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Ronda Oeste de Málaga

(Redirigido desde «Hiperronda»)

La Ronda Oeste de Málaga o MA-30, también denominada popularmente Hiperronda de Málaga, es el tramo de la Autovía del Mediterráneo que actúa de variante distribuidor del oeste de Málaga y es el nombre que se le da a la Segunda Circunvalación de Málaga, construida para aliviar el tráfico de la primera circunvalación (la MA-20). Su primer tramo, desde Ciudad Jardín hasta la intersección con la Autovía del Guadalhorce, fue abierto al tráfico el 28 de diciembre de 2010 y el último el 27 de octubre de 2011, que conecta dicha autovía con el Palacio de Congresos de Torremolinos.[1]

Ronda Oeste de Málaga
EspañaFlag of Spain.svg España
Mapa MA-21 A-7 - hiperronda.png
Datos de la ruta
Identificador  E-15europe.svg  MA-30  A-7Spain.png 
Tipo Autovía
Longitud 21,3 km
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-100.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio Málaga norte
 E-15   A-7  km. 240
Fin Torremolinos
 E-15   AP-7   A-7  km. 227

TrayectoEditar

La Ronda Oeste de Málaga nace en la A-7 en el enlace de las Virreinas (A-7 y A-45) al norte de la ciudad de Málaga y termina en la AP-7 a la altura del Palacio de Congresos de Torremolinos. Por otro lado, en la Hiperronda termina la autopista de peaje del Guadalmedina AP-46 (Alto de Las Pedrizas - Málaga).

La autovía cruza la autovía A-357 y atraviesa el río Guadalhorce mediante un viaducto de 840 metros de longitud, para atravesar la Sierra de Mijas, accediendo a Torremolinos por el norte, donde se construyó un túnel a la altura de Churriana (Túnel de Churriana) de 1.280 m de longitud.

En abril de 2014 se puso en servicio el acceso sur al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP) que conecta con la MA-20, con mayor capacidad que el actual, a través de la MA-23. Antes solo contaba con el acceso desde la MA-21, a través de la N-348 (Avda. Comandante García Morato).

Futuras ampliacionesEditar

Futuro acceso norte al Aeropuerto de Málaga - Costa del SolEditar

A partir de la Ronda se construye también un acceso norte al Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP), cuyas obras serán licitadas en otoño de 2017.[2]

El acceso norte al aeropuerto se hará a través del llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste, que también servirá de acceso a los polígonos industriales del margen occidental del río Guadalhorce, Alhaurín de la Torre y el Campus Universitario de Teatinos. Este vial tendrá una longitud de 6,1 kilómetros con dos calzadas, un carril bici, un paseo peatonal y 223.000 metros cuadrados de jardines. Estará constituido por seis glorietas y un gran nudo de conexión con la ronda, por las que se calcula que transiten 34.000 vehículos al día.[3]

Cuarta circunvalaciónEditar

Para un futuro se está planeando ampliar la hiperronda por el este, e incluso una cuarta circunvalación oeste por Cártama, Alhaurín el Grande y Fuengirola.[4][5]

NomenclaturaEditar

La vía recibió inicialmente la matriculación de A-7 (siendo la ronda parte de la misma), pasando a denominarse la antigua ronda MA-20 y finalmente se denomina MA-30.[6]

La primera sería la antigua N-340 (MA-21, Av. de Velázquez, Calle de Héroe Sostoa, Paseo Marítimo, MA-24) por el litoral de la ciudad y la ronda urbana intermedia (Av. Juan XXIII). La segunda, la actual MA-20 circunvalando la ciudad de Málaga. La tercera la actual Hiperronda MA-30 (A-7). Y en un futuro podría barajarse la posibilidad de construcción de la MA-40 o Cuarta circunvalación de Málaga por Cártama, Alhaurín el Grande y Fuengirola.

TramosEditar

Tramo Año servicio / Estado (2019) km
 A-7  Torremolinos - Centro de Transportes  A-357  2011[7] 9,3
 A-357  Centro de Transportes - Las Virreinas  A-7  2010[8] 12
 MA-23  Acceso sur Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol -  MA-20  2014[9] 2
Acceso norte Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol Obras licitadas (pendiente de adjudicación de obras)[1] 2

RecorridoEditar

Itinerario
Esquema Sentido Ciudad Jardín Sentido Torremolinos Notas
Velocidad Elemento
Carriles
Salida Salida Elemento
Carriles
Velocidad
N.º Direcciones Direcciones N.º
       E-15   AP-7   A-7 
Algeciras
   
    Torremolinos
 Palacio de Congresos 
 
 AP-7 
 MA-20  Málaga
 MA-23   Aeropuerto de Málaga 
     Túnel de Churriana   
     A-404 
Churriana
Alhaurín de la Torre - Coín
 
     Río Guadalhorce   
     A-357 
Málaga
Cártama
 Universidad de Málaga 
 A-7056   Parque Tecnológico de Andalucía 
 
 C.T.M. 
 Parque Cementerio 
     A-357 
Málaga
 Universidad de Málaga 
 
     A-357 
Cártama
 A-7056   Parque Tecnológico de Andalucía 
 
 C.T.M. 
 Parque Cementerio 
       A-7075 
 Puerto de la Torre 
Almogía
   
       Arroyo España     
       AP-46   
 A-45  Córdoba
 A-92M  Granada
 A-92  Sevilla
   
       Arroyo de la Salud     
       Arroyo de Teatinos     
       Arroyo del Cuarto     
       Arroyo de los Ángeles     
       Ciudad Jardín     
       E-15   A-7 
Almería
Motril
Málaga Este
   

HistoriaEditar

En un primer momento su construcción iba ligada a la autopista de peaje AP-46 (Las Pedrizas - Málaga), si bien el tramo de circunvalación de Málaga habría sido gratuito tal y como ocurre en la AP-7 entre Torremolinos y Fuengirola y en las circunvalaciones de Marbella y Estepona. Finalmente se desligó el proyecto de la AP-46 para agilizar su construcción y no para eliminar el peaje, ya que éste nunca estuvo contemplado para el usuario.


Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar