LOT Polish Airlines

Lot Polski

LOT Polish Airlines (IATA: LO, OACI: LOT), cuyo nombre en polaco es LOT Polskie Linie Lotnicze, es la aerolínea de bandera de Polonia. La compañía emplea a 4,200 personas y cubre 68 destinos en 36 países. El Aeropuerto Frederic Chopin es su base principal y principal centro de conexión. El nombre Polskie Linie Lotnicze significa 'Aerolíneas Polacas', mientras que LOT significa 'vuelo' en polaco. Con sede en Varsovia, LOT fue fundada en 1929 y es una de las aerolíneas más antiguas del mundo. LOT Polish Airlines es miembro de Star Alliance desde 2003.

LOT Polish Airlines
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Boeing 737 de LOT Polish Airlines.
IATA
LO
OACI
LOT
Indicativo
POLLOT
Fundación 29 de diciembre de 1928
Aeropuerto principal Aeropuerto de Varsovia-Frédéric Chopin
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II
Aeropuerto Internacional de Katowice
Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa
Aeropuerto de Breslavia-Copérnico
Aeropuerto de Poznań-Ławica
Aeropuerto de Tallin
Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt
Sede central Bandera de Polonia Varsovia, Polonia
Flota 59
Destinos 90
Filial Bandera de Polonia EuroLOT
Alianzas Star Alliance
Programa de viajero Miles & More
Compañía Gobierno de Polonia
Director ejecutivo Rafał Milczarski
Página web www.lot.com
La sede del LOT

Índice

HistoriaEditar

La aerolínea fue establecida el 29 de diciembre de 1928 por el gobierno polaco como una corporación autónoma pública estatal, haciéndose cargo de las rutas nacionales e internacionales a Europa existentes, iniciando sus operaciones en marzo de 1929.[1]​ Las primeras aeronaves utilizadas fueron un Junkers F.13 y un Fokker F.VIIA. Fue reconocida por la IATA en 1930 y, su primer servicio internacional se realizó el 1° de abril de ese mismo año a Bucarest, seguidos de vuelos a Atenas, Beirut y Helsinki. Douglas DC-2, Lockheed L-10A Electra y L.14H Super Electra se sumaron a la flota en 1935, 1936 y 1938 respectivamente (en su época de apogeo, LOT tuvo 10 L-10, 9 L-14, 3 DC-2 y 1 Ju 52/3mge).

 
Boeing 737-400 de LOT.

Los servicios fueron suspendidos durante la Segunda Guerra Mundial, y todas las aeronaves de LOT fueron o destruidas o secuestradas. El 1° de abril de 1945, tras siete años de suspensión de los vuelos, la aerolínea reinició sus operaciones tras recibir 10 Lisunov Li-2, luego un Li-2 adicional y finalmente 9 Douglas C-47. Los servicios domésticos fueron restablecidos el 1° de abril de 1945, mientras que los servicios internacionales lo hicieron el 11 de mayo de 1945.

Cinco SNCASE Sud-Est SE.161 Languedoc se sumaron a la flota en julio de 1947, seguidos por los Ilyushin Il-12B en abril de 1949 y Ilyushin Il-14 en 1955. Los Convair 240 y Vickers Viscount fueron adquiridos por primera vez en octubre de 1957 y noviembre de 1962.

Durante el período comunista, la composición de la flota cambió a aeronaves soviéticas. Los Ilyushin Il-18 fueron introducidos en mayo de 1961, permitiendo el establecimiento de rutas a África y el Oriente Medio. Los Antonov An-24 fueron recibidos en abril de 1966, seguidos por los Tupolev Tu-134 en noviembre de 1968 y los Ilyushin Il-62 de largo alcance en abril de 1973. Con la introducción de las aeronaves Il-62, se dio inicio a los servicios transatlánticos a Montreal y Nueva York. El actual esquema de colores fue introducido en 1978.

 
Embraer 175 de LOT Polish Airlines.
 
Boeing 737-500 de LOT.
 
Boeing 787-8 Dreamliner de LOT.

A finales de la década de 1980, la flota volvió a contar con aeronaves occidentales, empezando con la adquisición de los Boeing 767-200 en abril de 1989, seguidos por los ATR 72 en agosto de 1991, los Boeing 737-500 en diciembre de 1992 y los Boeing 737-400 en abril de 1993. A partir de mediados de la década de 1980 a principios de la década de 1990 LOT voló desde Varsovia a Chicago, Newark y Toronto. En diciembre de 1992 la aerolínea se convirtió en una compañía por acciones conjunta, como un paso previo hacia la parcial privatización, la cual se hizo efectiva a finales de 1999, cuando SAirGroup adquirió un 37.6% de las acciones. El Gobierno polaco retuvo el control con un 51%. LOT creó una aerolínea de bajo costo subsidiaria, Centralwings, en 2004.[1]

El 26 de octubre de 2003 se convirtió en el 14° miembro de Star Alliance. LOT Polish Airlines hizo planes para incorporar nuevas conexiones hacia el Oriente Medio en octubre de 2006. Aunque posteriormente fueron abandonados tras firmar un acuerdo de código compartido con su socio en Star Alliance, Singapore Airlines.

El 7 de septiembre de 2005 la aerolínea ordenó siete (con opción a dos adicionales) Boeing 787 para sus operaciones de largo alcance para ser recibidos en el 2008.[2]​ LOT Polish Airlines será la primera aerolínea europea en operar el 787-800. El 19 de febrero de 2007 la aerolínea confirmó un Boeing 787 adicional, para hacer un total de ocho.[3]

LOT Polish Airlines fue la primera aerolínea en operar servicios comerciales con el Embraer 170.

En el año 2007 la aerolínea inauguró 2 nuevas rutas intercontinentales desde Aeropuerto de Rzeszów a Newark (EWR) y Nueva York (JFK) operadas con el Boeing 767.

En 2011, el vuelo 16 de LOT Polish Airlines, hizo un aterrizaje sin trenes de aterrizaje, en Varsovia (el avión provenía de Newark Libertad). El avión implicado era un Boeing 767-300ER.

FlotaEditar

La flota de LOT Polish Airlines y EuroLot está compuesta por las siguientes aeronaves (a diciembre de 2016-17).[4][5]

Flota de LOT Polish Airlines
Tipo Total Pasajeros
(Ejecutiva/Económica)
Rutas
Boeing 737-8 Max 2 186 Londres, Madrid 4 pedidos y 5 opciones.El primer 737Max entregdo el 2/12/17 #SP-LVA
Boeing 737-800 4 186 Amsterdam, Astana, Barcelona, Madrid, Paris, Viena, Tel Aviv
Boeing 737-400 3 147 (48/99) Europa y Medio Oriente Han sido modernizados.
Bombardier Q400 NextGen 10 78 (0/78) domésticas y Europa central Entrada en servicio: 2012
Bombardier CRJ900 6 88 Scandinavia, Tallin, Vilnius, Odesa operados por Nordica
Embraer 170 6 70 Europa y domésticas
Embraer 175 12 82 Europa y domésticas
Embraer 195 7 112 Europa y domésticas 5 pedidos
Boeing 787-8 8 278 Transatlánticas(Nueva York (JFK y Newark), Los Angeles Toronto, Chicago y Cancún) y Asia(Beijing, Tokyo, Seul, Bankok). Operador inaugural europeo.
Entrada en servicio: 2012-2017
Boeing 787-9 1 318 Transatlánticas y Asia 6 pedidos
TOTAL 59

DestinosEditar

Nuevos destinos de LOT Polish
Destino Aeronaves Fecha de inicio Aeropuerto de salida (bases)
  Chicago, Estados Unidos Boeing 787-8 5 de mayo de 2018   Aeropuerto Internacional de Budapest
  Nueva York, Estados Unidos Boeing 787-8 3 de mayo de 2018   Aeropuerto Internacional de Budapest
  Zaporiyia, Ucrania E 170 2 de julio de 2018   Aeropuerto de Varsovia-Chopin
  Billund, Dinamarca E 170 2 de julio de 2018   Aeropuerto de Varsovia-Chopin


Ciudad País Código IATA Nombre del Aeropuerto
Amsterdam   Países Bajos AMS Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol
Astana   Kazajistán TSE Aeropuerto Internacional de Astaná
Barcelona   España BCN Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Belgrado   Serbia BEG Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla
Berlin   Alemania TXL Aeropuerto de Berlín-Tegel
Bruselas   Bélgica BRU Aeropuerto de Bruselas
Budapest   Hungría BUD Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt
Bucarest   Rumania OTP Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă
Bydgoszcz   Polonia BZG Aeropuerto de Bydgoszcz-Ignacy Jan Paderewski
Járkov   Ucrania HRK Aeropuerto Internacional de Járkov
Chicago   Estados Unidos ORD Aeropuerto Internacional O'Hare
Chisináu   Moldavia KIV Aeropuerto Internacional de Chisináu
Cluj-Napoca   Rumania CLJ Aeropuerto de Cluj-Napoca
Copenhague   Dinamarca CPH Aeropuerto de Copenhague-Kastrup
Cracovia   Polonia KRK Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II
Dubrovnik   Croacia DBV Aeropuerto de Dubrovnik
Düsseldorf   Alemania DUS Aeropuerto Internacional de Düsseldorf
Erevan   Armenia EVN Aeropuerto Internacional de Zvartnots
Frankfurt   Alemania FRA Aeropuerto de Fráncfort del Meno
Gdańsk   Polonia GDN Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa
Ginebra   Suiza GVA Aeropuerto Internacional de Ginebra
Gotemburgo   Suecia GOT Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter
Hamburgo   Alemania HAM Aeropuerto de Hamburgo
Kaliningrado   Rusia KGD Aeropuerto de Kaliningrado-Jrabrovo
Katowice   Polonia KTW Aeropuerto Internacional de Katowice
Kiev   Ucrania KBP Aeropuerto Internacional de Boryspil
Kiev   Ucrania KBP Aeropuerto Internacional de Zhuliany
Kosice   Eslovaquia KSC Aeropuerto Internacional de Košice
Kaunas   Lituania KUN Aeropuerto de Kaunas
Larnaka   Chipre LCA Aeropuerto Internacional de Lárnaca
Londres   Reino Unido LHR Aeropuerto de Londres-Heathrow
Los Angeles   Estados Unidos LAX Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Liubliana   Eslovenia LJU Aeropuerto de Liubliana
Luxemburgo   Luxemburgo LUX Aeropuerto de Luxemburgo Findel
Leópolis   Ucrania LWO Aeropuerto Internacional de Leópolis
Madrid   España MAD Aeropuerto de Madrid-Barajas
Miami   Estados Unidos MIA Aeropuerto Internacional de Miami
Milán   Italia MXP Aeropuerto de Milán-Malpensa
Minsk   Bielorrusia MSQ Aeropuerto Internacional de Minsk
Múnich   Alemania MUC Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss
Moscú   Rusia DME Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo
Moscú   Rusia SVO Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo
Newark   Estados Unidos EWR Aeropuerto Internacional Libertad de Newark
Niza   Francia NCE Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul
Núremberg   Alemania NUE Aeropuerto de Núremberg
Nueva York   Estados Unidos JFK Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
Odesa   Ucrania ODS Aeropuerto Internacional de Odesa
Oslo   Noruega OSL Aeropuerto de Oslo-Gardermoen
Olsztyn   Polonia SZY Aeropuerto de Olsztyn-Mazury
París   Francia CDG Aeropuerto de París-Charles de Gaulle
Pekín   China PEK Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Podgorica   Montenegro TGD Aeropuerto de Podgorica
Palanga   Lituania PLQ Aeropuerto Internacional de Palanga
Poznań   Polonia POZ Aeropuerto de Poznań-Ławica
Praga   República Checa PRG Aeropuerto de Praga
Pula   Croacia PUY Aeropuerto de Pula
Riga   Letonia RIX Aeropuerto Internacional de Riga
Rzeszów   Polonia RZE Aeropuerto de Rzeszów
San Petesburgo   Rusia LED Aeropuerto Internacional Púlkovo
Seúl   Corea del Sur ICN Aeropuerto Internacional de Incheon
Singapur   Singapur SIN Aeropuerto Internacional de Singapur
Sofía   Bulgaria SOF Aeropuerto de Sofía
Split   Croacia SPU Aeropuerto de Split
Estambul   Turquía IST Aeropuerto Internacional Atatürk
Stuttgart   Alemania STR Aeropuerto de Stuttgart
Szczecin   Polonia SZZ Aeropuerto de Szczecin-Goleniów "Solidarność"
Estocolmo   Suecia ARN Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
Tallinn   Estonia TLL Aeropuerto de Tallin
Tiflis   Georgia TBS Aeropuerto Internacional de Tiflis
Tel Aviv   Israel TLV Aeropuerto Internacional Ben Gurión
Tokio   Japón NRT Aeropuerto Internacional de Narita
Toronto   Canadá YYZ Aeropuerto Internacional Toronto Pearson
Varsovia   Polonia WAW Aeropuerto de Varsovia-Chopin
Venecia   Italia VCE Aeropuerto Internacional Marco Polo
Viena   Austria VIE Aeropuerto de Viena-Schwechat
Vilna   Lituania VNO Aeropuerto Internacional de Vilna
Breslavia   Polonia WRO Aeropuerto de Breslavia-Copérnico
Zadar   Croacia ZAD Aeropuerto de Zadar
Zagreb   Croacia ZAG Aeropuerto de Zagreb-Franjo Tuđman
Zielona Góra   Polonia IEG Aeropuerto de Zielona Góra
Zúrich   Suiza ZRH Aeropuerto Internacional de Zúrich

SubsidiariasEditar

 
ATR-42 de EuroLOT.

Eurolot, una aerolínea subsidiaria de su total propiedad fue fundada el 1° de julio de 1997. Desde el 2004 y hasta el 2009, otra aerolínea de bajo costo subsidiaria de su total propiedad denominada Centralwings existía. Centralwings operaba en cooperación con la subsidiaria de Lufthansa, Germanwings. Aunque son independientes entre sí, comparten el programa de viajeros frecuentes y la coordinación de los vuelos.

Acuerdos de código compartidoEditar

ReferenciasEditar

  1. a b Flight International 5-11 de abril de 2005.
  2. Comunicado de Prensa de Boeing (Septiembre de 2005).
  3. Comunicado de Prensa de Boeing (Febrero de 2007).
  4. Flight International, 3-9 de octubre de 2006.
  5. «LOT Polish Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 93. 

Enlaces externosEditar