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Guillermo Villanueva

ingeniero argentino

Guillermo Villanueva (San Juan, 15 de abril de 1849Londres, 17 de julio de 1912) fue un ingeniero argentino que ejerció como Ministro de Guerra y Marina durante la presidencia de José Evaristo Uriburu, en la última década del siglo XIX.[1]

Guillermo Villanueva

Coat of arms of Argentina.svg
Ministro de Guerra y Marina
de la República Argentina
29 de agosto de 1895-19 de mayo de 1897
Presidente José Evaristo de Uriburu
Predecesor Eudoro Balsa
Sucesor Nicolás Levalle

Información personal
Nacimiento 15 de abril de 1849
Bandera de Argentina San Juan, Argentina
Fallecimiento 17 de julio de 1912 (63 años)
Bandera de Reino Unido Londres, Inglaterra
Nacionalidad Argentina Ver y modificar los datos en Wikidata
Familia
Padres Arístides Villanueva
Vicenta Doncel
Cónyuge Elena Villanueva
Educación
Educado en Universidad de Buenos Aires
Información profesional
Ocupación Ingeniero

BiografíaEditar

Era hijo de Arístides Villanueva, que fuera gobernador de la Provincia de Mendoza. Se graduó de ingeniero en 1870, formando parte de la primera promoción de ingenieros graduados en su país. Becado por el gobierno de la Provincia de Buenos Aires, realizó un viaje de estudios a Europa.[1]

Fue miembro de la Comisión Nacional Inspectora de Obras Públicas, Inspector General de Ferrocarriles, vicedirector del Departamento de Ingenieros Civiles de la Nación. A partir de 1880 dirigió la construcción del ramal desde Villa Mercedes hasta Mendoza y San Juan del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, obra terminada exitosamente en 1885; ese mismo año inició la construcción del sistema de tranvías de la ciudad de Mendoza. Fue presidente del Comité de Obras de Salubridad de la Nación, y construyó buena parte de las cloacas de la ciudad de Buenos Aires.[1]

En 1895, tras la renuncia del presidente Luis Sáenz Peña, su sucesor, José Evaristo Uriburu lo nombró Ministro de Guerra y Marina, con la idea de que dirigiera las obras de infraestructura necesarias para desplegar el Ejército Argentino a lo largo del país, especialmente en la Patagonia y cerca de la frontera con Chile, país con el cual se temía llegar a un conflicto armado. Además de estas obras, también creó los Arsenales de la Capital Federal, con la colaboración de los ingenieros Otto Krause y Luis Huergo. También se inició la construcción de Puerto Belgrano, cerca de Bahía Blanca, dependiente de la Armada Argentina.[1]

En 1897, tras abandonar el Ministerio de Guerra y Marina, fue presidente de la Casa de Moneda, y luego presidió nuevamente las obras de salubridad de la Capital y sus alrededores. Fue presidente de la empresa pública Obras Sanitarias de la Nación hasta 1911. Tras su retiro, fue uno de los fundadores de la Sociedad Científica Argentina.[1]

Falleció en Londres en 1912.[1]

ReferenciasEditar

  1. a b c d e f Vicente Osvaldo Cutolo, Nuevo diccionario biográfico argentino.