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Lucas Di Grassi

Piloto de automovilismo brasileño

Lucas Tucci Di Grassi (São Paulo, Brasil; 11 de agosto de 1984) es un piloto de automovilismo de velocidad brasileño.

Lucas Di Grassi
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Di Grassi en 2018.
Datos personales
Nombre Lucas Tucci Di Grassi
Nacionalidad Bandera de Brasil Brasileño
Nacimiento 11 de agosto de 1984 (35 años)
Bandera de Brasil São Paulo, Brasil
Carrera deportiva
F1
Equipos Virgin
Años 2010
Grandes Premios 19 (18)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0

Fue subcampeón de GP2 Series en 2007 y tercero en 2008 y 2009. Compitió en la temporada 2010 de Fórmula 1 con el equipo Virgin Racing. Fue piloto de Audi Sport en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA desde 2012 hasta 2016, donde resultó subcampeón. A partir del 2014 desembarcó en Fórmula E, donde fue piloto de ABT Schaeffler Audi Sport Formula E Team en las temporadas 2014-15, 2015-16 (subcampeón) y 2016-17 (campeón).

Índice

CarreraEditar

IniciosEditar

Debuta en 1997 en el karting brasileño, rápidamente asciende y en 1998 se titula campeón del sudamericano júnior de karting y un año después se hace con el título del panamericano de Fórmula A y el cuarto puesto de la FA brasileña. En 2002, ingresa a la Fórmula Renault Brasil obteniendo dos victorias que lo dejarían en el segundo lugar del campeonato. Para 2003 obtiene el subcampeonato de la Fórmula 3 sudamericana disputando únicamente 12 de las 18 carreras.

Para el año 2004, Di Grassi es seleccionado por Renault F1 Team para el Programa de Desarrollo de Pilotos. Ese mismo año llega a la Fórmula 3 obteniendo una victoria en el campeonato europeo. Luego obtiene el título de campeón en el Gran Premio de Macao de F3.

GP2 SeriesEditar

En 2006, Di Grassi pasa a la GP2 Series con el equipo Durango, pero solamente logra sumar 8 puntos para finalizar 16º. Sin embargo, a finales de 2006, es fichado por el equipo campeón de GP2, ART Grand Prix, para la temporada 2007 de GP2 Series. Tras este año, en el que fue subcampeón por detrás de Timo Glock, fue contratado por el equipo Renault como primer piloto probador de la escudería, ayudando a los dos pilotos oficiales, Fernando Alonso y Nelson Piquet, Jr., a desarrollar el coche y estando listo para sustituir a alguno de ellos en cualquier carrera si fuese necesario.

Para la temporada 2008, el equipo Campos Grand Prix le llamó en la cuarta cita del campeonato de GP2 para sustituir a Ben Hanley. Di Grassi volvió de la mejor manera posible, al conseguir un podio en la primera carrera. De ahí al final de la temporada consiguió tres victorias y seis podios que le valieron para terminar en la tercera posición del campeonato, a pesar de incorporarse al mismo casi a mediados de temporada. Posiblemente, si tenemos en cuenta esos datos esta haya sido su mejor temporada en la categoría. De cara a 2009, Di Grassi tuvo opciones de ser piloto oficial de la escudería Honda de Fórmula 1, pero finalmente siguió en la GP2 con Racing Engineering. Di Grassi obtuvo el tercer puesto final en la temporada 2009. Eso desató los rumores que le colocaban en la F1 con Virgin Racing.

Fórmula 1Editar

Fu fichado finalmente por la escudería Virgin de Fórmula 1, siendo piloto titular y compañero de Timo Glock.[1]​ En su primera carrera, en Baréin, clasificó 23°, pero en carrera el motor le falla y abandona. En Malasia, Di Grassi consigue acabar su primera carrera y también la de su equipo. Posteriormente consigue buenos resultados, como un 15º puesto en Singapur, pero se ve superado habitualmente por Glock y finalmente Virgin no le renueva.[2]​ Así, Di Grassi se queda sin equipo para la 2011. Entonces se marcha a Pirelli para ejercer como piloto de pruebas.[3]

Fórmula EEditar

 
Spark-Audi que condujo en Fórmula E en 2017-18.

Tras haber sido piloto probador oficial de Fórmula E durante 2012 y 2013, en febrero de 2014 se hizo oficial su fichaje para competir en la temporada inaugural 2014-15 con Audi Sport ABT.[4]​ Obtuvo seis podios, incluyendo una victoria en Pekín, de modo que finalizó tercero en el campeonato, por detrás de Nelson Piquet Jr. y Sébastien Buemi. En la temporada 2015-16, Di Grassi cosechó tres victorias, dos segundos lugares, y dos terceros, sin embargo resultó subcampeón por dos puntos ante Buemi. En la temporada 2016-17, se proclamó campeón de la Fórmula E, con dos victorias, tres segundos puestos y dos terceros puestos. En la siguiente, fue subcampeón con 2 victorias, detrás del francés Jean-Éric Vergne, y en 2018-19 fue tercero, teniendo chances de campeonato en ambas hasta la última fecha.

ResistenciaEditar

En 2012, Di Grassi participó de la fecha de Interlagos del Campeonato Mundial de Resistencia con una Audi R18 oficial de Joest, terminando tercero en la carrera.

El brasileño siguió en el programa oficial de resistencia de Audi en 2013, resultando tercero en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans junto a Marc Gené y Oliver Jarvis, y segundo en las 12 Horas de Sebring junto a Tom Kristensen y Allan McNish.

En 2014, Di Grassi se convirtió en piloto titular de Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia y compartió butaca con Kristensen y Loïc Duval.[5]​ Cosecharon tres segundos lugares y un tercero, resultando novenos en el campeonato.

En el Campeonato Mundial de Resistencia 2015, el brasileño obtuvo un tercer puesto y cuatro cuartos junto a Loïc Duval y Oliver Jarvis, por lo que se ubicó décimo en el campeonato de pilotos de LMP1. En la temporada 2016, consiguieron dos victorias en Spa-Francorchamps y Baréin, tres segundos puestos y un tercero, pero les alcanzó para conformarse con el subcampeonato por detrás de los pilotos de Porsche, Neel Jani / Marc Lieb / Romain Dumas.

TurismosEditar

Di Grassi disputó gran parte de la temporada 2018 de Stock Car Brasil con Chevrolet, ganando en tres oportunidades.

ResultadosEditar

GP2 SeriesEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos Ref.
2006 Durango   VAL   IMO   NÜR   BAR   MON   SIL   MAG   HOC   BUD   EST   MNZ 17.º 8 [6]
17 16† Ret Ret 18 13 12 9 11 Ret EX 7 6 Ret Ret 13 Ret 5 9 10 14
2007 ART Grand Prix   SAK   BAR   MON   MAG   SIL   NÜR   BUD   EST   MNZ   SPA   VAL 2.º 77 [7]
5 Ret 3 3 5 2 4 4 4 2 6 4 4 1 11 13 4 3 3 Ret 13
2008 Barwa Int. Campos Team   BAR   EST   MON   MAG   SIL   HOC   BUD   VAL   SPA   MNZ 3.º 63 [8]
2 4 2 2 5 Ret 1 10 4 1 20† 5 1 11
2009 Racing Engineering   BAR   EST   MON   SIL   NÜR   BUD   VAL   SPA   MNZ   ALG 3.º 63 [9]
Ret 10 4 4 8 1 2 19 7 Ret 2 3 19† Ret 3 Ret 3 2 3 15

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
2010 Virgin Racing BHR
Ret
AUS
Ret
MYS
14
CHN
Ret
ESP
19
MON
Ret
TUR
19
CAN
19
EUR
17
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
18
BEL
17
ITA
20
SIN
15
JPN
DNS
RCO
Ret
BRA
Ret
ABU
18
24.º 0
Fuente:[10]

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIAEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Ref.
2012 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 22.º 15 [11]
3
2013 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 9.º 45 [12]
3 3
2014 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 4.º 117 [13]
Ret 2 2 2 5 5 5 3
2015 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SIL SPA LMS NÜR COA FUJ SHA BHR 4.º 99 [14]
5 7 4 4 3 4 4 6
2016 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 SIL SPA LMS NÜR MEX COA FUJ SHA BHR 2.º 147.5 [15]
Ret 1 3 2 15 2 2 5 1

Fórmula EEditar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Puntos
2014-15 Audi Sport ABT PEK
1
PUT
2
PDE
3
BUE
Ret
MIA
9
LBH
3
MON
2
BER
DSQ
MOS
2
LON
4
LON
6
3.º 133
2015-16 ABT Schaeffler Audi Sport PEK
2
PUT
1
PDE
2
BUE
3
MEX
DSQ
LBH
1
PAR
1
BER
3
LON
4
LON
Ret
2.º 153
2016-17 ABT Schaeffler Audi Sport HKG
2
MAR
5
BUE
3
MEX
1
MON
2
PAR
Ret
BER
2
BER
3
NYC
4
NYC
5
MTR
1
MTR
7
1.º 181
2017-18 Audi Sport ABT Schaeffler HKG
17
HKG
14
MAR
Ret
SAN
Ret
MEX
9
PDE
2
ROM
2
PAR
2
BER
2
ZUR
1
NYC
1
NYC
2
2.º 144
2018-19 Audi Sport ABT Schaeffler ALD
9
MAR
7
SAN
12
MEX
1
HKG
2
SNY
15
ROM
7
PAR
4
MON
Ret
BER
1
BRN
9
NYC
5
NYC
18
3.º 108
Referencia:[16][17]
  • El piloto no finalizó la carrera, pero se clasificó al completar el 90%.

ReferenciasEditar

  1. Agencia EFE (15 de diciembre de 2009). «Virgin Racing presenta a Timo Glock y a Luca di Grassi como sus pilotos para 2010». Libertad Digital. 
  2. Europa Press (21 de diciembre de 2010). «D'Ambrosio ya es oficialmente piloto de Virgin para 2011». Marca. 
  3. Agencia EFE (6 de julio de 2011). «El brasileño Lucas Di Grassi, piloto de pruebas de Pirelli». AS. 
  4. «ABT Sportsline unveils Formula E driver line-up with Lucas di Grassi & Daniel Abt». Archivado desde el original el 7 de mayo de 2014. 
  5. Watkins, Gary (3 de febrero de 2014). «Lucas di Grassi takes Allan McNish's seat at Audi for 2014 WEC». Autosport. Haymarket Press. Consultado el 5 de febrero de 2014. 
  6. «2006 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  7. «2007 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  8. «2008 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  9. «2009 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019. 
  10. «Lucas di GRASSI • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 13 de agosto de 2019. 
  11. «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  12. «Season 2013 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  13. «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  14. «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  15. «Season 2016 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  16. «2014/15 FIA Formula E Championship». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 17 de diciembre de 2018. 
  17. «2018/19 ABB FIA Formula E Championship». Motor Sport Magazine (en inglés). 17 de diciembre de 2018. Consultado el 17 de diciembre de 2018. 

Enlaces externosEditar