Línea 7 (Metrovalencia)

línea del metro de Valencia. España

La línea 7 de Metrovalencia se creó en marzo de 2015 como escisión de la línea 5, concretamente del ramal que va de Torrent Avinguda a la Estación de Marítim, pasando por la estación ``intermodal`` de Bailén. La historia de esta línea comenzó el 22 de septiembre de 2004, cuando se inauguró el ramal que realiza una penetración en subterráneo en la localidad de Torrente partiendo de la estación en superficie de Torrent hasta la nueva estación de Torrent Avinguda mucho más céntrica que la anterior. Un año después, el 3 de octubre de 2005 se creó la estación de Bailén en el ramal que unía las líneas 1 y 5 entre las de Colón y Jesús. El 2 de abril de 2007 entró en servicio la Estación de Marítim, una estación intermodal diseñada para unir la antigua línea 5 con el tranvía al puerto. En días laborables, hay un metro que inicia su recorrido en Machado (líneas 3 y 9) y lleva como destino Torrent Avinguda (líneas 2 y 7). Asimismo, los últimos cuatro metros que salen desde Torrent Avinguda tienen como destino Machado.

Isotip de Metrovalència.svg Línea 7 de Metrovalencia
Línia 7 de Metrovalència.svg
Estació de Torrent Avinguda (Metrovalència) 2.jpg
Estación de Torrent Avinguda en septiembre de 2016.
Lugar
Área abastecida Valencia Playa, Valencia Centro, Valencia Sur, Paiporta, Picanya y Torrent
Descripción
Tipo Metro
Correspondencia Línea 1 Línea 2 Línea 3 Línea 5 Línea 6 Línea 8 Línea 9 Línea 10 AVE.svg
Inauguración 22 de septiembre de 2004
Inicio Marítim
Fin Torrent Avinguda
Estaciones principales Marítim, Colón, Bailén, Jesús, Sant Isidre, Torrent y Torrent Avinguda.
Intercambiadores Marítim, Alameda, Colón, Jesús, Sant Isidre, Torrent
Terminales Marítim
Machado
Torrent Avinguda
Depósitos Machado
Características técnicas
Longitud 15,45 km
Estaciones 16
Ancho de vía 1 m[1]
Sistemas de seguridad ATP con preinstalación de ATO y soporte de FAP en todos los trenes que circulan por la línea.
Propietario Imagotip de la Generalitat Valenciana.svg
Explotación
N.º de vagones 4 o 5
Pasajeros 7.702.423 (2019) [2]
Frecuencia 10 mins (laborables) 20 mins (festivo)
Flota Serie 4300 de Vossloh
Operador FGV.svg
Esquema ¿?
Marítim
utKINTa
Línea 5 Línea 6 Línea 8
Ayora
utHST
Línea 5
Amistat
utHST
Línea 5
Aragó
utHST
Línea 5
Alameda
utINT
Línea 3 Línea 5 Línea 9
Colón
utINT
Línea 3 Línea 5 Línea 9
Bailén
utINT
Línia 10 de Metrovalència.svg Cercanias Logo.svg
Jesús
utINT
Línea 1 Línea 2 AVE.svg
Patraix
utHST
Línea 1 Línea 2
Safranar
utHST
Línea 1 Línea 2
utSTRe
Sant Isidre
uINT
Línea 1 Línea 2 Cercanias Logo.svg
València Sud
uBHF
Línea 1 Línea 2
Paiporta
uHST
Línea 1 Línea 2
Picanya
uHST
Línea 1 Línea 2
Torrent
uINT
Línea 1 Línea 2
utSTRa
Torrent Avinguda
utKINTe
Línea 2
Líneas relacionadas
Línia 1 de Metrovalència.svg Línia 2 de Metrovalència.svg Línia 3 de Metrovalència.svg Línia 4 de Metrovalència.svg Línia 5 de Metrovalència.svg Línia 6 de Metrovalència.svg Línia 8 de Metrovalència.svg Línia 9 de Metrovalència.svg Línia 10 de Metrovalència.svg

FuturoEditar

A finales de 2021 se presentó el Plan de Movilidad Metropolitano (PMoMe) de València 2022-2035, el cual proyecta la creación de un nuevo túnel entre las estaciones de Alameda y Bailén (con una nueva estación en la Plaza del Ayuntamiento) para poder eliminar el cuello de botella que se crea en el centro de la ciudad entre las estaciones de Alameda y Colón y poder así mejorar las frecuencias y la fluidez. Afectaría al actual trazado de las líneas 3, 7 y 9. La nueva línea 7 tendría como origen la estación de Alboraia Peris Aragó y como final de trayecto la estación de Castelló, compartiendo recorrido con la nueva línea 3 entre la estación de origen y Torrent. La línea usaría el futuro túnel entre Alameda y Bailén para atravesar el centro de la ciudad.[3]

CuriosidadesEditar

  • Es la única línea de metro que no para en Àngel Guimerà
  • Está unida con la estación de Alacant de la línea 10 por un pasaje peatonal.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar