Locomotora GE U12

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La General Electric U12 es una serie de locomotoras diesel-eléctricas de la Serie Universal de General Electric.

GE U12.
Locomotora Diésel Eléctrica
U12-MF623-01.jpg
Una U12C de la Línea Belgrano Sur, circulando entre las estaciones de Aldo Bonzi y Tapiales.
Datos generales
Fabricante General Electric
Año fabricación 1956 - 1957
Potencia 1320/1200 HP
Características técnicas
Disposición de ejes Bo'Bo' (U12B) y Co'Co' (U12C)
Ancho de vía 1000 mm
Longitud 14,1 m
Anchura 2,70 m
Altura 3,90 m
Peso 90 t
Una General Electric U12C del Ferrocarril General Belgrano, circa 1980.

El modelo, uno de los originales de la serie U, apareció en 1956, con motor Cooper-Bessemer FVBL 8T de 8 cilindros y 1320 HP. De este modelo se hicieron dos variantes: con configuración Bo'Bo' (U12B) y con configuración Co'Co' (U12C), ambas pensadas para ferrocarriles de trocha angosta.[1]

Se trata de un modelo exportado a Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Filipinas y Sudáfrica.

ArgentinaEditar

En 1958 y 1959 Ferrocarriles Argentinos adquirió 70 unidades del modelo U12C, de las cuales 20 fueron para el Ferrocarril General Urquiza y 50 para el Ferrocarril General Belgrano. A quince locomotoras se las equipó con freno dinámico, para trabajar en las zonas montañosas de las provincias de Salta y Jujuy. Cuando en la década de 1970 el Ferrocarril Belgrano recibe las GM GT22CU, éstas son enviadas a la zona norte del país, por tener más potencia, y las U12C son enviadas a la zona de llanura del Ferrocarril Belgrano. Entre 1979 y 1980, unas 19 unidades se les cambió el motor por el FIAT A230-8. Cuando se privatiza los ferrocarriles del Estado, Transportes Metropolitanos Belgrano, concesionario de la línea Belgrano Sur, recibe 23 U12C, de las cuales sólo una, la número 616, tenía el motor Cooper original. El ferrocarril se concesionó a la UGOFE entre (2007-2013), y a partir de 2014 a la empresa Argentren S.A., quien mantuvo varias unidades de estas nobles y confiables máquinas en funcionamiento, a pesar de poseer más de medio siglo de vida, especialmente en el corredor Buenos Aires-Marinos del Crucero General Belgrano. Con la estatización total de la línea Belgrano Sur, la SOFSE mantuvo algunas de estas locomotoras hasta la llegada de trenes Diesel de origen chino. Posteriormente, se utilizaron únicamente en el ramal Sáenz - Marinos hasta mediados de 2020.

SudáfricaEditar

 
Una locomotra Clase 31-000 de los Ferrocarriles Sudafricanos.

En 1958, los Ferrocarriles Sudafricanos adquirieon a GE 45 locomotoras U12B, numeradas 33507 al 33551.[2]​ Fue la primera locomotora diésel-eléctrica del FFCC Sudafricano en ser usada en grandes cantidades. Luego de entregadas, fueron clasificadas como Clase 1-DE y numeradas del D700 al D744. Cuando el FFCC adoptó una nueva clasificación y numeración para sus locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas, cerca de 1960, fueron reclasificadas como Clase 31-000 y renumeradas del 31-001 al 31-045.[2][3]

Fueron puestas en servicio entre Johannesburgo y Kroonstad y Johannesburgo y Volksrust, en la línea principal a Natal. Para la década de 1980 fueron relegadas a servicios de maniobras en Reef y otros centros mayores.[3]

De las 45 locomotoras originales, cuarenta sobrevivían en la década de 1990. si bien actualmente están retiradas del servicio, algunas se encuentran en uso en manos privadas. Tres de ellas, 31-001 (D700), 31-005 (D704) y 31-038 (D737), fueron adquiridas por Sheltam para usarlas en el Rand Uranium cerca de Randfontein y en Welkom. Las primeras dos fueron convertidas en locomotoras de capó corto bajo y se encontraban en servicio en 2010.[4]

Propietarios OriginalesEditar

U12BEditar


Ferrocarril País Trocha Cantidad
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina Brasil 1,000m 30
Estrada de Ferro Sorocabana Brasil 1,000m 22
South African Railways* [1] Sudáfrica 1,067m 45

U12CEditar


Ferrocarril País Trocha Cantidad
Ferrocarril General Belgrano Argentina 1,000m 50
Ferrocarril Urquiza Argentina 1,435m 20
Cia Siderurgica Paulista - COSIPA Brasil 1,600m 2
Estrada de Ferro Leopoldina Brasil 1,000m 18
Empresa de Ferrocarriles del Estado Chile 1,000m 4
Anglo Lautaro Nitrate Chile 1,000m 11
Ferrocarriles Nacionales de Colombia Colômbia 0,914m 18
Manilla Railway [2] Filipinas 1,067m 30

Ficha TécnicaEditar

  • Clasificación UIC: Bo'Bo' y Co'Co',
  • Peso:: 90 Tm
  • Potencia en arranque: 1320 hp
  • Potencia continua: 1200 hp
  • Fuerza de tracción en arranque: 181 kN (18 400 kgf)
  • Fuerza de tracción continua: 145 kN (14 800 kgf) a 18 km/h
  • Largo: 14,1 m
  • Alto: 3,9 m
  • Ancho: 2,7 m

ReferenciasEditar

  1. http://www.locopage.net/ge-history.htm
  2. a b South African Railways Index and Diagrams Electric and Diesel Locomotives, 610mm and 1065mm Gauges, Ref LXD 14/1/100/20, 28 January 1975, as amended
  3. a b Paxton-Bourne páginas 137-138
  4. Middleton-SA Loco Guide páginas 38, 45

Véase tambiénEditar