LOT Polish Airlines

aerolínea de bandera de Polonia
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LOT Polish Airlines (IATA: LO, OACI: LOT), cuyo nombre en polaco es LOT Polskie Linie Lotnicze, es la aerolínea de bandera de Polonia. La compañía emplea a 4,200 personas y cubre 68 destinos en 36 países. El Aeropuerto Frederic Chopin es su base principal y principal centro de conexión. El nombre Polskie Linie Lotnicze significa 'Aerolíneas Polacas', mientras que LOT significa 'vuelo' en polaco. Con sede en Varsovia, LOT fue fundada en 1929 y es una de las aerolíneas más antiguas del mundo. LOT Polish Airlines es miembro de Star Alliance desde 2003.

LOT Polish Airlines
SP-LWA (38370349225).jpg
Boeing 737 de LOT Polish Airlines.
IATA
LO
OACI
LOT
Indicativo
POLLOT
Fundación 29 de diciembre de 1928
Inicio 1929
Aeropuerto principal Aeropuerto de Varsovia-Frédéric Chopin
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II
Aeropuerto Internacional de Katowice
Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa
Aeropuerto de Breslavia-Copérnico
Aeropuerto de Poznań-Ławica
Aeropuerto de Tallin
Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt
Sede central Bandera de Polonia Varsovia, Polonia
Flota 75 [1]
Destinos 90
Filial Bandera de Polonia EuroLOT
Alianzas Star Alliance
Programa de viajero Miles & More
Compañía Polska Grupa Lotnicza PGL (Gobierno de Polonia)
Director ejecutivo Rafał Milczarski
Página web www.lot.com
La sede del LOT

HistoriaEditar

La aerolínea fue establecida el 29 de diciembre de 1928 por el gobierno polaco como una corporación autónoma pública estatal, haciéndose cargo de las rutas nacionales e internacionales a Europa existentes, iniciando sus operaciones en marzo de 1929.[2]​ Las primeras aeronaves utilizadas fueron un Junkers F.13 y un Fokker F.VIIA. Fue reconocida por la IATA en 1930 y, su primer servicio internacional se realizó el 1° de abril de ese mismo año a Bucarest, seguidos de vuelos a Atenas, Beirut y Helsinki. Douglas DC-2, Lockheed L-10A Electra y L.14H Super Electra se sumaron a la flota en 1935, 1936 y 1938 respectivamente (en su época de apogeo, LOT tuvo 10 L-10, 9 L-14, 3 DC-2 y 1 Ju 52/3mge).

 
Boeing 737-400 de LOT.

Los servicios fueron suspendidos durante la Segunda Guerra Mundial, y todas las aeronaves de LOT fueron o destruidas o secuestradas. El 1° de abril de 1945, tras siete años de suspensión de los vuelos, la aerolínea reinició sus operaciones tras recibir 10 Lisunov Li-2, luego un Li-2 adicional y finalmente 9 Douglas C-47. Los servicios domésticos fueron restablecidos el 1° de abril de 1945, mientras que los servicios internacionales lo hicieron el 11 de mayo de 1945.

Cinco SNCASE Sud-Est SE.161 Languedoc se sumaron a la flota en julio de 1947, seguidos por los Ilyushin Il-12B en abril de 1949 y Ilyushin Il-14 en 1955. Los Convair 240 y Vickers Viscount fueron adquiridos por primera vez en octubre de 1957 y noviembre de 1962.

Durante el período comunista, la composición de la flota cambió a aeronaves soviéticas. Los Ilyushin Il-18 fueron introducidos en mayo de 1961, permitiendo el establecimiento de rutas a África y el Oriente Medio. Los Antonov An-24 fueron recibidos en abril de 1966, seguidos por los Tupolev Tu-134 en noviembre de 1968 y los Ilyushin Il-62 de largo alcance en abril de 1973. Con la introducción de las aeronaves Il-62, se dio inicio a los servicios transatlánticos a Montreal y Nueva York. El actual esquema de colores fue introducido en 1978.

 
Embraer 175 de LOT Polish Airlines.
 
Boeing 737-500 de LOT.
 
Boeing 787-8 Dreamliner de LOT.

A finales de la década de 1980, la flota volvió a contar con aeronaves occidentales, empezando con la adquisición de los Boeing 767-200 en abril de 1989, seguidos por los ATR 72 en agosto de 1991, los Boeing 737-500 en diciembre de 1992 y los Boeing 737-400 en abril de 1993. A partir de mediados de la década de 1980 a principios de la década de 1990 LOT voló desde Varsovia a Chicago, Newark y Toronto. En diciembre de 1992 la aerolínea se convirtió en una compañía por acciones conjunta, como un paso previo hacia la parcial privatización, la cual se hizo efectiva a finales de 1999, cuando SAirGroup adquirió un 37.6% de las acciones. El Gobierno polaco, a través de su empresa PLG Polska Grupa Lotnicza, retuvo el control con un 51%. LOT creó una aerolínea de bajo costo subsidiaria, Centralwings, en 2004.[2]

El 26 de octubre de 2003 se convirtió en el 14° miembro de Star Alliance. LOT Polish Airlines hizo planes para incorporar nuevas conexiones hacia el Oriente Medio en octubre de 2006. Aunque posteriormente fueron abandonados tras firmar un acuerdo de código compartido con su socio en Star Alliance, Singapore Airlines.

El 7 de septiembre de 2005 la aerolínea ordenó siete (con opción a dos adicionales) Boeing 787 para sus operaciones de largo alcance para ser recibidos en el 2008.[3]​ LOT Polish Airlines será la primera aerolínea europea en operar el 787-800. El 19 de febrero de 2007 la aerolínea confirmó un Boeing 787 adicional, para hacer un total de ocho.[4]

LOT Polish Airlines fue la primera aerolínea en operar servicios comerciales con el Embraer 170.

En el año 2007 la aerolínea inauguró 2 nuevas rutas intercontinentales desde Aeropuerto de Rzeszów a Newark (EWR) y Nueva York (JFK) operadas con el Boeing 767.

En 2011, el vuelo 16 de LOT Polish Airlines, hizo un aterrizaje sin trenes de aterrizaje, en Varsovia (el avión provenía de Newark Libertad). El avión implicado era un Boeing 767-300ER.

FlotaEditar

La flota de LOT Polish Airlines y EuroLot está compuesta por las siguientes aeronaves, con una edad media de 8.8 años (a agosto de 2020). [5][6][7]

Flota de LOT Polish Airlines
Avión En Servicio Pedidos Opciones Pasajeros Rutas Observaciones
Boeing 787-8 Dreamliner 8 1 0 21/24/249 Largo Alcance
Boeing 787-9 Dreamliner 7 0 0 18/24/213 Largo Alcance Primer Operador Europeo
Boeing 737-8 Max 5 10 3 186 Corto-Medio Alcance Flota en tierra debido a suspensión de vuelo.
Boeing 737-800 7 5 0 186 Ámsterdam, Astana, Barcelona, Madrid, Paris, Viena, Tel Aviv Serán sustituidos por Boeing 737 MAX
Boeing 737-700 1 0 0 144 Europa y Medio Oriente Será sustituido por Boeing 737 MAX
Embraer 195 15 2 15 112 ó 118 Europa y Nacionales Opción a comprar de Azul
Embraer 190 4 0 0 106 Europa y Nacionales
Embraer 175 10 0 0 82 Europa y Nacionales
Embraer 170 6 0 0 70 Europa y nacionales
Bombardier Q400 12 0 0 78
TOTAL 75 18 18
 
Boeing 787-9 Dreamliner pintado en librea especial con motivo de 100 años de Independencia de Polonia.

Flota HistóricaEditar

Flota histórica de LOT Polish Airlines [8]
Avión Total Introducido Retirado Notas
ATR 72-200 8 1991 2001
Boeing 737-300 4 1996 2005
Boeing 737-400 10 1993 2020
Boeing 737-500 12 1992 2013
Boeing 767-200 3 1989 2008
Boeing 767-300 7 1996 2013
Bombardier CRJ-900 4 2020 2020
Douglas DC-8-60 1 1987 1988
Embraer ERJ-145 14 1999 2011
McDonnell Douglas DC-10-30 3 1994 1995
Tupolev Tu-154 1 1991 1994

DestinosEditar

País Ciudad Código IATA Nombre del Aeropuerto Notas
  Albania Tirana TIA Aeropuerto Internacional Madre Teresa Estacional (desde 13 de junio 2020)
  Alemania Berlín TXL Aeropuerto de Berlín-Tegel
Dusseldorf DUS Aeropuerto Internacional de Düsseldorf
Frankfurt FRA Aeropuerto de Fráncfort del Meno
Hamburgo HAM Aeropuerto de Hamburgo
Hannover HAJ Aeropuerto de Hannover
Múnich MUC Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss
Núremberg NUE Aeropuerto de Núremberg
Stuttgart STR Aeropuerto de Stuttgart
  Armenia Ereván EVN Aeropuerto Internacional de Zvartnots
  Austria Viena VIE Aeropuerto de Viena
  Bélgica Bruselas BRU Aeropuerto de Bruselas
  Bielorrusia Minsk MSQ Aeropuerto Internacional de Minsk
  Bulgaria Sofia SOF Aeropuerto de Sofia
Varna VAR Aeropuerto de Varna Estacional
  Canadá Toronto YVZ Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson
  Chipre Larnaca LCA Aeropuerto Internacional de Lárnaca
  China Pekín PKX Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing
  Corea del Sur Seúl ICN Aeropuerto de Seúl-Incheon
  Croacia Dubrovnik DBV Aeropuerto de Dubrovnik
Pula PUY Aeropuerto de Pula Estacional
Rijeka RJK Aeropuerto de Rijeka Estacional(Desde 7 de junio de 2020)
Split SPU Aeropuerto de Split Estacional
Zadar ZAD Aeropuerto de Zadar Estacional
Zagreb ZAG Aeropuerto de Zagreb
  Dinamarca Copenhague CPH Aeropuerto de Copenhague-Kastrup
Billund BLL Aeropuerto de Billund
  Eslovaquia Kosice KSC Aeropuerto de Košice
  Eslovenia Liubliana LJU Aeropuerto de Liubliana
  España Barcelona BCN Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Madrid MAD Aeropuerto de Madrid-Barajas
  Estados Unidos Chicago ORD Aeropuerto Internacional O'Hare
Los Ángeles LAX Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Miami MIA Aeropuerto de Miami
Newark EWR Aeropuerto Internacional Libertad de Newark
Nueva York JFK Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
San Francisco SFO Aeropuerto Internacional de San Francisco desde 5 de agosto de 2020
Washington IAD Aeropuerto Internacional de Washington Dulles desde 2 de junio de 2020
  Estonia Tallin TLL Aeropuerto de Tallin
  Francia Niza NCE Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul
París CDG Aeropuerto de París-Charles de Gaulle
  Georgia Tiflis TBS Aeropuerto Internacional de Tiflis
  Grecia Corfú CFU Aeropuerto de Corfú Estacional
  Hungría Budapest BUD Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt
  India Delhi DEL Aeropuerto Internacional Indira Gandhi
  Italia Milán MXP Aeropuerto de Milán-Malpensa
Turín TRN Aeropuerto de Turín-Caselle
Venecia VCE Aeropuerto de Venecia-Marco Polo
  Israel Tel Aviv TLV Aeropuerto de Tel Aviv
  Japón Tokio NRT Aeropuerto Internacional de Narita
  Kazajistán Astana TSE Aeropuerto Internacional de Astaná
  Letonia Riga RIX]] Aeropuerto Internacional de Riga
  Líbano Beirut BEY Aeropuerto Internacional Rafic Hariri
  Lituania Kaunas KUN Aeropuerto de Kaunas
Palanga PLQ Aeropuerto Internacional de Palanga Estacional
Vilna VNO Aeropuerto Internacional de Vilna
  Luxemburgo Luxemburgo LUX Aeropuerto de Luxemburgo Findel
  Países Bajos Ámsterdam AMS Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol
  Macedonia del Norte Skopje SKP Aeropuerto de Skopje
  Moldavia Chisináu KIV Aeropuerto Internacional de Chisináu
  Montenegro Podgorica TGD Aeropuerto de Podgorica
  Noruega Oslo OSL Aeropuerto de Oslo-Gardermoen
  Polonia Bydgoszcz BZG Aeropuerto de Bydgoszcz
Cracovia KRK Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II
Gdańsk GDN Aeropuerto de Gdańsk-Lech Walęsa
Katowice KTW Aeropuerto Internacional de Katowice
Lublin LUZ Aeropuerto de Lublin
Olsztyn SZY Aeropuerto de Olsztyn-Mazury
Poznań POZ Aeropuerto de Poznań-Ławica
Rzeszów RZE Aeropuerto de Rzeszów
Szczecin SZZ Aeropuerto de Szczecin-Goleniów "Solidarność"
Varsovia WAW Aeropuerto de Varsovia-Chopin
Breslavia WRO Aeropuerto de Breslavia-Copérnico
Zielona Góra IEG Aeropuerto de Zielona Góra
  Reino Unido Londres LHR Aeropuerto de Londres-Heathrow
LCY Aeropuerto de la Ciudad de Londres
  República Checa Ostrava OSR Aeropuerto de Ostrava desde 30 de marzo de 2020
Praga PRG Aeropuerto de Praga
  Rumania Bucarest OTP Aeropuerto de Bucarest-Henri Coandă
Cluj-Napoca CLJ Aeropuerto de Cluj-Napoca
  Rusia Kaliningrado KGD Aeropuerto de Kaliningrado-Jrabrovo
Moscú DME Aeropuerto de Moscú-Domodédovo
SVO Aeropuerto de Moscú-Sheremétievo
San Petersburgo LED Aeropuerto Internacional de Púlkovo
  Serbia Belgrado BEG Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla
  Singapur Singapur SIN Aeropuerto Internacional de Singapur
  Sri Lanka Colombo CMB Aeropuerto Internacional Bandaranaike Estacional
  Suecia Gotemburgo GOT Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter
Estocolmo ARN Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
  Suiza Ginebra GVA Aeropuerto Internacional de Ginebra
Zúrich ZRH Aeropuerto Internacional de Zúrich
  Turquía Estambul IST Aeropuerto de Estambul
  Ucrania Járkov HRK Aeropuerto Internacional de Járkov
Kiev KBP Aeropuerto Internacional de Boryspil
IEV Aeropuerto Internacional de Zhuliany
Leópolis LWO Aeropuerto Internacional de Leópolis
Odesa ODS Aeropuerto Internacional de Odesa
Zaporiyia OZH Aeropuerto Internacional de Zaporizhia-Mokre

SubsidiariasEditar

 
ATR-42 de EuroLOT.

Eurolot, una aerolínea subsidiaria de su total propiedad fue fundada el 1° de julio de 1997. Desde el 2004 y hasta el 2009, otra aerolínea de bajo costo subsidiaria de su total propiedad denominada Centralwings existía. Centralwings operaba en cooperación con la subsidiaria de Lufthansa, Germanwings. Aunque son independientes entre sí, comparten el programa de viajeros frecuentes y la coordinación de los vuelos.

Acuerdos de código compartidoEditar

ReferenciasEditar

  1. https://m.planespotters.net/airline/LOT-Polish-Airlines
  2. a b Flight International 5-11 de abril de 2005.
  3. Comunicado de Prensa de Boeing (Septiembre de 2005).
  4. Comunicado de Prensa de Boeing (Febrero de 2007).
  5. Flight International, 3-9 de octubre de 2006.
  6. «LOT Polish Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 93. 
  7. https://m.planespotters.net/airline/LOT-Polish-Airlines
  8. https://m.planespotters.net/airline/LOT-Polish-Airlines

Enlaces externosEditar