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Línea de alta velocidad Colonia-Aquisgrán

La línea de alta velocidad Colonia - Aquisgrán es una línea ferroviaria en Alemania que conecta las ciudades de Colonia y Aquisgrán. Es la parte alemana de la línea de alta velocidad París–Bruselas–Colonia incluida entre los proyectos de Redes Transeuropeas de Transporte. No se trata de una línea ferroviaria nueva, sino del proyecto de actualización de la línea existente que fuera abierta en 1841 por la compañía Rheinische Eisenbahn (ferrocarril del Rin).

Línea de alta velocidad Colonia-Aquisgrán

En rojo el recorrido de la Línea de Alta Velocidad Colonia-Aquisgrán.
Lugar
Ubicación Alemania Alemania
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inauguración 22 de septiembre de 1981
Inicio Colonia
Fin Frontera alemana-belga
Características técnicas
Longitud vía 70 km
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 15 kV 16.7 Hz
Velocidad máxima 250 km/h
Explotación
Estado En servicio
Flota ICE, InterCity, Thalys
Operador DB
Esquema ¿?
STR STR
LAV a Frankfurt y Düsseldorf
hKRZWae hKRZWae
Hohenzollernbrücke (desde Est. Köln Messe/Deutz)
mKRZo mKRZo
Stadtbahn de Colonia
SBHF BHF
0.0 Colonia Central
mTSHSTo mKRZo
0.8 Est. Colonia Hansaring
DST STR
0.8 Coloina Hansaring
STR ABZgl
1.4 a Colonia
STR ABZgl
Ferrocarril Rhin Oeste
ABZgr ABZgr
Ferrocarril Rhin Oeste Bajo a Colonia-Nippes]]
ABZq+r KRZo KRZo
2.0 Línea de Mercancías Colonia-Nippes-Colonia Oeste
ABZg+l KRZo KRZo
desde Est. Colonia Oeste
STR STR2 STR3u
S-Bahn Rhein-Ruhr
STR STR+1u STR+4
mKRZo mKRZo mKRZo
3.2 Stadtbahn de Colonia
mKRZo mTHSTo mTSHSTo
3.7 Est. Colonia-Ehrenfeld
DST STR STR
Est. de mercancías Colonia-Ehrenfeld
ABZgr STR STR
a Ferrocarril de mercancías HGK
KRZo KRZo KRZo
Línea Colonia–Frechen (HGK)
STR STR SHST
5.9 Köln-Müngersdorf Technologiepark
STR STR ÜST
5.9 Müngersdorf Technologiepark crossover
ABZgl ABZg+r SHST
7.2 Köln-Ehrenfeld, freight station west
ABZqr ABZgr STR
Line to Mönchengladbach
DST STR
9.0 Old Lövenich station
STR SHST
9.7 Lövenich S-Bahn
STR SHST
11.1 Köln-Weiden West
eBHF SHST
13.8 Frechen-Königsdorf
CSTRa@g CSTRa@g
15.0 Start of cutting (formerly Königsdorf Tunnel)
KRZu KRZu
16.5 North-South Railway (RWE Power)
CSTRe@f CSTRe@f
16.6 Start of cutting (formerly Königsdorf Tunnel)
ABZq+r ABZgr STR
18.5 Erft Railway to Neuss
KBHFxe BHF SBHF
18.7 Horrem
exSTRl eKRZu eKRZu
Former Erft Railway to Mödrath
WBRÜCKE1 WBRÜCKE1
Erft
STR ÜST
21.4 Sindorf crossover(start single line S-Bahn)
STR SHST
21.4 Sindorf
eBHF STR
22.4 Sindorf
BST STR
22.6 Sindorf siding
DST STR
26.0 Dorsfeld(overtaking loop)
STR ÜST
27.8 Buir crossover(start double line S-Bahn)
eBHF SHST
30.3 Buir
STR SHST
35.0 Merzenich
eABZg+r STR
Former Erft Railway from Neuss
STR ÜST
35.7 Merzenich crossover(start single line S-Bahn)
DST STR
37.3 Düren Vorbf
STR ABZg+l
39.0 Börde Railway from Euskirchen
ABZg+r STR
39.1 Line from Jülich
BHF SBHF
39.2 Düren,terminus of S-Bahn-NRW
ABZg+l ABZgr
STR STRl
39.8 Line to Heimbach
hKRZWae
Rur (Düren triangular truss bridge)
DST
42.2 Hubertushofcrossover, military siding
eDST
Derichsweiler(former overtaking loop)
BHF
48.9 Langerwehe
STR+l ABZgr
(Connecting line to Inde Valley Railway since 2009)
eHST
54.1 Nothberg(Until Dec 2009)
BUE
Jägerspfad (last level crossing)
BHF
56.9 Eschweiler Hbf
TUNNEL1
57.0 Ichenberger Tunnel (95 m)
hKRZWa
57.9 Three arch bridge (Inde)
hKRZe STR+r
58.0 Inde Valley Railway
DST DST
59,8 Stolberg (Rheinl) freight yard
STR xABZgl
60.3 Line to Eupen
BHF exSTR
60.3 Stolberg (Rheinl) Hbf
ABZgl xABZg+r
Stolberg (Rheinl) part V
KRZo STRr
Line to Herzogenrath
TUNNEL2
Nirmer Tunnel 125 m
TUNNEL2
Eilendorf Tunnel 357 m
HST
64.9 Eilendorf
KRZo STR+r
Line from Aachen Nord
STR BST
Aachen-Rothe Erde Wertz(siding)
ABZg+l STRr
DST
67.4 Aachen Rothe Erde freight station
BHF
68.2 Aachen-Rothe Erde
hSTRae
Burtscheid Viaduct 277 m
BHF
70.2 Aachen Hbf
ABZgr
to Mönchengladbach
DST
72.9 Aachen Süd
TUNNEL1
Busch Tunnel 691 m
GRENZE
77.0 German/Belgian border
STR
Old line and HSL 3 to Liège
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Características editar

La línea tiene una longitud de 70 km. Los primeros 40 km desde Colonia hasta Düren han sido totalmente reconstruidos desde 2002. En esta sección la línea permite velocidades de hasta 250 km/h. Dispone de vías separadas para alta velocidad y paralelas a las del tráfico local S-Bahn. El resto de la línea de (Düren a Aquisgrán) permite velocidades de hasta 160 km/h con algunas secciones más lentas. La actualización de Düren-Aquisgrán está prevista en un futuro próximo.

 
Estación Central de Aquisgrán.

Entre Aquisgrán y la frontera belga se encuentra el Buschtunnel, un túnel ferroviario con algunas partes que datan de 1838, que resultaba ser un cuello de botella para la línea. De hecho cuando se electrificó la línea quedó tan poco espacio disponible dentro del túnel que se dejó una sola vía. Como el túnel se encontraba en pobres condiciones, la velocidad dentro del mismo estaba limitada a 40 km/h. En diciembre de 2007[1]​ se inauguró otro túnel paralelo de vía única. Este nuevo túnel es apto para velocidades de hasta 160 km/h. El viejo túnel se ha cerrado temporalmente y está prevista su renovación para hacerlo apto para velocidades de hasta 160 km/h.

Al entrar en Bélgica, la línea continúa como la LAV 3 belga. Como curiosidad, la línea aparece en el simulador de trenes Train Sim World 2 junto con el InterCityExpress y el Bombardier Talent 2.

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ Tren ICE saliendo del nuevo Buschtunnel.

Enlaces externos editar


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