Línea 1 (Metro de Panamá)

línea del Metro de Panamá

La Línea 1 es la primera línea de la red del Metro de Panamá, tiene 14 estaciones y 16.3 kilómetros, en un recorrido en dirección norte a sur. Conecta Con,la Línea 2,en la estación San Miguelito Con la Futura,Línea 3.[2]​ en Albrook[3]​ Su Color distintivo es el rojo.

Metro de Panama Logo.svg Línea 1
L1 barcelona.svg
Lugar
Ubicación Panamá y San Miguelito
Área abastecida Ancón, Calidonia, Bella Vista, Pueblo Nuevo, Victoriano Lorenzo, Amelia Denis de Icaza y Omar Torrijos
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Panamá
Inauguración 5 de abril de 2014[1]
Inicio

San Isidro

Villa Zaita (Desde 2024)
Fin Albrook
Características técnicas
Longitud 16.3 km
Vías 2
Estaciones 14 y 1 opcional
Electrificación 1500V (CC)
Características Viaducto elevado, trinchera y subterráneo
Explotación
Estado En servicio
Flota Alstom Metrópolis 9000
Operador Metro de Panamá S.A
Mapa
Línea 1 - Metro de Panamá.svg
Esquema de la Línea 1.
Esquema ¿?
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San Isidro
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Los Andes
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Pan de Azúcar
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San Miguelito
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Pueblo Nuevo
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12 de Octubre
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El Ingenio
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Fernández de Córdoba
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Vía Argentina
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Iglesia del Carmen
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Santo Tomás
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Lotería
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5 de Mayo
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Albrook
Sucesión de líneas
Actual Línea 2

Posteriormente, se establecieron varias extensiones de la ruta y se fueron inaugurando más estaciones progresivamente. Con la última inauguración, de la estación de San Isidro, la Línea 1 tiene una extensión de 16.3 km.[4]En el año 2018 el Presidente Varela y el metro de Panamá anunciaron la licitación para la extensión de la línea 1 Hasta Villa Zaita como término norte de la línea detrás de la estación San Isidro. Esta estación terminal contará con un intercambiador de autobuses y taxis, y estacionamientos para 800 vehículos. También contempla la rehabilitación y ensanche de 6 carriles de la Vía Transístmica. Se espera que la extensión y todo el proyecto culmine en no más de 33 meses, y se espera que este tramo esté operativo en el (2024).[cita requerida]

HistoriaEditar

El 19 de octubre de 2009, el Gobierno de Panamá seleccionó al consorcio conformado por la mexicana Cal y Mayor, la suiza POYRY y la panameña Geo Consult para realizar el estudio, trazo de ruta y el diseño de la construcción de la primera línea de metro con un presupuesto de dos millones de dólares.[5]​ El 18 de marzo de 2010, tres consorcios quedan pre calificados para competir sus propuestas para la construcción del metro entre ellas: el consorcio CIMA (conformado por Acciona Infraestructuras, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries, Constructoras Ica y Construcciones y Auxiliar de ferrocarriles), el consorcio Línea Uno (Constructora Norberto Odebrecht, Fomento de Construcciones y Contratas y Alstom) y el consorcio Grupo Italiano Metro Panamá (Impregilo, Astaldi, Ghella y Ansaldo Breda).[6]​ Sin embargo, el 31 de agosto del mismo año quedaron dos consorcios para la licitación de la construcción y puesta en marcha del Metro de Panamá, entre ellas: el consorcio Grupo Italiano Metro de Panamá y el consorcio Línea Uno.[7]​ Previa a la propuesta, el 27 de octubre de 2010 la licitación se adjudica al consorcio Línea Uno conformado por la constructora FCC y Odebrecht con una oferta de 1.446 millones.[8]​ No obstante, el contrato se firmó 26 de noviembre del presente año.[9]​ La construcción inicia el 14 de febrero de 2011[10]​ y avanza con tal rapidez que es entregada al gobierno el 28 de febrero de 2014 incluyendo una extensión adicional de 2.1 km que se decidió construir desde el 1 de diciembre de 2013 que conecta la estación Los Andes con la estación San Isidro.[11][12]

EstacionesEditar

 
Ruta de la Línea 1

Las estaciones de la Línea 1 fueron inauguradas en abril de 2014. Inicialmente contaban con 12 estaciones desde su inauguración en 2014,[13]​ sin embargo, las restantes fueron inaugurándose previamente. La estación El Ingenio fue inaugurada el 8 de mayo de 2015,[14]​ la estación San Isidro el 15 de agosto de 2015[15]​y la estación La Lotería fue inaugurada el 27 de agosto de 2014.[16]

Estación[17] Inauguración   Ubicación Corregimiento Conexión Estación Tipo de estación
San Isidro 15 de agosto de 2015   Avenida Transístmica con Calle Santa Elena Omar Torrijos Terminal Elevada
Los Andes 4 de abril de 2014   Avenida Transístmica con Avenida Los Andes Omar Torrijos De paso Elevada
Pan de Azúcar 4 de abril de 2014   Avenida Transístmica Amelia Denis de Icaza De paso Elevada
San Miguelito 4 de abril de 2014   Avenida Transístmica con Carretera Panamericana Victoriano Lorenzo   De conexión Elevada
Pueblo Nuevo 4 de abril de 2014   Avenida Transístmica con Calle 82 D Oeste y Este Pueblo Nuevo De paso Elevada
12 de Octubre 4 de abril de 2014   Avenida Transístmica con Avenida 12 de Octubre Pueblo Nuevo De paso Elevada
El Ingenio 8 de mayo de 2015   Avenida Transístmica con Avenida La Paz Pueblo Nuevo De paso Subterránea
Fernández de Córdoba 4 de abril de 2014   Avenida Fernández de Córdoba con Calle Asia y Avenida 4a Norte Pueblo Nuevo De paso Subterránea
Vía Argentina 4 de abril de 2014   Vía España con Vía Argentina Bella Vista De paso Subterránea
Iglesia del Carmen 4 de abril de 2014   Vía España con Calle Aquilino de la Guardia Bella Vista De paso Subterránea
Santo Tomás 4 de abril de 2014   Avenida Justo Arosemena con Calle 39 Este Calidonia De paso Subterránea
Lotería 27 de agosto de 2014   Avenida Justo Arosemena con Calle 31 Este Calidonia De paso Subterránea
5 de Mayo 4 de abril de 2014   Avenida Justo Arosemena con Cinta Costera Calidonia De paso Subterránea
Curundú Sin fecha definida   Avenida Omar Torrijos Herrera con Calle M Curundú En construcción Subterránea
Albrook 4 de abril de 2014   Corredor Norte Ancón Terminal Trinchera

Material rodanteEditar

El material rodante del Metro de Panamá son los Alstom Metrópolis fueron fabricadas en Barcelona (España) y entregadas en el puerto Colón los primeros trenes el 5 de junio de 2013.[18]​ Posteriormente, el 22 de diciembre de 2015, Alstom obtuvo el contrato para la construcción de 70 coches para la Línea 1 Metro de Panamá por un costo de 130 millones de euros. Estos vagones aumentará la formación de 3 a 5 vagones por cada tren y aumentará la flota de 20 a 26 trenes con una capacidad de 1000 pasajeros, los primeros vagones serán entregados a principios del 2017.[19][20]

La tabla siguiente muestra las características del material rodante:

Alstom Metrópolis 9000Editar

Parámetros[21][22] Especificaciones
País de fabricación España  España
Periodo de Fabricación Sin datos
Número de vagones 3 y 5 coches articulados
Capacidad 1,000 pasajeros
Velocidad máxima 80 km/h
Velocidad comercial 35 km/h
Dimensión Longitud: 52m / Ancho: 2.71m / Alto: 3.85m
Unidades disponibles 26 unidades

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Inauguración Línea 1 Metro de Panamá». Sofratesa. 5 de abril de 2014. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  2. «Inaugura Metro de Panamá, el primero de Centroamérica». Telemetro. 5 de abril de 2014. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  3. Gilberto Soto (12 de marzo de 2014). «El metro inicia los viajes controlados con usuarios». Panamá América. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  4. Gilberto Soto (16 de agosto de 2015). «Estación del metro abre sus puertas con dos meses de retraso». Panamá América. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  5. «Consorcio con una firma mexicana se adjudica el contrato de diseño del metro en Panamá». Qué!. 20 de octubre de 2009. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  6. «Tres consorcios califican para construir Metro Panameño». Central América Data. 18 de marzo de 2010. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  7. «Odebrecht e Impregilo por Metro de Panamá». Central América Data. 31 de agosto de 2010. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  8. «FCC Odebrecht construirá Metro Panameño». Central América Data. 27 de octubre de 2010. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  9. «Firman contrato para la construcción del Metro Panameño». Central América Data. 29 de noviembre de 2010. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  10. Eugenio Rodríguez (25 de julio de 2013). «Metro de Panamá: El primer metro de América Central». Fieras de la ingeniería. Archivado desde el original el 7 de junio de 2015. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  11. «Cronología de la construcción del Metro de Panamá, el primero de A.Central». La Información. 28 de febrero de 2014. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  12. ACAN-EFE (24 de julio de 2014). «Nueva estación de la línea uno del Metro de Panamá abrirá a fines de agosto». TVN Noticias. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  13. «Panamá tiene el primer Metro de la región». La Prensa. 6 de abril de 2014. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  14. Ricardo Richards (8 de mayo de 2015). «Línea 1 del Metro de Panamá tiene nueva estación, El Ingenio». Telemetro. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  15. Ricardo Richards (15 de agosto de 2015). «Estación del Metro de San Isidro abre sus puertas». Telemetro. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  16. Odalis Núñez (27 de agosto de 2014). «Inauguran estación La Lotería del Metro de Panamá». Telemetro. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  17. «Línea 1 del Metro de Panamá». Metro de Panamá. Consultado el 13 de febrero de 2016. 
  18. «Alstom entrega los primeros trenes para el metro de Panamá». Francia en línea. 5 de junio de 2013. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  19. Redacción Economía (22 de diciembre de 2013). «Alstom obtiene contrato de 130 M de euros con el Metro de Panamá». Globedia. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  20. «Alstom suministrará 70 coches de metro para la línea 1 Metro de Panamá». Mundo Compresor. 23 de diciembre de 2013. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  21. Admin (12 de mayo de 2013). «Alstom entrega los primeros trenes de la línea 1 Metro de Panamá». El Metro de Panamá. Consultado el 12 de febrero de 2016. 
  22. Metro de Panamá. «Parámetros». Consultado el 12 de febrero de 2016.