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Larrousse

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Este aviso fue puesto el 25 de julio de 2024.

Larrousse, originalmente Larrousse-Calmels, fue un equipo de automovilismo fundado en 1987 por Didier Calmels y el piloto retirado Gérard Larrousse. Tenía su base en Antony, a las afueras de París, y compitió en la Fórmula 1 desde 1987 hasta 1994.

Larrousse

Nombre completo Larrousse & Calmels
Nacionalidad Francesa
Base Bandera de Francia Antony, Isla de Francia, Francia
Fundación 1987
Presidente Bandera de Francia Gérard Larrousse
Fundador/es Bandera de Francia Gérard Larrousse
Bandera de Francia Didier Calmels
Director/es Bandera de Francia Gérard Larrousse
Ingeniero jefe Bandera de Australia Ralph Bellamy
Bandera del Reino Unido Robin Herd
Director técnico Bandera del Reino Unido James Allison
Chasis Bandera del Reino Unido Lola
Bandera de Mónaco Venturi
Bandera de Francia Larrousse
Motores Bandera de Estados Unidos Ford Cosworth
Bandera de Italia Lamborghini
F1
Pilotos (en 1994)
19. Bandera de Mónaco Olivier Beretta
19. Bandera de Francia Philippe Alliot
19. Bandera de Francia Yannick Dalmas
19. Bandera de Japón Hideki Noda
20. Bandera de Francia Érik Comas
20. Bandera de Suiza Jean-Denis Délétraz
Debut Bandera de San Marino Gran Premio de San Marino de 1987
Última carrera Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 1994
Carreras 128 (125)
Podios 1
Puntos 23
Victorias 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0
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Historia

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El primer vehículo del equipo, el LC87, fue encargado a la armadora Lola y basada en un diseño de F3000 de Eric Broadley y Ralph Bellamy, pero adaptado a las regulaciones de la Fórmula 1. La planta motriz era un motor DFZ V8 de Cosworth y fue pilotado por Philippe Alliot inicialmente, aunque a partir del Gran Premio de México de ese año, se construyó un segundo vehículo, pilotado por Yannick Dalmas.[1]​

La escudería Larrousse rara vez resultaba ser competitiva y por lo general frecuentaba los últimos lugares de la clasificación. No obstante, en esos años la Fórmula 1 contaba con 2 tipos de monoplazas, los equipados con motores turboalimentados y atmosféricos. Larrousse formaba parte en 1987 de los equipos con motor de aspiración natural o atmosférico que disputaron, solamente por esa temporada, los trofeos Jim Clark y Colin Chapman junto a Tyrrell, March, AGS y Coloni consiguiendo el 2.º lugar del trofeo Colin Chapman. Alliot fue tercero en el trofeo Jim Clark.[2]​

Para 1989, la escudería contrató a Lamborghini como motorista. Ese año abandonó el nombre Larrousse-Calmels tras un incidente en el cual Calmels fue arrestado por dispararle con un arma de fuego a su esposa Dominique durante una pelea doméstica el 28 de febrero de 1989 por la que pagó 2 de los 6 años de sentencia.[3]​

 
Lola LC90 de la temporada 1990 de Fórmula 1

La mejor temporada de Larrousse fue 1990. Durante la primera mitad de la temporada, Larrousse se vio obligado a precalificar debido a que solo anotó un punto en 1989. Sin embargo, ambos pilotos, Éric Bernard y Aguri Suzuki, largaron todas las carreras, incluso las posiciones clasificatorias dentro de los 10 primeros fueron frecuentes en la segunda mitad de temporada. Suzuki obtuvo un tercer puesto en el Gran Premio de Japón (el único podio del equipo) y dos sextos puestos, en tanto que Éric Bernard consiguió un cuarto lugar y dos sextos. Los 11 puntos obtenidos lo colocaron sexto en el campeonato de constructores.

La relación entre Lola y Larrousse se deterioró al final de la temporada 1991, ya que Lola nunca recibió el pago por los monoplazas de 1990 y 1991. Esto, más la pérdida de su patrocinador principal, afectó al equipo.

La compañía japonesa Central Park compró el equipo en 1992, el auto fue fabricado por Venturi Automobilies (dirigido por Robin Herb) y volvieron con los motores Lamborghini. La mejor carrera del equipo fue en Mónaco en donde Bertrand Gachot llegó sexto recibiendo un punto. El equipo fue vendido a finales de ese año.

Las temporadas 1993 y 1994 fueron complicadas para el equipo con los fondos cada vez más escasos, aunque lograron anotar puntos algunas veces, y para mantener a flote el equipo hubo que servirse de pilotos de pago como Toshio Suzuki, Hideki Noda y Jean-Denis Délétraz.

El equipo Larrousse se había inscrito para la temporada 1995, pero no pudo participar debido a que el monoplaza nunca se construyó al no encontrar apoyo económico. El equipo fue forzado a retirarse de la Fórmula 1.

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1987 Lola LC87 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G BRA SMR BEL MON USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 3 9.º
29   Yannick Dalmas 9 14 5≠
30   Philippe Alliot 10 8 Ret Ret Ret Ret 6 Ret 12 Ret Ret 6 6 Ret Ret
1988 Lola LC88 Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 G BRA SMR MON MEX CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
29   Yannick Dalmas Ret 12 7 9 DNQ 7 13 13 19 9 Ret Ret Ret 11
  Aguri Suzuki 16
  Pierre-Henri Raphanel DNQ
30   Philippe Alliot Ret 17 Ret Ret 10 Ret Ret 14 Ret 12 9 Ret Ret 14 9 10
1989 Lola LC88B
Lola LC89 		Lamborghini 3512 3.5 V12 G BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 1 15.º
29   Yannick Dalmas DNQ Ret DNQ DNQ DNQ DNQ
  Éric Bernard 11 Ret
  Michele Alboreto Ret Ret Ret Ret 11 DNPQ DNQ DNPQ
30   Philippe Alliot 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNPQ 16 Ret 9 6 Ret Ret
1990 Lola LC89B
Lola LC90 		Lamborghini 3512 3.5 V12 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 11 6.º
29   Éric Bernard 8 Ret 13 6 9 Ret 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret Ret Ret
30   Aguri Suzuki Ret Ret Ret Ret 12 Ret 7 6 Ret Ret Ret Ret 14 6 3 Ret
1991 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 2 11.º
29   Éric Bernard Ret Ret Ret 9 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret DNQ
  Bertrand Gachot DNQ
39   Aguri Suzuki 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ DNQ Ret DNQ Ret DNQ
Venturi
1992 LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 G RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 1 11.º
29   Bertrand Gachot Ret 11 Ret Ret Ret 6 DSQ Ret Ret 14 Ret 18 Ret Ret Ret Ret
30   Ukyō Katayama 12 12 9 DNQ Ret DNPQ Ret Ret Ret Ret Ret 17 9 Ret 11 Ret
Larrousse
1993 LH93 Lamborghini 3512 3.5 V12 G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 3 10.º
19   Philippe Alliot Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 10
  Toshio Suzuki 12 14
20   Érik Comas Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16 Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 12
1994 LH94 Ford HBF7/8 3.5 V8 G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 2 11.º
19   Olivier Beretta Ret Ret Ret 8 DNS Ret Ret 14 7 9
  Philippe Alliot Ret
  Yannick Dalmas Ret 14
  Hideki Noda Ret Ret Ret
20   Érik Comas 9 6 Ret 10 Ret Ret 11 Ret 6 8 Ret 8 Ret Ret 9
  Jean-Denis Délétraz Ret
Fuentes:[4]​[5]​[6]​[7]​[8]​[9]​[10]​[11]​[12]​

Referencias

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  1. ↑ https://books.google.cl/books?id=iGwuDwAAQBAJ&pg=PT188&lpg=PT188&dq=didier+calmels+larrousse&source=bl&ots=EN7U4MhL7O&sig=ACfU3U2kY8AzGlq-yHEREVtWEiaHI5Z7XQ&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwisnYCyw8zoAhW2GbkGHdtDC70Q6AEwBXoECAsQLA#v=onepage&q=formula%201&f=false
  2. ↑ https://diezcilindros.wordpress.com/2017/02/24/el-ano-de-los-cuatro-trofeos/
  3. ↑ https://www.indystar.com/story/sports/motor/2017/09/12/spms-indy-500-partner-french-businessman-convicted-murdering-his-wife/658545001/
  4. ↑ «Lola LC87 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  5. ↑ «Lola LC88 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  6. ↑ «Lola LC88B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  7. ↑ «Lola LC89 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  8. ↑ «Lola LC89B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  9. ↑ «Lola 90 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  10. ↑ «Lola 91 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  11. ↑ «Larrousse • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
  12. ↑ «Venturi • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019. 
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