Mercedes-Benz OH 1419

El primer chasis de bus de la serie OH (Omnibus Heckmotor, cuya traducción del alemán es «ómnibus con motor trasero») fabricado en Argentina a principios de la década de 1980 previo al estreno de la gama en 1987 (un verdadero precursor, aislado, eso si). Este modelo venía equipado con un motor (OM 355/5) de cinco cilindros que también usaba el L 1521 pero en este caso sin el intercooler. Tuvo una vida comercial interesante, usado principalmente como media/larga distancia en su momento.

Mercedes-Benz OH 1419
Datos generales
Fabricante Mercedes-Benz
Fábricas Virrey del Pino, Argentina
Período 1981-1989
(+300 producidos)
Configuración
Tipo chasis
Carrocerías ómnibus
Configuración 9.6 L. (9600 cc) L5
Dimensiones
Dimensiones 9220 / 2298 / 2500 / 4570
Peso 11000 kg
Otros modelos
Sucesor -

Ficha técnica editar

Motor editar

  • Motor: OM 355/5
  • Ciclo: diesel cuatro tiempos
  • Ubicación: Trasera
  • Cilindrada (cm³): 9650
  • Número de Cilindros: 5
  • Diámetro x Carrera (mm): 128 x 150
  • Relación de Compresión:
  • Potencia (CV): 192
  • Régimen (r. p. m.): 2200
  • Par Motor (mKg): 67
  • Régimen (r. p. m.): 1400
  • Tracción: Trasera
  • Refrigeración: Agua
  • Combustible: Gas-Oil
  • Sistema de Combustible: inyección directa

Transmisión editar

  • Caja de Cambio: G 60
  • Velocidades: 5
  • Embrague: Monodisco seco. Accionamiento mecánico.
  • Diámetro (mm): 380

Cantidades y capacidades editar

  • Capacidad Combustible (litros): 210
  • Peso Vacío (kg.): 14900

Medidas editar

  • Largo (mm): 11025
  • Ancho (mm): 2379
  • Distancia entre Ejes (mm): 6050
  • Trocha Delantera (mm): 1946
  • Trocha Trasera (mm): 1817
  • Voladizo delantero (mm): 1893
  • Voladizo trasero (mm): 3082

Frenos editar

  • Frenos de servicio: Neumático de doble circuito.
  • Freno de estacionamiento: Cámara acumuladora de fuerza elástica accionada neumáticamente.
  • Freno adicional: freno motor.

Otros editar

  • Dirección: ZF 8063 hidráulica
  • Eje delantero:VL3/7 D 5
  • Suspensión Delantera: Ballestas, amortiguadores
  • Eje trasero: HH4/12 D 10. Relación: 5,714:1 (40:7)
  • Suspensión Trasera: Ballestas, amortiguadores, barra estabilizadora
  • Neumáticos: 10.00 x 20 16 telas
  • Llantas: 7.5 x 20 disco
  • Generador Eléctrico: alternador 14 V 55A. Dos baterías x 135 Ah. 12V

Referencias editar

Véase también editar

Enlaces externos editar