Línea Belgrano Sur

conjunto de líneas suburbanas de los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires

La línea Belgrano Sur (LBS) es una de las 7 líneas suburbanas de los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires.[2]​ Es operada por la empresa estatal Trenes Argentinos desde el 2 de marzo de 2015,[3][4][5]​ tras la disolución de UGOFE y de Argentren.

Belgrano Sur

Un tren saliendo de la Estación Presidente Illia.
Lugar
Ubicación Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Bandera de la Provincia de Buenos Aires Área Metropolitana de Buenos Aires, Argentina
Área abastecida Área Metropolitana de Buenos Aires
Descripción
Inauguración 1908
Inicio Sáenz viaducto / Sáenz temporaria / Tomás Jofré
Fin González Catán / M.C.G.B. / Lozano / Mercedes
Estaciones principales Sáenz, Tapiales, Lugano, Laferrere, González Catán, Aldo Bonzi, Libertad y Marcos Paz.
Características técnicas
Longitud 64 km
Estaciones 30
Ancho de vía 1000 mm
Electrificación Proyectada
Propietario Bandera de Argentina Estado Nacional
Explotación
Estado En servicio
Líneas Ferrocarril General Belgrano (3 ramales)
Pasajeros 17.490.244[1]
Flota Bandera de la República Popular China CNR DMU
Bandera de Argentina Emepa Alerce
Prestador Ferrocarriles Argentinos
Operador Trenes Argentinos Operaciones
Esquema ¿?
uKDSTaq uhSTRa@gq uemABZq+r uhKRZWeq uCONTfq
Línea General Roca Plaza Constitución
exhSTR WASSER
ex Estación Sola
RACONTgq RAq exhSKRZ-A RAoW1q RACONTfq
Av. Vélez Sarsfield
exlBHF exhBHF WASSER
Buenos Aires
exhSTR+l exhSTRr WASSER
Futuro Viaducto a Constitución
exhSTR uexKDSTa WASSER uexCONTg
Sola
exhSTR uexSTRl uexhKRZWaeq uexABZgr
exhSTR WASSER uexmENDE
Intercambio Midland
exhSTR WASSER exDST
Puente Alsina
hKBHFxa WASSER exSTR
Dr. A. Sáenz
hSTRe KDSTa WASSER exSTR
Dr. A. Sáenz (Temporaria)
ABZg+l STRr WASSER exSTR
STR WASSER exBHF
Villa Diamante
BHF WASSER exSTR
Villa Soldati
STR WASSER exBHF
Villa Caraza
BHF WASSER exSTR
Línea P Presidente Illia Presidente Illia
SKRZ-Au WASSER exSTR
Autopista Cámpora
mgKRZu WASSER exSTR
Premetro E2
STR WASSER exBHF
Villa Fiorito
BHF WASSER exSTR
Lugano
RACONTgq SKRZ-Ao RA+r WASSER exSTR
Au. Dellepiane
RACONTgq SKRZ-Ao MWCLOo RAoW1q exSKRZ-Au RAq RACONTfq
Av. Gral Paz / Camino Negro
exCONTgq eABZg+r RA WASSER exSTR
Ramal G2 a Mataderos (desactivado)
STR RA WASSER exBHF
Ingeniero Budge
BHF RA WASSER exSTR
Villa Madero
STR RA WASSER exBHF
La Salada
STR RA WASSERl exhKRZWae WASSER+r
Río Matanza-Riachuelo
STR RA exHST WASSER
Vieja Estación La Salada
BHF RA exSTR WASSERl WASSER+r
Marinos del Fournier
STR RA exSTRl exSTR+r WASSER
DST RAl RAq RA+r exSTR WASSER
Tapiales
ABZgl STRq STR+r RA exSTR WASSER
Au. Tte. Gral. Ricchieri
uCONTgq mKRZ uHSTq mKRZo uSKRZ-Auq xmKRZo uhKRZWaeq
Haedo-Temperley (Agustin de Elía)
ABZg+l KDSTxeq eKRZo exSKRZ-Auq exSTRr WASSER
KM 12
STR BHF MWPETl WASSER
Ingeniero Castello
DST STR MWPETr WASSER
Aldo Bonzi
BHF STR RA WASSER
Sánchez de Mendeville
RACONTgq SKRZ-Au RAq SKRZ-Au MWEXo RAq RAoW1q
Ruta Provincial 4
STR BHF RA WASSER
Querandí
BUE STR RA WASSER
Ruta Provincial 21
BHF STR RA WASSER
José Ingenieros
STR BHF RMoW2 WASSERq WASSERr
Laferrère
BHF STR RA
J. Villegas
STR BHF RAl RAq RACONTfq
María Eva Duarte
RACONTgq SKRZ-ABUE RAq SKRZ-Au RAq RAq RACONTfq
Ruta Nacional 3
BHF STR
Isidro Casanova
STR BHF
Independencia
STR eABZg+l exCONTfq
Ramal a La Plata (clausurado)
BUE STR
Ruta Provincial 17
BHF STR
Rafael Castillo
BHF STR
Merlo Gómez
BHF STR
Libertad
BUE STR
Ruta Provincial 21
STR DST
González Catán
STR hKRZWae
Arroyo El Pantanoso
KDSTxe STR
Marinos del Crucero Gral Belgrano
exHST STR
Kilómetro 38
RACONTgq exSKRZ-Au RAq SKRZ-Au RACONTfq
Autopista Presidente Perón
exSTR BHF
20 de junio
exSTR eHST
Kilómetro 42
exSTR eHST
Kilómetro 45
exSTR DST
Marcos Paz
RACONTgq exSKRZ-Ao RAq SKRZ-Ao RACONTfq
Ruta Provincial 40
uCONTgq xmKRZo uSTRq mKRZo uCONTfq
Ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento
exHST STR
Elías Romero
exSTR eHST
Kilómetro 53
exBUE SKRZ-Au
Ruta Provincial 6
exHST STR
Kilómetro 55
exSTR KBHFxe
Villars
exABZg+l exSTRq exABZgr
Ramal a Mercedes
exBHF exSTR
Plomer
exABZgl exSTR+r exSTR
Ramal a Carhué (clausurado y desmantelado)
exSTR exCONTf exBHF
Lozano
exSTR exHST
Kilómetro 75
exHST exSTR
La Choza
exSTR exHST
Kilómetro 83
exSTR exHST
Kilómetro 90
exBUE exBUE
Ruta Provincial 47
exHST exSTR
San Eladio
exSTR exDST
Navarro
exSTR exCONTf
Ramal a Patricios
exHST
La Verde
KDSTxa
Tomás Jofré
HST
Altamira
SKRZ-Au
Ruta Nacional 5
mKRZo
Ramal Moreno-Mercedes de la Línea Sarmiento
mKRZo
Ramal Retiro-Mendoza del FFCC General San Martín
SKRZ-Ao
Ruta Provincial 41
KDSTxe
Mercedes
exCONTf
Ramal a Pergamino
Notas
Línea Belgrano Sur

Características

editar

Pertenece a las vías que fueron del Ferrocarril General Belgrano antes de la Privatización ferroviaria en Argentina. Debe su nombre Belgrano Sur porque sus servicios se centran en los partidos de la zona sur y sudoeste del Gran Buenos Aires; esto para diferenciarlo con los servicios de la línea Belgrano Norte. En 2012 transportó a 12,2 millones de pasajeros.[6]

Desde la estación Sáenz cumplen su servicio las formaciones de los ramales G (ex Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires) y M (ex Ferrocarril Midland de Buenos Aires) del Ferrocarril General Belgrano. La traza es de 65 km, que suman los ramales Sáenz-González Catán-Villars y Sáenz-Marinos del Crucero Gral. Belgrano. No está electrificada, por lo tanto es servida por formaciones diésel. Esta línea transporta unos 15 millones de pasajeros anualmente y es operada por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.

Hasta 2017 funcionaba el servicio de Puente Alsina a Aldo Bonzi. Ambos ramales compartían un empalme de vías entre las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi construido en 1951 y una estación a desnivel con dos paradas que servían de combinación entre dos de los tres ramales, (Ing. Castello y Kilómetro 12) hallándose estas dos últimas al lado de la parada de la Línea General Roca, otrora perteneciente a la Línea Sarmiento, Agustín De Elía.

En 2014, Trenes Argentinos Infraestructura del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación anunció nuevas obras en la línea, la cual incluye extensión del ramal Buenos Aires - González Catán hasta la Estación Marcos Paz.[7][8]​ Por otra parte, dentro del Plan Quinquenal 2016 - 2020, se anuncia la extensión del ramal Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano hasta Mariano Acosta, creando una estación de enlace con la Línea Sarmiento[9]​ y la extensión de los ramales Buenos Aires - González Catán y Buenos Aires - Marinos del Crucero General Belgrano hasta la Estación Plaza Constitución por medio de un viaducto, formando una estación de enlace con el Subte de Buenos Aires.

Material rodante

editar

En 2013 el gobierno nacional firmó un contrato con la fábrica CNR Corporation para la fabricación de 27 triplas CNR con dos coches motrices y el intermedio como remolque. Los 81 coches fueron adquiridos en 2013 y la operación tuvo un costo total de 89 millones de dólares.[10]

En 2015 se comenzó a renovar la línea, se incluye en esta obra la nivelación de las escalerillas de las formaciones actuales a la altura de los andenes elevados, en octubre de ese año comenzaron a circular tres formaciones nuevas, de origen chino, compuestas por seis coches cada una de 81 coches adquiridos por el Estado Nacional a través Ministerio del Interior y Transporte. Con nuevas características de confort y seguridad, entre ellas, aire acondicionado, iluminación led, frenos ABS, sistema anti-acaballamiento, sistemas de información visuales y auditivos, cámaras en cabinas y coches, puertas automáticas y espacios reservados para personas con movilidad reducida.

En paralelo, en 2020, se trasladaron tres formaciones Emepa Alerce provenientes de la Línea Belgrano Norte para prestar servicio en el ramal González Catán - 20 de Junio - Marcos Paz (BT)

Está planificado para 2021 la compra de 111 vehículos CRRC (empresa que fusionó a las ferroviarias CNR y CSR Corporation) adicionales de idénticas características que los que en la actualidad circulan en la línea, para estandarizar el material rodante y reemplazar definitivamente a las formaciones con locomotoras General Motors EMD y coches Materfer y Werkspoor[11]

Servicios

editar
 
DMU CRRC partiendo de Buenos Aires

Ramal Sáenz - González Catán

editar

El ramal entre la estación Sáenz —en el barrio de Nueva Pompeya— y las estaciones González Catán y 20 de Junio -ambas en el partido de La Matanza-, fue parte del Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires (CGBA), de capitales franceses, y era un ramal más de una extensa red de casi 3.000 km de extensión que abarcaba el centro y noroeste de la provincia homónima y parte de sur de la provincia de Santa Fe. Originalmente se prestaba el servicio hasta la estación Buenos Aires, pero debido a las obras del nuevo viaducto a Plaza Constitución -actualmente en obra-, la misma fue clausurada para operaciones ferroviarias en mayo de 2018.

La reinauguración de la estación Villars se produjo a fines de 2022, siendo esta la cabecera provisoria del futuro servicio a Navarro.[12]

Ramal Sáenz - Marinos del Crucero Gral. Belgrano

editar

Este ramal parte de un empalme de vías entre Tapiales y Aldo Bonzi construido en 1951. Hoy en día solo llega hasta Marinos del Crucero Gral. Belgrano en el partido de Merlo. Integró el Ferrocarril Midland de Buenos Aires, de capitales ingleses, que comenzó a tenderse en 1906 con destino al sudoeste de la provincia de Buenos Aires hasta la ciudad de Carhué.

Ramal Villars - Mercedes - Salto

editar

Durante más de 10 años la Asociación Amigos del Belgrano realizó tareas de preservación de la traza como desmalezamiento y mantenimiento de vías, con la esperanza de que el servicio vuelva a funcionar. A partir del día domingo 28 de mayo de 2023 comenzó a circular el servicio turístico que conecta Tomas Jofré con Altamira y Mercedes.[13]

El 14 de julio del mismo año, Trenes Argentinos Cargas cedió la operación de la traza entre Villars y Salto a Trenes Argentinos Operaciones. El traspaso quedó oficializado tras la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 405/2023, que lleva la firma del ministro Diego Giuliano. La norma establece que TAO tendrá a su cargo las instalaciones y la operación del ramal, en tanto que Trenes Argentinos Infraestructura quedará a cargo de la infraestructura y el control de la circulación de trenes, aunque el texto faculta a la empresa a ceder estas responsabilidades a TAO. La resolución fue creada en un principio para regular el funcionamiento del tren turístico Jofré-Mercedes, y del inicio de obras para la restauración del ramal para que el servicio suburbano llegue hasta Mercedes, y en un mediano plazo a Salto, incluso uno de los puntos contempla el estudio de la traza hasta Rosario Oeste[14]​. Las obras de mejora de vía se habían iniciado en abril en el tramo entre Villars y Mercedes, y en septiembre, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, encabezó un viaje exploratorio entre Mercedes y Gouin[15]

Modernización de la línea

editar

En 2013 comenzaron las obras de remodelación del ramal, anteriormente se utilizaban formaciones integradas por una locomotora [cita requerida][16][17]​ y coches de pasajeros que se utilizaron en décadas anteriores para el servicio de larga distancia, por lo que poseían puertas angostas en los extremos y carecían de furgón.

En 2014 comenzó la remodelación de las estaciones de la línea Belgrano Sur. La obra forma parte del programa de modernización integral, que incluye la incorporación de trenes diésel nuevos para andenes elevados, la renovación de vías y la extensión de Catán a Marcos Paz.[17]​ En 2016 el nuevo Ministerio de Transporte desechó la renovación de vías entre Buenos Aires y Tapiales (retomada en 2020 por el ministro Mario Meoni), reemplazándola por el mantenimiento de la actual infraestructura entre Presidente Illia y Villa Madero en este sector, los rieles tienen entre 50 y 60 años de antigüedad. La línea Belgrano Sur, históricamente una de las más relegadas del área metropolitana, había experimentado en el último tiempo un fuerte proceso de inversiones, que incluyó la reconstrucción de todas sus estaciones –actualmente en obra– y la entrada en servicio de material rodante cero kilómetro de origen chino (cochemotores CNR) y la extensión de la línea por ambos extremos a Marcos Paz y Plaza Constitución.

Servicio Interrumpido

editar

Ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi

editar

El ramal conectaba las terminales de Puente Alsina y Aldo Bonzi. El 4 de agosto de 2017 el operador suspendió los servicios hasta nuevo aviso debido a un anegamiento de vías que provocó el descarrilamiento de una formación a la altura de la estación Puente Alsina. [cita requerida]Desde ese momento no hubo más servicios ferroviarios en este ramal de vía sencilla. Las estaciones que componían este ramal eran: Puente Alsina, Villa Diamante, Villa Caraza, Villa Fiorito, Ing. Budge, La Salada, Km. 12 y Aldo Bonzi.

Actualmente el ramal se encuentra sin operaciones pero existe un grupo de trabajo cuya función es mantener el ramal para su futura reactivación. Según explicaron las autoridades Martín Marinucci, Daniel Novoa y el Ministro Mario Meoni existe la posibilidad de re-apertura del ramal[18]​ Existen dos factores determinantes que son tiempo y dinero.[19]​ Los recursos para llevar a cabo la reactivación del ramal son muy elevados pero las autoridades seguirán trabajando para la pronta recuperación del ramal y la reubicación de los ocupantes ilegales ubicados en Ing. Budge donde existe dificultades ya desde antes de que se suspendiera el servicio ferroviario.

Estaciones

editar
Ramal Buenos Aires - González Catán - Marcos Paz
Estación Kilómetro (Desde Buenos Aires) Cantidad de andenes Distrito Notas
Estación Plaza Constitución Comuna 1 En construcción.
Buenos Aires 0 5 Comuna 4 Cerrada en 2018 por obras de elevación de trazado entre Constitución y Sáenz Antigua cabecera del ramal a Intercambio Midland
Dr. Antonio Sáenz (viaducto) 2.3 5 Comuna 4 Elevada en 2019, terminal provisional desde 2018 por obras de elevación de trazado. Proximidad con Estación Hospitales de la Línea H del Subte de Buenos Aires
Dr. Antonio Sáenz (temporaria) 2.3 5 Comuna 4 Terminal del servicio a Marinos del Crucero General Belgrano.
Villa Soldati 5.7 2 Comuna 8
Presidente Illia 6.4 2 Comuna 8 Combinación con Parada Presidente Illia del Premetro E2. Proximidad con Autopista Presidente Héctor J. Cámpora y con cruce sobre nivel del Premetro E2
Lugano 9.5 2 Comuna 8 Proximidad con Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane
Villa Madero 11.2 2 Partido de La Matanza Proximidad con Avenida General Paz (límite entre CABA y Provincia de Buenos Aires). Inaugurada como Parada Avenida Circunvalación
Marinos del Fournier 12.7 2 Partido de La Matanza
Tapiales 14.7 3 Partido de La Matanza Combinación con ramal a Estación Marinos del Crucero General Belgrano. Antigua cabecera del ramal a Mercado Central de Buenos Aires
Ingeniero Castello 15.9 2 Partido de La Matanza Combinación con Parada Agustín de Elía de la Línea General Roca y con Apeadero Kilómetro 12 del ramal Puente Alsina-Aldo Bonzi. Proximidad con Autopista Teniente General Pablo Riccheri y con cruces bajo nivel de los ramales Haedo - Temperley y Puente Alsina-Aldo Bonzi
Querandí 18.4 2 Partido de La Matanza
Gregorio de Laferrere 24 3 Partido de La Matanza
María Eva Duarte 25.6 2 Partido de La Matanza Inaugurada como Parada km. 26
Independencia 27.2 2 Partido de La Matanza Proximidad con el cruce de la Ruta Nacional 3 y la Ruta Provincial 21
González Catán 30.6 3 Partido de La Matanza Cabecera de transferencia. Antigua cabecera del ramal a La Plata G
20 de Junio 39.2 1 Partido de La Matanza Proximidad con Extensión del Camino del Buen Ayre. Cabecera temporaria entre 2019 y 2021
KM. 45 45.0 Partido de Marcos Paz En reconstrucción. Sin servicio desde 1993
Marcos Paz - Brian Toledo 47.8 1 Partido de Marcos Paz Proximidad con Estación Marcos Paz de la Línea Sarmiento y Ruta Provincial 40. Renombrada en 2021. Cabecera temporaria entre 2021 y 2022
Villars 59.6 2 Partido de General Las Heras Cabecera intermedia del servicio suburbano.

Combinación con ramal a Mercedes G

Lozano 71.0 2 Partido de General Las Heras Cabecera del servicio suburbano.
Navarro 97.8 2 Partido de Navarro En restauración. Sin servicio desde 1978[20]
Ramal Buenos Aires - Marinos del Crucero Gral. Belgrano
Estación Kilómetro

(desde Puente Alsina)

Cantidad de Andenes Distrito Notas
Tapiales 14.7 (desde Buenos Aires) 3 Partido de La Matanza Combinación con ramal a González Catán-Marcos Paz
Aldo Bonzi 13.5 5 Partido de La Matanza Combinación con ramal a Apeadero Kilómetro 12. Antigua combinación con ramal a Estación Puente Alsina. Proximidad con cruce a nivel del Ramal Haedo - Temperley
María Sánchez de Mendeville 14.5 2 Partido de La Matanza Proximidad con Ruta Provincial 4
José Ingenieros 15.7 2 Partido de La Matanza Proximidad con Ruta Provincial 21
Justo Villegas 17.1 2 Partido de La Matanza
Isidro Casanova 20.3 2 Partido de La Matanza Proximidad con Ruta Nacional 3
Rafael Castillo 24 2 Partido de La Matanza Proximidad con Ruta Provincial 17
Merlo Gómez 25.8 2 Partido de Morón
Libertad 29.5 3 Partido de Merlo Cabecera intermedia y del ramal a Apeadero km. 12
Marinos del Crucero General Belgrano 34 2 Partido de Merlo Cabecera del servicio urbano desde 1983
Ramal Puente Alsina - Kilómetro 12 - Aldo Bonzi
Estación Kilómetro (Desde Puente Alsina) Cantidad de andenes Distrito Notas
Puente Alsina 0 2 Partido de Lanús Antigua cabecera del Ferrocarril Midland y del ramal a Intercambio Midland. Proximidad con Puente Alsina-Ezequiel Demonty Operación suspendida desde 2017
Villa Diamante 2.7 1 Partido de Lanús Operación suspendida desde 2017
Caraza 4.6 1 Partido de Lanús Operación suspendida desde 2017
Fiorito 6 1 Partido de Lomas de Zamora Operación suspendida desde 2017
Ingeniero Budge 8.4 1 Partido de Lomas de Zamora Proximidad con Autopista Camino Negro. Operación suspendida desde 2017
La Salada 10.2 1 Partido de Lomas de Zamora Reemplazó en 2014 a la estación construida en 1909 sobre el margen norte del Río Matanza-Riachuelo. Proximidad con puente sobre este mismo río. Operación suspendida desde 2017
Kilómetro 12 12 1 Partido de La Matanza Cabecera provisional del ramal a Estación Libertad. Combinación con Estación Ingeniero Castello del ramal Buenos Aires-Marcos Paz y con Parada Agustín de Elía de la Línea General Roca. Proximidad con cruce bajo nivel del Ramal Haedo-Temperley, con cruce sobre nivel del ramal Buenos Aires-Marcos Paz y con Autopista Teniente General Pablo Riccheri
Aldo Bonzi 13.5 5 Partido de La Matanza Combinación con Ramal Buenos Aires-Marinos del Crucero Gral. Belgrano
Ramal Villars - Salto
Estación Kilómetro (Desde Buenos Aires) Cantidad de andenes Distrito Notas
Villars 59.6 2 Partido de General Las Heras Combinación con ramal Buenos Aires-Navarro
Plomer 69.3 2 Partido de General Las Heras Estación compartida con el Ferrocarril Midland. Antigua cabecera a Marinos del Crucero Gral Belgrano y Carhué. Sin servicio desde 1977
La Choza 76.8 2 Partido de General Las Heras Sin servicio desde 1977. Demolida parcialmente en 1980. Proximidad con Ruta Provincial 24
San Eladio 84.6 2 Partido de Luján Sin servicio desde 1977.
La Verde 92.9 2 Partido de Mercedes Sin servicio desde 1977.
Tomás Jofré 98,0 2 Partido de Mercedes Cabecera del servicio turístico a Mercedes G
Altamira 103,6 2 Partido de Mercedes Antigua cabecera del ramal a Intercambio Altamira
Mercedes 110,0 2 Partido de Mercedes Cabecera del servicio turístico a Tomás Jofré. Proximidad con estaciones Mercedes de la Línea Sarmiento y Línea San Martín
La Valerosa 124.4 1 Partido de San Andrés de Giles Sin servicio desde 1977.
Espora 129.6 1 Partido de San Andrés de Giles Sin servicio desde 1977.
Tuyutí 138.5 1 Partido de San Andrés de Giles Sin servicio desde 1977.
Gouin 150.9 1 Partido de Carmen de Areco Sin servicio desde 1977.
Tres Sargentos 169.7 1 Partido de Carmen de Areco Sin servicio desde 1977. Proximidad con Ruta Nacional 7
Los Ángeles 186.5 1 Partido de Chacabuco Sin servicio desde 1977.
Berdier 196.5 1 Partido de Salto Sin servicio desde 1977.
Salto 208.2 1 Partido de Salto Sin servicio desde 1977. Proximidad con Estación Salto del Ferrocarril General Urquiza
Tren Turístico Tomás Jofré - Mercedes
Estación Kilómetro (Desde Buenos Aires) Cantidad de andenes Distrito Notas
Tomás Jofré 98,0 2 Partido de Mercedes Fue construida por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en 1908, como parte de la vía que llegó a Rosario en ese mismo año.

Durante más de 10 años la Asociación Amigos del Belgrano realizó tareas de preservación de la traza como desmalezamiento y mantenimiento de vías, con la esperanza de que el servicio vuelva a funcionar. A partir del día domingo 28 de mayo de 2023 comenzó a circular el servicio que conecta Tomas Jofré con Altamira y Mercedes.[13]​.

Altamira 103,6 2 Partido de Mercedes Fue habilitada para pasajeros, cargas, encomiendas y telégrafo. Varios metros delante del edificio principal se encontraban los cambios de vía para acceder al Intercambio Altamira, el cual permitía a la CGBA el intercambio de cargas con el Ferrocarril Oeste en vías paralelas a la Estación Mercedes. Estas vías actualmente se encuentran levantadas.

La estación cuenta con su galpón, muy cuidado y aún conservando su nombre en una de sus paredes laterales.

A pocos metros de la estación durante muchos años funcionó una fábrica de cerámicas que llegó a ocupar cerca de 100 operarios. El cierre de la misma sumado a la ausencia del tren fueron un duro golpe para este lugar del interior bonaerense. Es actualmente un lugar para recomendar ya que por su historia es digno de visitar. Un lugar en el mundo donde encontrará toda la paz para distenderse en un día que será inolvidable en su vida.

Mercedes 110,0 2 Partido de Mercedes Actualmente en el edificio de la estación funciona un Centro de Veteranos de Guerra de Malvinas y una radio, llamada Vida. También allí se encuentra una de las bases operativas de la Asociación Amigos del Belgrano, que intenta mantener el ramal en condiciones.[21]

Durante más de 10 años la Asociación Amigos del Belgrano realizó tareas de preservación de la traza como desmalezamiento y mantenimiento de vías, con la esperanza de que el servicio vuelva a funcionar. A partir del día domingo 28 de mayo de 2023 comenzó a circular el servicio que conecta Tomas Jofré con Altamira y Mercedes.[13]​.

Imágenes

editar

Véase también

editar

Referencias

editar
  1. Ministerio de Transporte
  2. CNRT
  3. El Gobierno oficializó la reestatización de los trenes - Diario Clarín
  4. «Avanza la estatización del servicio del Mitre, San Martín y Belgrano Sur - Diario Uno de Entre Ríos». Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015. 
  5. «El Gobierno avanza en la reestatización de los trenes - Infonews». Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015. 
  6. Estadísticas
  7. «ADIF Belgrano Sur». Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014. Consultado el 20 de noviembre de 2014. 
  8. Vuelve el tren a 20 de Junio tras 20 años - Diario Popular
  9. «Plan Operativo Quinquenal 2016-2020 - Wayback Machine». web.archive.org. 10 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2015. Consultado el 16 de junio de 2020. 
  10. Lukin, Tomás. «Trenes para el Sur». Pagina/12. Consultado el 12 de noviembre de 2014. 
  11. «Buscan comprar más cochemotores chinos para el Belgrano Sur». enelSubte. 8 de octubre de 2020. Consultado el 24 de febrero de 2021. 
  12. Ensayos para la extensión del Belgrano Sur a Marcos Paz
  13. a b c «Todo listo para el tren turístico Mercedes – Altamira – Jofré». noticiasmercedinas.com. 19 de mayo de 2023. Consultado el 24 de mayo de 2023. 
  14. «Belgrano Sur: asignan a Trenes Argentinos el tramo Villars – Salto». enelSubte. 14 de julio de 2023. Consultado el 30 de octubre de 2023. 
  15. «Belgrano Sur: con la vista puesta en Salto, realizan un viaje exploratorio entre Mercedes y Gouin». enelSubte. 12 de septiembre de 2023. Consultado el 30 de octubre de 2023. 
  16. http://www.clarin.com/ciudades/Belgrano-Sur-interrumpido-dias-obras_0_1445255664.html
  17. a b http://www.diariopopular.com.ar/notas/203029-remodelaran-estaciones-la-linea-belgrano-sur
  18. https://zonales.com/electrificacion-tren-belgrano-sur-obras-millonaria-inversion/
  19. https://www.argentina.gob.ar/noticias/manzur-y-guerrera-recorrieron-las-obras-del-viaducto-belgrano-sur
  20. Diario La Nación
  21. Recuperación de Vía Principal en Estación Mercedes

Enlaces externos

editar