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Línea de alta velocidad Murcia-Almería

Este artículo se refiere o está relacionado con una infraestructura de transporte público futura o en desarrollo.
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La línea de alta velocidad Murcia-Almería es una línea de alta velocidad de ferrocarril en construcción, que pretende unir las ciudades de Murcia y Almería, en el sureste de España. Forma parte del Corredor Mediterráneo.

LAV Murcia-Almería

Antigua estación de Almería.
Lugar
Ubicación Región de Murcia Región de Murcia y
Andalucía Andalucía,
EspañaBandera de España España
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inicio Murcia del Carmen
Fin Almería
Características técnicas
Longitud 184,3 km (sin incluir la RAF de Murcia)
Vías 2
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz
Velocidad máxima 300 km/h
Propietario Adif
Explotación
Estado En construcción
Operador Renfe Operadora
Esquema ¿?
CONTg
a Cartagena, Alicante y Monforte del Cid
tSTRa
xtABZgl tSTR+re
extBHF-L BHF-R
Murcia
extSKRZ-A SKRZ-Au
A-30
extSTRe STR
xABZg+l STRr
eSPLa
vexSTR-DST
Murcia-Mercancías
evÜWBr
vSTR-exHST
Alcantarilla
SHI3+l
exSHI1+l + vSHI3r-
eABZgl+l exABZgr
SKRZ-G2BUE exTUNNEL1
eBHF exSTR
Alcantarilla-Villa
STR exSKRZ-Ao
MU-30
CONTgq xABZqr exABZgr
a Albacete
exHST
Librilla
exSKRZ-Au
A-7
exhBHFae
Alhama de Murcia
exBHF
Totana
exSKRZ-Ao
A-7
exBHF
La Hoya
exHST
Lorca-San Diego
extSTRa@f
extKRZW
Río Guadalentín
extBHF
Lorca-Sutullena
extSTRe
exHST
Puerto Lumbreras
exhKRZWae
Rambla de Nogalte
exHST
Almendricos
exTUNNEL1
Túnel de Rincón (928 m)
exHST
Pulpí
exABZgl exCONTfq
a Águilas
exSKRZ-Mu
AP-7
exhKRZWae
Río Almanzora
exBHF
Vera-Almanzora
exTUNNEL2
Túneles de Los Mojones (275 m)
exSKRZ-Mu
A-370
exhKRZWae
Viaducto de Cadímar (943,7 m)
exSKRZ-Mu
N-340a
exhSTRae
Viaducto de Baños de Alfaix (103,7 m)
exSKRZ-Mu
N-340a
exTUNNEL1
Túnel de Sorbas (7528 m)
exhSTRae
Viaducto de Gafarillos (434 m)
exTUNNEL1
Túnel del Almendral (1106 m)
exÜST
PAET de Níjar
CONTgq xABZg+r
a Linares
TUNNEL1
Soterramiento de El Puche
KBHFe
Almería
[editar datos en Wikidata]

Está planificada como una línea mixta, es decir, podrán circular trenes de viajeros y de mercancías. La línea constará de dos vías en ancho internacional electrificadas a 25 kV, para trenes de alta velocidad, en la mayor parte del trazado. En algunos tramos tendrá una tercera vía en ancho ibérico para trenes de mercancías y cercanías, mientras que entre Pulpí y Vera y entre Níjar y Almería constará de una única vía en ancho internacional. Tendrá una longitud aproximada de 185 km y estará diseñada para velocidades máximas de 300 km/h.

La previsión de finalización de la línea está en el año 2026.[1]​[2]​ Para acelerar las obras Adif suprimió el tráfico ferroviario entre Murcia y Águilas desde el día 1 de octubre de 2021, habilitándose un servicio sustitutorio por carretera mediante autobuses.[3]​[4]​ Dicha medida fue criticada por algunos colectivos y ciudadanos que pidieron compatibilizar los trabajos con el servicio ferroviario, llegando incluso a realizar diversas manifestaciones y protestas.[5]​[6]​

Trazado editar

La futura línea de alta velocidad utilizará el trazado de la línea Murcia-Águilas en la mayor parte del recorrido entre Murcia y Pulpí. Está previsto realizar correcciones al trazado actual, incluyendo nuevas estaciones en Librilla, Alhama de Murcia, Totana y Almendricos. Además, se soterrarán las vías a su paso por Alcantarilla y se construirá una nueva estación en esta localidad.[7]​ De igual forma, está previsto soterrar el trazado a su paso por Lorca, incluyendo la estación de Sutullena, que será parada de los servicios de alta velocidad.[8]​

Existe también un proyecto, la Variante de Alcantarilla, que pretende sacar la Línea Chinchilla-Cartagena fuera de los núcleos urbanos de Alcantarilla y Javalí Nuevo. Tendrá su inicio a la altura de El Puntarrón (Sangonera la Seca), por lo que esta línea compartirá trazado con la línea Murcia-Águilas y futura LAV Murcia-Almería hasta pasado Alcantarilla.[9]​

En algunos tramos existe plataforma para triple vía puesto que se diseñó para segregar el tráfico de trenes de mercancías y cercanías.[10]​ Sin embargo en los restantes tramos licitados se ha desechado esta opción y se han proyectado en vía doble o única.

El ramal Pulpí-Águilas, aun no incluido en la línea, está previsto que sea modernizado con ancho de vía internacional, electrificación a 25 kV, sistemas de seguridad y comunicaciones, supresión de pasos a nivel y adaptación de las estaciones existentes.[11]​

Tramos editar

Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución Finalización Notas
Soterramiento Estación de Murcia y Barriomar 2,8 En obras (06/2022)[12]​ 36 meses 2024 Vía doble
Soterramiento de Nonduermas 2,5 En obras (03/2022)[13]​ 27 meses 06/2024 Vía doble
Nonduermas-Sangonera 8,9 En obras (2019)[14]​ 36 meses 2023 Vía doble
Sangonera-Librilla 7,4 Plataforma terminada (04/06/2007) - - Vía doble
Variante de Librilla-Alhama 12,2 En obras (05/2021)[14]​ 32 meses 01/2024 Vía doble
Alhama-Totana 6,5 Plataforma terminada (07/12/2012)[15]​ - - Vía doble
Variante de Totana 9,9 En obras (2023)[16]​ 30 meses 2025 Vía doble
Totana-Lorca 6,4 Plataforma terminada - - Vía doble
12,4 En obras (11/2021)[17]​ 8 meses 2023 Vía doble
Integración de Lorca 3,2 Obras licitadas (comienzo inminente) (02/2024)[18]​ 32 meses 2026/2027 Vía doble
Lorca-Pulpí 31,3 En obras (2022)[19]​ 34 meses 2025 Vía doble
Pulpí-Vera 25,7 En obras (04/2019)[20]​ 66 meses 10/2024[21]​ Vía única
Vera-Los Gallardos 10,3 Plataforma terminada - - Vía doble
Los Gallardos-Sorbas 8,2 Plataforma terminada - - Vía doble
Sorbas-Barranco de los Gafarillos 7,6 Plataforma terminada - - Vía doble
Barranco de los Gafarillos-Los Arejos 1,7 Plataforma terminada - - Vía doble
Los Arejos-Níjar 17,8 En obras (01/2020)[20]​ 32 meses 03/2023[22]​ Vía doble
Níjar-Río Andarax 25,5 En obras (02/2020)[20]​ 49 meses 03/2024[23]​ Vía única
Río Andarax-El Puche 1,6 En obras[20]​ - Vía doble
Integración El Puche 1,2 En servicio (28/07/2021)[24]​ - - Vía doble
Integración Almería Fase II 1,8 En obras (11/2023)[25]​[26]​ 36 meses 11/2026 Vía doble

Estaciones editar

Estaciones de alta velocidad editar

Las ciudades que contarán con estaciones de alta velocidad son Murcia, Lorca, Vera y Almería.

En un primer momento la estación de alta velocidad de Lorca estaría situada en Sutullena. Por razones de espacio se descartó y se decidió que sería el apeadero de San Diego la futura estación de alta velocidad,[28]​ mientras que desde el Ayuntamiento de Lorca se solicitó que la primera quedara como estación de cercanías soterrada.[29]​ Finalmente en el estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca se volvió al planeamiento original estableciendo que la estación de Sutullena sería la estación principal para servicios de alta velocidad, media y larga distancia, y cercanías, que estará soterrada, contará con 3 vías y conservará el edificio actual ampliándolo. San Diego quedará como apeadero de Cercanías en superficie.[30]​

Otras estaciones editar

En la línea se sitúan otras estaciones, algunas exclusivamente para servicios de cercanías:

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ «Adif prevé terminar en 2026 las obras del AVE con Almería». La Verdad. 23 de abril de 2022. Consultado el 19 de julio de 2022. 
  2. ↑ «Bolaños asegura que los tramos de AVE entre Almería y Murcia estarán listos en 2026». La Verdad. 3 de agosto de 2023. 
  3. ↑ «Línea Murcia-Lorca-Águilas: Malestar general en el primer día del cierre del tren». RTVE. 01/10/2021. Consultado el 19 de julio de 2022. 
  4. ↑ «Adif promete acelerar las obras en medio de la indignación por el corte ferroviario». La Verdad. 02/10/2021. Consultado el 19 de julio de 2022. 
  5. ↑ «Lorca dice «no al cierre» de la línea de Cercanías por las obras del AVE». La Verdad. 05/08/2021. Consultado el 19 de julio de 2022. 
  6. ↑ «El grito contra el inminente cierre de los Cercanías entre Alcantarilla y Águilas se echa a la calle en Murcia». MurciaPlaza. 26 de septiembre de 2021. Consultado el 19 de julio de 2022. 
  7. ↑ «Acuerdo para soterrar casi mil metros del trazado ferroviario en Alcantarilla». La Verdad. 17 de marzo de 2021. Consultado el 16 de abril de 2021. 
  8. ↑ «Sutullena será un apeadero soterrado para los cercanías». La Verdad. 18 de marzo de 2011. Consultado el 16 de enero de 2013. 
  9. ↑ «Licitarán por 315.350 euros el estudio de la variante para sacar las vías del centro urbano». La Verdad. 12 de enero de 2019. Consultado el 16 de abril de 2021. 
  10. ↑ «Fomento paraliza el AVE a Almería para añadir la tercera vía a la línea». La Opinión de Murcia. 19 de agosto de 2008. 
  11. ↑ «ADIF adjudica la redacción del proyecto para electrificar la línea Pulpí – Águilas». La actualidad. 03/05/2021. Consultado el 19 de julio de 2022. 
  12. ↑ «Entran en su fase final las obras de soterramiento del AVE hasta la Estación del Carmen en Murcia». Onda Regional de Murcia. 30 de octubre de 2019. Consultado el 17 de abril de 2021. 
  13. ↑ «Adif prevé desmantelar antes de un mes todo el viejo trazado para acometer el soterramiento». La Verdad. Consultado el 13 de marzo de 2022. 
  14. ↑ a b «Las obras del AVE Almería-Murcia van “a buen ritmo”, dice el Gobierno». La Voz de Almería. 13 de octubre de 2020. Consultado el 17 de abril de 2021. 
  15. ↑ «Adif finaliza las obras de plataforma del tramo Alhama de Murcia-Totana». Adif. 07/12/2012. Consultado el 12 de marzo de 2021. 
  16. ↑ «Adif AV licita por más de 216 M€ las obras de la plataforma ferroviaria del tramo a su paso por Totana (Murcia), en la línea Murcia-Almería». Totana.com. 28 de marzo de 2022. Consultado el 12 de marzo de 2021. 
  17. ↑ «Comienzan en Lorca las obras del Corredor Mediterráneo». La Verdad. 19 de noviembre de 2021. Consultado el 22 de abril de 2021. 
  18. ↑ «Expediente: 3.23/20830.0091. Obras de ejecución del proyecto de construcción del corredor mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo: Integración del ferrocarril en Lorca. Plataforma y Estación.». Plataforma de Contratación del Sector Público. 5 de febrero de 2024. Consultado el 18 de febrero de 2024. 
  19. ↑ «Adif adjudica las obras del tramo del AVE Lorca-Pulpí, en la línea Murcia-Almería». EUropa Press. 25 de enero de 2022. 
  20. ↑ a b c d «El AVE en Almería: 30 kilómetros finalizados y 69 en obras en los tres tramos en ejecución». Diario de Almería. 18 de marzo de 2021. Consultado el 17 de abril de 2021. 
  21. ↑ «Los tramos de Alta Velocidad en obras estarán en 2023, el trazado completo a Murcia en 2026». Diario de Almería. 19 de noviembre de 2021. 
  22. ↑ «Las obras del tramo Los Arejos-Níjar del AVE Almería-Murcia se ampliarán 15 meses tras un modificado de 23 millones». Europa Press. 20 de agosto de 2022. Consultado el 22 de agosto de 2022. 
  23. ↑ «Los modificados en los tramos del AVE Almería-Murcia elevan su coste en 71 millones y amplían plazos hasta en 36 meses». Europa Press. 28 de agosto de 2022. Consultado el 6 de septiembre de 2022. 
  24. ↑ «¡Por fin! Almería vuelve a tener este miércoles trenes en la estación». La Voza de Almería. 17 de julio de 2021. Consultado el 17 de abril de 2021. 
  25. ↑ Revilla, María Victoria (26 de noviembre de 2023). «El soterramiento levanta las primeras vías del ferrocarril en Almería». Diario de Almería. Consultado el 18 de febrero de 2024. 
  26. ↑ «Expediente: 4.23/20830.0059. Obras de Ejecución del Proyecto de Construcción de la Integración del Ferrocarril en Almería. Fase 2.». Plataforma de Contratación del Sector Público. 11 de septiembre de 2023. Consultado el 18 de febrero de 2024. 
  27. ↑ http://www.garruchadigital.com/aveenvera.html Actualidad AVE Almería
  28. ↑ La Verdad (18 de marzo de 2011). «Cambios en la futura estación del AVE en San Diego». Consultado el 16 de enero de 2013. 
  29. ↑ La Verdad (18 de marzo de 2011). «Sutullena será un apeadero soterrado para los cercanías». Consultado el 16 de enero de 2013. 
  30. ↑ «El AVE circulará soterrado 3 kilómetros en Lorca». Europa Press. 04/03/2021. Consultado el 12 de marzo de 2021. 

Enlaces externos editar

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