Línea 9 (Metrovalencia)

Línea 9 de Metrovalencia
	; Andenes de la estación de Av. del Cid.
Lugar
Área abastecida	Alboraya, Valencia, Mislata, Cuart de Poblet, Manises, Ribarroja del Turia.
Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	6 de marzo de 2015
Inicio	Estación de Alboraia-Peris Aragó
Fin	Estación de Riba-roja de Túria
Depósitos	Machado
Características técnicas
Longitud	23,367 km
Estaciones	23
Ancho de vía	1 m
Sistemas de seguridad	ATP con preinstalación de ATO y soporte de FAP en todos los trenes que circulan por la línea.
Explotación
N.º de vagones	4 o 5
Pasajeros	10.228.402 (2023)
Frecuencia	30 minutos (lunes a viernes) 45 minutos (fines de semana y festivos)
Flota	Serie 4300 de Vossloh
Operador
Mapa
	; Esquema de la Línea 9 (pulsar para ampliar)
Esquema ¿?
Líneas relacionadas
	[editar datos en Wikidata]

La línea 9 del metro de Valencia es un servicio de ferrocarril metropolitano integrado en la red de Metrovalencia. Inicia su recorrido en la estación de Alboraia Peris Aragó y lo finaliza en Ribarroja del Turia. Tiene una extensión de 23,367 kilómetros íntegramente soterrados y 23 estaciones.

Fue creada en 2015 como una prolongación de la línea 5 hasta Ribarroja como consecuencia de un plan por el que se revisó la numeración y recorrido de varias líneas.

Historia editar

La línea 9 se creó el 6 de marzo de 2015, siendo una extensión de la línea 5 hasta Riba-roja de Túria.^[3]

Esta línea permitió a los habitantes de Ribarroja del Turia recuperar el tren a Valencia, perdido en el año 2005 con la supresión de la línea C-4 de Renfe, que llegaba al centro de la localidad. El tramo desde Roses a Ribarroja se inauguró el 6 de marzo de 2015, aprovechando el antiguo trazado de la C-4. El 31 de julio de 2018 se inauguró el apeadero València La Vella.

Recorrido editar

Esta línea es una prolongación del tramo que se dirige al Aeropuerto de Valencia, y dado que la estación de Aeropuerto es subterránea y está situada bajo la terminal regional, se separa del trazado en Roses para continuar por la traza del ya desmantelado ferrocarril de Valencia a Liria de Renfe, que antes de su clausura era recorrido por la línea C-4 de Cercanías Renfe.

Lugares a los que la línea da servicio editar

Estadio del Levante (estación de Machado).
Campus de Blasco Ibáñez (Universidad de Valencia), Hospital Clínico y Clínica Quirón (estación de Facultats-Manuel Broseta).
Zona comercial (estación de Colón).
Estación del Norte y Plaza de Toros (estación de Xàtiva).
Jefatura Superior de Policía y Biblioteca Pública de Valencia (estación de Àngel Guimerà).
Hospital General Universitario de Valencia (estación de Nou d'Octubre).
Hospital de Manises (estación de Salt de l’Aigua).

Futuro editar

A finales de 2021 se presentó el Plan de Movilidad Metropolitano (PMoMe) de Valencia 2022-2035, el cual proyecta la creación de un nuevo túnel entre las estaciones de Alameda y Bailén (con una nueva estación en la Plaza del Ayuntamiento o alrededores) para poder eliminar el cuello de botella que se crea en el centro de la ciudad entre las estaciones de Alameda y Colón y poder así mejorar las frecuencias y la fluidez. Esto supondría cambiar el trazado de la línea, teniendo origen en la estación de Marítim y terminando en la posible futura estación en el centro de Riba-Roja de Túria o continuando hasta Villamarchante. Compartiría recorrido con las líneas 14 hasta Nou d'Octubre y 5 hasta Roses.^[4]

Ampliaciones editar

Actualmente se ha prometido una ampliación hasta el centro de Riba-roja de Túria y próximamente se podría prolongar hasta Vilamarxant, cosa que permitirá a los habitantes de Villamarchante recuperar el tren directo a Valencia, perdido en 1985.^[5]

En noviembre de 2020 la Consejería de Obras Públicas, Movilidad y Política Territorial de la Generalidad Valenciana aprobó mediante reunión con el alcalde de Riba-roja de Túria Roberto Raga el estudio de viabilidad para la ampliación de la línea hasta el centro de la localidad reduciendo así la distancia de la misma.