Jos Schurgers

piloto de motociclismo neerlandés

Jos Schurgers (Haarlem, 18 de febrero de 1947) es un expiloto de motociclismo neerlandés, que estuvo compitiendo en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1968 hasta 1975.[1]

Jos Schurgers
Jan de Vries en Jos Schurgers (1971).jpg
Jan de Vries y Jos Schurgers (derecha) en 1971
Datos personales
Nombre Jos Schurgers
Nacionalidad NeerlandésFlag of the Netherlands.svg Neerlandés
Nacimiento 18 de febrero de 1947
(73 años)
Haarlem
Retiro 1975
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1968-1975
Carreras comenzadas 25
Victorias 1
Podios 11
Temporada de debut 1968
Primera carrera GP de los Países Bajos de 50cc de 1968
Primera victoria GP de Bélgica de 125cc de 1973
Última carrera GP de los Países Bajos de 125cc de 1975

CarreraEditar

Apasionado por las motocicletas desde muy joven, Schurgers debutó en competiciones en 1965 con una Morini 50 en el circuito Rockanje, haciendo su debut Mundial en Gran Premio de los Países Bajos de 1967, terminó en octavo lugar con una Kreidler 50cc.

El siguiente año Schurgers fue fichado por Van Veen, marca importatora holandesa de Kreidler, lo que le proporcionó una moto oficial en torno al cual construyó una moto de carreras con la que fue quinto en Gran Premio de los Países Bajos, una actuación que le valió el puesto de piloto del equipo holandés para 1969, en la que fue campeón nacional de 50cc [2]​. Dentro del equipo Van Veen, Schurgers cubrió no solo el papel de piloto, sino también el de técnico. Su idea del "perro salchicha" Kreidler 50 GP con chasis bajado, en el que el piloto conducía mientras estaba acostado sobre el tanque de gasolina, mejorando la aerodinámica [3]​.

En 1970 los holandeses participaron en todo el Campeonato del Mundo, obteniendo su primer podio del campeonato mundial (segundo en Alemania Oriental y tercero en Yugoslavia y Bélgica) terminando la temporada en sexto lugar, que superó en 1971, cuando acabó tercero.

En 1972 Van Veen no volvió a confirmar a Schurgers como piloto (pero lo mantuvo en su personal como técnico), lo que le permitió competir en 125cc. Para este fin, se construyó un motor de dos cilindros a partir de la base de un Bridgestone Dual Twin 175cm³ con un motor de dos tiempos del que se le reemplazaron los cilindros con otros derivados de Kreidler y utilizando un marco similar al que diseñó para 50cc [4]​, con lo que quedó noveno al final de la temporada. Con la misma moto reapareció la próxima temporada, obteniendo una rotunda victoria en Bélgica frente al actual campeón mundial Ángel Nieto, la tercera posición al final de la temporada detrás de Yamaha oficiales de Kent Andersson y Chas Mortimer y el título de campeón holandés del octavo de litro.[2]​.

La carrera de Schurgers terminó en los entrenamientos a finales de 1973, ya que fue contratado a tiempo completo como diseñador en el proyecto OCR 1000, maximoto con motor Wankel construido por Van Veen. Todavía correría los Grandes Premios (obteniendo dos quintos lugares) y algunas carreras en todo el país hasta 1978.

Todavía con relación con Van Veen, Schurgers abrió un estudio de diseño en 1978.[5]​ activo principalmente en la fabricación de carenados para motocicletas. Es una presencia frecuente en eventos dedicados a motocicletas antiguas, pilotando la Yamaha del Yamaha Classic Racing Team.

EstadísticasEditar

Sistema de puntuación a partir de 1969:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)

Año Clase Rquipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts Pos
1967[6] 50cc Kriedler ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
8
BEL
6
RDA
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
CAN
-
JPN
-
0 -
1968[7] 50cc Kreidler GER
-
ESP
-
IOM
-
NED
6
BEL
9
2 16º
1969[8] 50cc Kreidler ESP
-
GER
-
FRA
-
NED
6
BEL
-
DDR
-
CZE
-
ULS
-
NAT
-
YUG
-
5 23º
1970[9] 50cc Kreidler GER
10
FRA
4
YUG
3
NED
Ret
BEL
3
DDR
2
CZE
17
ULS
-
NAT
Ret
ESP
Ret
41
125cc MZ GER
Ret
FRA
-
YUG
12
IOM
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
NAT
-
ESP
-
0 -
1971[10] 50cc Kreidler AUT
12
GER
-
NED
2
BEL
2
DDR
3
CZE
Ret
SWE
Ret
NAT
4
ESP
-
23
1972[11] 125cc Bridgestone GER
-
FRA
-
AUT
12
NAT
-
IOM
-
YUG
-
NED
4
BEL
Ret
DDR
5
CZE
-
SWE
5
FIN
-
ESP
8
23
1973[12] 125cc Kreidler FRA
Ret
AUT
-
GER
3
NAT
2
IOM
-
YUG
3
NED
11
BEL
1
CZE
3
SWE
9
FIN
4
ESP
6
70
1974[13] 125cc Bridgestone FRA
-
GER
-
AUT
-
NAT
-
NED
5
BEL
-
SWE
-
CZE
-
YUG
-
ESP
-
6 24º
1975[14] 125cc Bridgestone FRA
-
ESP
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
NED
5
BEL
-
SWE
-
CZE
-
YUG
-
6 15º

ReferenciasEditar

  1. Jos Schurgers career statistics. pilotegpmoto.com. Retrieved on 2016-07-25.
  2. a b Palamrés del Campeonato de los Países Bajos en racingmemo.free.fr
  3. Alan Cathcart, La quinta forza, Motociclismo d'Epoca 2/2005, pag. 110.
  4. Alan Cathcart, op. cit., pagg. 111-112.
  5. La storia su schurgersdesign.com Archivado el 12 de agosto de 2011 en la Wayback Machine. . 12 de agosto de 2011 https://web.archive.org/web/20110812210723/http://www.schurgersdesign.com/uk/biography.html.  Falta el |título= (ayuda)
  6. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  7. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  14. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.