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El Maserati 250F fue un automóvil de carreras fabricado por Maserati de Italia, utilizado en las carreras de Fórmula 1 '2.5 litros' entre enero de 1954 y noviembre de 1960. Se hicieron veintiséis ejemplares.

Maserati 250F
Maserati 250 F, Bj. 1957 (1977-08-14) Südkehre.jpg

Categoría Fórmula 1
Constructor Maserati
Diseñador(es) Gioacchino Colombo
Valerio Colotti
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura de escalera tubular de aluminio
Suspensión delantera Espoleta independiente
Suspensión trasera Tubo de dion
Motor Maserati 1954 - 2490 cc, recto 6 1957 - automóviles de trabajo - V12, aspirado naturalmente, Todos los modelos: motor delantero, montado longitudinalmente.
Transmisión
 • Marchas

1954: Maserati 4 velocidades manual.
1956: Stirnsi 5 velocidades manual.
Combustible 50% metanol, 35% gasolina, 10% acetona, 4% benceno, 1% aceite de ricino
Neumáticos Pirelli
Palmarés
Equipo(s) Officine Alfieri Maserati, Owen Racing Organisation, Equipe Moss/Stirling Moss Ltd, Scuderia Centro Sud
Pilotos Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio
Bandera de Reino Unido Stirling Moss
Debut Gran Premio de Argentina 1954 J.M Fangio, 1ro
Carreras 46
Victorias 8
Poles 8
Vueltas rápidas 10
Campeonatos de constructores 0 (el Campeonato de Constructores fue otorgado por primera vez en 1958)
Campeonatos de pilotos 2

Índice

Detalles mecánicosEditar

 
Maserati 250F en el Salón del Automóvil de París de 2018.

El 250F utilizó principalmente el motor Maserati A6 recto-seis de 2.5 litros SSG 220 bhp (@ 7400 rpm), con refuerzos de tambor de 13.4 ", suspensión delantera independiente de la espoleta y un eje tubular De Dion. Fue construido por Gioacchino Colombo, Vittorio Bellentani y Alberto Massimino, la obra tubular fue realizada por Valerio Colotti.

En el Gran Premio de Francia de 1956 se usó una versión aerodinámica con carrocería que encierra parcialmente las ruedas (similar al "Typ Monza" de Mercedes-Benz W196 de 1954).[1]

Historia de las carrerasEditar

 
Los 250F del equipo Maserati antes del comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña de 1957.
 
Maserati 250F Grand Prix de 1957 (recreación).
 
Maserati 250F de Juan Manuel Fangio.

El 250F corrió por primera vez en el Gran Premio de Argentina de 1954, donde Juan Manuel Fangio ganó la primera de sus dos victorias antes de irse al nuevo equipo Mercedes-Benz. Fangio ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de 1954, con puntos ganados con Maserati y Mercedes-Benz; Stirling Moss compitió con su propia propiedad privada 250F durante toda la temporada de 1954.

En 1955 una caja de cambios de 5 velocidades; Inyección de combustible SU (240 CV) y frenos de disco Dunlop fueron introducidos. Jean Behra condujo esto en un equipo de trabajo de cinco miembros que incluía a Luigi Musso.

En 1956, Stirling Moss ganó el Gran Premio de Mónaco e Italia, ambos en un automóvil de fábrica.

En 1956 aparecieron por primera vez tres monoplazas 250F T2 para los conductores de las obras. Desarrollados por Giulio Alfieri con tubos de acero más livianos, lucían un cuerpo más delgado y rígido y, a veces, el nuevo motor V12 de 315 bhp (235 kW), aunque ofrecía poca o ninguna ventaja real sobre la recta más antigua 6. Más tarde se convirtió en el de 3 litros. V12 que ganó dos carreras con el Cooper T81 y T86 de 1966 a 1969, la variante final "Tipo 10" del motor tiene tres válvulas y dos bujías por cilindro.

En 1957, Juan Manuel Fangio logró cuatro victorias más en el campeonato, incluida su legendaria victoria final en el Gran Premio de Alemania en Nürburgring (4 de agosto de 1957), donde superó un déficit de 48 segundos en 22 vueltas, superando al líder de la carrera, Mike Hawthorn, en la última vuelta para llevarse la victoria. Al hacerlo, rompió el récord de vuelta en Nürburgring, 10 veces.

En la temporada de 1958, el 250F fue superado totalmente por los nuevos autos de F1 con motor trasero. Sin embargo, el automóvil siguió siendo el favorito de los corsarios, incluida Maria Teresa de Filippis, y fue utilizado por marcadores posteriores durante la temporada de la Fórmula 1960 en 1960, la última para la fórmula de 2.5 litros.

1957 Maserati 250F
Maserati 250F en Goodwood Festival of Speed 2009

En total, el 250F compitió en 46 carreras de campeonato de Fórmula 1 con 277 entradas, lo que lleva a ocho victorias. El éxito no se limitó a los eventos del Campeonato del Mundo con 250 pilotos que ganaron muchas carreras fuera del campeonato en todo el mundo.

Stirling Moss dijo más tarde que el 250F era el mejor auto de F1 con motor delantero que manejaba.[2]

ReferenciasEditar

  1. Grand Prix Data Book, David Hayhoe & David Holland, 2006
  2. bitsmartuk (13 de mayo de 2008). «Martin Brundle drives a Maserati 250f». Consultado el 13 de abril de 2018 – via YouTube. 

Enlaces externosEditar