Jeanne Geneviève Labrosse

Señor y señora Garnerin.
Espectadores viendo a Jeanne-Geneviève Garnerin ascendiendo en globo aerostático el 28 de marzo de 1802. Algunos años antes Garnerin había sido la primera mujer en ascender en un globo sin un piloto varón.
Representación esquemática del primer paracaídas de Garnerin utilizado en el Parc Monceau el 22 de octubre de 1797.
Garnerin libera el globo aerostático y desciende con la ayuda de un paracaídas, 1797. Ilustración de finales del siglo XIX.


Jeanne Geneviève Garnerin (1775-1847), nacida Labrosse,[1]​ fue una voladora de globos aerostáticos y paracaidista francesa. Fue la esposa de André-Jacques Garnerin, volador de globos aerostáticos e inventor del paracaídas sin marco.

Labrosse fue una de las primeras mujeres en volar en globo, realizando su primer vuelo el 10 de noviembre de 1798. Más tarde se convertiría en la primera mujer en volar un globo aerostático completamente sola y también la primera mujer en lanzarse en paracaídas (desde una góndola), cuando se lanzó desde una altitud de 900 metros el 12 de octubre de 1799.

VidaEditar

Jeanne Labrosse se encontraba entre el público que observaba a André-Jacques Garnerin en su primer vuelo en un globo aerostático de hidrógeno y posterior descenso en paracaídas en el Parc Monceau, París, el 22 de octubre de 1797. Poco después ambos se conocieron, Labrosse se volvió su pupila y voló con él el 10 de noviembre de 1798 en el Parc Monceau. En algunos lugares se la describe como la primera mujer en volar en un globo aerostático[2][3]​ aunque Élisabeth Thible realizó un vuelo en 1784 y Citoyenne Henri había volado con Garnerin el 8 de julio de 1798, cuatro meses antes.

El 12 de octubre de 1799, Labrosse fue la primera mujer en lanzarse en paracaídas, cuando se lanzó desde 900 metros de altura. Continuó su carrera como paracaidista, lanzándose en muchas ciudades de Francia y el resto de Europa.[1]

Patente del paracaídasEditar

El 11 de octubre de 1802, firmó la solicitud de patente en nombre de su esposo por un aparato llamado paracaídas destinado a disminuir la velocidad en la caída de la góndola de un globo después de su explosión. Sus órganos esenciales son una superficie de tela que soporta la góndola y un círculo de madera que se encuentra abajo y al exterior de paracaídas y que sirve para mantenerlo abierto después de la ascensión: debería facilitar su desempeño en el momento de la separación con el globo, manteniendo una columna de aire.[Note 1][4][5]

Gira inglesaEditar

André-Jacques tenía el título oficial de Oficial Aeronáutico de Francia y era apodado como el aérostatier des fêtes publiques (aerostático de las fiestas públicas)[6]​ así que la pareja visitó Inglaterra en 1802 durante la Paz de Amiens. Completaron varias demostraciones de vuelo, tras las cuales se les dedicó un verso popular en inglés.[7][Note 2]

Jeanne Garnerin acompañó a su esposo en su tercer vuelo sobre Londres. Se estima que uno de sus descensos en paracaídas fue de 8000 pies (2438 metros). Cuando la guerra entre Francia y Gran Bretaña se reanudó en 1803, la pareja tuvo que dejar Inglaterra y volver a Francia, donde continuó haciendo vuelos y descensos en paracaídas.[8][9]

Vida familiar y personalEditar

El esposo de Jeanne Geneviève murió en 1823. Posteriormente conoció a la heroína de la revolución francesa y las guerras napoleónicas Marie-Thérèse Figueur, con quien abrió un restaurante de tipo table d'hôte.[10]

La sobrina de Jeanne Geneviève, Elisa Garnerin, nacida en 1791,[11]​ aprendió a volar globos aerostáticos a los 15 años y realizó 39 saltos en paracaídas profesionales entre 1815 y 1836 en Italia, España, Rusia, Alemania y Francia.[1][12][13]​ Elisa Garnerin era especialmente popular en Italia donde era apodada Prima Aeroporista (Primera Paracaidista en italiano).

ConmemoraciónEditar

El 17 de octubre de 2006, se nombró en su honor la calle rue Jeanne Garnerin en Wissous, Francia.[14]

NotasEditar

  1. La solicitud de patente original de Labrosse decía en francés: un appareil dit parachute, destiné à ralentir la chute de la nacelle d'un ballon après l'explosion de celui-ci. Ses organes essentiels sont une calotté d'étoffe supportant la nacelle et un cercle de bois qui se trouve en dessous et à l'extérieur du parachute et servant à le tenir un peu ouvert lors de l'ascension: il doit faciliter son développement au moment de la séparation avec le ballon, en y maintenant une colonne d'air. Brevet n° 195, déposé le 11 octobre 1802
  2. El verso original en inglés dice:
    Bold Garnerin went up
    Which increased his Repute
    And came safe to earth
    In his Grand Parachute.

ReferenciasEditar

  1. a b c Duhem, Jules (1943). Fernand Sorlot, ed. Histoire des idéas aéronautiques avant Montgolfier (en francés). Nouvelles Editions Latines. p. 263. Consultado el 13 de marzo de 2015. 
  2. Darnall, Diane Thomas (1989). The challengers: a century of ballooning (en inglés). Hunter Pub. Co. ISBN 9780318669304. Consultado el 13 de marzo de 2015. 
  3. Jackson, Donald Dale (1980). The Aeronauts (en inglés). Time-Life Books. ISBN 978-0-8094-3268-4. Consultado el 13 de marzo de 2015. 
  4. Techno science – profile of André-Jacques Garnerin
  5. Institut National de la Propriété Industriel – 60 years. Le Parachute de Garnerin (1802)
  6. Historique sur l'Aérostation : jusqu'à 1800
  7. Flights of Fancy
  8. «Halifax talk – Women with Wings, 6». Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 14 de marzo de 2015. 
  9. Spartacus – History of Flight – Parachutes
  10. Gallica, National Library of France. – Les Campagnes de Mademoiselle Thérèse Figueur by Figueur, 1842, St-Germain-Leduc, sous la dictée de Thérèse Figueur.
  11. Science Photo Library – Elisa Garnerin
  12. Aeronautics and Space Flight Collections by Catherine Scott, 1985
  13. Women in sports – Elisa Garnerin
  14. Wissous Gazette, November 2006, rue Jeanne Garnerin