Línea de la Octava Avenida


La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line,[2][3]​ y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente.[4][5]​ La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde solo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este,[6]​ corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur[7]​ a 1540 pies al final del extremo norte.[8]

IND Eighth Avenue Line
NYCS-line-trans-8th.svg
NYCS map Eighth Avenue Line.svg
Descripción
Tipo Metro
Sistema Metro de Nueva York
Inauguración 1932-1933
Inicio Calle 207
Fin Norte de la Calle Jay–Borough Hall
Características técnicas
Longitud 14 mi[1]​ (23 km)
Vías 2-4
Estaciones 30
Ancho de víaft 8½ " (1,435 mm)
Electrificación 600V DC tercer riel
Propietario Ciudad de Nueva York
Explotación
Operador Autoridad de Tránsito de Nueva York

LíneasEditar

Línea de la Octava Avenida
         
  Inwood – Calle 207
         
207th Street Yard
         
Línea de la Octava Avenida
         
Calle Dyckman
         
Calle 190
         
Calle 181
         
  Calle 175
         
174th Street Yard
         
Línea de la Séptima Avenida-Broadway
         
  Calle 168
         
Calle 163 – Avenida Amsterdam
         
Calle 155
         
Línea Concourse
         
Calle 145
         
         
Calle 135
         
  Calle 125
         
Calle 116
         
Calle 110 – Cathedral Parkway
         
Línea de la Avenida Lenox
         
Calle 103
         
Calle 96
         
Calle 86
         
Calle 81 – Museo de Historia Natural
         
Calle 72
         
Calle 59 – Columbus Circle
         
Línea de la Séptima Avenida-Broadway
         
Línea de la Sexta Avenida
         
Línea Queens Boulevard
         
  Calle 50
         
         
  Calle 42 – Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria
         
(nivel inferior abandonado)
         
  Calle 34–Estación Penn
         
Calle 23
         
  Calle 14 Línea Canarsie
         
         
Línea de la Séptima Avenida-Broadway
         
         
  West Fourth Street – Washington Square
         
    Octava Avenida en el nivel superior; Sexta Avenida en el nivel inferior
         
Línea de la Sexta Avenida
         
Calle Spring
         
Calle Canal
         
         
Calle Chambers
         
Línea de la Séptima Avenida-Broadway
         
  World Trade Center
         
Línea Broadway
         
Línea de la Avenida Lexington
         
Broadway – Calle NassauLínea de la Calle Nassau
         
Línea de la Séptima Avenida-Broadway
         
Túnel de la Calle Cranberry
         
Calle High – Puente de Brooklyn
         
Línea de la Calle Fulton

GaleríaEditar

Lista de estacionesEditar

La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.

Barrio
(aproximado)
  estación Vías Servicios Abrió Transferencias y notas
Inwood   Inwood–Calle 207 A   10 de septiembre de 1932[9]
Calle Dyckman A   10 de septiembre de 1932[9]
Washington Heights Calle 190 A   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 181 A   10 de septiembre de 1932[9]
  Calle 175 A   10 de septiembre de 1932[9] Terminal de Autobuses del Puente George Washington
  Calle 168 todo A   C   10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1  )
Calle 163 local A   C   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 155 local A   C   10 de septiembre de 1932[9]
Harlem Calle 145 todo A   C   10 de septiembre de 1932[9] Línea Concourse (B   D  )
Línea Concourse se une con (B   D  )
Calle 135 local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
  Calle 125 todo A   B   C   D   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 116 local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Upper West Side Calle 110–Cathedral Parkway local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 103 local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 96 local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 86 local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 81–Museo de Historia Natural local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Calle 72 local A   B   C   10 de septiembre de 1932[9]
Midtown Calle 59–Columbus Circle todo A   B   C   D   10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1   2  )
Línea de la Sexta Avenida se divide con (B   D  )
 * Calle 50 local A   C   10 de septiembre de 1932[9] Línea Queens Boulevard (E  )
Línea Queens Boulevard se une con (E  )
  Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria todo A   C   E   10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1   2   3  ), Línea Flushing (7   <7> ), IRT 42nd Street Shuttle (S  ), Línea Broadway (N   Q   R   W  ) en Times Square–Calle 42
Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria
  Calle 34–Estación Penn todo A   C   E   10 de septiembre de 1932[9] Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit
Chelsea Calle 23 local A   C   E   10 de septiembre de 1932[9]
  Calle 14 todo A   C   E   10 de septiembre de 1932[9] Línea Canarsie (L  ) en la Octava Avenida
Greenwich Village   Calle Carta Oeste–Washington Square todo A   C   E   10 de septiembre de 1932[9] Línea de la Sexta Avenida (B   D   F   M  )
Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle
cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular)
SoHo Calle Spring local A   C   E   10 de septiembre de 1932[9]
TriBeCa Calle Canal todo A   C   E   10 de septiembre de 1932[9]
Distrito Financiero Calle Chambers expresa A   C   10 de septiembre de 1932[9] dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la
Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2   3  ) en Park Place
Autoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center
  World Trade Center local E   10 de septiembre de 1932[9]
Broadway–Calle Nassau A   C   1 de febrero de 1933[10] Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2   3  ), Línea de la Calle Nassau (J   Z  ), línea de la Avenida Lexington (4   5  ) en la Calle Fulton
continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry
Brooklyn Heights Calle High–Puente de Brooklyn A   C   24 de junio de 1933[11] La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada.
Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver
*La Calle 50 es solo accesible en la dirección sur.

ReferenciasEditar

Para más información y descripción de La línea vea track maps on nycsubway.org, later published in Dougherty, Peter (2002). Tracks of the New York City Subway. Peter Dougherty. OCLC 49777633. 

  1. «New Subway Link Opens Wednesday». New York Times: 3. 29 de enero, 1933. 
  2. «Metro de Nueva York: La red de hoy es futuro». New York Times: XX3. 6 de marzo, 1932. 
  3. New York Appellate Division Reports - OSBORN v. O’BRIEN, 239 App. Div. 453 (1933)
  4. «Old Jamaica Farm Divided for Homes». New York Times: 153. 8 de octubre, 1939. : "la propiedad está cerca del bulevar Woodhaven Boulevard estación de la Octava avenida del metro"
  5. «Delaney Assails Transit Sitdowns». New York Times: 26. 31 de enero, 1943. : "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
  6. {{{editorial}}}. {{{título}}} [mapa], edición 15 de noviembre, 1968.
  7. Joseph Brennan. «Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms». Consultado el 19 de abril de 2007. 
  8. Calculado de la longitud mil
  9. a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z aa ab Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Chambers
  10. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Jay
  11. «Jobs are Filled on All Subway Links». New York Times: 8. 25 de junio de 1933. 

Enlaces externosEditar