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Línea 1 del Metro de Santiago

La Línea 1 del Metro de Santiago es la más antigua de las siete líneas que conforman el ferrocarril metropolitano de la capital de Chile. Tiene un total de 27 estaciones a lo largo de sus 20,4 kilómetros construidos en cinco comunas, casi en su totalidad de forma subterránea. Ubicada principalmente a lo largo del eje formado por la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins y su continuación Providencia-Apoquindo, la Línea 1 es la principal línea y más utilizada de todas las que forman el Metro, realizando una función articuladora de toda la red. Se interconecta con la Línea 2 en la estación Los Héroes, con la Línea 3 en la estación Universidad de Chile, con la Línea 4 en la estación Tobalaba, con la Línea 5 en las estaciones San Pablo y Baquedano, con Línea 6 en la estación Los Leones. Asimismo hará lo propio con las futuras Línea 7, Línea 8 y Línea 9 en las estaciones Baquedano y Pedro de Valdivia, Los Leones y Santa Lucía, respectivamente, a partir de 2026 y 2027. El color distintivo es el rojo.

Línea 1
Santiago de Chile L1.svg
Linea 1 Metro de Santiago mapa.png
Recorrido de la línea 1 del Metro de Santiago
Lugar
Área abastecida Lo Prado
Estación Central
Santiago
Providencia
Las Condes
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Inauguración 15 de septiembre de 1975
Inicio San Pablo Santiago de Chile L5.svg
Fin Los Dominicos
Características técnicas
Vías 2
Estaciones 27
Electrificación 750 VCC (barra guía)
Características Trinchera-Subterráneo
Explotación
Flota Alstom NS-93, CAF NS-2007 y CAF NS-2012
Operador Metro S.A.
Mapa
Línea 1 del Metro de Santiago.svg
Esquema ¿?

Santiago de Chile L5.svg
uextKINTACCa
San Pablo
uexHSTACC + PORTALg
Neptuno
uHSTACC + PORTALf
Pajaritos Terminal de buses Pajaritos
utHSTACC
Las Rejas
utHSTACC
Ecuador
utHSTACC
San Alberto Hurtado
utHSTACC
Universidad de Santiago Terminal de buses Santiago
utHST
Estación Central Terminal de Buses San Borja Estación Central de Santiago
utHSTACC
Unión Latinoamericana
utHSTACC
República
Santiago de Chile L2.svg
utINTACC
Los Héroes Terminal de Buses Los Héroes
utHSTACC
La Moneda
Santiago de Chile L3.svg
utINTACC
Universidad de Chile
Santiago de Chile L9.svg
uetHSTACC
Santa Lucía
utHSTACC
Universidad Católica
Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L7.svg
uetINTACC
Baquedano
utHSTACC
Salvador
utHSTACC
Manuel Montt
Santiago de Chile L7.svg
utHSTACC
Pedro de Valdivia
Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L8.svg
utINTACC
Los Leones
Santiago de Chile L4.svg
utINTACC
Tobalaba
utHSTACC
El Golf
utHSTACC
Alcántara
utHSTACC
Escuela Militar
utHSTACC
Manquehue
utHSTACC
Hernando de Magallanes
utKACCe
Los Dominicos
Líneas relacionadas

Santiago de Chile L2.svg Santiago de Chile L3.svg Santiago de Chile L4.svg Santiago de Chile L4A.svg Santiago de Chile L5.svg Santiago de Chile L6.svg Santiago de Chile L7.svg Santiago de Chile L8.svg Santiago de Chile L9.svg

En el año 2018 se realizaron 278,1 millones de viajes que representaron el 38,6% del total de los viajes efectuados en el Metro de Santiago, lo que la convierte en la más usada del sistema.[1]

HistoriaEditar

Luego de la creación de la empresa Metro de Santiago en 1968, las obras de construcción de la línea 1 comienzan el 29 de mayo de 1969.[2]​ El 15 de septiembre de 1975, se inauguran 8,3 km que comprendían las estaciones San Pablo - La Moneda. Luego en 1977 se extiende hacía el oriente, 3,2 km hasta la estación Salvador.

Según el proyecto BCEOM SOFRETU CADE (1968) originalmente la Línea 1 se extendería por el oriente hasta las cercanías del centro comercial Apumanque pero pasando por las avenidas Providencia, Vitacura, Alonso de Córdova, Kennedy (incluyendo una estación en Plaza Cuauhtemoc) y finalmente doblando al sur por Manquehue. Mientras que la extensión al poniente de San Pablo llegaba hasta Avenida La Estrella con San Francisco.

Sin embargo en 1980 se abren las estaciones: Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcántara y Escuela Militar.[3]​, al preferirse el tramo por Avenida Nueva Providencia y Avenida Apoquindo.

El 7 de enero de 2010 se inauguraron 3 nuevas estaciones: Manquehue, Hernando de Magallanes y Los Dominicos hacia el oriente, siendo Manquehue la más importante al descongestionar la estación Escuela Militar.

Esta Línea se caracteriza por las siguientes estaciones con salidas turísticas: la Estación Central, con salida al terminal de buses de Santiago; la estación La Moneda, con salida al Palacio de Gobierno de Chile; la estación Santa Lucía, con salida al Cerro Santa Lucía; la estación Baquedano, con salida a la famosa Plaza Italia; la estación Tobalaba, que está a algunos pasos del edificio Costanera Center; y para los fanáticos de las artesanías está la estación Los Dominicos, con su salida a la Plaza Los Domínicos con la famosa feria artesanal del Pueblito Los Domínicos.

Atentado de 1986Editar

Sin duda uno de los acontecimientos más recordados de la historia de Metro es el atentado del 16 de junio de 1986 a las 6:56 am protagonizado por el Frente Patriótico Manuel Rodríguez en la estación Tobalaba del Metro de Santiago.

En este estalló una bomba C4 y provocó la muerte de 1 pasajero y 6 lesionados. Además el tren quedó destruido y lo dieron de baja. Sin embargo, fue reconstruido por trabajadores de Metro S.A. entre el 27 de febrero de 1989 y el 14 de diciembre de 1990, siendo puesto nuevamente en circulación ese año. Actualmente dicho tren lleva una placa recordatoria del atentado y su reconstrucción.

Atentados de 2014Editar

El 13 de julio de 2014, cerca de las 23:00 horas local, un artefacto explosivo estalló en un tren ubicado en la estación Los Dominicos luego de finalizar su jornada de trabajo. No se registraron heridos y el carro resultó con daños leves.[4][5]​ Ningún grupo o persona se ha adjudicado el ataque que es investigado como de carácter terrorista.[6]

El 8 de septiembre de 2014, pasadas las 14:00 hora local, un artefacto explosivo casero, fabricado con un extintor, estalló en un bote de basura cerca del restaurante Juan Maestro en el Subcentro Las Condes en la estación Escuela Militar, dejando un saldo de catorce heridos, de ellos seis fueron con traumas acústicos y cuatro con lesiones físicas, y uno era un ciudadano venezolano. La estación fue cubierta de humo tras la explosión. Rápidamente llegaron bomberos, carabineros y ambulancias, evacuando la estación. Ningún grupo o persona se ha adjudicado el ataque que es investigado como de carácter terrorista.[7][8][9]​ El ataque fue calificado como uno de los más graves en años recientes. La presidenta Michelle Bachelet anunció reformas a la Ley Antiterrorista y visitó a los heridos.[10]

Protestas en Chile de 2019Editar

Durante el mes de octubre de 2019, la red del metro de Santiago se enfrentó a las protestas sociales debido al alza del pasaje de Red Metropolitana de Movilidad junto con Metro de Santiago y Metrotren Nos, los sistemas de transporte público del Gran Santiago[11]​ en las que entre el 6 y 11 de octubre estudiantes del Instituto Nacional de Santiago ingresaron a la estación Universidad de Chile, evadiendo el pago de los pasajes.[12][13]

 
Exterior de la estación de metro La Moneda en Santiago, 20 de octubre de 2019

Las protestas prontamente escalaron en la evasión masiva en muchas estaciones del metro, incluyendo muchas estaciones de la línea 1.[14]​ El 15 de octubre la estación Universidad de Chile y estación Los Leones se mantuvieron cerradas y sin posibilidad de combinación por unas horas a causa de manifestaciones.[15][16]​ El 17 de octubre comienzan alteraciones a la línea 1 cuando en la estación Los Héroes es afectada por la activación del freno de emergencia a causa de manifestantes, provocando el corte del servicio entre las estaciones San Pablo-República y Universidad de Chile-Los Dominicos.[17]​ El día viernes 18 de octubre continuaron las manifestaciones que alteraron el servicio de la línea 1, llegando a realizar control de acceso a los usuarios.[18]​ La situación escaló hasta el punto de anunciar el cierre, a las 14:52 horas, la línea 1.[19]​ Los efectos de las protestas y ataques a las estaciones del sistema del metro sobre la línea fueron tan grandes que la línea permaneció cerrada a todo público durante el sábado 19 y domingo 20 de octubre.[20]​.

El día lunes 21 de octubre, solo la línea 1 del metro de Santiago operó entre las estaciones Pajaritos-Los Dominicos mientras que el resto de la red se mantuvo cerrada. Sin embargo ese día no hubo detenciones en estación Tobalaba,[21]Unión Latinoamericana, Los Héroes, Santa Lucía, Baquedano, Pedro de Valdivia, [22]Manuel Montt, Salvador, Universidad Católica y Estación Central.[23]​ El servicio cerró a las 18:30 hrs debido al toque de queda.[24]​ El mismo escenario ocurrió durante el día martes 22, con solamente la línea 1 operando en el mismo intervalo y con varias estaciones cerradas.[25]

Durante el proceso de las protestas y manifestaciones, ya para el día 19 de octubre, la estación San Pablo[26][27]La Moneda[28]​ y República fueron incendiadas.[29]​ Informaciones no oficiales señalan que hasta el 21 de octubre las estaciones Ecuador, República y Pedro de Valdivia tuvieron incendios parciales.[30]​ De acuerdo a la empresa de Metro de Santiago, se estima que los 20,4 km la línea 1 podrían estar operativa durante marzo de 2020.[31]​.

La estación Baquedano ha permanecido cerrada al público desde el 25 de octubre de 2019 sin realizar servicios de pasajeros ni combinación entre las líneas 1 y 5.

Propuestas de extensiónEditar

Dado el anuncio de la construcción de la Línea 7, surgió la idea de continuar la Línea 1 a través de Avenida Neptuno hacia Avenida Mapocho y finalizar en este punto en el poniente.[32][33][34][35]

EstacionesEditar

Las estaciones, en el sentido de poniente a oriente, son las siguientes:

Estación Inauguración  [36] Ubicación Comuna Comb. Estación Tipo de estación
San Pablo 15 de septiembre de 1975   Av. Neptuno con Av. San Pablo Lo Prado   Terminal y de combinación Subterránea
Neptuno 15 de septiembre de 1975   Av. Neptuno con Av. Dorsal Lo Prado De paso Trinchera
Pajaritos 15 de septiembre de 1975   Av. General Óscar Bonilla con Santa Marta Lo Prado   De paso Trinchera
Las Rejas 15 de septiembre de 1975   Alameda con Av. Las Rejas Lo Prado y Estación Central De paso Subterránea
Ecuador 15 de septiembre de 1975   Alameda con Radal Estación Central De paso Subterránea
San Alberto Hurtado 15 de septiembre de 1975   Alameda con Av. General Velásquez Estación Central De paso Subterránea
Universidad de Santiago 15 de septiembre de 1975   Alameda con Jotabeche Estación Central   De paso Subterránea
Estación Central 15 de septiembre de 1975 Alameda con Av. Matucana Estación Central  
  
De paso Subterránea
Unión Latinoamericana 15 de septiembre de 1975   Alameda con Unión Latinoamericana Santiago De paso Subterránea
República 15 de septiembre de 1975   Alameda con Av. Ricardo Cumming Santiago De paso Subterránea
Los Héroes 15 de septiembre de 1975   Alameda con Av. Ejército Santiago     De combinación Subterránea
La Moneda 15 de septiembre de 1975   Alameda con Amunátegui Santiago De paso Subterránea
Universidad de Chile 31 de marzo de 1977   Alameda con Paseo Ahumada Santiago   De combinación Subterránea
Santa Lucía 31 de marzo de 1977   Alameda con Av. Santa Rosa y Miraflores Santiago De paso
Desde 2027: Comb. 
Subterránea
Universidad Católica 31 de marzo de 1977   Alameda con Av. Portugal Santiago De paso Subterránea
Baquedano 31 de marzo de 1977   Alameda con Av. Vicuña Mackenna Santiago y Providencia   De combinación
Desde 2026: Comb. 
Subterránea
Salvador 31 de marzo de 1977   Av. Providencia con Av. Salvador Providencia De paso Subterránea
Manuel Montt 31 de agosto de 1980   Av. Providencia con Av. Manuel Montt Providencia De paso Subterránea
Pedro de Valdivia 31 de agosto de 1980   Av. Nueva Providencia con Av. Pedro de Valdivia Providencia De paso
Desde 2026: Comb. 
Subterránea
Los Leones 31 de agosto de 1980   Av. Nueva Providencia con Av. Suecia Providencia   De combinación
Desde 2027: Comb. 
Subterránea
Tobalaba 31 de agosto de 1980   Av. Providencia con Av. Tobalaba Providencia y Las Condes   De combinación Subterránea
El Golf 31 de agosto de 1980   Av. Apoquindo con El Regidor (N) y San Crescente (S) Las Condes De paso Subterránea
Alcántara 31 de agosto de 1980   Av. Apoquindo con Av. Alcántara Las Condes De paso Subterránea
Escuela Militar 31 de agosto de 1980   Av. Apoquindo con Av. Américo Vespucio Las Condes De paso Subterránea
Manquehue 7 de enero de 2010   Av. Apoquindo con Av. Manquehue Las Condes De paso Subterránea
Hernando de Magallanes 7 de enero de 2010   Av. Apoquindo con Hernando de Magallanes Las Condes De paso Subterránea
Los Dominicos 7 de enero de 2010   Av. Apoquindo con Patagonia Las Condes Terminal Subterránea

Ficha técnicaEditar

  • Fechas de inauguración:
    • San Pablo-La Moneda: 15 de septiembre de 1975.
    • Universidad de Chile-Salvador: 31 de marzo de 1977.
    • Manuel Montt-Escuela Militar: 31 de agosto de 1980.
    • Manquehue-Los Dominicos: 7 de enero de 2010.

Material rodanteEditar

El material rodante utilizado por Metro de Santiago en esta línea consiste básicamente en trenes de rodadura neumática. Estos pertenecen a los modelos NS-93, NS-2007 y NS-2012 compuestos por 7, 8 y 9 coches.

Poseen sistema de pilotaje automático CBTC. Dicho sistema se encuentra instalado en uno de los coches motriz, denominado NP. El modelo NS-93 además posee el sistema SACEM debido a que los comparte con Línea 5.

GaleríaEditar

ReferenciasEditar

  1. Grange, Louis de (14 de enero de 2019). «El 2018 @metrodesantiago batió todos los récord de pasajeros, llegando a 721 millones (5,2% más que el 2017). Linea 6 transportó 39 millones, un 15,8% más de lo proyectado. Acá los resultados por línea.pic.twitter.com/gYp6XtGnC7». @louisdegrange. Consultado el 18 de enero de 2019. 
  2. Baeza Palavecino, Angélica (29 de agosto de 2013). «Desde 1969 a 2013: los cambios en la construcción de Metro de Santiago». La Tercera. Consultado el 7 de julio de 2019. 
  3. Metro de Santiago. «Metro de Santiago/Corporativo/Historia». Consultado el 15 de julio de 2014. 
  4. «Bomba explotó en carro del Metro y dañó estación Los Dominicos». EMOL. 14 de julio de 2014. Consultado el 14 de julio de 2014. 
  5. El Mercurio On Line (15 de julio de 2014). «Infografía: Revisa paso a paso cómo fue el ataque explosivo que afectó al Metro». Consultado el 15 de julio de 2014. 
  6. El Mercurio On Line (15 de julio de 2014). «Gobierno decide ampliar querella e invocará Ley Antiterrorista por bombazo en metro». Consultado el 15 de julio de 2014. «El ministro del Interior, Rodrigo Peñailillo, anunció este martes que el Gobierno invocará la Ley Antiterrorista contra quienes resulten responsables del bombazo registrado el domingo en un vagón en la estación de Metro Los Dominicos. Dicha calificación será detallada en la ampliación de la querella que será presentada durante la jornada de hoy ante el Cuarto Juzgado de Garantía de Santiago. Lo anterior, según detalló el jefe de gabinete, debido a que durante la mañana se recibieron nuevos antecedentes desde el Ministerio Público que atribuyen el comportamiento de los autores de la detonación a conductas cuya intencionalidad no sólo era provocar temor en la población, sino más bien ocasionar daños a terceros, debido a la hora y lugar de los hechos.» 
  7. «Explosión en subcentro comercial del metro Escuela Militar». 24 Horas (Chile). 8 de septiembre de 2014. Consultado el 8 de septiembre de 2014. 
  8. «Estos son los heridos y su estado de salud tras el bombazo en Escuela Militar». La Cuarta. 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 
  9. «Bomb explosion injures eight in Santiago». BBC News (en inglés). 8 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 
  10. «¿Quién está tras los atentados en Chile?». Deutsche Welle. 9 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014. 
  11. Panel de Expertos del Transporte Público (1 de octubre de 2019). «PANEL DE EXPERTOS LEY N° 20.378 SE PRONUNCIA SOBRE MATERIA QUE INDICA. RESOLUCIÓN N° 2» (PDF). 
  12. cursedin (11 de octubre de 2019). «c u r s e d I N en Instagram: "EVASIÓN MASIVA. DÍA 5. contexto: luego de una agitada mañana, como alumnado decidimos ir en masa hacia u. De chile, estación la cual se…"». Instagram. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  13. Baeza, Angélica (11 de octubre de 2019). «Evasión masiva de alumnos del Instituto Nacional en el Metro termina con denuncia en Fiscalía y medidas de contención». La Tercera. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  14. Cooperativa.cl (14 de octubre de 2019). «[Video] Secundarios protestaron contra el alza del Metro con masiva evasión». Cooperativa. Consultado el 19 de octubre de 2019. 
  15. @metrodesantiago (15 de octubre de 2019). «11.00 hrs. Estaciones Universidad de Chile #L1 y #L3 y Plaza de Armas #L5 se encuentran cerradas y sin detención de trenes. Combinación en estas estaciones no está disponible.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  16. @metrodesantiago (15 de octubre de 2019). «16:15 hrs. Los Leones #L1 se encuentra cerrada y sin detención de trenes por manifestaciones en el exterior. La combinación con #L6 se encuentra suspendida. Seguiremos informando.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  17. @metrodesantiago (17 de octubre de 2019). «20.34 hrs. Por frenos de emergencia accionados por manifestantes en Los Héroes para retrasar el servicio. Circulación de trenes en #L1 está disponible sólo entre San Pablo- República y U de Chile-Los Dominicos.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  18. @metrodesantiago (18 de octubre de 2019). «7:40 hrs. Se encuentran todas las estaciones habilitadas con accesos controlados. Sentimos los inconvenientes que se puedan presentar en el servicio debido a los serios daños sufridos ayer.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  19. @metrodesantiago (18 de octubre de 2019). «14:51 hrs. #L1 y #L2 suspendidas con estaciones cerradas y sin servicio de trenes por desmanes causados por manifestantes que impiden contar con las condiciones mínimas de seguridad para pasajeros y trabajadores.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  20. @metrodesantiago (19 de octubre de 2019). «Toda la red estará cerrada hoy y mañana domingo. Esta medida se ha tomado por los graves destrozos que impiden contar con las condiciones mínimas de operación. Realizaremos los trabajos necesarios y evaluaremos las condiciones en que se retomaría el servicio el lunes 21.pic.twitter.com/lc5yV4Crcy». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  21. @metrodesantiago (21 de octubre de 2019). «12:40 hrs. [ACTUALIZACIÓN] En estos momentos tenemos servicio disponible entre Pajaritos y Los Dominicos en #L1, con las siguientes estaciones cerradas:Tobalaba*Pedro de ValdiviaU Católica*BaquedanoSanta LucíaLos HéroesU. Latinoamericana*Cerradas por disturbios.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  22. @metrodesantiago (21 de octubre de 2019). «07:49 hrs. Recuerda que #L1 está disponible entre Pajaritos y Los Dominicos, sin detención de trenes en U. Latinoamericana, Los Héroes, Santa Lucía, Baquedano y Pedro de Valdivia. El resto de la red se encuentra cerrada.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  23. @metrodesantiago (21 de octubre de 2019). «17:00 hrs. [Ahora] Tenemos servicio disponible entre Pajaritos y Los Dominicos en #L1, con las siguientes estaciones cerradas:Los LeonesTobalabaPedro de ValdiviaManuel MonttSalvadorBaquedanoU CatólicaSanta LucíaLos HéroesU. LatinoamericanaEstación Central.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  24. @metrodesantiago (21 de octubre de 2019). «Debido al anuncio de toque de queda a partir de las 20:00 hrs, informamos que el término del servicio de #L1 se adelanta a las 18:30 hrs. Comparte esta información.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  25. @metrodesantiago (22 de octubre de 2019). «16:05 hrs. ACTUALIZACIÓN: En estos momentos #L1 con servicio disponible entre Pajaritos y Los Domínicos con las siguiente estaciones cerradas:ManquehueEscuela MilitarAlcántaraEl GolfBaquedanoLos HéroesU. LatinoamericanaEl resto de la red se mantendrá cerrada.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  26. 24Horas.cl Tvn (19 de octubre de 2019). «Registran gran incendio en estación de Metro San Pablo». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  27. Chechilnitzky, Alexandra (21 de octubre de 2019). «El eje del transporte capitalino tardará meses en recuperarse». La Tercera. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  28. 24 Horas (18 de octubre de 2019). «Carabineros quedan atrapados en estación La Moneda por incendio en acceso». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  29. 24Horas.cl Tvn (19 de octubre de 2019). «Las 19 estaciones del Metro de Santiago que sufrieron destrozos tras las protestas». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  30. @matseb_ (21 de octubre de 2019). «Matías Sánchez en Instagram: "TERCERA y penúltima versión del mapa: Imagen con mejor resolución: https://imgur.com/jNoin7T Quiero decir que esta será la última…"». Instagram. Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  31. Editorial La República (22 de octubre de 2019). «Metro de Santiago estima que Línea 1 volverá a estar 100% operativa en marzo de 2020». La República (Colombia). Consultado el 22 de octubre de 2019. 
  32. «Ricardo Lagos propone ampliar el Metro de Santiago hasta 16 líneas». Cooperativa.cl. 9 de marzo de 2017. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  33. «Cuatro nuevas líneas de Metro y teleférico: Así es el plan de modernización de transportes de Piñera». 24horas.cl. 13 de junio de 2017. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  34. Cámara Chilena de la Construcción (6 de mayo de 2015). «Propuesta nuevo metro 2030». YouTube. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  35. Mario Salinas (1 de junio de 2017). «Plano metrored y metrotren». Flickr. Consultado el 25 de noviembre de 2017. 
  36. Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018. 

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar