Kamov Ka-8
El Kamov Ka-8 "Irkutyanin" (en ruso: Ка-8 "Иркутянин") era un pequeño helicóptero ultraligero soviético, de un único asiento, dotado con un motor M-76 de 27 CV, capaz de proporcionar 45 CV utilizando alcohol como combustible. Realizó su primer vuelo en 1945.[1] Fue el precursor del Ka-10 y pionero en el uso de los famosos rotores coaxiales, un tipo de configuración que es característica de los helicópteros producidos por Kamov.[2] Su diseñador fue el ingeniero aeronáutico soviético Nikolái Kamov, director de la OKB-938.
| Ka-8 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Helicóptero ligero | |
| Fabricante |
 Kamov | |
| Diseñado por | Nikolái Kamov | |
| Primer vuelo | 1945 | |
| Estado | Retirado | |
| N.º construidos | 3 prototipos | |
| Desarrollado en | Kamov Ka-10 | |
Especificaciones
editarReferencia datos: Aviastar.org[1]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Longitud: 3,7 m
- Diámetro rotor principal: 5,7 m
- Altura: 2,5 m
- Peso vacío: 183 kg
- Peso cargado: 275 kg
- Planta motriz: 1× M-76 de pistón.
Rendimiento
- Velocidad crucero (Vc): 80 km/h
- Techo de vuelo: 250 m
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Referencias
editar- ↑ a b «Kamov Ka-8» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 8 de julio de 2009.
- ↑ «Helicópteros Kamov». HelicopterosEnVuelo.Weebly.com. Consultado el 16 de agosto de 2009. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Enlaces externos
editar- El Kamov Ka-8 en Aviastar.org (en inglés)
Datos: Q260855
Multimedia: Kamov Ka-8 / Q260855
