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Gran Premio de Checoslovaquia de Motociclismo de 1991

El Gran Premio de Checoslovaquia de Motociclismo de 1991 fue la decimotercera prueba de la temporada 1991 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 25 de agosto de 1991 en el Circuito de Brno.

Bandera de República Checa Circuito de Brno
Brno (formerly Masarykův okruh).svg
Ubicación Brno, Bandera de República Checa Checoslovaquia
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 5,394 km km
Curvas 23

Índice

Resultados 500ccEditar

El estadounidense Wayne Rainey obtiene la pole position, la vuelta más rápida y gana la carrera, consiguiendo así su sexta victoria de l temporada. El segundo es el australiano Mick Doohan, mientras que en el tercer lugar es para el compañero de equipo de Rainey en Marlboro Team Roberts, John Kocinski. En cuanto a las clasificaciones mundiales, los únicos dos pilotos que siguen en disputa por el título de la categoría 500 seguirán luchando un Gran Premio más: Rainey (primera) y Doohan (segunda).[1]

Pos. Piloto Equipo Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Wayne Rainey Marlboro Team Roberts Yamaha 47:32.169 20
2   Mick Doohan Rothmans Honda Team Honda +3.204 17
3   John Kocinski Marlboro Team Roberts Yamaha +19.939 15
4   Wayne Gardner Rothmans Honda Team Honda +24.403 13
5   Kevin Schwantz Lucky Strike Suzuki Suzuki +25.039 11
6   Juan Garriga Ducados Yamaha Yamaha +33.195 10
7   Didier de Radiguès Lucky Strike Suzuki Suzuki +52.768 9
8   Eddie Lawson Cagiva Corse Cagiva +53.356 8
9   Sito Pons Campsa Honda Team Honda +1:22.765 7
10   Doug Chandler Roberts B Team Yamaha +1:24.755 6
11   Eddie Laycock Millar Racing Yamaha +1 Vuelta 5
12   Michael Rudroff Rallye Sport Honda +1 Vuelta 4
13   Cees Doorakkers HEK-Baumachines Honda +1 Vuelta 3
14   Hans Becker Team Romero Racing Yamaha +1 Vuelta 2
15   Simon Buckmaster Padgett's Racing Team Suzuki +1 Vuelta 1
16   Josef Doppler Doppler Racing Yamaha +1 Vuelta
17   Nicholas Schmassman Schmassman Technotron Honda +2 Vueltas
Ret   Martin Trösch MT Racing Honda Ret
Ret   Andreas Leuthe Librenti Corse Suzuki Ret
DNS   Jean Philippe Ruggia Sonauto Yamaha Mobil 1 Yamaha DNS
DNS   Adrien Morillas Sonauto Yamaha Mobil 1 Yamaha DNS
DNQ   Helmut Schutz Rallye Sport Honda DNQ
DNQ   Vincenzo Cascino Vogt Honda Honda DNQ
Sources: [2][3]

Resultados 250ccEditar

En la categoría 250 el alemán Helmut Bradl, igual a lo que hizo Rainey en 500, se adjudica la pole position, la vuelta más rápida y gana la carrera. Detrás de él, vienen otros dos pilotos con moto Honda: Carlos Cardús y Luca Cadalora. Los tres pilotos que llegaron al podio de esta carrera son los que todavía compiten por el campeonato mundial de esta clase, con Cadalora primero en la clasificación de pilotos, Bradl en segundo lugar y Cardús tercero.[4]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Helmut Bradl Honda 46'50.905 20
2   Carlos Cardús Honda +12.113 17
3   Luca Cadalora Honda +12.203 15
4   Masahiro Shimizu Honda +27.646 13
5   Àlex Crivillé JJ Cobas +28.817 11
6   Martin Wimmer Suzuki +29.284 10
7   Jochen Schmid Honda +29.398 9
8   Paolo Casoli Yamaha +1'02.961 8
9   Andreas Preining Aprilia +1'06.885 7
10   Jean Pierre Jeandat Honda +1'09.793 6
11   Stefan Prein Honda +1'09.929 5
12   Bernard Haenggeli Aprilia +1'10.060 4
13   Renzo Colleoni Aprilia +1'10.336 3
14   Alberto Puig Yamaha +1'17.766 2
15   Bernd Kassner Aprilia +1'20.041 1
16   Marcellino Lucchi Aprilia +1'20.107
17   Stefano Caracchi Yamaha +1'28.118
18   Jurgen van den Goorbergh Aprilia +1'42.279
19º   Patrick van den Goorbergh Yamaha +2'04.930
20   Urs Jücker Yamaha +2'12.243
21   Stefano Pennese Aprilia +1 Vuelta
22   Peter Lindén Honda +1 Vuelta
23   Erkka Korpiaho Aprilia +1 Vuelta
24   Jean Foray Yamaha +1 Vuelta
Ret   Kevin Mitchell Aprilia Ret
Ret   Corrado Catalano Honda Ret
Ret   Doriano Romboni Honda Ret
Ret   Herri Torrontegui Aprilia Ret
Ret   Wilco Zeelenberg Honda Ret
Ret   Loris Reggiani Aprilia Ret
Ret   Eskil Suter Aprilia Ret
Ret   Pierfrancesco Chili Aprilia Ret
Ret   Frédéric Protat Aprilia Ret
Ret   Fausto Ricci Yamaha Ret
Ret   Harald Eckl Aprilia Ret
Ret   Ian Newton Yamaha Ret
DNQ   Renato Colleoni Aprilia DNQ
DNQ   Carlos Lavado Yamaha DNQ

Resultados 125ccEditar

En la categoría de 125, se produce la primera victoria del palamrés del Mundial de Alessandro Gramigni, que también coincide con la primera victoria de Aprilia en 125 (antes de este Gran Premio, el fabricante italiano solo ganó carreras en clase 250). El segundo lugar en la carrera es para Loris Capirossi, que gracias a esta posición se proclama campeón mundial de la clase 125 a una carrera antes del final de la temporada ya que la clase 125 no corre el Gran Premio de Le Mans. Para Capirossi, de dieciocho años, este es el segundo título mundial consecutivo en solo dos temporadas en el campeonato mundial. En el tercer lugar en esta carrera se coloca a Gabriele Debbia, compañero de equipo en el equipo italiano del ganador Gramigni. Para Debbia, éste es el primer podio en el contexto del campeonato mundial.

El incidente que involucra al alemán Peter Öttl, que en una caída en la primera curva, se fractura las dos piernas. Emilio Cuppini y Alain Bronec también resultan involucrados en el incidente, y este último ya se hab´kia roto la clavícula izquierda en otoño. Otros incidentes durante la carrera causaron la ruptura del tobillo izquierdo por Dirk Raudies y una conmoción cerebral por Koji Takada. Tampoco participa en la carrera Ezio Gianola que se había toro el brazo durante los entrenamientos.[5]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Alessandro Gramigni Aprilia 45'29.850 20
2   Loris Capirossi Honda +1.494 17
3   Gabriele Debbia Aprilia +2.142 15
4   Jorge Martínez Aspar Honda +16.888 13
5   Nobuyuki Wakai Honda +18.405 11
6   Fausto Gresini Honda +20.632 10
7   Maurizio Vitali Gazzaniga +20.723 9
8   Ralf Waldmann Honda +32.694 8
9   Adi Stadler JJ Cobas +33.463 7
10   Bruno Casanova Honda +33.472 6
11   Gimmi Bosio Honda +35.096 5
12   Heinz Lüthi Honda +35.379 4
13   Hisashi Unemoto Honda +36.238 3
14   Oliver Petrucciani Aprilia +39.787 2
15   Kin'ya Wada Honda +39.876 1
16   Hans Spaan Honda +40.756
17   Noboru Ueda Honda +46.657
18   Arie Molenaar Honda +52.835
19   Luis Alvaro Derbi +1'05.351
20   Johnny Wickström Honda +1'06.500
21   Alfred Waibel Honda +1'06.576
22   Hans Koopman Honda +1'07.775
23   Serafino Foti Honda +1'07.941
24   Ian McConnachie Honda +1'07.956
25   Steve Patrickson Honda +1'23.037
26   René Dünki Honda +1'23.211
27   Jos van Dongen Honda +1'35.923
Ret   Kazuto Sakata Honda Ret
Ret   Koji Takada Honda Ret
Ret   Stefan Kurfiss Honda Ret
Ret   Stefan Brägger Honda Ret
Ret   Julián Miralles JJ Cobas Ret
Ret   Emilio Cuppini Gazzaniga Ret
Ret   Peter Öttl Bakker-Rotax Ret
Ret   Alain Bronec Honda Ret
Ret   Dirk Raudies Honda Ret
DNS   Ezio Gianola Derbi DNS
DNQ   Robin Appleyard Honda DNQ
DNQ   Manuel Hernández Honda DNQ
DNQ   Peter Galvin Honda DNQ
DNQ   Janez Pintar Honda DNQ
DNQ   Javier Debón JJ Cobas DNQ
DNQ   Jean-Claude Selini Honda DNQ
DNQ   Hubert Abold Honda DNQ
DNQ   Wolfgang Fritz Honda DNQ
DNQ   Gabriele Gnani Gnani DNQ

ReferenciasEditar

  1. «Sexto puesto para Garriga». Mundo Deportivo. 26 de agosto de 1991. Consultado el 23 de septiembre de 2018. 
  2. «1991 Czechoslovakian MotoGP - Motor Sport Magazine Database». 13 de junio de 2017. 
  3. «motogp.com · CZECH REPUBLIC GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1991». www.motogp.com. 
  4. «Cardús en segunda posición». Mundo Deportivo. 26 de agosto de 1991. Consultado el 23 de septiembre de 2018. 
  5. «Capirossi se proclama campeón». Mundo Deportivo. 26 de agosto de 1991. Consultado el 23 de septiembre de 2018. 
Prueba previa:
Gran Premio de San Marino de 1991
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1991
Siguiente prueba:
Gran Premio de Le Mans de 1991
Prueba previa:
Gran Premio de Checolovaquia de 1990
Gran Premio de Checoslovaquia
Siguiente prueba:
Gran Premio de la República Checa de 1993