Línea B (Metro de Los Ángeles)

La Línea B del metro de Los Ángeles es una línea de tránsito rápido (tren urbano subterráneo) en la ciudad de Los Ángeles. La Línea B es una de dos líneas de tren urbano subterráneo de Los Ángeles (la otra siendo la Línea D. La Línea B es, entre las 6 líneas de tren urbano del Metro de Los Ángeles, la que cuenta con el mayor número de pasajeros. Al contrario que otras líneas del Metro de Los Ángeles, la línea B y D discurre completamente por túneles subterráneos y completamente dentro de los límites de la ciudad de Los Ángeles.

Línea B
B Line
LACMTA Circle B Line.svg
LA Red Line.jpg
Pasajeros en la estación Calle 7/Metro Center.
Lugar
Ubicación Los Ángeles, California
Descripción
Tipo Metro
Sistema Los Angeles County Metro Rail
Inauguración 30 de enero de 1993
Inicio Union Station (sur)
Fin North Hollywood (norte)
Líneas A or 802
Características técnicas
Estaciones 14
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2")
(ancho estándar)
Electrificación Tercer riel
Explotación
Pasajeros 153,928 (combinado con la Línea D)[1]
Flota Breda Costruzioni Ferroviarie A650
Operador Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA)
Esquema ¿?

Red Line Map.png

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Union StationLínea L, Metrolink, Amtrak
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Civic Center
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Pershing Square
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7th Street/Metro CenterLínea A
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Westlake/MacArthur Park
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Westlake
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Wilshire/Vermont
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Línea D
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Vermont/Beverly
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Vermont/Sunset
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Vermont/Santa Monica
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Hollywood/Western
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Hollywood/Vine
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Hollywood/Highland
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Universal City
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North Hollywood

En 2018, Metro aprobó cambiar el nombre de sus líneas de tren utilizando un esquema basado en letras. La Línea Roja se cambió a Línea B. Los cambios ocurrieron en 2020. [1]

HistoriaEditar

La Línea B se abrió en varios segmentos. El primer segmento, con recorrido desde la Union Station al Parque MacArthur, se abrió en 1993. Una extensión hacia el oeste desde el Parque MacArthur hasta la Avenida Western en Koreatown se abrió en 1996. Este tramo fue rediseñado como la Línea D en 2007. En 1999, se abrió un segundo tramo desde la estación de Wilshire/Vermont hacia el norte por la Avenida Vermont hasta el Bulevar Hollywood y hacia el oeste hasta la Avenida Vine. Este tramo luego se extendió en el año 200 hasta el Valle de San Fernando a la estación de North Hollywood.

Originalmente, la línea fue concebida con un recorrido desde el Centro de Los Ángeles hasta Santa Mónica siguiendo el Bulevar Wilshire. En 1985, hubo una explosión de gas de metano en una tienda de Ross Dress for Less en la esquina del Bulevar Wilshire y la Avenida Fairfax. Este incidente le dio causa al representante del Congreso, Henry Waxman para apoyar la lucha de los residentes del distrito Hancock Park para prohibir que pasara la línea por su distrito. El congresista introdujo legislación para prohibir el uso de fondos del gobierno federal para la construcción del túnel por debajo del Bulevar Wilshire en el distrito Hancock Park con el pretexto que era por necesidades de seguridad debidas al gas de metano en el distrito. LACMTA siempre mantuvo el argumento que los avances tecnológicos de esa época permitirían construir un túnel con seguridad.

En 1995, durante la construcción del túnel, una dolina apareció en el Bulevar Hollywood, causando la desaparición de varios trabajadores y daños a varios edificios sobre esa sección del bulevar. La construcción del túnel se detuvo hasta que se resolviera la situación y se contratara un contratista nuevo, Tutor Saliba.

En 1998, el supervisor del Condado de Los Ángeles, Zev Yaroslavsky, introdujo una propuesta legislativa a los electores del condado para prohibir el uso de los réditos de impuestos sobre venta cobrados por el condado para la construcción de cualquier túnel subterráneo. La propuesta pasó gracias a las opiniones de los electores sobre los problemas y el costo alto de la construcción de la Línea B.

Lista de estacionesEditar

La siguiente tabla muestra la lista de estaciones de la línea B, de este a oeste:

Estación Conexiones Inauguración
Union Station Línea D  Línea L  Línea J  El Monte Busway
Metro Rapid: 704, 728, 733, 740, 745, 770
Foothill Transit: Línea J
Amtrak  Metrolink
30 de enero de 1993
Civic Center Línea D  Línea J
Metro Rapid: 728, 730, 733, 740, 745, 770, 794
Foothill Transit: Silver Streak
30 de enero de 1993
Pershing Square Línea D  Línea Plata
Metro Rapid: 720, 728, 730, 740, 745, 753, 770, 794
Foothill Transit: Silver Streak
Angels Flight
30 de enero de 1993
Calle 7/Metro Center Línea D  Línea A  Línea J  Harbor Transitway
Metro Rapid: 720, 753, 760, 770
Metro Express: 450X
Foothill Transit: Silver Streak
30 de enero de 1993
Westlake/MacArthur Park Línea D
Metro Rapid: 720
30 de enero de 1993
Wilshire/Vermont Línea D
Metro Rapid: 720, 754, 920
13 de julio de 1996
Vermont/Beverly Metro Rapid: 754 12 de junio de 1999
Vermont/Santa Mónica Metro Rapid: 704, 754 12 de junio de 1999
Vermont/Sunset Metro Rapid: 754 12 de junio de 1999
Hollywood/Western Metro Rapid: 757, 780 12 de junio de 1999
Hollywood/Vine Metro Rapid: 780 12 de junio de 1999
Hollywood/Highland Metro Rapid: 780 24 de junio de 2000
Universal City Metro Rapid: 750 24 de junio de 2000
North Hollywood Línea G 24 de junio de 2000

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar