Línea R11
La línea R11 de Rodalies de Catalunya,[1] casualmente denominada línea 33 por Renfe Operadora y anteriormente línea Ca2,[2] es una línea de ferrocarril que realiza servicios regionales y de media distancia entre Barcelona y Cerbère por Granollers, discurre por la Línea Barcelona-Granollers-Girona-Portbou/Cerbère.[3] Es una de las 11 líneas de media distancia en Cataluña y es operada por Renfe Operadora con trenes de la serie 447 (servicios regionales) y 449 (servicios de media distancia), anteriormente operada con trenes de la serie 470 y 448 que realizaban servicios de Catalunya Exprés.
 Línea R11 (Rodalies de Catalunya)Línea 33 (Renfe Operadora) | ||
|---|---|---|
 | ||
 Un tren de la serie 447 reformada a tipo regional, en la Estación de Gerona (2017) | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 España y .svg){kind=small} Francia | |
| Descripción | ||
| Tipo | Media Distancia | |
| Sistema | Tren regional convencional | |
| Inicio | Barcelona Sants | |
| Fin | Portbou/Cerbère | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 172 km | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 28 | |
| Ancho de vía | 1668 mm | |
| Electrificación | 3 kV CC | |
| Velocidad máxima | 160 km/h | |
| Propietario | Adif | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
| Servicios | Servicios regionales (no exprés) y de media distancia | |
| Flota | serie 447 Regional PMR, y serie 449 | |
| Operador |
 Rodalies de Catalunya(Renfe Operadora) | |
La línea de Barcelona a Portbou por Granollers es la línea internacional de Cataluña por excelencia. Comunica Barcelona, Gerona y Figueras con el departamento francés de Pirineos Orientales y el resto de Europa, a través de la depresión prelitoral. El primer tramo de línea entre Barcelona y Granollers inauguró en el año 1854. Seis años más tarde, prolongaba su trazado hasta Massanet-Massanas, para llegar a Gerona en el año 1862. El tren llegó a Figueras en 1877 y finalmente en 1878 a Portbou y Cerbère, donde enlazaba con la red de vía de ancho internacional europeo.
La línea transcurre íntegramente por la línea Barcelona-Portbou excepto en su paso soterrado por Barcelona que sale de la estación de Barcelona Sants a través del "túnel d'Aragó ", luego sale de Barcelona a través del valle del río Besós y Congost se dirige hacia Granollers. A partir de esta ciudad el trazado sigue por la depresión prelitoral, pasando por la falda del Montseny en San Celoni. La línea sigue hacia el norte ya la estación de Massanet-Massanas se une con la línea de Mataró, para seguir hacia Gerona, ciudad por la que pasa mediante un largo viaducto elevado, aunque muy pronto se prevé soterrar la línea en toda la zona urbana. Los trenes siguen por los terrenos favorables del Bajo y el Alto Ampurdán hasta llegar a Figueras. A partir de Figueras la línea va a encontrar la costa, donde hay uno de los tramos más espectaculares, para cruzar los Pirineos y llegar a Francia, a la Portbou y Cerbère, dos grandes estaciones internacionales con mucho movimiento ferroviario. La línea soporta un tráfico de trenes muy diverso. Entre Barcelona y San Celoni hay un alto tráfico de convoyes de cercanías, que disminuye en el tramo hasta Massanet. En toda la línea encontramos circulación intensa sobre todo de trenes de media distancia, y también bastantes de largo recorrido y mercancías. La línea está electrificada y es de doble vía en toda su traza.
En la estación de Portbou hay un cambiador de ancho ibérico a internacional y viceversa (sistema Talgo).
Referencias editar
- ↑ «Línia R11». Rodalies de Catalunya. Consultado el 10 de enero de 2013.
- ↑ Mapa Media Distancia Cataluña «Mapa MD Cataluña». Renfe Operadora. Consultado el 10 de enero de 2013.
- ↑ «ADIF Barcelona-Granollers-Girona-Portbou/Cerbère».
Enlaces externos editar
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Línia R11» de Wikipedia en catalán, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
- Página web oficial de Rodalies de Catalunya
- Información Media Distancia de Renfe operadora
Datos: Q11050690
