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La línea R8 de Rodalies de Catalunya fue inaugurada el 26 de junio del 2011 y discurre entre Martorell y Granollers. Esta línea tenía como novedad el aprovechamiento, en todo su recorrido, del ramal de mercancías entre El Papiol-Mollet entre Cerdanyola del Vallès y El Papiol, para allí enlazar con la línea de Villafranca hasta Martorell y enlazar con la línea de Granollers hasta Granollers.[1]

Línea 8
Línea Martorell - Granollers

R8 barcelona.svg
Imagen distintiva R8

Recorrido Martorell -
Granollers Centro
Operador Renfe
Tipos servicio Cercanías
Territorio cubierto Bajo Llobregat, Vallés Occidental y Oriental
Estaciones 8
Longitud 40 km
Vehículos Civia (465)
Ancho ferroviario 1.668 mm

El tramo que discurre en el ramal de mercancías cuenta en su totalidad con vía doble electrificada, compartiendo su recorrido con los servicios de mercancías provenientes del puerto de Barcelona a través del ramal Puerto-Papiol.

Una cosa curiosa sobre esta línea es de ser la única Rodalies de Catalunya, en no pasar por Barcelona.

Termómetro R8.png

Mapa Línea R8
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg CONTg
  R4 barcelona.svg dirección Vilafranca del Penedès
R4 barcelona.svg
BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg HST
Martorell Fi R8 barcelona.svg
BSicon .svg BSicon .svg STRc2 STR3
R4 barcelona.svg
BSicon .svg STRc2
STR3+1 + lHST
STRc4
Castellbisbal
STRc2 ABZ1+3f STRc4 BSicon .svg
ABZ+1l
STRc4 + ABZg+r
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CONTf STR BSicon .svg BSicon .svg
  R4 barcelona.svg dirección Hospitalet de Llobregat
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Rubí
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Sant Cugat del Vallès
R7 barcelona.svg
BSicon .svg HST BSicon .svg BSicon .svg
Cerdanyola Universitat
STRc2 ABZg3 BSicon .svg BSicon .svg
ABZ+1l
KRZu + STRc4
CONTfq BSicon .svg
  R4 barcelona.svg dirección Barberà del Vallès
CONTf STR BSicon .svg BSicon .svg
  R4 barcelona.svg R7 barcelona.svg dirección Cerdanyola del Vallès
BSicon .svg eHST BSicon .svg BSicon .svg
Baricentro (Sin uso)
BSicon .svg eABZg+l exCONTfq BSicon .svg
  LOF dirección Santiga/Sabadell
BSicon .svg eHST BSicon .svg BSicon .svg
Santa Perpètua - Can Folguera (construcción)
BSicon .svg eABZgl exCONTfq BSicon .svg
  LOF dirección Mollet - Santa Rosa
CONTgq ABZg+r BSicon .svg BSicon .svg
  R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R11 Rodalies de Catalunya.svg dirección Barcelona
R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg
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Mollet - Sant Fost
R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg
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Montmeló
R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R11 Rodalies de Catalunya.svg
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Granollers Centre Fi R8 barcelona.svg
Rodalies de Catalunya símbol.svg
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  R2N barcelona.svg R11 Rodalies de Catalunya.svg dirección Maçanet-Massanes


HistoriaEditar

CercaníasEditar

En 1980, RENFE creó Cercanías[2]​ como parte de un plan de mejoras (Plan General Ferroviario) para "borrar la mala imagen de Renfe". Se establecieron 162 servicios de cercanías nuevos y se mejoraron otros ya existentes,[3]​ un conjunto de actuaciones que supusieron la modernización de la red.[4]​ En 1984 la compañía se organizó en unidades de negocio y se creó Cercanías Renfe —posteriormente, en Cataluña, Rodalies Renfe—, un servicio que fue reorganizado y rediseñado en 1985.[5]

Como la nomenclatura de los servicios de cercanías de Renfe Operadora usaba una C de Cercanías para numerar las líneas.[6]​ Posteriormente los códigos con C convivieron con la R de Rodalies hasta que la gestión del servicio de "Rodalies Barcelona" fue traspasada a la Generalidad de Cataluña el 1 de enero de 2010[7]​ y desde entonces la letra R pasó a ser la única letra distintiva de los servicios de cercanías de Barcelona.[8]

LíneaEditar

 
Un automotor eléctrico Civia 465, que realiza un servicio R8 de Rodalies de Catalunya con destino Granollers Centre, entra en el enlace del Nudo de Mollet que une la línea 246 Castellbisbal - Mollet y la estación de Mollet-Sant Fost.

La línea R8 se pone en marcha el 26 de junio de 2011, después de la adaptación completa al tráfico de viajeros de la línea orbital El Papiol - Mollet del Vallès, cuyos se remontan a 1982, cuando se puso en servicio una nueva línea ferroviaria para evitar que los trenes de mercancías circularan por la ciudad de Barcelona. Todas las estaciones actuales ya estaban construidas, pero no prestarían servicios de transporte de viajeros hasta después de muchos años.[9]

Así, en 1995 entró en servicio la estación de Cerdanyola-Universitat, dentro de una nueva lanzadera que comunicaba Barcelona con la Universidad Autónoma de Barcelona.[9]

El 16 de mayo de 2005 se inauguró la Línea R7 y el inicio del servicio se haría el 23 de mayo de 2005, con un trayecto que entonces enlazaba L'Hospitalet de Llobregat con Barcelona, Cerdanyola del Vallès y Martorell.[9]

La configuración actual se concreta el 26 de junio de 2011, fecha en la que se crea la nueva línea R8 (Martorell - Granollers Centre por Cerdanyola Universitat), utilizando todo el antiguo ramal de mercancías y sectores de las líneas R4 y R2 para conectar las poblaciones de Martorell y Granollers. De este modo, se crea la primera línea de cercanías con un trazado completamente exterior a la ciudad de Barcelona que conecta el Bajo Llobregat con el Vallés.[9]

Características generalesEditar

Pendiente de realizar los estudios de aforos, circulan una media de 32 trenes cada día laborable.[9]​ Cuenta con un total de 40,2 kilómetros de longitud y hace parada en 8 estaciones. Tiene conexiones con las líneas R2, R4 y R7 y servicios regionales de Rodalies de Catalunya. Las estaciones terminales son Martorell, por un lado, y Granollers Centre, por el otro.[10]

El servicio transcurre principalmente por las siguientes líneas de ferrocarril:

EstacionesEditar

Hay una estación de la línea que está incluida en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña: Montmeló.

Lista de estaciones
Estación Municipio Correspondencias Zona RENFE Zona ATM
Martorell Martorell           3 3B
Castellbisbal Castellbisbal   3a 2B
Rubí Rubí 3 2C
Sant Cugat del Vallès San Cugat del Vallés     3 2C
Cerdanyola Universitat Sardañola del Vallés   3 2C
Baricentro sin servicio
Santa Perpètua - Can Folguera en construcción
Mollet - Sant Fost Mollet del Vallés     2 2D
Montmeló Montmeló     2 2D
Granollers Centre Granollers         3 3D

ReferenciasEditar

  1. Diari Ara, ed. (19 de mayo de 2011). «Recoder anuncia una nova línia de Rodalies entre Martorell i Granollers sense passar Barcelona» (en catalán). 
  2. Cercanías Renfe (ed.). «Memoria de sostenibilidad 2003». Consultado el 18 de mayo de 2012. 
  3. La Vanguardia, ed. (22 de marzo de 1980). «Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe"». Consultado el 18 de mayo de 2012. 
  4. Ramos Melero, Rodolfo (1 de julio de 2002). Información Comercial Española (ICE), ed. «El futuro de la política ferroviaria en España». Consultado el 18 de mayo de 2012. 
  5. Ministerio de Fomento (ed.). «Efemérides de la infraestructura y el ferrocarril españoles». Consultado el 18 de mayo de 2012. 
  6. Generalitat de Catalunya, ed. (Marzo de 2005). «Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya». Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015. Consultado el 19 de mayo de 2012. 
  7. CCMA (ed.). «Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat?». 3cat24. Consultado el 31 de marzo de 2010. 
  8. Cotizalia.com, ed. (13 de enero de 2012). «Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat». Consultado el 19 de mayo de 2012. 
  9. a b c d e Rodalies de Catalunya (ed.). «Conegueu la línia R8». Gencat.cat. Archivado desde el original el 19 de abril de 2016. Consultado el 12 de abril de 2016. 
  10. Trenscat.com (ed.). «Línia R8 Martorell - Granollers Centre per Cerdanyola Universitat» (en catalán). 

Enlaces externosEditar