Lamborghini Asterion
El Lamborghini Asterion LPI 910-4 (LPI es la abreviatura de Longitudinale Posteriore Ibrido) es un concept car fabricado por el fabricante italiano de automóviles Lamborghini, que se presentó en el Salón del Automóvil de París 2014. El coche lleva el nombre de un Minotauro llamado Asterion y fue el primer modelo híbrido de Lamborghini. El medio hombre-medio toro Minotauro fue elegido teniendo en cuenta la tradición de Lamborghini de nombrar a sus autos como toros al aludir a su uso de diferentes modos de poder.[2][3][4]
| Lamborghini Asterion | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Automobili Lamborghini S.p.A | |
| Diseñador | Filippo Perini | |
| Producción | 2014 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Concept car (S) | |
| Carrocerías | 2 puertas cupé | |
| Configuración | Diseño de motor central, tracción en las cuatro ruedas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4,700 mm (185 in) | |
| Peso | 1800 kg (3968 lb)[1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 5.2 L V10 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 7 velocidades doble embrague | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Lamborghini Huracán | |
| Sitio web | https://www.lamborghini.com/en-en/models/concept/asterion | |
Especificaciones y rendimiento editar
El Asterion tiene un motor V10 de montaje medio compartido con el Huracán que genera una potencia máxima de 610 PS (449 kW; 602 hp) y dos motores eléctricos en el eje delantero, además de una batería de Ion de litio que genera una potencia combinada de 300 PS (221 kW; 296 CV). Las baterías se colocan en el eje central, lo que mejora la seguridad y el centro de gravedad del automóvil. El coche cuenta con un sistema de vector de par, un sistema típico de los autos deportivos híbridos.
El Asterion tiene una velocidad máxima de 298 km/h (185 mph) que se reduce a 125 km/h (78 mph) cuando se ejecuta únicamente con energía eléctrica. El automóvil puede acelerar a 100 km/h (62 mph) en tres segundos. El automóvil está clasificado como un gran turismo y tiene un alcance de batería de 50 km (31 millas). La tecnología híbrida agrega 280 kg (617 lb) al peso total del automóvil.
El auto tiene un diseño anguloso y tiene un monocasco de fibra de carbono tomado de Aventador junto con paneles de plástico compuesto de fibra de carbono. El interior tiene un diseño minimalista, tapicería de cuero color marfil y un borde de fibra de carbono, aluminio y titanio con los asientos colocados más altos y el parabrisas más vertical que los modelos tradicionales de Lamborghini para brindar mayor comodidad, lo que significa la gran naturaleza de turismo del automóvil.
El Asterion también tiene más espacio de almacenamiento que los modelos típicos de Lamborghini. Contiene tres modos de conducción, a saber, "Cero" (modo totalmente eléctrico), "Ibrido" (que ejecuta el automóvil con la potencia combinada del motor y los motores eléctricos) y "Termico" (que ejecuta el automóvil únicamente con el motor). Los modos se pueden seleccionar mediante los botones en el volante.[5][6][7]
Cancelación editar
El automóvil, que es el primer modelo híbrido de Lamborghini,[8] se presentó como un "demostrador de tecnología". Stephan Winkelmann, entonces presidente y director general de Lamborghini, declaró en una entrevista con Autocar que Asterion no entraría en producción y que se estaba archivando a favor del Urus SUV. Según él, se hizo sobre la base de la reacción del cliente, que favoreció la tecnología híbrida solo si contaba con un rendimiento adicional. El auto fue planeado para competir con autos híbridos similares, incluyendo el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder.
Otros medios editar
El auto hizo su debut en videojuegos en el videojuego de carreras Real Racing 3 en una actualización de 2015.[1][5][9]
El auto también apareció en el videojuego de carreras Asphalt 9: Legends en 2018.[10]
Galería editar
Referencias editar
- ↑ a b «It’s the 907bhp Lambo Asterion hybrid». Top Gear. Archivado desde el original el 16 de julio de 2016. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ «2019 Lamborghini Asterion: A 900-hp Hybridized Rocket Ship». Car and Driver. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ «2014 Paris Motorshow: Lamborghini Asterion Hybrid Unveiled». NDTV. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ «This is not a Prius: Lamborghini made a plug-in hybrid with 910 horsepower». The Verge. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ a b «Lamborghini Asterion put on hold – plus studio pictures». Autocar. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ «Lamborghini Asterion hybrid coupe concept unveiled». Autocar. Archivado desde el original el 25 de junio de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ «Under the skin of the Lambo Asterion». Top Gear. Archivado desde el original el 16 de julio de 2016. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ Miller, Josh (2 de octubre de 2014), "Lamborghini debuts 910 horsepower Asterion plug-in hybrid Archivado el 10 de junio de 2017 en Wayback Machine.," CNET. Consultado el 15 de junio de 2017
- ↑ «EA Real Racing 3 Is The Only Way You Can Drive The Lamborghini Asterion». Motrolix. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017. Consultado el 15 de junio de 2017.
- ↑ «Lamborghini Asterion». Asphalt 9 Legends Database (en inglés estadounidense). 29 de julio de 2018. Consultado el 25 de enero de 2024.
Enlaces externos editar
- (en italiano) Lamborghini Concept Asterion (www.lamborghini.it)
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Datos: Q18456990- Multimedia: Lamborghini Asterion LPI910/4 / Q18456990
