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José María Bosch Aymerich

ingeniero y arquitecto español (1917-2015)

José María Bosch Aymerich[1]​ (Gerona, 18 de septiembre de 1917 - Barcelona,[2]16 de febrero de 2015) fue un ingeniero industrial, arquitecto y empresario catalán.[3]​ Fue conocido por haber sido el dueño de la estación de esquí de Masella, por haber fundado en 1951 el Instituto de Estudios Norteamericanos y por haber propiciado que la SEAT se instalara en Barcelona a raíz de su cargo de director técnico de la Zona Franca de Barcelona.

José María Bosch Aymerich
Información personal
Nacimiento 18 de septiembre de 1917 Ver y modificar los datos en Wikidata
Gerona (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 16 de febrero de 2015 Ver y modificar los datos en Wikidata (97 años)
Barcelona (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Lugar de sepultura cementerio de Montjuïc (España) Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Española Ver y modificar los datos en Wikidata
Educación
Educado en Universitat de Barcelona
Información profesional
Ocupación Ingeniero y arquitecto Ver y modificar los datos en Wikidata
Obras notables
Distinciones

Índice

BiografíaEditar

Vista de la clínica de Puerta de Hierro, en estado de ruina
Fachada del Teatro Marquina
Edificio administrativo de oficinas en Carrera de San Jerónimo, 13

Nació en Gerona el 18 de septiembre de 1917, hijo de José Bosch Batallé, un abogado dedicado a la industria minera y de una pubilla de Castellón de Ampurias.[4]​ A los nueve años se desplazó con su familia a Barcelona ingresando en el Colegio San Miguel, cursando el Bachillerato en el Instituto Balmes. Su infancia se vio truncada por la muerte de su padre y su hermano Ramón a manos de los milicianos de la FAI en la Guerra Civil.[2]​ Se graduó en Ingeniería Industrial con premio nacional fin de carrera en Barcelona.[4]​ Fue el número uno en las respectivas promociones de las tres Escuelas de Ingeniería Industrial de España (Barcelona, Madrid y Bilbao) y obtuvo, además, el Víctor de Plata Premio Nacional de Fin de Carrera del año 1944.[4]

En 1944 recala en el Instituto Nacional de Industria (INI). El ministro Juan Antonio Suanzes le ofreció viajar como delegado del Instituto al exterior y elige Estados Unidos. Allí aprovechó para realizar un máster (en un año en vez de dos) en el Instituto Tecnológico de Massachusetts,[5]​ siendo el primer español en titularse allí y donde asistió a las clases magistrales que impartían arquitectos de la talla de Alvar Aalto, Le Corbusier o Walter Gropius. Mientras hacía las prácticas de alférez de complemento en las Milicias Universitarias, trabajó en la fábrica de hélices Elizalde en Barcelona y después en las atarazanas de la Empresa Nacional Bazán en Ferrol, ambas del INI.

A su regreso de los Estados Unidos, en mayo de 1947, y ya desvinculado del INI, realizó en un año los tres cursos que le faltaban para graduarse como arquitecto, obteniendo, seguidamente, el doctorado en Ingeniería y en Arquitectura.[4]​ En 1947 ganó por concurso el puesto de director técnico industrial de la Zona Franca de Barcelona, incidió en la decisión de ubicar en Barcelona la primera fábrica de la SEAT, pese a la oposición del entonces director general de la empresa, el ingeniero José Ortiz Echagüe, que era partidario de llevar la fábrica a Bilbao.[4]

Conjuntamente con el doctor José María Poal,[6]​ fundó en 1951 el Instituto de Estudios Norteamericanos,[2]​ premiado en 1992 con la Creu de Sant Jordi.

En 1953, España firmó un acuerdo con Estados Unidos que ponía fin al aislamiento internacional del régimen franquista y que permitía el establecimiento de bases aéreas en la Península. Él se encargó de su diseño y su estudio de arquitecto e ingeniero pasó a contar con trescientos colaboradores.[5]​ A raíz de sus contactos en Estados Unidos invirtió en la Planning Research Corporation, encargada de la construcción de ciudades petrolíferas en Oriente Próximo.[5]​ En 1956, proyectó un rascacielos de 40 plantas para un solar triangular en la plaza de Cataluña con las calles Pelai y Bergara, y pese a que obtuvo Gran Premio de Arquitectura de la III Bienal Hispanoamericana de Arte y el primer premio del Salón Internacional de Arquitectura de París,[7]​ debido a la polémica que generó y a la oposición del Ayuntamiento de Barcelona nunca llegó a materializarse.[2]​ También presentó un proyecto para el túnel de Vallvidrera, que si bien el suyo en concreto no ganó, ayudó a que más adelante se llevara a cabo.[4]

Durante la década de 1970, levantó una urbanización a las afueras de Madrid en La Moraleja (Alcobendas) que replicaba lo aprendido de William Levitt,[8]​ inspirador del primer urbanismo suburbano de Estados Unidos,[9]​ y con quien se asoció para crear una subsidiaria de Levitt & Sons, el Grupo Levitt-Bosch Aymerich.[4]​ En 1967 creó la estación de esquí de La Masella, que, junto con diversos hoteles y propiedades inmobiliarias, controlaba a través de la rama turística del Grupo Levitt-Bosch Aymerich.[10]​ Esta empresa ha construido más de 5000 viviendas y a fecha de 2013 presentaba una actividad inmobiliaria importante en Mánchester y en Londres.[10]​ Bosch fue consejero de la aseguradora Catalana Occidente y de Banco de Madrid y llegó a dirigir un total de 34 empresas tanto en España como en el extranjero.[11]

En 1996, creó una fundación que lleva su nombre para promover actividades culturales y sociales, y especialmente las vinculadas con la arquitectura y el urbanismo.[12]​ Fue presidente del senado del Círculo Ecuestre de Barcelona de 2004 a 2011[13]​ y desde 2011 presidente honorífico vitalicio.[14]​ En 2011 su fundación promocionó el libro La otra memoria histórica sobre los muertos del bando franquista[15]​ y en 2013 fundó la asociación política «Asociación Ibérica para la Democracia y el Buen Gobierno»,[15]​ que promueve integrar Portugal en España y dividir la nueva Iberia en cinco regiones a modo de una federación ibérica con tres capitales: Madrid, Lisboa y Barcelona.[16]

En 2013, su nombre apareció en la lista Falciani asociado a la evasión fiscal de impuestos, si bien sostuvo que ya había regularizado su situación voluntariamente con Hacienda en 2010.[10][17]​ El Gobierno de Cataluña le concedió la Creu de Sant Jordi en 2013 por «su contribución a la economía, singularmente en los sectores turístico e inmobiliario».[18]​ Pese a la polémica, no se halló ningún hecho delictivo y el ejecutivo decidió mantenérsela.[19]

Falleció en su domicilio de la calle Paseo de Gracia en Barcelona el 16 de febrero de 2015 a los 97 años sin descendencia, por lo que su legado pasará a la fundación. El grupo Bosch Aymerich pasó a ser dirigido por Andrés Escarpenter, sobrino de su esposa Rosa Escarpenter Fargas (fallecida en 2011).[12]​ Su colección de obras de arte —que incluye cuadros de Tàpies, Miró o Picasso— se trasladará a la sede de la fundación.[20]​ Su fortuna se estima en unos 1000 millones de euros.[21]

ObrasEditar

ReferenciasEditar

  1. Gran Enciclopedia Catalana (ed.). «José María Bosch Aymerich». l'Enciclopèdia (en catalán). Barcelona. 
  2. a b c d Carbó, Julio (17 de febrero de 2015). «Muere Josep Maria Bosch Aymerich, el empresario que intercedió para que Seat se instalara en Barcelona». El Periódico. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  3. «Mor Josep Maria Bosch i Aymerich, arquitecte i empresari català». Ara.cat (en catalán). 17 de febrero de 2015. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  4. a b c d e f g Aymeric, Ramon (20 de febrero de 2015). «Josep Maria Bosch Aymerich: Inclasificable». La Vanguardia. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  5. a b c Cordero, Dani (21 de febrero de 2015). «José María Bosch Aymerich, ingeniero visionario». El País. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  6. «Necrológicas: José María Poal Ballarín, presidente y fundador del Instituto de Estudios Norteamericanos». El País. 12 de mayo de 1989. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  7. «Muere el arquitecto y empresario inmobiliario José María Bosch Aymerich». 20minutos.es. Europa Press. 17 de febrero de 2015. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  8. Philippe Lavastre (2005). Propiedad urbana y crecimiento de la ciudad: seminario celebrado 4-5 febrero 2002. Casa de Velázquez. pp. 290-295. ISBN 978-84-7477-961-5. 
  9. «Levitt cuelga el cartel de se vende en plena fiebre por las inmobiliarias premium.». 9 de mayo de 2016. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  10. a b c Anglés, Marisa (7 de mayo de 2013). «José María Bosch Aymerich: "Me quedé un trozo de las obras que hice"». Expansión.com. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  11. Baratech, Ramón Carlos (2005). «Bosch Aymerich, una vida dedicada a crear empresas». Fomento de la producción (Barcelona) (1242): 3. ISSN 0015-6035. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2011. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  12. a b Trindade, Gabriel (18 de febrero de 2015). «Un sobrino sucede a Bosch y Aymerich al frente de su imperio». Economiadigital. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  13. «DON JOSÉ M. BOSCH AYMERICH : Fallecimiento». Consultado el 5 de enero de 2018. 
  14. «Círculo Ecuestre». 8 de junio de 2013. Archivado desde el original el 8 de junio de 2013. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  15. a b Serra, Catalina (21 de febrero de 2015). «Arquitecte amb visió americana». Ara.cat (en catalán). Consultado el 5 de enero de 2018. 
  16. Aymerich, Jose Mª Bosch (8 de noviembre de 2012). «MANIFIESTO de la perspectiva a "PLAZO" del GRUPO DE OPINIÓN denominado “REPENSAR ESPAÑA”». JOSE MARIA BOSCH AYMERICH. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  17. Cordero, Dani (28 de abril de 2013). «Clientes del paraíso». El País. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  18. «Artur Mas entrega la Creu de Sant Jordi a un evasor fiscal de la 'lista Falciani'». El Periódico. 15 de mayo de 2013. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  19. Cordero, Dani (8 de mayo de 2013). «El Gobierno mantiene la Cruz de Sant Jordi a Bosch Aymerich». El País. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  20. «Mor als 97 anys l'empresari i arquitecte gironí Josep Maria Bosch Aymerich». Diari de Girona (en catalán). 18 de febrero de 2015. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  21. «Bosch Aymerich y sus 1.000 millones». Cronica Global. 5 de diciembre de 2015. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  22. Ortega Figueiral, Javier (23 de agosto de 2013). «Cuando la Costa Brava compitió con la Azul y la Riviera italiana». Vanity Fair. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  23. Pieltáin Álvarez-Arenas, Alberto (2003). «Los hospitales de Franco». Universidad Politécnica de Madrid: 83-85. Consultado el 5 de enero de 2018. 
  24. Baldellou Santolaria, Miguel Ángel (1995). «Banco de Madrid». Arquitectura: Revista del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid ( COAM ) (303): 75-81. ISSN 0004-2706. 

Enlaces externosEditar