el regreso al TC Pista, donde compitió al comando de un Chevrolet Chevy del equipo de Emilio Satriano, aunque por pocas fechas. En Súper TC 2000 cerró una temporada muy irregular, logrando el 12º lugar y no obteniendo ningún podio. Asimismo, el nivel general de la escuadra distó mucho de ser el mostrado el año anterior, siendo Vivian el mejor ubicado en el campeonato. En otro orden de cosas, este año le sirvió a Vivian para culminar sus estudios universitarios, recibiendose con el título de Arquitecto.[5]

Lamentablemente y tras una profunda reformulación realizada a la plantilla del equipo Chevrolet, el 2016 encontró a Vivian fuera del equipo, aún habiendo sido la cara visible del mismo en comerciales televisivos. A pesar de ello, consiguió ser invitado a competencias especiales de Súper TC 2000, a la vez de comenzar su carrera como analista en el programa Carburando, donde analiza las maniobras polémicas y los circuitos visitados cada fin de semana.

Trayectoria DeportivaEditar

ResultadosEditar

Súper TC 2000Editar

Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res. Pts.
2012 Pro Racing Fiat Linea CBA BUE ROS SJU ROC OBE
Ret
RAF
Ret
SMM
17
RCU
Ret
SFE 1
12
SFE 2
Ret
SAL
17
PDF
11
24° 8
2013 Chevrolet YPF Chevrolet Cruze I BUE
9
ROS
13
SJU
9
TOA
11
CBA
2
TRH
19
JUN
Ret
SFE
Ret
ROC
5
PLA
1R
SMM
9
PDF
3
11° 87
2014 Chevrolet YPF Chevrolet Cruze I RAF
Ret
VIE
10
CBA
Ret
ROS
1
TOA
10
BUE
13
RES
Ret
SFE 1
6
SFE 2
5
SJU
Ret
TRH
12
COD
10
PDF
6
10° 89
2015 YPF Chevrolet Chevrolet Cruze I JUN
12
ROS
Ret
OBE
3
TRH
Ret
RAF
9
SLU 1
17
SFE 1
Ret
SFE 2
Ret
TOA
10
ROC
6
SMM
Ret
CBA
6
SLU 2
13
12° 83
2016 Renault Sport Renault Fluence TRE ROS SMM CBA 1 TRH OBE BUE*
5
SFE 1 SFE 2 TOA SJU ROC 1 ROC 2 CBA 2 - -
2017 YPF Chevrolet Chevrolet Cruze II BUE 1 PDF SMM ROS 1 ROS 2 TRH RAF OBE SFE 1 SFE 2 BUE 2*
13
SJU ROC CBA - -

PalmarésEditar

Título Categoría Marca/Modelo Año
Subcampeón   Fórmula Renault Argentina Tito 02-Renault 2010

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar