Larrousse
Larrousse, originamente Larrousse-Calmels, fue un equipo de automovilismo fundado en 1987 por Didier Calmels y el piloto retirado Gérard Larrousse. Tenía su base en Antony, en los suburbios de París, y compitió en la Fórmula 1 desde 1987 hasta 1994.
HistoriaEditar
La escudería Larrousse rara vez resultaba ser competitiva y por lo general frecuentaba los últimos lugares de la clasificación. El primer vehículo del equipo fue encargado a la armadora Lola y la planta motriz era un motor DFZ V8 de Cosworth. fue pilotado por Philippe Alliot. Al final de 1987, se construyó un segundo vehículo, pilotado por Yannick Dalmas. Para 1989, contrataron a Lamborghini como motoristas. Ese año abandonó el nombre Larrousse-Calmels tras un incidente en el cual Calmels fue arrestado por dispararle con un arma de fuego a su esposa durante una pelea doméstica.
La mejor temporada de Larrousse fue 1990. Durante la primera mitad de la temporada, Larrousse se vio obligado a precalificar debido a que solo anotó un punto en 1989. Sin embargo, ambos pilotos, Éric Bernard y Aguri Suzuki, largaron todas las carrera, incluso las posiciones clasificatorias dentro de los 10 primeros fueron frecuentes en la segunda mitad de temporada. Suzuki obtuvo un tercer puesto en el Gran Premio de Japón (el único podio del equipo) y dos sextos puestos, en tanto que Éric Bernard consiguió un cuarto lugar y dos sextos. Los 11 puntos obtenidos lo colocaron sexto en el campeonato de constructores.
La relación entre Lola y Larrousse se deterioró al final de la temporada 1991, ya que Lola nunca recibió el pago por los monoplazas de 1990 y 1991. Esto, más la perdida de su patrocinador principal, afectó al equipo.
La compañía japonesa Central Park compró el equipo en 1992, el auto fue fabricado por Venturi Automobilies (dirigido por Robin Herb) y volvieron con los motores Lamborghini. La mejor carrera del equipo fue en Mónaco en donde Betrand Gachot llegó sexto recibiendo un punto. El equipo fue vendido a finales de ese año.
Las temporadas 1993 y 1994 fueron complicadas para el equipo con los fondos cada vez más escasos, aunque lograron anotar puntos algunas veces, y para mantener a flote el equipo hubo que servirse de pilotos de pago como Toshio Suzuki, Hideki Noda y Jean-Denis Délétraz.
El equipo Larrousse se había inscrito para la temporada 1995, pero no pudo participar debido que el monoplaza nunca se construyó al no encontrar apoyo económico. El equipo fue forzado a retirarse de la Fórmula 1.
ResultadosEditar
Fórmula 1Editar
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Chasis | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | BRA | SMR | BEL | MON | USA | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 3 | 9.º | ||
29 | Yannick Dalmas | 9 | 14 | 5≠ | |||||||||||||||||||
30 | Philippe Alliot | 10 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | |||||||
1988 | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | NC | ||
29 | Yannick Dalmas | Ret | 12 | 7 | 9 | DNQ | 7 | 13 | 13 | 19 | 9 | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||
Aguri Suzuki | 16 | ||||||||||||||||||||||
Pierre-Henri Raphanel | DNQ | ||||||||||||||||||||||
30 | Philippe Alliot | Ret | 17 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 14 | Ret | 12 | 9 | Ret | Ret | 14 | 9 | 10 | ||||||
1989 | Lola LC88B Lola LC89 |
Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 1 | 15.º | ||
29 | Yannick Dalmas | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||
Éric Bernard | 11 | Ret | |||||||||||||||||||||
Michele Alboreto | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | DNPQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||
30 | Philippe Alliot | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNPQ | 16 | Ret | 9 | 6 | Ret | Ret | ||||||
1990 | Lola LC89B Lola LC90 |
Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 11 | 6.º | ||
29 | Éric Bernard | 8 | Ret | 13 | 6 | 9 | Ret | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
30 | Aguri Suzuki | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 7 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | 6 | 3 | Ret | ||||||
1991 | Lola LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 2 | 11.º | ||
29 | Éric Bernard | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | |||||||
Bertrand Gachot | DNQ | ||||||||||||||||||||||
39 | Aguri Suzuki | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | DNQ | ||||||
Venturi | |||||||||||||||||||||||
1992 | LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 1 | 11.º | ||
29 | Bertrand Gachot | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | Ret | Ret | 14 | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||
30 | Ukyō Katayama | 12 | 12 | 9 | DNQ | Ret | DNPQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | 9 | Ret | 11 | Ret | ||||||
Larrousse | |||||||||||||||||||||||
1993 | LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 3 | 10.º | ||
19 | Philippe Alliot | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | 12 | Ret | 9 | 11 | 12 | 8 | 12 | 9 | 10 | ||||||||
Toshio Suzuki | 12 | 14 | |||||||||||||||||||||
20 | Érik Comas | Ret | 10 | 9 | Ret | 9 | Ret | 8 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 11 | Ret | 12 | ||||||
1994 | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 2 | 11.º | ||
19 | Olivier Beretta | Ret | Ret | Ret | 8 | DNS | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 | ||||||||||||
Philippe Alliot | Ret | ||||||||||||||||||||||
Yannick Dalmas | Ret | 14 | |||||||||||||||||||||
Hideki Noda | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
20 | Érik Comas | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | |||||||
Jean-Denis Délétraz | Ret | ||||||||||||||||||||||
Fuente:[1][2][3][4][5][6][7][8][9] |
ReferenciasEditar
- ↑ «Lola LC87 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Lola LC88 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Lola LC88B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Lola LC89 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Lola LC89B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Lola 90 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Lola 91 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Larrousse • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
- ↑ «Venturi • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 7 de diciembre de 2019.
Enlaces externosEditar
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Larrousse.