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El Mercedes-Benz Sprinter es un vehículo comercial ligero, construido por Daimler AG de Düsseldorf, Alemania, como furgón, microbús, plataforma abierta y chasis;[1]​ y se comercializa como un modelo de Mercedes-Benz, excepto en Norteamérica, donde se introdujo en ese mercado bajo el sistema y Test: complete knock down . Su plataforma y carrocería son también utilizadas en conjunto con Volkswagen, que las aplica en el Volkswagen LT y el Volkswagen Crafter.

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Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter timeline.jpg
Empresa matriz Daimler AG
Período 1995-presente
Predecesor Mercedes-Benz TN
Tipo Vehículo comercial ligero
Carrocerías Furgón
Combi / microbús
Plataforma abierta
Chasis cabina
Configuración Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas
Similares Ford Transit
Renault Master
Volkswagen Crafter
Iveco Daily
Fiat Ducato, Citroën Jumper y Peugeot Boxer

El Mercedes-Benz Sprinter es considerado como el «nieto» del innovador Mercedes-Benz L 319, que se introdujo por primera vez en 1955 y lo sustituyó la serie T1 hasta 1995.[2]

Índice

CaracterísticasEditar

Entre las características principales de los últimos modelos comercializados por Mercedes, se encuentran:[1]

  • Volumen de carga de hasta 15.5 m³
  • ESP de serie
  • Alta calidad de acabados
  • 4 longitudes y 3 alturas diferentes de carrocerías.
  • Tracción 4x4

Primera generación (1995-2006)Editar

W 901-905
 
Sprinter furgón de la primera generación (reestilizado)
Otros nombres Dodge Sprinter
Freightliner Sprinter
Fabricante Daimler AG
(1998–2007)
Período 1995-2006
Fábricas   Düsseldorf, Alemania
  Buenos Aires, Argentina

La primera generación de Mercedes Sprinter fue producida en factorías de Düsseldorf y ensamblada en Buenos Aires, y es comercializada desde 1995.[3]​ Desde su salida al mercado ha sufrido varios retoques, y su segunda versión, comercializada a partir de 2006, ha convertido a la Sprinter en uno de los líderes del sector, con 1,3 millones de vehículos vendidos.[3]

La primera generación en Norteamérica se importó desde 2001 hasta 2004 en los Estados Unidos, y originalmente fue comercializada como Freightliner Sprinter.[4]​ Las unidades vendidas en América del Norte desde 2001 fueron comercializadas e importadas por Mercedes–Benz hasta 2004.[5]​ Las denominaciones de los modelos de la primera generación Sprinter son W 901, W 902, W 903, W 904 y W 905, en función de la clasificación de peso bruto.

Segunda generación (2006-2018)Editar

W 906
 
Sprinter furgón de la segunda generación
Otros nombres Dodge Sprinter (2006–2012)
Freightliner Sprinter (2006–presente)
Fabricante Daimler AG
Período 2006-presente
Fábricas   Düsseldorf, Alemania
  Buenos Aires, Argentina
Relacionado Volkswagen Crafter

La Sprinter de segunda generación se produce desde el 2006 hasta el 2010 en la Argentina sólo para los mercados de exportación - excepto los mercados del Mercosur (Brasil, Uruguay y Paraguay) - esta tiene una carrocería más moderna, mayores dimensiones y motores un 10% más potentes. Sin embargo, entre los años 2010 y 2014 se produjo la primera generación en Argentina sin cambios junto con la segunda generación, también conocido como el NCV3 (New Concept Van 3) que se destaca por la gran cantidad de componentes de nuevo diseño: tren delantero, motor, aire acondicionado, amortiguadores, asientos, cardanes, entre otros elementos.

En 2011 se anunció una nueva producción de la segunda generación en el Centro Industrial J. Manuel Fangio, en Buenos Aires[6]​ con el nuevo motor OM 651 (también fabricado localmente) y exportado al resto de América (incluyendo Mercosur). Desde 2012, está fabricado para el Mercosur y otros 40 países.

La Sprinter se exporta desde 2006 desde Alemania a países de Europa, de Oriente medio y de Sudamérica.

La nueva generación de Sprinter tiene un peso bruto entre 3.000 y 5.000 kg y una capacidad de carga útil entre 1.930 y 2.465 kg, según las versiones.[7]

Desde 2013 la Ram Promaster reemplaza al Dodge Sprinter en EE.UU..

Ficha técnicaEditar

Zona de carga. Dimensiones[8]
Vehículo Sprinter Furgón 3250
techo normal
Sprinter Furgón 3665
techo normal / elevado
Sprinter Furgón 4325
techo elevado
Sprinter Furgón 4325 XL
techo elevado
Distancia entre ejes (mm): 3250 3665 4325 4325
Largo exterior (mm): 5245 5910 6945 7345
Alto exterior (mm): 2435 2435 / 2716 2716 2795
Ancho exterior (mm): 1993 (Sin espejos) 1993 (Sin espejos) 1993 (Sin espejos) 1993 (Sin espejos)
Superficie de carga (): 4,4 5,5 7,4 7,8
Volumen de carga (): 7.5 9,0 / 10,5 14 15.5
Altura Interior (mm): 1650 1650 / 1940 1940 1940
Longitud interior (mm): 2600 3265 4300 4700
Anchura interior (mm): 1780 1780 1780 1780
Altura al suelo (mm): 682 682 750 750
Carga útil (kg): 1500 1643 / 1620 2390 2305
Peso bruto total admisible (kg): 3000 3880 5000 5000

Tercera generación (2019-presente)Editar

W 901-905
 
Sprinter furgón de la tercera generación
Otros nombres Freightliner Sprinter
Fabricante Daimler AG
(2018–presente)
Período 2018-presente
Fábricas   Düsseldorf, Alemania

La tercera generación de Sprinter debutó el 6 de febrero de 2018. La tercera generación de Mercedes Sprinter se produce en la factoría de Düsseldorf (Alemania)

Véase tambiénEditar

Mercedes-Benz SprinterCityEditar

Es una variante de microbús urbano o suburbano, creada especialmente para el transporte público, con el objetivo de cubrir las necesidades de las líneas con poca cantidad de pasajeros, o que tengan que moverse por itinerarios con callejuelas estrechas y cascos históricos. Dispone de acceso al nivel del bordillo, y espacio para sillas de ruedas.

Hay varias versiones del modelo SprinterCity disponibles:

- SprinterCity 35: Se construye sobre una carrocería de furgón Sprinter original. Se le añade una puerta doble para el acceso de los viajeros. Puede disponer de suspensión neumática en el eje trasero, letreros indicadores de destino, pared trasera específica de autobús y una amplia variedad de equipamientos interiores.

- SprinterCity 65k: Con carrocería de autobús urbano, en pequeño. Las barras interiores, los asientos y el equipamiento interior, son equivalentes al modelo Citaro de autobús urbano. Dispone, de serie, de suspensión neumática trasera, pared trasera específica de autobús, y dispone de una amplia gama de opciones para el equipamiento adecuado para la realización del servicio al que deba estar destinado.

- SprinterCity 65: Equivalente al anterior, con voladizo trasero largo y puerta trasera sencilla de descenso. Gana una fila de asientos y algunas plazas para ir de pie.

- SprinterCity 77: Está versión está especialmente diseñada para líneas en las cuales un Citaro K (de 10,65m) se quede grande, o no sea adecuado por anchura. Dispone de tres ejes y dos puertas de doble hoja. Está creado para que lo puedan utilizar en itinerarios urbanos complicados y dando un servicio excelente, similar al que ofrece el Citaro.

Estos modelos se pueden ver rodando en ciudades como Toledo, Oviedo o Granada.

Todos estos SprinterCity, se fabrican en la planta de Dortmund, y son comercializados por EvoBus, la sociedad que engloba los autobuses y autocares de Mercedes-Benz y Setra.

ReferenciasEditar

  1. a b Mercedes-Benz España «La Sprinter» Consultado el 1 de abril de 2010
  2. www.caranddriver.com Mercedes-Benz Traces Lineage of Sprinter with L319 van, a direct ancestor to the modern van - (en inglés) - Consultado el 08/18/2015
  3. a b Auto Scout «Mercedes-Benz Sprinter» Consultado el 1 de abril de 2010
  4. Freightliner Sprinter «Models» Consultado el 1 de abril de 2010
  5. Dodge «2009 Dodge Sprinter» Consultado el 1 de abril de 2010
  6. «Mercedes-Benz Argentina festejó sus 60 años con el anuncio de la nueva Sprinter». Autoblog.com.ar. Consultado el 26 de febrero de 2012. 
  7. www.mercedes-benz.de (en alemán/datos técnicos) -Consultado el 03/12/2012
  8. www.mercedes-benz.com.ar Datos Técnicos - Consultado el 08/18/2015

Enlaces externosEditar

Gama de modelosEditar