Línea 68 (Media Distancia)


La línea 68 (Granada - Almería) es una línea ferroviaria realizada por servicios MD que recorre transversalmente la comunidad de Andalucía. Discurre por vías convencionales no electrificadas de ancho ibéricoEs operada por la sección de Media Distancia de Renfe Operadora mediante trenes Serie 599, y subvencionada en parte por la Junta de Andalucía. En 2008 movió 440.200 pasajeros.[1]

Granada - Almería
Logo, Renfe Media distancia.PNG
Renfe S599 Atarfe-Santa Fe 01.jpg
Servicio de la línea 68 a 150 km/h en el entorno de Atarfe.
Lugar
Ubicación AndalucíaBandera de Andalucía.svg Andalucía (Provincias de Granada y Almería)
Descripción
Tipo Media Distancia
Sistema Tren convencional regional
Inicio Granada
Fin Almería
Características técnicas
Longitud vía 181 km
Estaciones 16
Ancho de vía 1.668 mm
Electrificación No
Velocidad máxima 160 km/h máximo
Propietario Adif
Explotación
Líneas 1
Pasajeros 440.200 (2008)[1]
Frecuencia 4 trenes por día y sentido
Flota Serie 599 de Renfe
Operador Renfe operadora
Esquema ¿?

BSicon .svg STR+l STR+r BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg KINTe STR BSicon .svg BSicon .svg
GranadaAVE.svg Avant.svg Símbolo del Metro de Granada.svg
BSicon .svg BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
Iznalloz
BSicon .svg BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
Benalúa de Guadix
BSicon .svg BSicon .svg BHF BSicon .svg BSicon .svg
GuadixLD in white letters on a gray background.png
BSicon .svg BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
FiñanaLD in white letters on a gray background.png
BSicon .svg BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
Gérgal
BSicon .svg BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
Gádor LD in white letters on a gray background.png
BSicon .svg BSicon .svg KHSTxe BSicon .svg BSicon .svg
Huércal-Viator
BSicon .svg BSicon .svg xKINTe BSicon .svg BSicon .svg
Almería-IntermodalLD in white letters on a gray background.png En obras

Anteriormente cubría el trayecto entre Sevilla y Almería. En 2019 el trayecto se recortó a Granada-Almería.[2]​ Desde 2020 existen billetes combinados de media distancia y Avant entre Sevilla y Almería con cambio de tren en Granada.

El tiempo mínimo de viaje desde Sevilla a Granada era de 3 horas, y a Almería de 5 horas y 5 minutos (2009).[3][4]

Debido a la integración ferroviaria en Almería con el soterramiento en El Puche, el trayecto entre Huércal-Viator y Almería se realiza en autobús.

Los cortes sufridos: Desde noviembre de 2018: Huércal-Almería por las obras de soterramiento en el Puche. Afecta a esta línea y al Altaria Madrid-Almería con 4 servicios diarios, dejando Almería sin ferrocarril desde entonces.

HistoriaEditar

El tráfico por esta línea hasta Almería es bastante reciente, limitándose el tráfico a relaciones de Sevilla a Granada y Málaga, sin relación directa con Almería. La introducción de automotores en la línea tuvo su inicio en los años 70. En los años 80 la relación entre Sevilla-Santa Justa y Almería se servía a través de Córdoba y mediante coches-cama que circulaban acoplados a otros trenes y se intercambiaban en Linares-Baeza.[5]

En 1985 las vías por las que discurre se vieron amenazadas por el plan de clausura de líneas deficitarias que el Gobierno de España llevó a cabo. Para evitar su cierre la Junta de Andalucía se encargó de subvencionar la línea[6]​ y mejorar las infraestructuras para hacer más eficiente el transporte de viajeros, y llevó a cabo entre 1986 y 1992 obras que permitieron acortar el tiempo de viaje por estas líneas.[7]

La línea actual se estableció con trenes 592, y posteriormente han ido siendo sustituidos por los TRD (1998)[8]​ y 598 (2005)[9]​ hasta llegar a los actuales 599 (2010). La línea fue denominada como «A3», como una línea con dos ramales desde Sevilla, uno a Almería y otro a Málaga. Con la nueva denominación de las líneas la otra rama pasó a denominarse línea 67.

El trazado ha sido modificado en varios puntos desde su inauguración con la construcción de varios by-pass que evitan invertir el sentido de la marcha y tener que entrar en las estaciones de La Roda de Andalucía, Bobadilla o Moreda. Además interfiere con la estación de Antequera-Santa Ana, inaugurada en 2007 y que fue preparada para que la línea realizara parada en la estación, aunque finalmente los trenes de esta línea no entran en ella.

Con el mismo recorrido que cubre esta línea se está construyendo una línea de alta velocidad, el Eje Ferroviario Transversal de Andalucía.

Vías utilizadasEditar

El servicio circula por las siguientes líneas:

Líneas utilizadas por la línea 68[10]
Número Línea Tramo Distancia Electrificada
416 Moreda - Granada Granada - Triángulo de Moreda 57 km No
410 Linares-Baeza - Almería Triángulo de Moreda - Almería 124 km Parcialmente

ReferenciasEditar

  1. a b Nota de prensa en Renfe.es: «Más de 4,4 millones de viajeros utilizaron los servicios de Media Distancia de Renfe en Andalucía durante el año pasado (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).»
  2. Ministerio de Transportes. El Gobierno actualiza los servicios AVANT y Media Distancia en Granada tras la puesta en servicio de la nueva infraestructura ferroviaria desde Antequera
  3. Horarios Sevilla-Granada
  4. Horarios Almería-Sevilla
  5. BOJA: «Acuerdo de 5 de marzo de 1986»]
  6. Los ferrocarriles con Renfe
  7. La línea Sevilla-Málaga/Granada se adecúa a las altas prestaciones (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  8. «Serie 594». Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010. Consultado el 25 de febrero de 2011. 
  9. Noticias.info: «Renfe pone en servicio los nuevos trenes R-598 para el corredor Sevilla-Granada- Almería Archivado el 2 de octubre de 2010 en la Wayback Machine
  10. Consigna Adif (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).

Enlaces externosEditar