Abrir menú principal

Mick Grant

piloto de motociclismo británico

Mick Grant (Middlestown, 24 de marzo de 1949) es un expiloto de motociclismo británico, que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo entre 1970 y 1984. Su mejor temporada fue en 1977 cuando acabó en noveno lugar de la categoría de 500cc y tercer victorias en su palmarés.[1]

Mick Grant
Mick Grant 800.jpg
Datos personales
Nombre Michael Grant
Nacionalidad ̪Reino UnidoBandera de Reino Unido Reino Unido
Nacimiento 10 de julio de 1944
Middlestown
Retiro 1984
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Temporada de debut 1970
Primera carrera TT Isla de Man de 1970 de 125cc
Primera victoria TT Isla de Man de 1975 de 500cc
Última victoria Gran Premio de Suecia de 1977 de 500cc
Última carrera Gran Premio de Gran Bretaña de 1984 de 500cc

CarreraEditar

En los primeros años, su presencia casi siempre se limitaba a la del Trofeo Turístico para convertirse en una presencia más constante también en los otros circuitos de 1973 a 1979. Usó motocicletas de diferentes casas, en particular Yamaha y Kawasaki. Para esta última, fue uno de los primeros pilotos en conducir la Kawasaki KR 250-350 en carrera y fue con Kawasaki donde obtuvo sus 3 victorias, el primero en 500 con motivo de TT Isla de Man de 1975, y las otras dos en 250 cc en 1977 (Gran Premio de los Países Bajos y Gran Premio de Suecia), año en el que también logró su mejor resultado en la clasificación final, un noveno puesto.

En 1979 fue designado para ser el piloto que conduciría la revolucionaria Honda NS a de pistones ovaladas, aunque no obtuvo resultados destacables.[2]​.

En su carrera, hay que señalar las 5 victorias en North West 200 y el triunfo en el Gran Premio de Macao de 1977 y de 1984.

EstadísticasEditar

Sistema de puntuación a partir de 1969:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)

Año Clase Rquipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts Pos
1970[3] 350cc Lee Yamaha GER
-
YUG
-
IOM
18
NED
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
0
500cc Velocette GER
-
FRA
-
YUG
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
0
1971[4] 350cc Lee Yamaha AUT
-
GER
-
IOM
7
NED
-
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
4 36º
1972[5] 250cc Padgett Yamaha GER
-
FRA
-
AUT
-
NAT
-
IOM
Ret
YUG
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
-
0
350cc Padgett Yamaha GER
-
FRA
-
AUT
-
NAT
-
IOM
3
YUG
-
NED
-
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
-
10 18º
500cc Kawasaki GER
-
FRA
-
AUT
-
NAT
-
IOM
3
YUG
-
NED
-
BEL
-
DDR
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
-
10 18º
1973[6] 250cc Yamaha FRA
-
AUT
-
GER
10
IOM
-
YUG
-
NED
4
BEL
-
CZE
-
SWE
Ret
FIN
Ret
ESP
-
9 21º
350cc Yamaha FRA
-
AUT
-
GER
Ret
NAT
9
IOM
Ret
YUG
-
NED
9
CZE
-
SWE
6
FIN
-
ESP
-
9 22º
500cc Yamaha FRA
-
AUT
-
GER
-
IOM
Ret
YUG
-
NED
-
BEL
-
CZE
-
SWE
Ret
FIN
-
ESP
-
0 -
1974[7] 250cc Yamaha GER
-
NAT
-
IOM
2
NED
10
BEL
-
SWE
6
FIN
12
CZE
-
YUG
-
ESP
-
18 11º
350cc Yamaha FRA
-
GER
-
AUT
-
NAT
-
IOM
2
NED
Ret
SWE
5
FIN
Ret
YUG
-
ESP
-
18 11º
500cc Yamaha FRA
-
GER
-
AUT
-
NAT
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
-
SWE
-
FIN
-
CZE
-
0 -
1975[8] 250cc Kawasaki FRA
-
ESP
-
GER
-
NAT
-
IOM
Ret
NED
Ret
BEL
-
SWE
-
FIN
-
CZE
-
YUG
-
0 -
500cc Kawasaki FRA
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
IOM
1
NED
Ret
BEL
Ret
SWE
Ret
FIN
-
CZE
-
15 14º
1976[9] 500cc Kawasaki FRA
-
AUT
-
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
SWE
-
FIN
-
CZE
-
GER
-
0 -
1977[10] 250cc Kawasaki VEN
-
GER
-
NAT
-
ESP
-
FRA
Ret
YUG
-
NED
1
BEL
14
SWE
1
FIN
2
CZE
Ret
GBR
Ret
42
1978[11] 250cc Kawasaki VEN
Ret
ESP
6
FRA
Ret
NAT
-
NED
Ret
BEL
Ret
SWE
Ret
FIN
7
GBR
4
GER
-
CZE
-
YUG
-
17 14º
350cc Kawasaki VEN
Ret
AUT
-
FRA
11
NAT
-
NED
7
SWE
9
FIN
-
GBR
3
GER
-
CZE
-
YUG
-
16 14º
1979[12] 500cc Suzuki VEN
Ret
AUT
10
GER
Ret
NAT
Ret
ESP
-
YUG
-
NED
Ret
BEL
-
SWE
-
FIN
-
GBR
Ret
FRA
-
1 35º
1980[13] 500cc Suzuki NAT
-
ESP
-
FRA
-
YUG
-
NED
16
BEL
-
FIN
Ret
GBR
DNQ
CZE
-
GER
-
0 -
1981[14] 250cc Armstrong ARG
-
GER
-
NAT
-
FRA
-
ESP
-
YUG
-
NED
-
BEL
Ret
RSM
13
GBR
Ret
FIN
-
SWE
-
0 -
350cc Yamaha ARG
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
YUG
-
NED
Ret
GBR
Ret
CZE
-
0 -
1984[15] 500 cc Suzuki RSA
-
NAT
-
ESP
-
AUT
-
GER
-
FRA
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
GBR
17
SWE
-
SMR
-
0 -

ReferenciasEditar

  1. Mick Grant career statistics at pilotegpmoto.com
  2. «The NR500s: A Humiliating Debut» (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2016. 
  3. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  4. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  5. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  6. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  7. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1976 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1977 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1979 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1980 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  14. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1981 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018. 
  15. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1984 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.