Freddie Spencer fotografiado en 2014.
Honda NSR500 de Spencer con que disputó el Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1985,

Frederick "Freddie" Burdette Spencer (nacido el 20 de diciembre de 1961 en Shreveport, Louisiana), conocido por el apodo de Fast Freddie, es un ex piloto de motociclismo de velocidad estadounidense. Se destacó con Honda en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en la primera mitad de la década de 1980.

Resultó campeón de la categoría 500cc en 1983 y 1985, tercero en 1982 y cuarto en 1984, y campeón en la categoría 250cc en 1985. En total logró 27 victorias, 39 podios y 33 pole position en 72 Grandes Premios.

Carrera deportivaEditar

Él era un prodigio de carreras cuando comenzó a competir a la edad de cuatro años, en pistas de tierra cerca de su ciudad natal en Shreveport. Después de consagrarse campeón nacional en los Estados Unidos en la categoría de 250cc, con 17 años, Honda USA lo contrata para su equipo de superbikes. En 1980, Spencer lograr vencer las dos mangas de un encuentro transatlántico, Estados Unidos - Gran Bretaña, en el circuito de Brands Hatch, por delante de Kenny Roberts y Barry Sheene.

En 1981, Spencer compartió su tiempo compitiendo en el Campeonato de la AMA de Superbikes, con el desarrollo de la moto Honda NR500 de pistones ovales, de tres cilindros.

Spencer pasó al Campeonato del Mundo de Motociclismo como piloto titular en 1982 con la moto Honda NS500 de tres cílindros en la categoría 500cc. Con dos triunfos y cuatro podios en total, resultó tercero en el campeonato por detrás de Franco Uncini y Graeme Crosby.

En 1983, Spencer acumuló seis victorias: Kyalami, Le Mans, Monza, Jarama, Rijeka, Anderstorp, además de cuatro podios más, para coronarse campeón del mundo de la categoría 500cc ante Kenny Roberts por solamente dos puntos. Además, con 21 años de edad se convirtió en el campeón de 500cc más joven de la historia. Título que ostentó durante más de treinta años hasta que le fue arrebatado en 2013 por Marc Marquez.

El luisiano alternó sus participaciones en la categoría 500cc con la nueva moto Honda NSR500 con motor V4 y la Honda NS500 de tres cilindros. Logró cinco victorias, pero por problemas mecánicos sumados a las lesiones que sufrió a causas de sus caídas, no pudo defender exitosamente el título, quedando relegado al cuarto puesto en la tabla de pilotos.

En 1985, Spencer comenzó participando en las 200 Millas de Daytona ganando las tres categorías el mismo año, siendo el único piloto que lo logró. En el Mundial de Motociclismo logró ser campeón de las dos categorías más importantes: 250cc y 500cc. Logró 27 victorias en ambas categorías.

Después de su histórica temporada de 1985, Spencer nunca ganó otro Gran Premio. Se retiró del Mundial de Motociclismo en 1988, aunque hubo un par de intentos de regresos con Yamaha, en 1989 y 1993, aunque sin éxito.

Volvió a competir en el Campeonato AMA Superbike en la década de 1990, ganando tres carreras. Resultó octavo en el 1991, pilotando una Honda de Two Brothers Racing, y séptimo en 1992.

Después de que, con una Ducati disputó las cuatro carreras finales del Campeonato Mundial de Superbikes en 1995, puntuando en dos, se retiró del motociclismo

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