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Metro de Ankara

sistema de transporte ferroviario urbano de Ankara (Turquía)

El Metro de Ankara (turco: Ankara Metrosu) es uno de los componentes del sistema de transporte integrado que presta su servicio en Ankara, capital de Turquía. En la actualidad consta de cuatro líneas: una línea de metro ligero denominado Ankaray y tres líneas de metro: la línea (M1) Batıkent Metrosu entre Kızılay y el barrio de Batıkent inaugurada en diciembre de 1997, la línea (M2) Çayyolu Metrosu entre Kızılay y Koru inaugurada en febrero de 2014 y la línea (M3) Törekent Metrosu que se dirige desde Batıkent hasta OSB Törekent en el distrito de Sıncan que fue abierta al público en marzo de 2014 siendo la extensión de la línea M1 hacia el occidente.[1]​ Este sistema incluye finalmente una nueva línea de Metrocable T1 Yenimahalle-Sentepe Teleferik Hattı.[2]​ La red de autobuses EGO Otobüs, las líneas de metro, las ramas de teleférico y el Tren Suburbano de Ankara TCDD componen el sistema de transporte metropolitano de la capital turca.

Ankara Metrosu
AnkaraMetroLogo.png
AnkaraMetroKizilayStation.JPG
Lugar
Ubicación Ankara, TurquíaBandera de Turquía Turquía
Descripción
Tipo metro
Inauguración 1996
Características técnicas
Longitud 55.1 km (10.6km en construcción)
Estaciones 45 (en funcionamiento)
10 (en construcción)
(Al 19 de julio de 2014)
Propietario Alcaldía metropolitana de Ankara
Explotación
Líneas 3 (1 en construcción)
Nº trenes 432 Metro (Bombardier); 33 Ankaray (Siemens-Adtranz-AnsaldoBreda)
Pasajeros 244.930 día (2013)
Operador EGO
Mapa
Ankara metro.png
Red de metro de Ankara
Notas
Página web www.ankarametrosu.com.tr/
Metro de Ankara
Ferrocarriles (TCDD)
STRq STRq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
AnkaraMetroLogo.png Metro de Ankara
uSTRq utSTRq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
AnkarayLogo.png Ankaray (metro ligero)
fSTRq ftSTRq BSicon .svg BSicon .svg BSicon .svg
BSicon .svg
 
uKACCa
OSB-Törekent
uACC + PORTALf
GOP
utACC
Fatih
uACC + PORTALg
Harikalar Diyarı
uACC
Devlet Mah.
uACC
Eryaman 5
O-20 Autopista 20
uSKRZ-Au + lhSTRa@f
uhACC
Eryaman 1-2
Autopista Estambul
uhSKRZ-G4
uACC + lhSTRe@g
İstanbul Yolu
uACC
Botanik
utBHFa@f + lACC
Mesa
lhSTRa@f + utSTRe
uhACC + PORTALf
Batı Merkez
Batıkent
BUS utACC BSicon .svg
uBRÜCKE1 + PORTALfg
Ostim
BUS utACC BSicon .svg
utSTRe + lhSTRa@f
Depósito de Macunköy
uKBSTaq uhSTRaq uhABZg+r BSicon .svg BSicon .svg
Macunköy
BUS uhACC PARKING
BSicon .svg uhtSTRa uextKACCa
Gazino
Hastane
BUS utACC uextACC
Dutluk
Demetevler
BUS utACC uextACC
Kuyubaşı
Yenimahalle
PARKING BUS
uACC + PORTALg
uextACC BSicon .svg
Mecidiye
İvedik
PARKING BUS uhACCa uextACC BSicon .svg
Belediye
Autopista Estambul
BSicon .svg uhSKRZ-G4 uextACC
Meteoroloji
Río Ankara
BSicon .svg WASSERl uhKRZWe uthKRZW WASSERr
Akköprü
BUS
utACC + PORTALg
uextSTR
Autopista Samsun
BSicon .svg utSKRZ-G4 uextSKRZ-G4
BSicon .svg utSTR uextACC
Dışkapı
BSicon .svg
uSTR + PORTALfg
uextACC
ASKİ
Atatürk Kültür Merkezi
BSicon .svg
exlINT-L + utACC
uextINT-R
uextvSTR+l- uextSTRq uetKRZt uextSTRr BSicon .svg
hacia Kayseri, Sivas Up arrow
uextvSTR- BSicon .svg utSTR CONTg ftKACCa
Dikimevi
Ulus
uextvSTR- BSicon .svg
utACC + STRc2
HST3 + HUBaq
ftHSTACC + HUBeq
Aiga railtransportation 25.svg Kurtuluş
uextvSTR- STRc2
utSTR + STR3+1
STRc4 + ftSTRc2
ftHSTACC3
Kolej
Yenişehir Aiga railtransportation 25.svg
uextvSTR- + STRc2
HST3+1 + HUBaq
utACC + STRc4
ftSTR3+1 ftSTRc4
Sıhhiye
uextvSTR- + v-STR+1
STRc4 + ftSTRc2
ftSTR3+1 + utINTACC
ftSTRc4 BSicon .svg
Kızılay
BSicon LDER.svg BSicon BAHN.svg Aiga railtransportation 25.svg
uextvSTR- + v-STR
ftHSTACC+1 + HUBa@f-L
utKRWl utKRW+r BSicon .svg
Demirtepe
Estación de Trenes
uextdKDSTe + exlvINT
d + dBHF
ftHSTACC + HUB-L
BSicon .svg utSTR BSicon .svg
Maltepe
a Eskişehir, Estambul Down arrow
v-CONTf + HUBe@g-R
ftHSTACC + HUBe@g-L
BSicon .svg utSTR BSicon .svg
Tandoğan
Beşevler
BUS ftHSTACC BSicon .svg ftACC BSicon .svg
Necatibey
Bahçelievler
ftHSTACC BSicon .svg utSTR
Emek
PARKING
fHSTACC + PORTALfg
BSicon .svg utACC BSicon .svg
Millî Kütüphane
(Terminal Interurbana de Buses)
BUS ftACC BSicon .svg utSTR BSicon .svg
AŞTİ
Autopista Konya
BSicon .svg
ftSTR + RP4q
RP4q utSKRZ-G4 BSicon .svg
ftSHI3+l
fextvSTRl- + ftvSHI3r-
fextv-STR+r utvSTR- d
Depósito de Söğütözü
fKBSTe + PORTALg
+c
c + fextKHSTe
d + exlvINT
d + utdACC
BSicon .svg
Söğütözü
BSicon .svg BSicon .svg utACC
MTA
BSicon .svg BSicon .svg utACC
ODTÜ
BSicon .svg BSicon .svg utACC
Bilkent
BSicon .svg BSicon .svg utACC
Tarım Bakanlığı/Danıştay
BSicon .svg BSicon .svg utACC
Beytepe
BSicon .svg BSicon .svg utACC
Ümitköy
BSicon .svg BSicon .svg utACC
Çayyolu
BSicon .svg BSicon .svg utKACCe
Koru

Las líneas Ankaray y M1 transportaron en 2013 a 89.4 millones de pasajeros.[3]​ El sistema es operado por la compañía "EGO" (abreviación de "Elektrik Gaz Otobüs") de la Alcaldía Metropolitana de Ankara.

Índice

Medios de pagoEditar

La red integrada de transporte de la ciudad desde el 6 de julio de 2014 implantó un nuevo sistema de tarjetas de dos clases: inteligente y magnética. Las tarjetas magnéticas (Ankara Kart) se venden en quioscos y puntos de venta en las estaciones para los visitantes. Los residentes de la ciudad pueden acceder a tarjetas inteligentes que se tramitan en puntos de entrega autorizados y que son recargables en las taquillas automáticas de las estaciones. Las tarjetas son de tarifa plena (2 TL/pasaje) y reducida (1.5 TL/pasaje) según la categoría (se otorgan descuentos a estudiantes y docentes).

Se permite un máximo de 2 transferencias gratuitas entre los sistemas metro, Ankaray y autobús con las tarjetas personalizadas en un periodo de 75 minutos a partir de la primera validación. Si se valida dos veces en la misma estación, esta segunda validación tiene el costo de un pasaje de tarifa plena (2 TL). Las tarifas de las tarjetas magnéticas a julio de 2014 son[4]

Plena Reducida
Tarjeta 1 pasaje 2,00 TL 1,50 TL
Tarjeta 2 pasajes 4,00 TL 3,00 TL
Tarjeta 3 pasajes 6,00 TL NO
Tarjeta 5 pasajes 10 TL 7,50 TL
Tarjeta 10 pasajes 20 TL 15 TL
Tarjeta 20 pasajes 40 TL 30 TL










ComponentesEditar

EGO OtobüsEditar

La primera red de autobuses para el transporte público fue inaugurada en 1944 dirigida por la Empresa de Autobuses de Ankara Ankara Otobüs İşletmesi reestructurada como EGO en 1950. Sin embargo no fue hasta 1996 cuando se acopló con el sistema de metro ligero y en 1998 con la línea moderna de metro. Al unificar 400 autobuses bajo el sello Ö.T.A. (Özel Toplu Taşıma Aracı) y 264 buses mercedes en 1999 ye l paso al sistema automático se dispuso el pago con la tarjeta integrada en todos los medios de transporte en 2001. Al cumplirse 10 años de la reestructuración, se definieron las 5 zonas de operación (Bölge) que identifica a las rutas en la actualidad: 1. Çankaya, 2. Yenimahalle, 3. Mamak, 4. Altındağ y 5. Sıncan y el oeste. A junio de 2014 cuenta con un efectivo de 1794 vehículos que funcionan en Ankara y su área metropolitana.[5]

AnkarayEditar

La línea A1 de metro ligero Ankaray fue la primera en el transporte urbano férreo de la ciudad. Cuenta en la actualidad con 8,527 km de recorrido y 11 estaciones[6]

Línea M1Editar

 
Línea M2 en la estación de Kızılay

La línea (M1) Batikent Metrosu funciona desde 1997 y circula entre Kızılay en el centro de la ciudad hasta la estación del barrio de Batıkent en el distrito de Yenimahalle al noroeste. La línea tiene una longitud de 14.7 km (6.5 km subterráneos, 4.5 km en superficie y 3.7 km en elevación) y 12 estaciones en servicio.

 
Metro de Ankara Línea 1
    Batıkent
  Ostim
  Macunköy
  Hastane
  Demetevler
    Yenimahalle
  İvedik
  Akköprü
    Atatürk Kültür Merkezi
  Ulus
    Sıhhiye
      Kızılay


Línea M2Editar

La línea (M2) Çayyolu Metrosu funciona desde febrero de 2014 y circula entre Kızılay en el centro de la ciudad hasta la estación de Koru en el barrio de Çayyolu al suroeste. La línea tiene una longitud de 18 km todos a nivel subterráneo y 16 nuevas estaciones.

 
Metro de Ankara Línea 2
      Kızılay
  Necatibey
  Milli Kütüphane
    Söğütözü
  MTA
  ODTÜ
  Bilkent
  Tarım Bakanlığı
  Beytepe
  Ümitköy
  Çayyolu
  Koru


Línea M3Editar

La línea (M3) Törekent Metrosu funciona desde marzo de 2014 y circula entre la estación de Batıkent del M1 hasta OSB Törekent en el distrito de Sıncan para cubrir el área metropolitana al oeste. Cuenta con 11 estaciones y 18 km de longitud completamente en elevación.

 
Metro de Ankara Línea 3
    Batıkent
  Batı Merkez
  Mesa
  Botanik
  İstanbul Yolu
  Eryaman 1-2
  Eryaman 5
  Devlet Mahallesi
  Harikalar Diyarı
  Fatih
  Gaziosmanpaşa, GOP
  OSB-Törekent


MetrocableEditar

La línea de teleférico de tipo metrocable (T1) Yenimahalle-Şentepe Teleferik es la primera en ser construida en el país. Ha sido inaugurada el 20 de junio de 2014. Conecta a la estación de Yenimahalle de la línea M1 en el mismo distrito hasta el centro de Şentepe con un total de 4 estaciones. Su licitación comenzó en 2012 por el acuerdo 172 del Aynutamiento Metropolitano y su construcción en mayo de 2013. Puede movilizar hasta 2400 personas por hora y sentido. Cuenta 160 cabinas que hacen el viaje entre cada estación en 15 segundos y una longitud total de 3,567 km.[2]

Estaciones

VehículosEditar

Los vehículos de las ramas M1 y M2 del Metro de Ankara son de AnsaldoBreda. Tienen un límite de velocidad operacional de 80 km/h y están equipados con freno regenerativo. Tiene 11 trenes en circulación de tres vagones cada uno. Posee una longitud total de 77 metros y capacidad máxima de 600 pasajeros.[cita requerida]

Futuro del servicioEditar

Línea M4Editar

La línea al norte (M4) Keçiören Metrosu que va desde Tandoğan hasta el distrito de Keçiören contará con 6 nuevas estaciones y 7.9 km de longitud.[1]​ Su fecha de apertura fue definida para finales de 2014.[7]​ De la estación de Atatürk Kültür Merkezi se desprende una nueva estación con destino a la Terminal de Tren de Alta Velocidad Hızlı Tren Gar.

 
Metro de Ankara Línea 5
    Anadolu
  EGO
      Atatürk Kültür Merkezi
  ASKİ
  Dışkapı
  Meteoroloji
  Belediye
  Mecidiye
  Kuyubaşı
  Dutluk
  Gazino


Línea M5Editar

La quinta línea de metro (M5) Esenboğa Metrosu entre Kızılay y el Aeropuerto Internacional Esenboğa ha sido propuesta como la sexta línea de metro de la ciudad. El 12 de agosto de 2011, la Asamblea Metropolitana de Ankara autorizó a la Dirección General de EGO para comenzar las obras. El alcalde metropolitano Melih Gökçek seguró que la operación iniciaría luego de conclusión oficial de la línea M4.[8]​ Contaría con las estaciones de:

  • Kızılay
  • Sıhhiye
  • Ulus
  • Bentderesi
  • Dışkapı
  • Altınpark
  • Hasköy
  • Yeşiltepe
  • Aktepe
  • Kuzey Ankara
  • Pursaklar-1
  • Pursaklar-2
  • Saray
  • Ülker Fabrikası
  • Fuar Alanı
  • Esenboğa Havalimanı

Ver tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012. Consultado el 12 de septiembre de 2012. 
  2. a b «Copia archivada». Archivado desde el original el 13 de julio de 2014. Consultado el 19 de julio de 2014. 
  3. RAYLI SİSTEM İŞLETMELERİ 2013 YILI YOLCU SAYILARI" [Cifras de pasajeros del sistema férreo 2013] (pdf) (en turco). EGO Genel Müdürlüğüne [Dirección General de EGO]. Abril de 2014. Encontrado 2014-05-23.
  4. «Copia archivada». Archivado desde el original el 16 de julio de 2014. Consultado el 19 de julio de 2014. 
  5. «Copia archivada». Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012. Consultado el 29 de marzo de 2012. 
  6. «Copia archivada». Archivado desde el original el 13 de julio de 2014. Consultado el 19 de julio de 2014. 
  7. http://www.hurriyetdailynews.com/pm-erdogan-attends-test-drive-of-overdue-ankara-metro-line.aspx?pageID=238&nID=59434&NewsCatID=338
  8. http://www.ego.gov.tr/EN/newsreadEN.asp?id=2588 (M5) ANKARA METROSU- 5 ( ESENBOĞA - KIZILAY)

Enlaces externosEditar