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La serie de plataformas carrozables Mercedes-Benz OH son chasis de ómnibus con motor trasero, frenos de tambor, suspensión de ballestas o mixtas (L) producidas por Mercedes-Benz en Argentina y Brasil para el mercado sudamericano desde principios de la década de 1980.[1]​ Dependiendo del modelo pueden ser para uso urbano o interurbano de corta o media distancia ya que son plataformas básicas, de menor costo y por debajo que la serie Mercedes-Benz O 500 pero con inferiores prestaciones. Algunas cuentan con piso alto, otros bajo y hay versiones «SB» de piso superbajo, que cuentan con mayor accesibilidad para discapacitados (de gran uso en Buenos Aires y el resto de Argentina).

Cada modelo tiene un nombre código que sigue un patrón similar al de los camiones de la firma:

  • Las siglas OH significan en alemán Omnibus Heckmotor «ómnibus con motor trasero».[2]
  • Los dos primeros números del código representan el peso bruto vehicular expresado en toneladas.
  • Los dos números siguientes representan la potencia del motor, expresado en los dos primeros dígitos del valor.
  • La letra L representa la presencia de suspensión neumática
  • y finalmente las siglas SB representan que el bus es de entrada Super Baja

Por ejemplo, el actual modelo OH 1621 Lsb es un modelo de motor trasero (OH), que soporta 16 toneladas de peso bruto vehicular (16), tiene un motor de 210hp (21), suspensión neumática (L) y es de entrada super baja (sb)

Índice

Chasis Mercedes-Benz OH (1981 - presente)Editar

A continuación, se detallan los modelos en producción de ésta serie de chasis Mercedes-Benz para carrocería de ómnibus:

Plataformas disponibles para autobuses urbanos y rodoviariosEditar

  • OH 1621 Lsb Bluetec 5: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 924 LA Euro V de 210 hp.[3]
  • OH 1622: Chasis brasileño piso alto, motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G-85/6.
  • OH 1721 Lsb Bluetec 5: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 924 LA Euro V de 210 hp.[3]
  • OH 1625: Chasis mexicano de piso alto para medianas distancias, motor OM 926 LA, transmisión Mercedes-Benz G85-6 manual de 6 velocidades y 252 hp.
  • OH 1624: Chasis mexicano de piso alto para servicio urbano y medianas distancias, con motor 906 LA, Mercedes-Benz G85-6 manual de 6 velocidades y 235 hp.

Algunas Plataformas Serie OH descontinuadasEditar

  • OH 1115 Lsb: Chasis argentino tipo Low Entry, motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja de cambios automática Allison T-27.
  • OH 1313: Motor OM 352 de 130 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades.
  • OH 1314: Chasis argentino con motor OM 352 A de 140 hp y caja ZF de 5 velocidades.
  • OH 1315: Chasis argentino con motor OM 366 A de 160 hp y caja ZF de 5 velocidades.
  • OH 1315 Lsb: Chasis argentino piso súper bajo, motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja automática Allison
  • OH 1316/OHL 1316: Chasis argentino, Motor OM 366 A de 160 hp y caja manual ZF de 5 velocidades.
  • OH 1318: Motor OM 352 A de 170 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades.
  • OHL 1320: Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja ZF de 5 velocidades (cajas automáticas Allison y ZF opcionales)
  • OH 1417: Chasis brasilero de motor OM 904 de 170 hp y caja automática Allison
  • OH 1418: Motor OM 904 LA Euro III de 180 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades (caja automática ZF opcional)
  • OH 1419: Chasis argentino, Motor OM 355/5 de 190 hp y caja manual
  • OH 1420: Motor OM 366 LA Euro II de 200 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades (cajas automáticas ZF y Allison opcionales).
  • OHL 1420: Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja manual ZF de 5 velocidades (cajas automáticas Allison y ZF opcionales).
  • OH 1518: Chasis brasileño piso alto, motor OM 904 LA Euro III de 180 hp, suspensión de ballestas y caja de cambios Mercedes Benz MB G-60/6, la caja automática opcional ofrecida es la Allison T-27OR. Su verdadero nombre es XBC1518
  • OH 1518: Chasis brasilero/argentino con motor OM 352 de 180 hp.
  • OH 1521 Lsb: Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual de 5 velocidades.
  • OH 1522: Chasis argentino con motor OM de 220 hp.
  • OH 1526: Chasis argentino con motor OM de 260 hp.
  • OH 1618 Lsb: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp.
  • OH 1621 L Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual ZF de 5 velocidades.
  • OH 1622: Chasis brasileño piso alto, motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G-85/6.
  • OH 1636: Chasis brasilero Motor OM 447 LA de 360 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades. (retardador voith opcional) descontinuado en 2007
  • OH 1718 Lsb: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp.
  • OH 1721 Lsb: Chasis argentino, motor OM 366 LA de 211 hp y caja automática Allison
  • OH 1628L: Motor OM-449LA de 280 CV y caja mecánica ZF de 6 velocidades.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. www.autohistoria.com.ar Historia Mercedes-Benz Argentina - Consultado el 04/04/2012
  2. www.daimler.com World-class and the global number one: Bus chassis from Mercedes-Benz (en inglés) - Consultado el 10/04/2012
  3. a b http://camionargentino.blogspot.com.ar/2016/02/mercedes-benz-oh-1621-oh-1721.html