El S500 fue el segundo automóvil fabricado por Honda. Presentado en 1963, cuatro meses después del Honda T360 —una pickup con la que comparte chasis— con una mayor cilindrada que el S360 y un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción.

Honda S500


Datos generales
Fabricante Honda
Período 1963–1964
Fabricados 1363 unidades
Configuración
Tipo Deportivo descapotable
Segmento Compacto
Carrocerías 2 puertas Roadster
Propulsión Gasolina
Configuración Motor delantero
Tracción trasera
Dimensiones
Longitud 3300 mm
Anchura 1430 mm
Altura 1200 mm
Distancia entre ejes 2000 mm
Planta motriz
Motor 531 cc DOHC L4[1]
Mecánica
Transmisión 4 velocidades manual[1]
Otros modelos
Relacionado Honda T500
Predecesor Honda S360
Sucesor Honda S600

El Honda S500 utilizaba un motor de alta tecnología y, desarrollada a partir de la experiencia de fabricar motocicletas.[2]​ El diseño es DOHC cuatro cilindros en línea, con cuatro carburadores y una línea roja de 9500 rpm.[1]​ En un principio fue concebido con una cilindrada de 492 cc, posteriormente la versión de producción fue de 531 cc y producía 44 CV a 8000 rpm.[1]​ Con un peso total de 680 kg, el S500 podía alcanzar una velocidad punta de 129 km/h.

El S500 contaba con una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para tracción de las ruedas traseras;[1]​ las cuales llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera.

El coche tenía un precio de $1,275 dólares en 1963. Como opciones, se ofrecía un techo duro de fibra de vidrio. Se llegaron a producir 1363 unidades entre octubre de 1963 y septiembre de 1964.

El S500 tuvo competidores como el Datsun Fairlady, el Toyota Sport 800 y el Daihatsu Compagno.

Referencias editar

  1. a b c d e Buckley, Martin.The Illustrated Book of Classic Cars. Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, p. 146. ISBN 1-84215-972-0
  2. «Sporting Hondas – Classic Buyer's Guide». New Zealand Classic Car. 21 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011. 

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